Učenje vožnje motornega kolesa je lahko zabavno. Najboljši način za pravilno vožnjo je varen in nadzorovan način. Vedno najprej vadite varnost in se prepričajte, da imate ustrezno varnostno opremo za vašo vrsto vožnje. Začetniki se lahko vpišejo na tečaje varnosti motornih koles, ki vam dajo orodja, da postanete pravi kolesar.
Koraki
1. del od 3: Kako priti do prave opreme
Korak 1. Pridobite čelado
Vaša motoristična čelada je najpomembnejši kos opreme za vožnjo z motorjem. Ščiti glavo pred poškodbami v primeru padca motornega kolesa. Čelada mora opravljati svoje delo, čelada se mora dobro prilegati, hkrati pa ohraniti vaše vidno polje. Najboljša čelada za vas je stvar posameznika.
- Če želite dobiti želeno zaščito, si priskrbite čelado za motoriste, ki ustreza uveljavljenim varnostnim standardom. Za zaščito glave ni nujno, da je to najdražja čelada. Čelada za motorno kolo, ki ustreza standardu DOT (Ministrstvo za promet ZDA) ali ECE (Ekonomska komisija za Evropo), je zasnovana tako, da zaščiti glavo v nesreči. Ta dva standarda sta strogo preizkušena glede zahtevanih varnostnih standardov za vožnjo po javnih cestah. Dodatne varnostne funkcije prispevajo k vaši zaščiti in udobju. Nekateri kolesarji imajo raje čelade znamke Snell, ker izpolnjujejo višje varnostne zahteve (kot jih določa neprofitna fundacija Snell Memorial Foundation), vključno z večjimi hitrostmi in na trših površinah.
- Če želite najti pravo velikost, se v trgovini, specializirani za opremo za motorna kolesa, obrnite na strokovnjaka. Lahko pa se tudi sami merite z mehkim merilnim trakom, ki meri okoli glave približno 0,5 palca (13 mm) nad obrvmi. Primerjajte merjenje glave z merilno tabelo znamke, ki jo želite kupiti. Upoštevajte, da se vsaka blagovna znamka razlikuje po velikosti, zato si oglejte tabelo velikosti vsake blagovne znamke, ki jo razmišljate.
- Če želite najti pravo obleko, poskusite s čelado. Pravilno prilegajo odprtino za oči tik nad obrvmi, prst pa zelo tesno prilega med glavo in čelado. Čelada mora biti tesno prilegajoča, da ustrezno zaščiti glavo. Različne čelade ustrezajo različnim oblikam glave. Če je vaša čelada primerne velikosti, vendar se ne prilega, razmislite o drugačni. Za najbolj celovito zaščito si oglejte celoslojne ali modularne čelade.
Korak 2. Vzemite jakno
Motoristična jakna ščiti vaš trup, vključno z notranjimi organi, v nesreči. Jakne za motorna kolesa so narejene iz usnja ali izdelanih materialov, kot je Kevlar. Poiščite jopič, ki ima odpornost proti udarcem. Če jakna nosi oznako CE (Certified European), je izpolnila certifikacijske standarde za prodajo v Evropi.
- Motoristična jakna se najbolje prilega skozi trup s prostim gibanjem v rokah. Upoštevajte okoljske razmere, v katerih boste to jakno uporabljali za jahanje, tako da teža in lastnosti ustrezajo vašim potrebam. Na primer, toplejše vremenske jakne imajo več zadrg in zračnikov, ki omogočajo prilagajanje pretoka zraka po telesu.
- Če se odločite za usnjeno jakno, se prepričajte, da je specifična za motorno kolo. Navadne usnjene jakne niso izdelane, da bi vas zaščitile.
- Poleg zaščite jakne zagotavljajo tudi zaščito pred okoljskimi pogoji, kot so sonce, veter, padavine in nizke temperature. Udobno bivanje vas opozarja in naredi vožnjo prijetnejšo.
Korak 3. Pridobite motoristične čevlje, rokavice in drugo opremo
Oba kosa opreme zagotavljata večjo varnost in udobje med vožnjo. Čevlji ščitijo vaša stopala in gležnje. Rokavice ščitijo vaše roke. Hlače ščitijo boke in noge.
- Noge lahko med jahanjem trpijo veliko zlorab, zato jih zaščitite. Ustrezni motoristični čevlji pokrivajo gležnje in imajo nedrseče podplate z integriranim kovinskim prstom. S preizkusom oprijema prstov in pete ter zvijanjem poglejte, kako bi lahko pri zagonu delovala izbira prtljažnika. Manj zlahka se zvija, večjo zaščito vam prtljažnik nudi v nesreči.
- Namen rokavic je zmanjšati poškodbe zaradi udarcev žuželk in letečih ostankov ter ohraniti prste na toplem. Pridobite tiste, ki omogočajo največjo spretnost. Poiščite tiste z zadrževalnim trakom okoli zapestja. Ta trak je zasnovan tako, da ob trku drži rokavice na rokah. Rokavice iz kevlarja bodo vaše prste ohranile mobilne, hkrati pa bodo močne in vpojne.
- Hlače so pogosto spregledane. Kavbojke so oblikovane bolj za slog kot za funkcijo; zato se v nesrečah pogosto drobijo. Boljša izbira so hlače iz istih materialov kot vaša jakna. Zasnovani so tako, da prevzamejo uničujoče sile nesreče.
2. del 3: Učenje jahanja
Korak 1. Udeležite se tečaja varnosti motornega kolesa
Tečaj vam daje najboljša navodila za učenje pravilne tehnike jahanja in varnosti. Zelo priporočljivo kot izhodišče za vse nove kolesarje. V nekaterih državah je to le zahteva za vašo licenco, zato je to, ali je to vaša zahteva, odvisno od tega, kje prebivate.
- Novi kolesarji z malo ali brez izkušenj se lahko udeležijo osnovnega tečaja. Preverite, ali so na vašem območju tečaji na voljo v lokalnem oddelku za motorna vozila in prevoz. Osnovni tečaji za jahače, ki jih ponuja vaša lokalna uprava, morda niso vedno na voljo na vašem območju. Vendar pa so običajno na voljo nevladni tečaji.
- Tečaj usposabljanja vam lahko ponudi motorno kolo, če ga nimate. Tečaj vas bo naučil tudi osnov delovanja in varnosti.
- Številni tečaji so sestavljeni iz učilnice in jahanja, končate pa se z opravljanjem preizkusa za pridobitev licence.
Korak 2. Naučite se kontrol
Pred vožnjo se seznanite z osnovnimi kontrolami. Ko dejansko vozite, boste morali hitro razmišljati, če niste seznanjeni z operacijami, bi to lahko bilo nevarno.
- Ročica sklopke se običajno nahaja na levem krmilu in se uporablja za izklop moči zadnjega kolesa pri prestavljanju.
- Prestavna ročica je običajno na levi nogi in se uporablja za premik ene prestave navzgor ali navzdol, medtem ko vlečete ročico sklopke.
- Ročica za plin je na desnem krmilu in se uporablja za pospeševanje. Ročna zavora, ki zavira prednje kolo, je ročica na desnem krmilu.
- Ročica na desni strani kolesa pri vaši nogi aktivira zadnjo zavoro.
- Praviloma leva stran vašega motornega kolesa nadzoruje prestave, desna pa pospeševanje in zaviranje.
Korak 3. Sedite na kolo
Če želite pravilno sedeti na kolesu, se obrnite proti motorju z leve strani. Primite levo krmilo in desno nogo zavihajte čez sedež. Noge trdno postavite na tla.
- Najboljši način, da spoznate, kako kolo deluje, je, da sedite pred njim in pregledate funkcije krmilnih elementov.
- Občutite, kako se prilegate motociklu. Primite krmilo, ročico sklopke in zavorno ročico. Poskrbite, da boste udobno dosegli te kontrole. Ko držite krmilo, naj bodo vaše roke rahlo upognjene v komolcu. Stikala naj bodo na dosegu roke.
- Prepričajte se, da lahko preprosto postavite noge na tla. Začutite težo kolesa pod seboj. Poleg tega bi morali upravljati zadnji menjalnik, ne da bi dvignili ali zdrsnili s klina.
Korak 4. Vadite, da občutite sklopko
Sklopka se uporablja za menjavo prestav. Ko vlečete sklopko, sprostite motor iz menjalnika. To dejanje postavi vaše kolo v nevtralni položaj in vam omogoča prestavljanje.
- Ko uporabljate sklopko, si omislite stikalo za zatemnitev. Za razliko od stikala za vklop-izklop želite postopno in gladko potegniti in sprostiti sklopko, da preprečite zaviranje kolesa.
- Pri zagonu povlecite ročico sklopke in prestavite kolo v 1. prestavo, tako da z levo nogo pritisnete na menjalnik. Morda boste morali večkrat pritisniti navzdol. Vedeli boste, da ste na prvem mestu, ko ne čutite več upora ali znakov, da se prestave premikajo.
- Večina motornih koles deluje v načinu "1 navzdol, 5 navzgor". Vzorec je običajno 1. prestava, nevtralna, 2. prestava, 3. prestava itd. Ko prestavljate prestave, bo na vašem merilniku zasvetila ustrezna številka.
- Med vožnjo morate prestaviti prestavo tako, da z levo roko najprej potegnete sklopko, da izklopite zadnje kolo. Ko vlečete sklopko, zmanjšajte plin. Zmanjšanje plina prepreči trzanje vašega kolesa, ko ponovno vklopite zadnje kolo. Nadaljujte s prestavljanjem prestav z levo nogo. Zaprite ročico za plin z desno roko, da bo menjalnik nemoten. Na koncu spustite sklopko in vtaknite zadnjo pnevmatiko.
Korak 5. Zaženite motor
Povlecite ročico sklopke in poiščite stikalo za blokiranje. Običajno je to rdeče stikalo, ki se nahaja na desnem krmilu. Spustite ga v položaj "vklopljeno". Večina sodobnih koles ne zahteva, da zaženete motor, če pa imate starejše kolo, boste morda morali. Ročico za zagon, če jo imate, lahko najdete za nožno kljuko na desni strani kolesa.
- Obrnite ključ v položaj za vžig in preverite, ali luči in merilniki svetijo in delujejo.
- Kolo postavite v nevtralni položaj. Najlažji način za to je, da prestavite v 1. prestavo in nato enkrat prestavite navzgor. Poiščite "N" na vašem merilniku, da zasveti.
- Z desnim palcem pritisnite gumb »Start«. Običajno se nahaja pod stikalom kill. Gumbi za zagon so pogosto označeni s krožno puščico s svetilko na sredini.
- Ko se motor obrne, pustite, da se kolo segreje približno 45 sekund, da bo motor deloval pravilno.
- Ko so vaša stopala na tleh, povlecite ročico sklopke nazaj. Nato se pomaknite nazaj na pete in ponavljajte, dokler ne občutite sklopke.
Korak 6. Poskusite motorno "hojo" s kolesom
Začnite z nogami pred seboj in na tleh. Počasi spustite sklopko, dokler se kolo ne začne vleči naprej.
- S samo sklopko pojdite s kolesom naprej in ga držite mirno z nogami.
- To ponavljajte, dokler ne držite kolesa pokonci, ko odmaknete noge od tal. Na kolesu želite ustvariti dober občutek za ravnotežje.
3. del 3: Vožnja z motornim kolesom
Korak 1. Začnite voziti motorno kolo
Ko se motor zažene in segreje, lahko začnete voziti. To naredite tako, da prestavite v 1. prestavo in spustite ročico sklopke, hkrati pa povlecite nazaj na plin.
- Prepričajte se, da vaše stojalo ni ven.
- Počasi spustite ročico sklopke, dokler se kolo ne začne premikati naprej.
- Morda boste morali rahlo povleči ročico za plin, da preprečite zaviranje kolesa, medtem ko sprostite sklopko.
- Ko se premaknete, rahlo pospešite in potegnite noge navzgor na kljuke.
- Poskusite vožnjo po ravni črti. Ko spustite sklopko in počasi zavrtite plin nazaj, da povečate hitrost, nadaljujte vožnjo po ravni črti. Ko ste pripravljeni za ustavitev, povlecite ročico sklopke in hkrati počasi pritisnite sprednjo in zadnjo zavoro. Kolesa ustavite z levo nogo. Ko ste ustavljeni, postavite desno nogo na tla.
Korak 2. Vadite prestavljanje
Ko boste lahko začeli voziti po ravni črti, začutite premik. Občutite "cono trenja". Območje trenja je območje upora, ki nastane, ko se sklopka vključi. To območje omogoča prenos moči z motorja na zadnje kolo. Menjalniki za motorna kolesa so zaporedni, kar pomeni, da morate prestaviti eno prestavo v zaporednem zaporedju, ne glede na to, ali prestavljate navzgor ali navzdol. Potrebovali boste nekaj vaje, da boste lahko čutili in slišali, ko je čas za premik. Motor bo začel obratovati pri višjih vrtljajih, ko bo čas za prestavljanje.
- Ko je kolo priklopljeno, preklopite vse do prve prestave. Vedeli boste, da ste v prvi prestavi, ko stopalka za prestavljanje ne pritisne več navzdol. Ko ste na 1. mestu, bi morali slišati rahlo klikanje.
- Zelo počasi spustite sklopko, dokler se kolo ne začne premikati naprej. Ko se želite začeti hitreje premikati, pri spuščanju sklopke rahlo povlecite ročico za plin.
- Če želite priti v drugo prestavo, povlecite sklopko nazaj, sprostite plin in se močno pomaknite navzgor na menjalniku, da se premaknete v nevtralni položaj. Preverite, ali vaša nevtralna lučka ne sveti. Sprostite sklopko in ponovno vklopite plin. Ta postopek ponovite za prestavljanje v višje prestave.
- Po 2. prestavi vam ni treba tako močno vleči z levim prstom, ker ne greste v nevtralni položaj.
- Za prestavljanje navzdol spustite plin in rahlo stisnite zavorno ročico. Povlecite sklopko in pritisnite na menjalnik. Nato spustite sklopko.
- Ko se prestavite v prestavo, se lahko ustavite v drugi prestavi. Nato, ko se ustavite, spet premaknite navzdol v 1..
Korak 3. Vadite obračanje
Podobno kot kolo se motorno kolo obrača, ko dosežete hitrost 10 km / h ali več, s protiutežem. Potisnite ročaj na strani kolesa, ki ga želite obrniti. Poglejte navzgor in na vrsti.
- Ko vstopite na svoj red, ne pozabite upočasniti. Med zavojem ne pritiskajte. Preden zavijete, spustite ročico za plin in prekinite, če morate.
- Dvignite glavo in poglejte skozi ovinek. Pritisnite krmilo v smeri, kamor želite iti. Med drsenjem skozi zavoj se počasi premikajte po dušilki, da ohranite zagon.
- Ko upočasnite, obrnite glavo, da pogledate do konca zavoja. Kolo vam bo sledilo. Na koncu zavoja poiščite točko, na katero želite ciljati, in jo spremljajte. Nikoli ne glejte v tla ali navzdol. Čeprav se morda počutite čudno in želite opazovati svoj red, je to nevarno in lahko povzroči, da svojega zavoja ne dokončate pravilno.
- Pritisnite na strani, ki jo želite obrniti. Če zavijate levo, se odmaknite od sebe na desni strani krmila. Zaradi tega se kolo nagne v levo. Naslonite se nanjo in se počasi prevrnite na plin, da nekoliko povečate hitrost. Ko zavijete iz zavoja, držite plin mirno ali dodajte malo več plina, medtem ko se nagnete nazaj. Kolo pustite desno, ne drgnite krmila.
Korak 4. Vadite upočasnitev in ustavitev
Nazadnje, zdaj, ko ste vadili zagon, prestavljanje in obračanje kolesa, morate vedeti, kako upočasniti in se ustaviti. Ne pozabite, da ročica na desnem krmilu aktivira vašo sprednjo zavoro, medtem ko zavora z desne noge zavira zadnje kolo. Splošno pravilo je, da želite začeti zavirati s sprednjo zavoro, nato pa uporabiti zadnjo zavoro, da boste lažje upočasnili in ustavili.
- Ko se ustavite, je najbolje, da začnete s sprednjo zavoro in pritisnete zadnjo zavoro, potem ko ste jo nekoliko upočasnili.
- Ko upočasnjujete, prestavite v nižjo prestavo. Ni vam treba vedno iti vse do 1. prestave. Lahko prestavite v drugo prestavo in se ustavite, preden prestavite v 1. prestavo.
- Med zaviranjem in prestavljanjem povlecite sklopko.
- Ko upočasnite in začnete zavirati, pritisnite sprednjo in zadnjo zavoro. Prepričajte se, da ne vlečete nazaj plina. To olajša dejstvo, da je sprednji zavorni ročaj nameščen tako, da morate roko zavrtiti naprej, da ga dosežete.
- Postopoma povečujte pritisk na zavore, ne zavirajte v celoti, saj se to lahko nenadoma ustavi in zadene.
- Ko se ustavite, zadržite sprednjo zavoro in noge trdno naslonite na tla. Začnite z levo nogo, nato z desno.
Nasveti
- Poiščite prijatelja, ki že zna voziti. On ali ona vas bo lahko naučila, kaj storiti.
- Vedno nosite vso varnostno opremo. Čelada, rokavice, zaščita za oči, čevlji čez gleženj. Ne pozabite: "Ves čas oprema, ves čas".
- Seznanite se s svojim motornim kolesom. Poskrbite, da veste, kje so vse kontrole, in da lahko udobno in brez pogleda navzdol pridete do vsakega. To je zelo pomembno. Ne morete umakniti oči s ceste vsakič, ko prestavite prestavo.
- Poiščite tečaj varnosti motornih koles na vašem območju. V nekaterih državah ZDA, morda tudi v drugih državah so na voljo brezplačno, v drugih pa za doplačilo. Naučili se boste pravilnega in varnega načina uživanja v motociklizmu, po zaključku tečaja pa boste lahko dobili zavarovalne popuste.
- Poiščite odprt prostor za vadbo. Šolska parkirišča dobro delujejo, ko vsi odidejo.
- Ne vadite na hitrih območjih s prometom, ko ste šele začeli. Stožce postavite na ceste, da vadite ustavitve, nato pa vadite tako, da se ustavite pri njih.
- Ko je promet, vozite počasi.
Opozorila
- Nikoli ne upravljajte motornega kolesa pod vplivom kakršnih koli snovi.
- Nikoli ne upravljajte motornega kolesa brez ustrezne zaščitne opreme.
- Večina kolesarjev prej ali slej naleti na nesrečo. Vožnja z motornim kolesom je nevarna in lahko povzroči hude telesne poškodbe. Vedno uporabite ustrezno tehniko.
