Vožnja navkreber je lahko težka, še posebej, če je pobočje strmo. Še posebej, če vozite ročno, boste morda imeli težave z zaviranjem ali premikanjem nazaj. Prestavljanje v nižjo prestavo je ključ za prenos moči na vaša kolesa in nadzor hitrosti. Tudi če vozite samodejno, je ročno prestavljanje navzdol pametno pri vožnji navzgor in navzdol. Poleg obvladovanja prestavljanja navzdol bi morali delati tudi na tehnikah parkiranja in zagona. Morda bo trajalo malo vaje, vendar se boste lahko v hipu lotili vožnje navkreber!
Koraki
Metoda 1 od 6: Ročno prestavljanje na nižjo prestavo
Korak 1. Pri približevanju hribu pospešite, vendar ohranite varno hitrost
Ko se približujete hribu, postopoma povečujte hitrost, da bo vztrajnost vašemu vozilu pomagala pri vzponu. Pridobite vztrajnost, vendar upoštevajte objavljeno omejitev hitrosti.
Nežno in enakomerno pospešujte, namesto da močno pritiskate na stopalko za plin, zlasti v spolzkih razmerah
Varnostni nasvet:
Upoštevajte, da je objavljena omejitev hitrosti morda prehitra, če je cesta gladka. Na primer, objavljena omejitev je lahko približno 100 km / h, vendar morate v slabem vremenu voziti polovico te hitrosti ali manj.
Korak 2. Pritisnite sklopko, nato prestavite v nižjo prestavo
Pritisnite sklopko, sprostite pedal za plin in prestavo prestavite za 1 do 2 prestavi nižje od vaše trenutne. Ko izpustite plin in prestavite v nižjo prestavo, se bodo vrtljaji v minuti (vrtljaji na minuto ali kako močno motor deluje) zmanjšali. Pravi vrtljaji pri nizki prestavi se spreminjajo, zato preverite priročnik za vozilo.
Na splošno znižanje na tretjo pri približno 3000 do 4000 vrtljajih na minuto ali okoli 30 do 40 milj na uro (približno 45 do 60 km / h) in na drugo pri 2000 do 3000 vrtljajih na minuto ali okoli 20 do 30 milj na uro (približno 30 do 45 km / h)
Korak 3. Ko stopite na plin, postopoma sprostite sklopko
Ko prestavite v nižjo prestavo, postopoma sprostite sklopko in nežno pritisnite stopalko za plin. Število vrtljajev se bo še naprej zmanjševalo, ko ste v nižji prestavi, zato postopoma pritiskajte stopalko za plin, da uravnotežite vrtljaje s hitrostjo na cesti.
Korak 4. Preklopite navzdol na prvo ali drugo, preden se povzpnete na zelo strm hrib
Če se vzpenjate po zelo strmem pobočju ali vozite težko vozilo, se pred približevanjem hribu spustite vse do prve ali druge prestave. Če ostanete na tretjem mestu in imate težave pri vstopu v klanec, lahko vaše vozilo zdrsne nazaj, ko poskušate prestaviti navzdol.
Najprej premaknite navzdol pri hitrosti od 10 do 15 km / h (približno 15 do 25 km / h)
Korak 5. Takoj prestavite navzdol, če se povzpnete na hrib in začnete izgubljati hitrost
Tretja prestava bi morala biti primerna za zmerno hribovit teren. Če pa izgubite hitrost ali če motor rohne in cvili, morate hitro prestaviti v nižjo prestavo, kar pomeni, da se muči. Da preprečite zastoj ali pregrevanje, pritisnite sklopko, prestavite v drugo prestavo in nato pospešite, ko spustite sklopko.
Če motor še vedno ne more slediti naklonu in je vaša hitrost na cesti padla pod 10 km / h (približno 15 km / h), prestavite v prvo prestavo in pospešite
Metoda 2 od 6: Prestavljanje navzdol z avtomatskim menjalnikom
Korak 1. Ko se približujete hribu, pospešite, vendar upoštevajte objavljene omejitve hitrosti
Preden se začnete vzpenjati na hrib, vztrajno pritiskajte pedal za plin. Čeprav želite povečati zagon, ne pozabite ohraniti hitrosti v okviru objavljene omejitve hitrosti.
Ne pozabite voziti počasneje v spolzkih razmerah. Izogibajte se močnemu in nenadnemu pritisku na plin, zlasti če je cesta mokra ali poledenela
Korak 2. Preklopite navzdol, če se vzpenjate po strmem hribu ali vozite težko vozilo
Razen če je hrib strm, je vaše vozilo težko ali vlečete prikolico, ročno prestavljanje samodejnega menjalnika ni nujno potrebno. Kljub temu vam lahko ročno prestavljanje v nižjo prestavo omogoči večji nadzor nad hitrostjo in olajša motor.
Za strma pobočja, na katera se ne morete povzpeti s hitrostjo večjo od 10 km / h (približno 15 km / h), preklopite na D1 ali 1
Nasvet:
Oznake zobnikov se razlikujejo glede na znamko in model. Preverite, ali ima zobnik (palico, ki jo premikate od parkirišča do vožnje) oznake, kot so D, D1 in D2. Če ne vidite D1 ali D2, preverite L, kar pomeni »Nizek prestavni obseg«.
Korak 3. Sprostite pedal za plin, nato pa premaknite na D2, ko se vaš RPM zmanjša
Če želite prestaviti samodejno prestavo, zmanjšajte pritisk na stopalko za plin, pritisnite gumb za sprostitev menjalnika in ga premaknite v D2. Če vozite s 4000 ali 4500 vrtljaji na minuto, počakajte na premik, dokler merilnik ne doseže okrog 3000 vrtljajev na minuto, nato pritisnite stopalko za plin, da nadaljujete z enakomerno hitrostjo.
Večina novejših modelov samodejno prepreči premik palice, če sta hitrost ceste in vrtljaji previsoki. Če je menjalnik zaklenjen, poskusite prestaviti, ko se število vrtljajev zmanjša na 3000
Korak 4. Če je hrib zelo strm, prestavite v najnižjo prestavo
Za strmejše hribe preklopite na D1, če je na voljo, ko upočasnite do 15 do 25 km / h. Sprostite plin, prestavite ročico menjalnika v položaj D1 ali 1, nato pritisnite na plin, da se povzpnete v klanec.
Poleg tega, če imate novejše vozilo, preverite gumbe »Power« ali »Assist Hill«, ki so nastavitve, ki olajšajo vožnjo navkreber
Metoda 3 od 6: Previdnost pri hribovitem terenu
Korak 1. Pustite 4 do 10 sekund razdalje med vami in vozili naprej
Če želite nastaviti naslednjo razdaljo, pazite, da vozilo pred vami pelje mimo mejnika. Preštejte »tisoč, dva tisoč«, dokler vaše vozilo ne preseže izbrane meje. Odvisno od nagiba hriba in razmer na cesti pustite vsaj 4 sekunde med vami in vozili pred vami.
- Za strmejše hribe ali spolzke razmere dovolite naslednjo razdaljo najmanj 10 sekund.
- Pri vožnji navkreber boste potrebovali dovolj časa, da se odzovete na skrite ovire ali ustavljen ali valjani avtomobil pred vami. Še posebej pomembno je, da pustite varno naslednjo razdaljo, če vozite za tovornjakom ali težkim vozilom.
Korak 2. Peljite se po hribih ali ovinkih le, če vidite vsaj 150 ft (150 m) naprej
Pri vožnji navkreber se mimo drugih vozil praviloma peljite le, kadar je to nujno potrebno. Če se na primer vozilo vozi tako počasi, da vpliva na vašo sposobnost vzpenjanja, signalizirajte, da se mimo njega vozite s smernikom. Prehitejte jih le, če jasno vidite dovolj daleč, da dokončate prelaz.
Natančna prometna pravila se razlikujejo glede na lokacijo. Na nekaterih lokacijah je prehod po hribu ali ovinku dovoljen le, če je vidljivost vsaj 500 ft (150 m). Za druge je priporočljivo prehiteti drugo vozilo le, če vidite 1⁄3 mi (0,54 km) naprej.
Opozorilo:
Ker je težko videti, kaj je na hribu ali okoli ovinka, bodite pripravljeni reagirati na skrite nevarnosti. Na primer v stanovanjskih ali mestnih območjih se boste morali izogibati pešcem ali kolesarjem.
Korak 3. Zmanjšajte hitrost, ko pridete do grebena hriba
Počasi se pripravite na spust, vaš avto bo med vožnjo navzdol povečal hitrost. Poleg tega sprostite plin, če se boste morali odzvati na kakršna koli skrita vozila, kolesarje ali nevarnosti na cesti tik nad grebenom hriba.
Bodite še posebej previdni, če ne poznate ovinkov na cesti. Če veste, da je na vrhu hriba ostra krivulja, še naprej upočasnite, da se pripravite na ovinek
Korak 4. Izogibajte se delovanju klimatske naprave, da preprečite pregrevanje motorja
Vožnja navkreber močno vpliva na motor, zato je pregrevanje veliko tveganje. Da bi zmanjšali to tveganje, ne zaženite klimatske naprave, še posebej, če je pobočje strmo ali če se dlje časa vozite po hribovitem terenu.
Če je potrebno, spustite okna navzdol, da dobite svež zrak
Korak 5. Vozite navzdol v nizki prestavi, namesto da bi zavili ali povlekli zavore
Ne glede na to, ali vozite ročno ali avtomatsko, se spustite po hribu z isto prestavo, kot ste jo uporabili za vzpon. Če vozite ročno, je prestavljanje v nevtralno smer do obale po hribu nevarno. Če vozite samodejno, zaviranje zavornih ploščic in diskov do konca po klancu navzdol.
Ko morate zavirati, se potrudite, da jih nežno in postopoma vključite, namesto da jih udarjate
Metoda 4 od 6: Parkiranje vozila na pobočju
Korak 1. Ko parkirate na hribu, vklopite parkirno zavoro
Tudi če je ocena majhna, povlecite ročno zavoro, da preprečite, da bi se vaš avtomobil pomaknil nazaj. Parkirno zavoro običajno najdete na sredinski konzoli avtomobila (med voznikovim in sovoznikovim sedežem) ali poleg stopalk za plin in zavoro.
Parkirna zavora je znana tudi kot ročna zavora
Korak 2. Prednja kolesa obrnite stran od robnika, če je avto obrnjen navzgor
Parkirajte ob robniku in kolo ostro zavrtite proti vozišču, tako da bo zadnji del sprednjega kolesa ob robu naslonjen na robnik. Na ta način, če vam zavore ne uspejo, se vaš avto ne bo zavrtel nazaj-robnik bo preprečil nadaljnje premikanje koles.
Če parkirate avto navzdol, zavrtite sprednji kolesi proti robniku. Če se bo vaš avtomobil začel spuščati po klancu navzdol, bodo sprednja kolesa udarila v robnik in avto ustavila, preden se bo lahko še bolj spustil
Če ni robnika:
Ne glede na to, ali je vaše vozilo obrnjeno navzgor ali navzdol, parkirajte z ostrimi kolesi stran od ulice. Na ta način se bo v primeru odpovedi zavor namesto tega vletel s cestišča v nasprotni promet.
Korak 3. Pustite vozilo v prvi prestavi, ko parkirate, če je ročno
Namesto da bi vrnili palico v nevtralni položaj, ko parkirate na hribu, jo najprej držite notri. Če je avto v prvi prestavi in parkirna zavora odpove, mora motor ustaviti obračanje koles.
Ne glede na to, ali imate samodejni ali ročni menjalnik, pri parkiranju na pobočju vedno zategnite ročno zavoro
Metoda 5 od 6: Zagon in zaviranje navzgor z ročnim priročnikom
Korak 1. Držite ročno zavoro in avto postavite prvi
Če ste parkirali, poravnajte kolesa, ki so bila močno obrnjena. Poravnajte jih v smeri, v katero želite voziti, in dvakrat zavijte parkirno zavoro. Nato pritisnite sklopko in prestavite prestavno ročico v 1. prestavo.
Ker uporabljate ročno zavoro, lahko vaše noge prosto upravljajo s sklopko in stopalkama za plin
Korak 2. Preverite, ali je cesta čista, nato motor pripeljite na 1500 vrt / min
Vklopite indikator, preverite ogledala in se ozrite za sabo, da se prepričate, da ni prihajajočega prometa. Če je cesta čista, pritisnite pedal za plin, da dosežete 1500 vrt / min, nato pa počasi spustite sklopko, dokler ne dosežete "točke ugriza".
Potrebno je nekaj vaje, da se naučite, kako se počuti "točka ugriza" ali "trenja". Kot da umaknete vladavino konja, a konj je pripravljen za vzlet
Nasvet:
Če avto gunca ali se napreže, rahlo pritisnite sklopko. Če pritisnete sklopko do konca, lahko zamudite ugriz.
Korak 3. Odvijte zavoro, ko nežno spustite sklopko in pospešite
Ko počasi spuščate zavoro, mora avto ostati miren ali se počasi premakniti naprej. V vsakem primeru še naprej sproščajte zavoro, vztrajno pritiskajte več plina in postopoma sprostite sklopko.
- Če se avto začne premikati nazaj, zategnite ročno in nožno zavoro, pritisnite sklopko in poskusite znova.
- Bodite potrpežljivi, če tega ne dobite takoj. Upravljanje ročne zavore, sklopke in plina ter iskanje pravega ritma lahko traja nekaj vaje.
Korak 4. Uporabite parkirno zavoro, če se ustavite pri rdeči luči
Če ste namesto parkiranja ustavili pri rdeči luči, avto postavite v nevtralni položaj in zategnite ročno zavoro. Ko lučka zasveti zeleno, za vožnjo naprej uporabite enake korake kot pri zapuščanju parkirnega mesta. Prestavite na prvo, sprostite parkirno zavoro in pospešite.
- Če ste pri znaku za ustavitev in morate počakati, da druga vozila mimo, uporabite parkirno zavoro. Če morate le za trenutek ustaviti, uporabite samo nožno zavoro.
- Če začenjate na strmih hribih, porabite več plina. Večji kot je naklon, več moči boste potrebovali, da se bo avto premikal naprej. Poleg tega počasneje spuščajte sklopko na strmih hribih.
Metoda 6 od 6: Zagon na hribu z avtomatsko
Korak 1. Držite parkirno zavoro vklopljeno, da se ne premikate nazaj
Zaženite avto, poravnajte kolesa, držite parkirno zavoro vklopljeno in preklopite v vožnjo (ali, odvisno od nagiba hriba, D2 ali D1).
Različica:
Če je naklon blag, vam parkirne zavore ni treba držati vklopljene. Morali bi sprostiti parkirno zavoro, držati nožno zavoro pritisnjeno in nato pritisniti na stopalko za plin, ne da bi se pomaknili nazaj.
Korak 2. Prepričajte se, da je cesta čista, in vklopite kazalec
Preglejte ogledala in poglejte čez ramo za promet, ki prihaja. Prižgite smernik, da označite, da se umaknete na ulico.
Če ste parkirani na strmem pobočju, držite nogo in parkirne zavore vklopljene, dokler ne pospešite iz parkirnega mesta
Korak 3. Ko sprostite parkirno zavoro, nežno pritisnite na plin
Dvakrat preverite, ali je cesta čista, nato počasi pritisnite na plin. Prizadevajte si, da se število vrtljajev motorja dvigne na približno 200. Nato spustite parkirno zavoro in nemudoma pritisnite na stopalko za plin, da se gladko zlije na cesto.
Ko potujete po strmem klancu navzdol, ne pozabite voziti avtomobila v nizki prestavi, da nadzirate hitrost in zmanjšate pritisk na zavore
Korak 4. Uporabite parkirno zavoro, če ste ustavljeni na bolj strmem hribu
Ko zapeljete na rdečo luč, pritisnite nožno zavoro in nato zategnite ročno zavoro. Ko lučka zasveti zeleno, pri pospeševanju naprej spustite parkirno in nožno zavoro.
Avtomatik naj se le nekoliko zavije nazaj, zato aktiviranje parkirne zavore pri rdeči luči ali znaku za ustavitev ni nujno. Vendar pa uporaba parkirne zavore, ko ste ustavljeni na bolj strmih hribih, manj vpliva na menjalnik
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Za ročno vožnjo navkreber je potreben čas, zato poskusite vaditi na cestah z nizkim prometom.
- Če se po ozki cesti vozite navzdol, se prepustite vozilom, ki potujejo navzgor. Avtomobil, ki vozi po klancu navzgor, se lažje umakne, potegne in dovoli avtomobilu, ki vozi po klancu navzgor.
- Če se šele učite voziti ročno, bodite pozorni na merilnik vrtljajev ali merilnik vrtljajev. Če želite izvedeti, kdaj prestavljati, si oglejte število vrtljajev motorja in občutite, kdaj motor začne delovati.
- Če imate samodejni menjalnik in parkirate na klancu, zategnite ročno zavoro, nato avto postavite v parkirno mesto in sprostite nožno zavoro. Najprej aktivirajte parkirno zavoro pri vašem menjalniku.
Opozorila
- Pred prestavljanjem v vzvratno vožnjo se vedno popolnoma ustavite. Običajno upočasnite do 15 do 25 km / h, preden prestavite v prvo prestavo.
- Če se vaš klic ustavi ali se začne premikati nazaj, takoj zategnite nožno in parkirno zavoro.
- Avtomobil s samodejnim menjalnikom naj se le rahlo zavije nazaj. Če imate samodejni menjalnik in se vaš avtomobil vrne le malo nazaj, pripeljite avto k mehaniku.
