Če morate v avtomobilski klimatski napravi opraviti večje popravilo, na primer vgraditi nov uparjalnik, kompresor ali kondenzator, ga lahko hkrati preprosto posodobite na novo hladilno sredstvo. Sledite tem korakom za nadgradnjo klimatske naprave v avtomobilih na novo hladilno sredstvo, na primer R-134a.
Koraki
1. del od 3: Pripravite svoj sistem na novo hladilno sredstvo
Korak 1. Prepričajte se, da ste iz klimatske naprave izsesali vse staro hladilno sredstvo
Najbolje je, da to naredi mehanik za največjo varnost in za varno odstranjevanje hladilnega sredstva. Vaš mehanik bo poznal potrebne postopke EPA za odstranjevanje in odstranjevanje starega hladilnega sredstva.
-
Mehanik naj odstrani preostalo mineralno olje iz sistema. Poskrbite, da mehanik izpere sistem s topilom, ki je združljivo z R-134a.
-
Mineralno olje, ki ga damo nazaj v vaš sistem, se mora ujemati s starim oljem. Če ste imeli olje PAG, bi moral mehanik ponovno uporabiti olje PAG.
Korak 2. Namestite akumulator ali sprejemnik-sušilnik, ki vsebuje sušilec
Sušilno sredstvo pomaga odstraniti vlago, ki se lahko nabira v vašem klimatizacijskem sistemu.
-
Če vaš klimatski sistem uporablja akumulator, ga boste našli na izhodu uparjalnika.
-
Sušilni sprejemnik boste našli v sistemih, ki uporabljajo ekspanzijski ventil za nadzor pretoka hladilnega sredstva. Povezan je z visokotlačno tekočino, med kondenzatorjem in ekspanzijskim ventilom.
- Prepričajte se, da je vaše sušilo združljivo s hladilnim sredstvom R-134a.
Korak 3. Zamenjajte O-obroče, ki jih običajno najdete pri vsaki povezavi
Naredite to, tudi če menite, da jih ni treba zamenjati, da vam tega ne bo treba storiti pozneje, če se ne zapečatijo.
-
Ko odstranite star O-obroč, ga prilepite na kos papirja. Zapišite natančno, od kod prihaja ta O-obroč in nekaj časa hranite papirje.
-
Če pride do puščanja na povezavi, primite zamenjani O-obroč. Dvakrat preverite, ali ste stari O-obroč zamenjali z novim O-obročem, ki je ustrezne velikosti. Večino puščanja klimatske naprave povzročijo O-obroči, ki niso pravilno nameščeni.
Korak 4. Dvakrat preverite cevi
Cevi, ki ste jih uporabili s hladilnim sredstvom R-12, morajo delovati, dokler niso razpokane ali poškodovane. Če so poškodovane, jih zamenjajte.
Korak 5. Namestite visokotlačno izklopno stikalo, če ga nimate, ali zamenjajte starega
Ko vaš sistemski tlak postane previsok, bo stikalo za izklop izključilo kompresor, da ne poškoduje vaših delov klimatske naprave in prepreči, da bi sistem odzračil hladilno sredstvo.
Korak 6. Preverite odprtino cevi
To cev boste našli na visokotlačni strani na uparjalniku ali blizu njega. V nekaterih primerih ga lahko najdete v odprtini za kondenzator. Ne poskušajte očistiti odprtine. Namesto tega ga boste morali zamenjati.
Korak 7. Če vašega mehanika ni, dodajte ustrezno olje PAG
Uporabite viskoznost, priporočeno v navodilih za uporabo vašega avtomobila.
2. del od 3: Dodajte novo hladilno sredstvo
Korak 1. Polnilni ventil in servisno cev priključite na posodo s hladilnim sredstvom
Korak 2. Obrnite ventil na servisni cevi
S tem boste prebili vrh pločevinke.
Korak 3. Ventil počasi zavrtite nazaj, da v cev izpusti malo hladilnega sredstva
Hladilno sredstvo bo potisnilo zrak iz cevi, da ne pride v vašo klimatsko napravo.
Korak 4. Zaprite ventil, da preprečite uhajanje več hladilnega sredstva
Drugi konec servisne cevi priključite na priključek za nizko porabo na klimatski napravi.
Korak 5. Držite hladilno posodo pokonci, tako da klima ne sesa tekočine v sistem
Želite samo, da se hlapi vlečejo v vaš klimatski sistem.
Korak 6. Na visoko servisno odprtino pritrdite visokotlačni manometer
Merilnik vam bo pomagal zagotoviti, da je vaše polnjenje natančno.
Korak 7. Zaženite motor avtomobila
Vklopite klimatsko napravo na največjo nastavitev.
Korak 8. Odprite ventil na hladilnem sredstvu in pustite, da klimatska naprava izvleče hlape iz pločevinke
Ekstrakcija lahko traja do 10 minut. Zrak, ki piha iz zračnikov vašega avtomobila, bi se moral postopoma hladiti.
Korak 9. Pazite na merilnik visokega tlaka
Ko merilnik odčita 225 do 250 PSI, zaprite ventil na posodi s hladilnim sredstvom. Preden odklopite pločevinko, vedno zaprite ventil, da hladilnega sredstva ne razpršite v ozračje.
- Na splošno bo vaša klimatska naprava porabila približno 12 unč (355 ml) hladilnega sredstva.
-
Če vaš sistem po izpraznitvi rezervoarja s hladilnim sredstvom ni popolnoma napolnjen, lahko dodate drugo posodo s hladilnim sredstvom, dokler se na vašem merilniku ne prikaže pravilno območje PSI.
3. del 3: Dokončajte delo
Korak 1. Shranite hladilno posodo s pritrjeno servisno cevjo
Hladilno sredstvo se ne pokvari, zato lahko kakšen ostanek v pločevinki uporabite kdaj drugič. Pazite, da ga shranite na hladnem, da se pločevinka ne pregreje in eksplodira. Prav tako lahko preverite prodajo hladilnega sredstva nazaj v objekt za predelavo ali pri pooblaščenem tehniku.
Korak 2. Namestite okovje R-134a na zgornja in spodnja servisna vrata
S tem boste preprečili navzkrižno kontaminacijo hladilnega sredstva, kar zahteva zvezni zakon.
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Če vaš klimatski sistem po kratkem času preneha proizvajati hladen zrak, lahko pride do puščanja. Za odkrivanje puščanja lahko uporabite barvilo za odkrivanje puščanja. Nato ga popravite z izdelkom, kot je Super Seal (če klimatska naprava drži vakuum vsaj 2 tedna), ali ga odnesite k mehaniku (če vaš klimatski sistem ne more držati vakuuma 2 tedna).
- Komplet za nadgradnjo lahko kupite v lokalni trgovini z avtomobilskimi deli, če posameznih delov ne želite kupiti sami. Sledite navodilom v kompletu za nadgradnjo avtomobilske klimatske naprave.
Opozorila
- Pazite, da roke in orodje ne bodo v bližini vročih delov motorja in gibljivih delov.
- Pri delu s klimatsko napravo nosite rokavice in zaščitna očala. Če hladilno sredstvo pride v stik z golo kožo, lahko povzroči ozebline.
- Če sami zamenjate mineralno olje v sistemu klimatizacije, lahko razveljavite avtomobilsko garancijo. Preden opravite delo brez pomoči mehanika, se prepričajte, da boste vedeli, kakšne bodo posledice.