Noro število koles, velikosti in tipov, ki so na voljo v teh dneh, naredi nakupovanje dvokolesnika kot domača naloga. Dobra novica pa je, da je bolj kot znanstvena ustreznost vaše lastno udobje. Z osnovnim znanjem o delih in velikostih bi se morali po nekaj testnih vožnjah počutiti samozavestno pri nakupu ustreznega kolesa.
Koraki
Metoda 1 od 3: Nakup cestnega kolesa
Korak 1. Kupite cestno kolo, če nameravate voziti predvsem po pločniku
Na voljo je veliko različnih vrst cestnih koles za različne sloge in funkcije. Vsi pa so narejeni za na splošno enakomeren, trd teren, kot so mestne ceste ali gladke poti. To so najpogostejša kolesa in jih lahko razdelimo na nekaj podkategorij:
-
Dirkalna/cestna kolesa:
Aerodinamična, hitra in lahka kolesa so najpogostejši cestni bojevniki. Imajo tanke pnevmatike in lažje okvirje in običajno niso narejene za prenašanje dodatne teže. Sestavni deli so zgrajeni za hitrost na različnih geografskih območjih, od velikih hribov do dolgih stanovanj.
-
Križna kolesa:
Ti imajo širše pnevmatike in trdnejši okvir ter so zgrajeni za različne terene, od mestnih cest do kolesarskih poti in lahkih stez. Običajno so narejeni tako, da prenesejo nekaj teže, zato dobro delujejo pri potovanjih v službo ali v trgovino ter na kratke poti.
-
Turistična kolesa:
Narejena za dolga samostojna potovanja, so ta kolesa trdna in brez napora, ki lahko prenesejo veliko težo. Zaradi tega dobro delujejo tudi kot mestna ali mestna kolesa.
-
Kolesa za triatlon/časovno preizkušnjo:
Zasnovane za hitrost, te drage zveri so lahke kot pero in imajo posebno krmilo, ki vam omogoča, da se nagnete navzdol za minimalno odpornost proti vetru.
Korak 2. Vedite, kako izmeriti velikost okvirja kolesa
Glavni dejavnik pri nakupu pravega kolesa je velikost okvirja. Okvir je kovinsko ohišje kolesa in se meri na treh ključnih mestih. Medtem ko večina okvirjev za kolesa uporablja samo eno meritev za dimenzioniranje, je za pravilno izbiro kolesa znano, kako najti vse tri.
-
Sedežna cev:
To je navpična črta med vašim sedežem in pedali. Meri se do središča ročične gredi, ki je krožni disk, na katerega pritrdijo pedala.
-
Zgornja cev:
To je vodoravna palica med vašim sedežem in krmilom. To vpliva na vaš "doseg" do krmila.
-
Cev za glavo:
To je majhno navpično območje na sprednji strani vašega kolesa, merjeno od mesta, kjer se začne razcepati okoli sprednjega kolesa in stebla krmila. Prav tako vpliva na vaš "doseg" do krmila.
Korak 3. Izmerite svoj šiv
Stojte z nogami šest centimetrov narazen in merite do sramne kosti z notranje strani stopala (kjer se vaša noga sreča s kolkom v mednožju). To meritev vzemite v centimetrih, saj se tako merijo vsa cestna kolesa.
Korak 4. Pomnožite 0,67 z merjenjem šiva, da ocenite dolžino sedežne cevi
Pomnožite 0,67 z notranjim šivom in poiščite predlagano sedežno cev. Če je vaš notranji rob na primer 85 centimetrov, mora biti cev sedeža dolga 56,95 ali 57 centimetrov.
Sedežno cev običajno, čeprav ne vedno, merimo od vrha cevi do osrednje točke ročične gredi
Korak 5. Poskrbite, da boste lahko udobno stali z zgornjo cevjo med nogami
Udarili boste v neizogibno rdečo luč in med čakanjem morate vstati z nogami na tleh. Kolesarite s kolesom in se prepričajte, da lahko stojite z obema nogama trdno na tleh. Če ne morete, se morate zmanjšati za velikost okvirja.
Korak 6. Preizkusite različna kolesa, da ugotovite svoj "doseg"
Obstaja veliko različnih formul, da bi ugotovili pravi doseg, resnica pa je, da so vsi različni in da morate ugotoviti, kaj vam ustreza. Ko preizkušate kolesa, upoštevajte dolžino zgornjo cevko in glavo, pa tudi dolžino stebla - manjši kos, ki povezuje krmilo z okvirjem - in zapišite želene meritve, če želite kupiti kolo na spletu. Udoben doseg mora:
- Roke lahko udobno naslonite na krmilo. Prsti bi se morali prosto gibati.
- Komolci naj bodo rahlo pokrčeni, ne zaklenjeni ali pritisnjeni navzgor.
- Omogoča vam enostaven dostop do vseh delov krmila, zlasti prestav in zavor.
Korak 7. Vedite, da mora imeti udobje vedno prednost pred meritvami
Dolžine vsake cevi lahko pomenijo malo v primerjavi z vašo končno prileganjem, saj koti, pri katerih je okvir združen, vplivajo na razdaljo med sedežem, stopalkami in krmilom enako kot velikost. Študije so na primer pokazale, da lahko daljša zgornja cev povzroči enako prileganje kot manjša, odvisno od dolžine glave cevi. Te meritve so izhodišča pri nakupovanju, ne pa popolne meritve za pravo prileganje.
Vedno prosite, da preizkusite 3-4 znamke koles in preizkusite velikost nad in pod tisto, za katero ste merili. Vaša osebna geometrija je edinstvena, zato potrebujete kolo, ki vam ustreza
Korak 8. Kupite cestno kolo z krmilom celo do višine sedeža, če ste šele na začetku
Zlahka, še posebej z ukrivljenim krmilom za spuščanje, spustite roke na kolo. Medtem ko resni kolesarji pogosto dajejo prednost spodnjemu krmilu, imajo tisti, ki se borijo s prilagodljivostjo ali pa so novi pri kolesarjenju, skoraj vedno raje kolo z krmilom tudi do višine sedeža.
- Ravno krmilo je pri cestnih kolesih redko, razen če je namenjeno križarjenju ali običajni vožnji. Težko je hoditi na dolge razdalje z ravnimi palicami.
- Drop palice so klasični, dvojni ročaj v obliki črke C z dvema sprednjima zavorama in različnimi kraji, kjer lahko za udobje položite roke.
Korak 9. Kupite "stojalo", če nameravate potovati ali se voziti s kolesom
Kolesarski nosilci omogočajo pakiranje stvari nad zadnje kolo, vendar niso vsa kolesa združljiva z nosilci. Na splošno cestna kolesa niso narejena za težo stojala, čeprav so navzkrižna in potovalna kolesa. Kolesa z dvema luknjama na vrhu "v", ki vodijo od sedeža do zadnjega kolesa, in dvema luknjama na zadnjem delu okvirja, vam omogočajo namestitev stojala.
Panniers so torbe, izdelane posebej za pritrditev na stojalo za kolesa, in so bistvene, če prevažate veliko blaga ali želite potovati na dolge razdalje
Ocena
0 / 0
Metoda 1 Kviz
Če nameravate svoje kolo uporabljati na kolesarskih poteh do trgovine z živili in iz nje, katero vrsto kolesa bi morali kupiti?
Dirkalno kolo.
Ne! Dirkalna kolesa so bolje zasnovana za hitro kolesarjenje in kolesarske dirke. Zgrajeni so za hitrost in so zelo lahki. Niso najboljše kolo za nakupovanje, saj niso zasnovana za prenašanje dodatne teže. Izberite drug odgovor!
Kolo s časovno preizkušnjo.
Ne čisto! Kolesa s kronometrom so narejena za hitrost in so zelo draga. Kolesa s časovno preizkušnjo so bolj primerna za dirke kot potovanje v trgovino z živili. Izberite drug odgovor!
Križno kolo.
Ja! Cross kolo je kot nalašč za kolesarjenje do trgovine z živili in nazaj. Lahko prenesejo dodatno težo, njihove pnevmatike so širše, njihovi okvirji pa trdnejši od drugih koles. Lahko pa kupite tudi potovalno kolo, ki je še eno trdno kolo, ki ga lahko odnesete v trgovino z živili. Preberite še eno vprašanje kviza.
Turistično kolo.
Ne ravno! Potovalno kolo je namenjeno daljšim potovanjem. Čeprav lahko prenesejo veliko dodatne teže, so kolesarska kolesa boljša za kolesarjenje na dolge razdalje v mesto ali za delo. Izberite drug odgovor!
Želite več kvizov?
Nadaljujte s testiranjem!
Metoda 2 od 3: Nakup gorskega kolesa
Korak 1. Kupite gorsko kolo za trdo vožnjo po različnih terenih in ne za hitro vožnjo
Gorska kolesa so narejena tako, da preživijo in preživijo. Tudi prebivalci mest ali majhnih mest so jim všeč, saj se lahko odcepijo po umazanih poteh, zdrobijo čez robnike in se nekoliko zamotijo, ne da bi skrbeli, da bi se kolo pokvarilo. Res je, da je pravi namen gorskega kolesa varno bombardiranje gor in dol po stezah, pokritih s koreninami, skalami in palicami, in z njimi bodo ustrezno ravnali.
- Trail Bikes so odlična, univerzalna gorska kolesa, ki hitro obvladajo lahke in zahtevne poti, pa tudi pločnike in makadamske ceste.
- Vsa gorska kolesa so narejena za trde, tehnične poti in resne kolesarje.
- Če nameravate doseči preizkušnje, bo za varnost in udobje skoraj vedno vredno porabiti nekaj dodatnega denarja.
Korak 2. Izmerite velikost okvirja, da določite velikost okvirja
Stojte z nogami narazen 6 centimetrov in v palcih merite od notranje strani stopala do mesta, kjer se vaša noga stika s pasom, med mednožjem in notranjim delom stegna. To številko pomnožite z.67, nato od odgovora odštejte 4 "do 5", da dobite ocenjeno dolžino zgornje cevi, ki je del okvirja, ki teče od krmila do vašega sedeža. Če je mogoče, uporabite zgornjo cev za merjenje, saj je merjenje sedežne cevi (od stopalke do sedeža) težko določiti in spremeniti od proizvajalca do proizvajalca.
-
Če imate 33-palčni vložek, potrebujete 17,5-palčno zgornjo cev, saj:
33 "x.67 = 21,75"
21.75" - 4" = 17.75
- Posebna proizvajalca koles Lapierre & Neil Pryde imata drugačno geometrijo. Če res želite eno od teh koles, pomnožite svoj notranji rob s.62 namesto s.67.
- Če vaša trgovina s kolesi navaja velikost okvirja glede na dolžino sedežne cevi, pomnožite svoj notranji rob s.185. Številka mora biti razdalja med vrhom sedežne cevi in sredino ročične gredi, pri čemer mora biti okrogel kos pritrditi pedal na kolo.
Korak 3. Naj ima udobje prednost pred izračunano meritvijo
Ker koti, med katerimi so združene vaše različne cevi, vplivajo na razdaljo med sedežem, stopalkami in krmilom, se bodo te meritve spreminjale od kolesa do kolesa in od jahača do jahača. Meritve so dobro izhodišče, vendar morate dobiti kolo, na katerem se počutite najbolj udobno. Preizkusite različne blagovne znamke in velikost nad in pod vašo izmerjeno velikostjo. Ne morete reči, ali je kolo primerno, če je edino, ki ga poskusite.
- Roke naj bodo udobno naslonjene na krmilo, da se vaši prsti počutijo svobodne.
- Želite, da so komolci rahlo upognjeni, ne zaklenjeni ali pritisnjeni na krmilo
- Večina gorskih kolesarjev ima raje krmilo 1-2 "nižje od višine sedeža, saj zniža težišče.
- Morali bi doseči menjalnik in zavore, ne da bi izgubili ravnotežje na kolesu ustrezne velikosti.
Korak 4. Odločite se, ali želite dvojno ali enojno vzmetenje
Vsa gorska kolesa imajo na sprednjih kolesih amortizerje, ki omogočajo enostavno premagovanje ovire in manevriranje na zahtevnih terenih. Resni kolesarji pa morajo razmisliti o dvojnem vzmetenju:
-
Hardtail:
Drugo ime za enojno vzmetenje, ta kolesa imajo udarce le na sprednjem kolesu. So lažje in cenejše možnosti in bolje prehajajo na vožnjo po pločniku.
-
Popolna suspenzija:
Narejena za tehnične, zapletene poti, so ta kolesa težja, a veliko bolj okretna in uporabna za resne gorske kolesarje.
Korak 5. Zgradite okvir za večja kolesa za večje udobje in enostavnost pri težkih preizkušnjah
Večja kolesa postajajo vse bolj modna, vendar manjših koles ne morete zamenjati, če je vaš okvir izdelan za večja. Na splošno imate tri možnosti glede velikosti kolesa.
-
29 palcev:
Ta behemotska kolesa se odlično premikajo po skalah in koreninah ter zagotavljajo boljši oprijem na poti. Prenašajo zagon precej navzdol in vam omogočajo, da greste hitreje, vendar jih je težje pospešiti.
-
27,5 palca:
Hibridno kolo imajo nekaj hitrosti klasičnega 26 "s povečanim gibanjem po skalah in koreninah v 29".
-
26 palcev:
Tradicionalne velikosti koles, to so lahka in hitra kolesa, ki še vedno dobro delujejo na poti. Še pred 5-10 leti so bili standardno kolo za gorsko kolo.
Ocena
0 / 0
Metoda 2 Kviz
Kakšno vzmetenje bi morali dobiti, če nameravate redno preklapljati kolo s težkega terena na pločnik?
Polno vzmetenje
Ne! Kolesa s polnim vzmetenjem so zasnovana bolj za resne gorske kolesarje. Imajo udarce na sprednjem in zadnjem kolesu in se bolje premikajo čez ovire. Izberite drug odgovor!
Hardtail
Ja! Kolesa s trdo podlago imajo udarce le na sprednjem kolesu. To omogoča, da se kolo premika čez ovire na poti in preprečuje, da bi bilo kolo pretežko, ko se premaknete na pločnik. Preberite še eno vprašanje kviza.
Dvojno
Ne čisto! Kolesa z dvojnim vzmetenjem imajo udarce na sprednjih in zadnjih kolesih. Na pločniku so težji in težje manevrirajo. Kliknite na drug odgovor in poiščite pravega…
Želite več kvizov?
Nadaljujte s testiranjem!
Metoda 3 od 3: Izbira pravega kolesa
Korak 1. Kupite kolo, ki ustreza vaši stopnji znanja, vendar omogoča prostor za rast
Kolesa so draga in ne želite kupiti novega preprosto zato, ker ste pri prvem prihranili denar. Če se resno ukvarjate s kolesarjenjem, pa naj bo to gorsko, cestno, potovanje ali vožnja na delo, vam bo poraba malo več za dobro kolo dolgoročno prihranila denar. Vprašajte se- kakšna je vaša telesna pripravljenost in kakšna je vaša želja? Moral bi dobiti kolo nekje na sredini.
- Začetniški ali vmesni gorski kolesarji bi lahko začeli z nežnimi potmi, ki ne zahtevajo dobrega vzmetenja, če pa imate radi šport, se boste hitro želeli premakniti na težje poti, ki zahtevajo boljše kolo.
- Cestni kolesarji bi lahko bili v redu, če bi začeli s težjim in cenejšim kolesom, vendar boste med skupinskimi vožnjami ali dirkami trpeli, ko boste bolj izkušeni.
- Okvir je najdražji del kolesa in bi moral biti vaša prva skrb. Zavore, prestave, kolesa in krmilo lahko kasneje zamenjate ali nadgradite. Kljub temu se dobre komponente upirajo obrabi in vodijo k bolj gladki vožnji.
Korak 2. Pridobite udobno, križarsko ali hibridno kolo, če se želite občasno voziti po mestu
Ta kolesa so različnih oblik in namenov, vendar jim je skupno eno - niso narejena za dolge razdalje. Če se vam gorska ali cestna kolesa zdijo preveč specifična, raje preizkusite naslednja kolesa. Običajno so na voljo v standardiziranih meritvah (S, M, L, XL), zato izberite tisto, ki vam omogoča udoben dostop do krmila. Koleno mora biti rahlo upognjeno na dnu hoda pedala.
-
Fiksno orodje:
Enostavna in lahka kolesa, izdelana skoraj v celoti za mestna križarjenja, ne ponujajo dodatne opreme. So enostavni za vzdrževanje in vožnjo, čeprav se najbolje obnesejo na ravnem terenu.
-
Križar:
Znana tudi kot "kolesa za plažo" ali "kolesa za udobje", so ta kolesa narejena za udobje z visokim krmilom, ki vam omogoča, da se vozite skoraj popolnoma pokonci.
-
Hibridi:
Odlična kolesarska ali mestna kolesa, hibridi imajo večje pnevmatike kot cestna kolesa, vendar s podobno geometrijo, zaradi česar so lahki in hitri, hkrati pa vam z lahkoto pomagajo premagati udarce in razpoke.
Korak 3. Kolesa lahko osebno preizkusite pred nakupom na spletu, kadar koli je to mogoče
Spletno nakupovanje koles je odličen način, da si zagotovite popolno kolo in potencialno prihranite denar, vendar nikoli ne bi smeli iti s kolesom na spletu, ne da bi ga predhodno preizkusili. Ko omejite iskanje na 3-4 vrste koles, pokličite lokalne prodajalne koles in preverite, ali so na zalogi. Pojdite navzdol in jih preizkusite, da se prepričate, da vam dobro ustrezajo, in se pred nakupom udobno vozite.
Spletni pregledi so odličen kraj za občutek kolesa. Oglejte si spletne kolesarske bloge in revije ter si oglejte, kaj si mislijo o kolesih, in preberite pričevanja strank, da vidite, ali obstajajo kakšne trajne težave s kolesom, ki se jim želite izogniti
Korak 4. Razumeti prestave in prestavna razmerja
Zobništvo se morda zdi zmedeno, vendar ne pozabite, da gre za dva dejavnika. Prvič, več prestav pomeni več možnosti pri vožnji, kar vam omogoča, da najdete popoln upor pri hribih navzgor ali navzdol. Zobniki pa povečujejo težo kolesa, kar ni zaželeno, če ste dirkač ali gorski kolesar, ki se veliko pelje navkreber.
- Klasična prestava za cestna in montažna kolesa je 3 prestave spredaj in 9 zadaj, kar povzroči 27 -stopenjsko kolo. '
- Kompaktne ročice so spredaj manjše in lažje prestave, v katere lahko vstopite le dva velika verižnika, vendar zmanjšate težo.
Korak 5. Razumeti različne vrste zavor
Obstajata dve veliki enoti zavor - platišča in kolutne zavore. Skoraj vsa gorska kolesa, razen vstopne ravni, uporabljajo disk, medtem ko imajo cestna kolesa veliko večjo raznolikost.
- Platišča zavore prihajajo v različnih oblikah, vendar vse delujejo tako, da vlečejo na rob vašega kolesa in ga držijo na mestu, da vas upočasnijo. Na obeh straneh kolesca sta dve veliki blazinici, ki ju stisnete, ko se spustite. So cenejši in lažje popravljivi in vzdrževani kot diski.
- Prelomi diskov zanašajte se na ločen jekleni disk, pritrjen na vaše kolo, ki ga zavore primejo, da upočasnijo celotno kolo. Pogosto so bolj občutljive kot zavore na platiščih, tesen prostor med odmori pa preprečuje, da bi se palice, listi itd. Ujeli na zavore in jih uničili med vožnjo. Brez predhodnega znanja pa jih je težje upravljati in umerjati.
Ocena
0 / 0
Metoda 3 Kviz
Katero kolo bi morali izbrati, če vam je všeč le udobna vožnja?
Fiksna oprema.
Ne čisto! Kolesa s fiksno prestavo so lahka in enostavna za vožnjo, vendar niso vedno najbolj udobna izbira. Če se s kolesom vozite le občasno in le na ravnem terenu, je za vas morda vozilo s fiksno prestavo. Obstaja boljša možnost!
Hibridi
Ne! Hibridna kolesa so lahka in jih je lažje voziti kot cestna kolesa, razen z večjimi kolesi. Niso vedno najbolj udobna možnost, čeprav se bodo zlahka premikali po neravninah na cesti. Kliknite na drug odgovor in poiščite pravega…
Križar
Tako je! Kolo za križarjenje, znano tudi kot "udobno kolo", je zvesto svojemu imenu, saj je zasnovano z mislijo na udobje. Krmilo je višje, kar vam omogoča, da sedite skoraj pokonci. Preberite še eno vprašanje kviza.
Želite več kvizov?
Nadaljujte s testiranjem!
