Slike hollywoodskih filmov so polne grozljivih demonstracij, kako upravljati avto. Nedvomno je to zato, ker so varne tehnike krmiljenja vizualno manj dramatične. Držanje obeh rok na volanu in oba pogleda na cesti sta dve ključni sestavini varnega krmiljenja.
Koraki
1. del od 3: Pravilno držite volan
Korak 1. Držite kolo z obema rokama
Bodite pripravljeni na pogajanja o nujnih primerih delno sekunde. Ohranite čim večji nadzor nad avtomobilom. Če ima vaš avto ročni menjalnik, po potrebi prestavite prestave, vendar ne vzdržujte nepotrebnega oprijema pri prestavljanju. Namesto tega takoj vrnite roko na volan.
- Če vklopite brisalce, žaromete in smernike, morate odstraniti eno roko s kolesa. Ti upravljalniki so običajno nameščeni blizu volana, da skrajšajo čas vožnje z eno roko.
- Vožnja nazaj je izjema od tega pravila.
Korak 2. Naj bo vaš oprijem trden
Uprite se želji, da bi oslabili oprijem kolesa. Hkrati pazite, da kolesa ne stisnete preveč napeto. To vam lahko utrudi roke in morda prikrije opozorilne znake, ki odmevajo skozi volan.
"Občutek" avtomobila skozi volan je še en pomemben razlog za krmiljenje z obema rokama
Korak 3. Držite kolo pri "10-in-2" ali "9-in-3"
Predstavljajte si volan kot analogno uro z 12 urami kot vrhom kolesa. Z levo roko držite kolo v položaju 9 ali 10 in držite drugo stran volana pri z desno roko v položaj 3 ali 2.
- 10-in-2 je bolj primeren za starejše avtomobile ali katere koli druge z večjimi volani in brez servo volana.
- 9-in-3 je postala nova norma za sodobne avtomobile, opremljene s servo volanom, manjšimi volani in zračnimi blazinami.
Korak 4. Pazite na palce
Med vožnjo po asfaltiranih cestah držite volan s palci, okrog volana. Če zavijete po cesti, odstranite palce. Postavite jih vzdolž obroča volana, kot da bi dvignili dva palca navzgor.
- Če se med vožnjo po terenu vozite s palcem pod platišče, se lahko poškodujete. Vaše pnevmatike bi lahko udarile v ovire dovolj močno, da bi volan udaril v roko.
- Če se vozite po asfaltirani cesti z rokami pri točkah 9 in 3, palce potisnite vzdolž napere kolesa, kjer se srečata s platiščem.
2. del 3: Spreminjanje smeri
Korak 1. Začnite s tehniko push-and-pull
Povlecite volan navzdol v smeri, ki jo želite obrniti (pri zavojih v levo potegnite z levo roko in obratno). Ko povlečete volan navzdol, sprostite drugo roko. Spustite ga vzdolž volana, da se srečate s svojo "vlečno" roko nad mednožjem. Ko se srečata, sprostite svojo "vlečno" roko in pustite, da prevzame druga roka. Potisnite volan navzgor, dokler ne izvedete zavoja.
- Ko se prvič učite voziti, začnite s to tehniko, da zavijete, saj je to preprosto.
- Dajte prednost tej tehniki med vožnjo po terenu ali na gostih območjih s pogostimi ostrimi zavoji in velikim prometom. S tem boste svojim rokam olajšali dostop do orodij, kot sta menjalnik in smerniki.
- Prednost tej tehniki dajte tudi pri večjih volanih in/ali v avtomobilih brez servo volana.
- Push-and-pull se imenuje tudi "shuffle" tehnika.
Korak 2. Premaknite se na rotacijsko krmiljenje
Zavrtite kolo v smer, v katero želite obrniti vozilo. Pri tem vzdržujte oprijem kolesa 9 in 3 ali 10 in 2. Če morate zavrtiti kolo za več kot 90 stopinj, da se dokončate, se sprostite, katera koli roka je zdaj neposredno nad vašim mednožjem in jo držite tam. Kolo še naprej obračajte z "zgornjo" roko, dokler se ne sreča z vašo "spodnjo" roko nad mednožjem. Na tej točki dvignite svojo "spodnjo" roko do vrha kolesa. Še naprej povlecite kolo navzdol, da dokončate zavoj avtomobila.
- To tehniko uporabite za rahle spremembe smeri, na primer menjavo pasov.
- Prednost tej tehniki pri vožnji po avtocestah ali drugih odprtih cestah pri večjih hitrostih.
- Rotacijsko krmiljenje včasih imenujemo krmiljenje s fiksnim vhodom.
NAMIG STROKOVNIKOV
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Our Expert Agrees:
The hand-over-hand technique allows one to better maneuver the car rather than the pull-and-push approach. Also, many drivers naturally use the hand-over-hand approach, and they just need to practice it more to get comfortable.
Korak 3. Upravljajte vzvratno
Preverite vsa ogledala in se prepričajte, da na zadnjem delu avtomobila ni ljudi in ovir. Z eno roko položite naslon sedeža ob strani. Zgornji del trupa zavrtite v to smer za 90 stopinj za boljši pogled skozi zadnje okno. Z drugo roko primite volan okoli 12. ure. Za vrnitev avtomobila na desno obrnite volan v desno in obratno.
- Ne pozabite, da boste imeli v tem položaju omejen pogled na voznikovo stran avtomobila.
- Če je mogoče, dovolite, da se avto vrti nazaj pod lastnim zagonom. Če je potreben plin, pritisnite le malo na pedal hkrati. Izogibajte se prehitremu varnostnemu kopiranju.
- Za vzvratno vožnjo se ne zanašajte samo na ogledala ali kamere za vzvratno vožnjo.
3. del 3: Zagotavljanje varnejše vožnje
Korak 1. Pravilno nastavite sedež in volanski drog
Določite njihovo relativno višino in razdaljo, da boste lahko udobno sedeli. Ne nastavljajte sedeža tako daleč, da bi se morali nagniti naprej, da bi prijeli volan. Izogibajte se pretiranemu stresu na telesu, ki vas lahko utrudi in odvrne, zaradi česar boste manj odzivni.
Položaj vašega sedeža lahko vpliva na to, kateri oprijem se vam zdi bolj udoben: 9-in-3 ali 10-in-2. Višjim ljudem se na primer zdi, da sta 10-in in 2 najbolj udobni zaradi omejitve, koliko lahko prilagodijo volanski drog ali sedež
Korak 2. Poglejte dlje po cesti
Razširite svoje znamenitosti vsaj pol milje do milje dlje po cesti. Odprite oči zaradi morebitnih krivulj, nevarnosti ali drugih dejavnikov, ki bi lahko zahtevali spremembo smeri. Predvidite, kdaj se morate zgodaj vklopiti. Dajte si čim več časa za načrtovanje in izvedbo sprememb v smeri.
- Če greste skozi ozko krivuljo, ki znatno zmanjša vaše vidno polje, se vedno osredotočite na najbolj oddaljeno točko, ki jo vidite pred seboj.
- Zaupajte svojemu perifernemu vidu, da vas opozori na nenadne spremembe, ki se pojavijo bližje roki.
Korak 3. Upoštevajte vašo hitrost pri krmiljenju
Predvidevajte, da bo sprememba smeri pri počasni hitrosti zahtevala večji fizični napor z volanom. Pripravite se, da ga obrnete za več stopinj na območjih z nizko hitrostjo, kot so parkirišča, stanovanjske ulice in mestne soseske. Nasprotno, pri hitri vožnji naj bodo obračanja s kolesom zelo, zelo rahla. Pričakujte rahel zavoj kolesa, ki bo povzročil izrazito spremembo smeri na hitrih cestah, kot so avtoceste.
Korak 4. Najmanjšo možno mero "suhega krmiljenja"
Obračanje volana, ko je avto parkiran ali drugače miruje, lahko negativno vpliva na vaše pnevmatike in servo volan. Naredite to po potrebi, na primer, ko vzporedno parkirate ali izvedete zavoj K. V nasprotnem primeru se poskusite izogniti.
Korak 5. Vadite varno krmiljenje z eno roko
Ohranite optimalen nadzor nad vozilom, medtem ko uporabljate druge kontrole razen volana. Med vožnjo z bližnjo roko upravljajte funkcije, kot so smerniki in prestavljanje. Tako držite drugo roko tam, kjer je. Ne tvegajte, da spustite kolo, da spremenite njegov položaj.
Korak 6. Med vožnjo ne kadite, ne jejte, ne uporabljajte mobilnega telefona za sprejemanje klicev ali pošiljanje besedil ali programiranje naprav tipa Sat Nav
Nekatere od teh dejavnosti so v nekaterih državah nezakonite in lahko povzročijo globo, vse pa ogrozijo vaš nadzor nad vašim vozilom.