Osnovni koncepti zagona in spreminjanja prestav so obvladljiv proces za skoraj vsakogar. Če želite voziti ročno, se morate seznaniti s sklopko, se počutiti udobno z menjalnikom in vaditi zagon, ustavitev in prestavljanje pri različnih hitrostih vožnje.
Koraki
1. del od 4: Učenje osnov
Korak 1. Začnite na ravni podlagi z izklopljenim avtomobilom
Še posebej, če prvič vozite avto z ročnim menjalnikom, začnite počasi in metodično. Ko sedete, pripnite varnostni pas. Med učenjem je lahko koristno spuščati okna. To vam pomaga slišati zvok vrtenja motorja in ustrezno prestaviti prestave.
Pedala na levi je sklopka, srednja je zavora, pospeševalnik pa na desni (zapomnite si, od leve proti desni, kot C-B-A). Ta postavitev je enaka za vozila na levi in desni volan
Korak 2. Naučite se, kaj počne sklopka
Preden začnete pritiskati na ta neznani pedal na levi, si vzemite trenutek, da ugotovite osnove njegove funkcije.
- Sklopka loči motor od koles. Ko se eden ali oba vrti, vam sklopka omogoča preklapljanje brez brušenja zob vsake posamezne prestave.
- Pred menjavo prestav (za premikanje navzgor ali navzdol) je treba sklopko pritisniti (pritisniti).
NAMIG STROKOVNIKOV
Ko se učite voziti ročni avto, je najpogostejša napaka, da prehitro vzamete sklopko in avto se ustavi.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Korak 3. Nastavite položaj sedeža, tako da lahko dostopate do celotnega obsega gibanja stopalke sklopke
Potisnite dovolj naprej, da boste lahko z levo nogo do konca pritisnili stopalko sklopke (levi pedal, poleg zavornega pedala) do tal.
Korak 4. Pritisnite stopalko sklopke in jo pridržite na tleh
To bi bil tudi pravi čas, da upoštevate, kako se gibanje stopalke sklopke razlikuje od vožnje zavore in plina. To je tudi dobra priložnost, da se navadite na počasi in vztrajno sproščanje stopalke sklopke.
Če ste kdaj vozili samo avtomatske avtomobile, se vam zdi nerodno uporabiti levo nogo za potiskanje pedala. S prakso se boste navadili uporabljati obe nogi skupaj
Korak 5. Zobnik prestavite v nevtralni položaj
To je srednji položaj, ki se počuti svobodnega pri premikanju od strani do strani. Vozilo se šteje za izklopljeno, če:
- Menjalnik je v nevtralnem položaju in/ali
- Pedal sklopke je popolnoma pritisnjen.
- Ne uporabljajte menjalnika, ne da bi pritisnili na stopalko sklopke, ker preprosto ne bo delovalo.
Korak 6. Zaženite motor s ključem v kontaktu in se prepričajte, da je menjalnik še vedno v nevtralnem položaju
Pred zagonom avtomobila se prepričajte, da je ročna zavora vklopljena, še posebej, če ste novinec.
Nekateri avtomobili se bodo zaganjali v nevtralnem položaju brez pritisnjene sklopke, nekateri novejši avtomobili pa ne
Korak 7. Odstranite nogo s stopalke sklopke, ko je avto še vedno v nevtralnem položaju
Če ste na ravnem, morate ostati pri miru; se boste začeli valjati, če ste na hribu. Če ste pripravljeni preiti na dejansko vožnjo, ne pozabite sprostiti ročne zavore (če je vklopljena), preden zapeljete.
2. del od 4: Premikanje naprej v prvi prestavi
Korak 1. Pritisnite sklopko na tla in prestavite menjalnik v prvo prestavo
To bi moral biti zgornji levi položaj, na vrhu pa mora biti nekakšna vizualna postavitev vzorca prestave.
Vzorci menjalnikov so lahko različni, zato si vnaprej vzemite nekaj časa za preučitev razporeditve opreme vašega avtomobila. Morda boste želeli vaditi prestavljanje med različnimi prestavami pri ugasnjenem motorju (in vklopljeni sklopki)
Korak 2. Počasi dvignite nogo od stopalke sklopke
Nadaljujte, dokler ne zaslišite, da se število vrtljajev motorja začne zmanjševati, nato pa ga potisnite nazaj. To ponavljajte večkrat, dokler ne boste takoj prepoznali zvoka. To je točka trenja.
Ko prestavljate prestave, da začnete ali se premikate, je to točka, na kateri boste želeli pritisniti stopalko za plin, da bo zagotovila moč
Korak 3. Spustite sklopko, medtem ko pritiskate na plin navzdol
Če se želite premakniti, dvignite levo nogo navzgor od stopalke sklopke, dokler se vrtljaji rahlo zmanjšajo. V istem trenutku z desno nogo rahlo pritisnite na plin. Uravnajte lahek pritisk na plin navzdol s počasnim sproščanjem pritiska na stopalko sklopke. Verjetno boste morali to narediti večkrat, da boste našli pravo kombinacijo pritiska navzgor in navzdol.
- Drug način za to; sprostiti sklopko do točke, ko se motor nekoliko vrti, nato pa pritisniti na plin, ko se sklopka vklopi. Na tej točki se bo avto začel premikati. Najbolje je, da imate vrtljaje motorja ravno toliko, da preprečite zastoj, ko spustite stopalko sklopke. Ta postopek je lahko sprva nekoliko težaven, ker ste prvi pri stopalki v ročnem avtomobilu.
- Sprostite sklopko do konca (torej počasi odstranite nogo s pedala), ko se začnete premikati naprej pod nadzorom v prvi prestavi.
Korak 4. Pričakujte, da se bo vsaj nekajkrat ustavil, ko prvič začenjate
Če prehitro spustite sklopko, se motor ustavi. Če motor zveni, kot da se bo ustavil, držite sklopko tam, kjer je, ali pa pritisnite še malo navzdol. Če se ustavite, pritisnite sklopko do konca, pritisnite ročno zavoro, avto postavite v nevtralni položaj, ugasnite motor in znova zaženite avtomobil kot običajno. Brez panike.
Obrnitev motorja, ko je sklopka med popolnoma dvignjeno in popolnoma pritisnjeno, bo prezgodaj obrabila dele sklopke, kar povzroči zdrs ali kajenje delov sklopke pri menjalniku. Temu se reče vožnja s sklopko in se mu je treba izogibati
3. del 4: Prestavljanje v gibanju in ustavljanje
Korak 1. Prepoznajte, kdaj je čas za prestop v višjo prestavo
Ko med vrtljajem avtomobila vaš RPM doseže približno 2500 do 3000, je čas, da preklopite na naslednjo prestavo - na primer drugo prestavo, če ste trenutno v prvi. Dejanski vrtljaji, pri katerih je potrebno prestavljanje, pa se razlikujejo glede na avto, ki ga vozite. Vaš motor bo začel dirkati in pospeševati, zato se morate naučiti prepoznati ta hrup.
- Pritiskajte pedal sklopke, dokler se ne sprosti, in prestavite ročico navzdol iz prve prestave v spodnji levi položaj (kar je v večini konfiguracij druga prestava).
- Nekateri avtomobili imajo na merilniku vrtljajev oznako "Shift Light" ali oznake, ki vam bodo povedale, kdaj morate prestaviti, tako da motorja ne vrtite prehitro.
Korak 2. Rahlo pritisnite navzdol na plin in počasi spustite stopalko sklopke
Prestavljanje zobnikov v gibanju je enako prestavljanju iz mirujočega položaja v prvo. Vse je v poslušanju, iskanju in občutku namigov motorja ter pravilnem merjenju stopal navzgor in navzdol z nogami na stopalkah. Nadaljujte z vadbo in vse vam bo uspelo.
Ko ste v prestavi in na pedalu za plin, morate popolnoma odstraniti nogo s stopalke sklopke. Naslonjati nogo na stopalko sklopke je slaba navada, saj pritiska na mehanizem sklopke - povečan pritisk pa povzroči, da se sklopka predčasno obrabi
Korak 3. Ko upočasnite, prestavite v nižjo prestavo
Če greste prepočasi za trenutno prestavo, se bo vaš avto zdrznil, kot da bi se ustavil. Če želite med premikanjem prestavljati navzdol, sledite istemu postopku, ko pritisnete sklopko in sprostite pedal za plin, prestavite prestave (recimo iz tretje v drugo) in spustite sklopko, medtem ko pritisnete na plin.
Korak 4. Popolnoma se ustavite
Če se želite popolnoma ustaviti, postopoma prestavljajte navzdol, dokler ne dosežete prve prestave. Ko je čas, da se popolnoma ustavite, premaknite desno nogo od stopalke za plin do stopalke zavore in pritisnite toliko, kolikor je potrebno. Ko boste upočasnili do približno 16 km/h, bo avtomobil na robu tresenja in vibriranja. Do konca pritisnite stopalko sklopke in prestavite menjalnik v nevtralni položaj, da preprečite zastoj avtomobila. Za popolno ustavitev uporabite zavorni pedal.
Med vožnjo v kateri koli prestavi se lahko ustavite tudi tako, da do konca pritisnete sklopko in med prestavljanjem v nevtralni položaj uporabite zavoro. To je treba storiti le, če se morate hitro ustaviti, saj tako manj nadzorujete vozilo
4. del 4: Vadba in odpravljanje težav
Korak 1. Vadite na enostavnem tečaju z izkušenim ročnim voznikom
Čeprav lahko zakonito vadite sami na kateri koli javni cesti z veljavnim vozniškim dovoljenjem, boste hitreje odkrili odtenke vožnje z ročnim avtomobilom, če vas spremlja izkušen voznik. Začnite na ravnem, izoliranem območju, kot je veliko (in prazno) parkirišče, nato pa pojdite na mirne primestne ulice. Večkrat se vozite po istem krogu, dokler se ne spomnite različnih spretnosti.
2. korak Na začetku se izogibajte ustavljanju in zagonu na strmih hribih
Ko se šele vozite s priročnikom, načrtujte poti, ki se izogibajo semaforjem na vrhu strmih hribov. Vaš čas in usklajenost pri delu z ročico menjalnika, sklopko, zavoro in pospeševalnikom morata biti precej ostri, da se izognete premikanju nazaj pri prestavljanju v prvo prestavo.
Morate biti sposobni hitro (vendar gladko) premakniti desno nogo od sprostitve zavore do pritiska na plin, hkrati pa spustiti sklopko. Z parkirno zavoro lahko po potrebi omejite drsenje nazaj, vendar jo vedno odklopite, ko se začnete premikati naprej
Korak 3. Naučite se postopkov parkiranja, zlasti na hribih
Za razliko od avtomatike avtomobili z ročnim menjalnikom nimajo "parkirne" prestave. Toda preprosto postavitev avtomobila v nevtralni položaj odpira možnost, da se avtomobil prosto giblje, še posebej, če je parkiran na klancu ali padcu. Vedno uporabljajte ročno zavoro, vendar se ne zanašajte samo nanjo, da bo vaš avtomobil med parkiranjem na mestu.
- Če ste parkirani obrnjeni navzgor, avto ugasnite v nevtralnem položaju, nato prestavite v prvo prestavo in pritisnite parkirno zavoro. Če gledate navzdol, naredite enako, vendar preklopite v vzvratno smer. S tem preprečite, da bi se kolesa kotalila v smeri pobočja.
- Na ekstremnih naklonih ali preprosto bodite previdni, lahko za svoja kolesa postavite tudi podložke (kotne bloke), da preprečite gibanje.
Korak 4. Pred preklopom iz naprej v vzvratno smer (in obratno) se popolnoma ustavite
Popolna ustavitev pri spreminjanju smeri je enostaven način za zmanjšanje verjetnosti, da boste menjalniku povzročili drago škodo.
- Pred prehodom iz vzvratne v prvo prestavo je zelo priporočljivo, da se popolnoma ustavite. Vendar pa je pri večini ročnih menjalnikov možno preklopiti v prvi ali po možnosti v drugi, ko se avtomobil premika z nizko hitrostjo nazaj, vendar to ni priporočljivo, saj lahko to povzroči prekomerno obrabo sklopke.
- V nekaterih avtomobilih ima vzvratna prestava mehanizem za zaklepanje, ki preprečuje nenamerno vključitev. Preden uporabite vzvratno prestavo, se prepričajte, da poznate ta mehanizem za zaklepanje in kako ga izklopite, preden izberete vzvratno.
Nasveti
- Če imate težave pri zagonu avtomobila s postanka, se prepričajte, da počasi spuščate sklopko. Na mestu trenja (del, kjer motor začne premikati avto) se ustavite in počasi izvlecite sklopko.
- Naučite se prepoznati zvoke vašega motorja; sčasoma bi morali vedeti, kdaj zamenjati prestavo, ne da bi se zanašali na števec vrtljajev.
- Vadite, dokler ne morete spremeniti prestave, ne da bi pogledali v prestavo. Tako boste lahko pozorni na pot in se osredotočili na tisto, kar je pred vami. Sprva se počutite nagnjeni k pogledu na menjalnik, vendar se boste morali upreti skušnjavam.
- Če se vam zdi, da se bo vaš avto ustavil, ali motor škropi, nato znova pritisnite sklopko, počakajte, da se motor vrne v prostem teku, in ponovite korake do zagona.
- Če imate težave pri obvladovanju krmiljenja sklopke, pritisnite sklopko navzdol, vklopite prvo prestavo (z ročno zavoro), počasi spustite sklopko in pritisnite pedal za plin. Začutili boste, kako se avto nekoliko premika, nato spustite ročno zavoro in avto se bo prosto gibal.
- Če na prestavni ročici ni označenih mest prestav, se prepričajte, da nekoga, ki pozna vozilo, vprašajte, kako so razporejene prestave. Zadnja stvar, ki jo želite, je, da se vrnete v nekaj (ali v nekoga), ko mislite, da ste prestavili v prvo prestavo.
- Ko želite prečkati udarce, držite sklopko in rahlo pritisnite zavoro, da upočasnite, pozneje pa postopoma spustite sklopko in postopoma pritisnite pedal za plin.
- Ti drugi opisi pomenijo isto kot "ročni menjalnik"-"premik palice", "standard", "ročni" ali preprosto "palica".
- Avtomobili z ročnim menjalnikom so boljši za avtocesto kot mestno vožnjo zaradi dodatne pozornosti, potrebne za prestavljanje v mestnem okolju. Avto z avtomatskim menjalnikom je običajno boljša izbira za mestnega voznika, vendar ima vsak voznik svoje osebne preference. Nekaterim je ročni menjalnik všeč, ker se počutijo bolj obvladljive, nekaterim pa je všeč zaradi boljše porabe goriva (čeprav ima neprekinjen spremenljivi menjalnik [CVT], vrsta samodejnega menjalnika, boljšo porabo goriva kot ročni menjalnik). Drugi imajo zaradi svoje preprostosti avtomatiko; saj mnogi avtomobilisti pravijo, da se morajo osredotočiti le na položaj na cesti in da jih kolena ne bolijo med čakanjem v prometu.
- Med temperaturami pod lediščem ni priporočljivo dolgo časa puščati avtomobila z vklopljeno ročno zavoro. Vlaga bo zmrznila in ročna zavora se morda ne bo sprostila.
- Naslonjati nogo na stopalko sklopke ali zavore je slaba in draga navada. Posledica je prezgodnja obraba, izguba moči in zmanjšana poraba goriva. Noga mora biti na stopalki sklopke in popolnoma pritisnjena, kadar želite spremeniti prestavo ali če morate hitro odstraniti moč iz pogonskih koles (tj. Ko ste v drsenju na spolzkih površinah, kot so prod, led itd.). Pedal sklopke je treba postopoma spuščati šele, ko zaženete s postanka.
- Nikoli ne "uravnotežite" pritiska na stopalko za plin in stopalko sklopke hkrati, da preprečite, da bi se vozilo ustavilo na vzponu. Namesto tega do konca pritisnite stopalko sklopke in dovolj pritiskajte na zavorni pedal, da vozilo drži na svojem mestu. Preklopite v 1. prestavo, če želite biti pripravljeni za začetek od postanka na klancu, kot je opisano v zgornjih korakih.
- Če imate težave pri iskanju ugriza sklopke med odhodom. Najprej pritisnite pedal za plin in nato počasi spustite sklopko do ugriza. Avto se bo premikal, ne da bi si prizadevali za popoln položaj sklopke. Ko greste navkreber, dodajte več plina.
Opozorila
- Pazite na merilnik vrtljajev, dokler se ne boste naučili voziti priročnika. Ročni menjalnik zahteva več izkušenj kot samodejni. Motor obrnite preveč in lahko pride do hudih poškodb motorja.
- Stop popolnoma pred prestavljanjem v vzvratno smer, ne glede na smer, v kateri se vozi avto. Prestavljanje v vzvratno smer, medtem ko je avtomobil v gibanju, poškoduje večino ročnih menjalnikov.
- Poskusite opazovati, če ste na hribu ali strmem območju. Lahko se odmaknete in udarite osebo ali predmet za vami, če ne držite zavore in sklopke.
- Ko ste motor večkrat ustavili in znova zagnali, poskusite zaganjalniku in akumulatorju dati odmor od pet do deset minut. Tako se lahko izognete pregrevanju in poškodbam zaganjalnika ter popolni izpraznitvi akumulatorja.
