Ne glede na to, ali ste pustili prižgane luči ali je akumulator star, se bo večina lastnikov avtomobilov slej ko prej soočila z izpraznjenim akumulatorjem. Če se kdaj znajdete v takšni situaciji, vam lahko pomaga ta wikiHow.
Koraki
Metoda 1 od 3: Preverjanje baterije
Korak 1. Prepričajte se, da je težava v bateriji
- Preverite žaromete. So zatemnjeni ali svetli? (Upoštevajte, da boste v nekaterih avtomobilih morali vklopiti vžig, da preizkusite žaromete). Če so zatemnjeni, je verjetno kriva baterija. Če so vaši žarometi sveti, nimate prazne baterije in hitri zagon vam ne bo pomagal.
- Prepričajte se, da se bodo vrata odklenila, ko pritisnete gumb na ključu in/ali poskušate odpreti vrata od zunaj, notranje luči delujejo in ura ali GPS (če je na voljo) se premakne ali vklopi.
- Ključ vstavite v kontakt in preverite, ali vaša armaturna plošča sveti kot običajno. Preizkusite stereo. V večini primerov bi morali tudi pri nizki bateriji videti nekaj luči na armaturni plošči in iz stereo zvoka dobiti nekaj zvoka. Če z armaturne plošče ne utripate, imate morda težave s stikalom za vžig.
- Poskusite zagnati avto. Se obrača zelo počasi ali se hitro vrti? Če se hitro zažene, nimate prazne baterije in zagonski zagon vam ne bo pomagal. Če se počasi ali sploh ne vrti, verjetno imate prazno baterijo.
Metoda 2 od 3: Preskakovanje baterije
Korak 1. Odprite pokrov avtomobila in poiščite akumulator
V večini avtomobilov bo v bližini sprednjega dela avtomobila na desni ali levi strani, pri nekaterih avtomobilih pa se baterija nahaja v bližini požarnega zidu med motorjem in potniškim prostorom. V nekaterih avtomobilih je baterija v prtljažniku. Če niste prepričani, preverite, kje je akumulator v avtomobilskem priročniku. Ugotovite pozitivne in negativne priključke.
- Pozitivni terminal bo označen z znakom plus (+) in običajno ima na njem rdeč kabel.
- Negativni priključek bo označen z znakom minus (-) in ima običajno črn kabel.
Korak 2. Delovni avtomobil parkirajte blizu avtomobila invalida, vendar se ga ne dotikajte
Avto parkirajte tako, da je razdalja med obema akumulatorjema čim manjša. Ugasnite motor, radio, luči, klimatsko napravo, ventilatorje in vse druge električne komponente. Prepričajte se, da so vse te stvari izključene tudi v invalidskem avtomobilu. Naj se avtomobili sploh ne dotikajo.
Če se avtomobili dotikajo, lahko skok baterije povzroči nevarni električni lok med vozili
Korak 3. Nosite zaščitno opremo (očala in rokavice), če jo imate
Preglejte baterije glede razpok, puščanja ali drugih poškodb. Če najdete katero od teh stvari, ne zaženite avtomobila s hitrim zagonom. Namesto tega pokličite vlečno vozilo ali zamenjajte baterijo.
- Morda bo potrebno odstraniti kable akumulatorja avtomobila, ki je onesposobljen, s sponk akumulatorja in očistiti tako kable kot sponke. Za odstranitev korozije uporabite trdo žično krtačo. Ponovno priključite kable na sponke akumulatorja in skočite v avto.
- Odstranite morebitne pozitivne (+) rdeče zaščitne pokrove.
Korak 4. Odpenjajte in odvijte mostične kable
Tako kot vaša baterija bodo tudi vaši skakalni kabli imeli rdeče in črne kable in bodo imeli težke objemke za priključitev na sponke akumulatorja. Paziti morate, da se rdeči in črni konci mostičnih kablov nikoli ne dotikajo, ko so priključeni na baterije; če jim to dovolite, lahko povzroči resni lok in/ali poškoduje enega ali oba avtomobila.
Korak 5. Priključite mostične kable po naslednjem vrstnem redu:
- Priključite eno rdečo sponko na pozitivni (+) priključek prazne baterije.
- Drugo rdečo sponko priključite na pozitivni (+) priključek dobre baterije.
- Priključite eno črno sponko na negativni (-) priključek dobre baterije.
- Drugo črno objemko priključite na kos ozemljene kovine na mrtvem avtomobilu, po možnosti na vijak, kjer se debel negativni kabel iz akumulatorja poveže z ohišjem. Če to ni praktično, poiščite sijočo kovino (ne barvano ali oljnato), ki je pritrjena na motor. Običajno bo delovala matica, vijak ali druga štrleča sijoča kovina. Ko se priključite na dobro podlago, boste morda videli majhno iskro. V skrajnem primeru se lahko povežete z negativnim (-) polom prazne baterije, vendar lahko s tem vžgete vodikov plin, ki prihaja iz akumulatorja.
- Pri nekaterih avtomobilih je baterija skrita pod dodatno elektroniko, v tem primeru boste morali poiskati priključke z oznako "-" in "+".
- Prepričajte se, da noben od kablov ne visi v motornem prostoru, kjer bi lahko bili izpostavljeni gibljivim delom.
Korak 6. Zaženite delujoč avto
Pustite ga nekaj minut v prostem teku. Ne dirkajte z motorjem, ampak vrtite motor malo nad tekom za 30 do 60 sekund. To naredite, da napolnite akumulator v mrtvem avtomobilu, ker zaganjalnik v mrtvem avtomobilu črpa večino zahtevanega toka (precej več kot 100 amperov) iz te baterije, ne skozi kable. Običajni maloprodajni mostični kabli niso izdelani za prenašanje potrebnega toka. Polnjenje prazne baterije je nujno. Če 30 sekund ne deluje, poskusite polniti 60 sekund, tako da motor držite v prostem teku. Bistvena je dobra in čista povezava med akumulatorskimi kabli in priključki akumulatorja.
Korak 7. Poskusite zagnati invalidsko vozilo
Če se ne zažene, ugasnite motor in začasno prekinite zadnjo povezavo, medtem ko rahlo zavrtite ali pomikajte vsako od štirih sponk, da zagotovite dobro električno povezavo. Znova zaženite delujoči avto. Preden zaženete invalidsko vozilo, pustite še pet minut polnjenja. Če po nekaj poskusih to ne deluje, boste morda morali avto vleči ali zamenjati baterijo.
Korak 8. Ko se avto zažene, odstranite mostične kable
To storite v obratnem vrstnem redu, kot so bili pritrjeni, in ne dovolite, da bi se kabli ali sponke dotikali (ali viseli v motornem prostoru).
- Odklopite črno sponko iz ozemljene kovine na mrtvem avtomobilu.
- Odklopite črno sponko z negativnega (-) priključka dobre baterije.
- Odklopite rdečo sponko s pozitivnega (+) priključka dobre baterije.
- Odklopite rdečo sponko s pozitivnega (+) priključka prazne baterije.
- Po potrebi zamenjajte vse pozitivne (+) rdeče zaščitne pokrove. Ti pokrovi pomagajo preprečiti nenamerni kratek stik baterije.
Korak 9. Naj bo motor nedavno onemogočenega avtomobila vklopljen
Avto zapeljite v prostem teku (rahlo obrnite navzgor z nogo na plinu) pet minut in nato 20 minut v prostem teku ali nad njim, preden ga izklopite. To bi moralo akumulatorju napolniti dovolj moči za ponovni zagon avtomobila. Če se to ne zgodi, imate verjetno izpraznjeno baterijo ali umirajoči alternator.
Metoda 3 od 3: Brez kablov (samo ročni prenos)
Korak 1. Avto postavite na vrh hriba ali pa naj ljudje potisnejo avto
Korak 2. Popolnoma pritisnite sklopko
Korak 3. Avto prestavite v drugo prestavo
Korak 4. Vklopite kontakt, vendar ne zaženite motorja
To je znano tudi kot ključni položaj dva. Ključ je vstavljen in obrnjen za en korak v desno. Če bi naredili še en korak naprej, bi se motor zagnal, česar nočete.
Korak 5. Sprostite zavore
Držite sklopko pritisnjeno. Začeli se boste spuščati po hribu navzdol ali se premikati zaradi pritiska ljudi.
Korak 6. Hitro spustite sklopko, ko hitrost doseže 8,0 km/h
Motor bi se moral obrniti in zagnati. Če ne, poskusite znova pritisniti in sprostiti sklopko.
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Najprej ne priključite črnih vodnikov, nato pa rdečih. Če to storite in po nesreči spustite rdeč kabel na okvir avtomobila, bo prišlo do velikega kratkega stika, ki bo morda privaril sponko na podvozje.
- Kupujte samo visokokakovostne, močne mostične kable. To določa merilnik debeline žice. Nižje kot je merilo, težji je prevodnik (prevodnik ali žica #10 je manjši ali tanjši od žice #8). Ne presojajte kabla samo po celotni debelini kablov, saj mnogi proizvajalci prikrijejo poceni kable preprosto tako, da tanki vodnik obložijo z izdatno plastjo poceni plastične izolacije. Ne pozabite tudi, da daljši kot je kabel, debelejša mora biti žica.
- Ko ste v bližini baterij, pogasite odprt plamen in materiale za kajenje. Baterije oddajajo vodikov plin kot običajen stranski produkt kemičnega procesa za proizvodnjo električne energije. Vodikov plin je zelo eksploziven.
- Delovno vozilo naj ne zapusti vsaj deset minut. Prazna baterija se mora nekaj časa napolniti, včasih pa se bo spet izpraznila (še posebej, če motor ne držite v prostem teku).
- Pri večini avtomobilov in lahkih tovornjakov ni nevarnosti električnega udara. Napetost v primeru skoka je približno 12. 12 voltov ni nikogar usodno udarilo v elektriko, vendar je le majhna iskra v bližini baterije povzročila eksplozije, ki so povzročile hude poškodbe ali opekline. Iskra, ki jo povzroči nenamerni kratek stik, je velika zaradi količine toka ali amperov, ne zaradi napetosti.
- Številni mostični kabli imajo navodila s slikami, ki pojasnjujejo vrstni red pritrditve sponk.
- Način potiska s hriba/vzpona deluje tudi z avtomobilom vzvratno. Vzvratna vožnja je lahko lažja in zahteva manjše hitrosti zaradi prestavljanja. To je tudi alternativa, če je vaš avto parkiran na hribu navzgor in ga ne morete potisniti navzgor. Avtomobil z avtomatskim menjalnikom ne morete pritisniti, razen če lahko dosežete hitrost nad 64 km/h, kar ni priporočljivo, saj ne boste imeli zavor ali servo volana.
- Ne pozabite, da baterije niso vedno na istem mestu. Nekatera vozila imajo akumulator pod pokrovom, nekatera za kabino, nekatera so celo v prtljažniku.
- Če avto pustite parkiran in neuporabljen dlje časa, razmislite o nakupu alternatorja. Najdete jih v trgovinah, ki prodajajo avtomobilske dodatke, in jih priključite v vtičnico za izmenični tok, da je baterija dovolj napolnjena za zagon avtomobila.
- Skok iz prazne avtomobilske baterije ne zahteva "polnjenja" iz dobrega avtomobilskega akumulatorja. To je pogosta napačna predstava. Ko so priključeni kabli, preprosto zaženete mrtvi avto z dobrim avtomobilskim akumulatorjem - to je to. Čas polnjenja ni potreben.
Opozorila
- Obraz naj bo čim dlje od baterij.
- Nikoli ne prekrižajte kablov, medtem ko ste pritrjeni na avtomobilski akumulator.
- Pri polnjenju ali praznjenju akumulatorja nastaja vodikov plin, ki lahko v določenih okoliščinah povzroči eksplozijo baterije. Zato se izogibajte neposredni povezavi dveh baterij (vse štiri sponke na stebričkih za baterije). To uporabite v skrajnem primeru, ko primarna metoda ne uspe in ste sprejeli ustrezne varnostne ukrepe. Bodite jasni. Lahko pride do isker, ki lahko povzročijo eksplozijo.
