Moteče mesto rje na avtomobilu se običajno s časom razširi, saj je kovina pod njim izpostavljena vlagi in zraku, zaradi česar oksidira ali korodira. Ne glede na to, ali ga nameravate obdržati ali prodati, bo vaš avto videti bolj čist (in bo vreden več) brez rje, zato ne oklevajte in takoj ukrepajte. Odstranite madeže rje in avtomobilu čim prej dajte svež lak, da preprečite razširjeno poškodbo rje, preden se lahko madež razširi.
Koraki
Metoda 1 od 2: Brušenje in ponovno barvanje madežev rje
Korak 1. Upoštevajte osnovne varnostne ukrepe
Ta metoda vključuje uporabo brusilnika in brusilnika - dveh močnih električnih orodij, ki lahko odvržeta drobno rjo in barvata prah v zrak. Da se izognete poškodbam in se zaščitite pred temi delci v zraku, obvezno nosite rokavice, zaščitna očala in še posebno masko za prah, da rja in delci barve ne pridejo v vaša pljuča.
Pri težkih opravilih namesto preproste maske proti prahu uporabite respirator
Korak 2. Zamaskirajte vsa mesta, ki jih ne želite zaprašiti
Kot je navedeno zgoraj, to delo odvaja rjo in delce barve v zrak. Če niste previdni, se ti lahko naselijo na vašem avtomobilu in mu dajo "umazan" videz, s katerega je težko sestopiti. Da bi se temu izognili, "zamaskirajte" dele avtomobila, na katerih ne delate (torej jih pokrijte s trakom in maskirnim papirjem.) Uporabite ponjavo, zapečateno s slikarskim trakom pod avtomobilom, da določite svoje delovno območje in zaščitite nadstropje.
Zamaskiranje avtomobila je občutljiva umetnost. Ne uporabljajte časopisa, saj lahko skozi njega prši barva in pusti grde madeže. Namesto tega uporabite pravi maskirni papir, ki je manj porozen in ne prepušča barve. Prav tako ne pozabite prilepiti vsakega roba maskirnega papirja navzdol. Ne uporabljajte le nekaj majhnih kosov traku, da ostane na svojem mestu - barva lahko (in bo) delovala pod vsemi ohlapnimi robovi
Korak 3. Poskusite prikriti po obstoječih linijah plošče
Na splošno ne želite, da se maskiranje ustavi na sredini plošče, ali pa ostanejo ostre črte tam, kjer se vaša nova barva konča in začne stara barva. Te črte ne izginejo brez kakršnega koli brušenja ali dodajanja prozornih plasti premaza, zato se izogibajte tako, da avto najprej pravilno zakrijete, se ustavite na črtah plošč okoli vaših rje in ne greste dlje navznoter.
Če imate izkušnje z avtomobilskim barvanjem, lahko poskusite maskiranje ustaviti nekaj plošč nazaj od mesta rje. Če veste, kako barvo postopoma mešati, kar se naredi pri škropljenju, lahko s to taktiko naredite tako, da med eno ploščo in naslednjo ne bo drastične barvne razlike
Korak 4. Odstranite barvo okoli rje z brusilnikom z dvojnim delovanjem (DA)
Brusilnik DA vam omogoča nadzor nad hitrostjo brušenja med odstranjevanjem barve. Začnite z peskom 80 in napredujte do 150 zrn. Z brusilnikom DA (zrnatost 80-150) odstranite temeljni premaz in barvo ter vso svetlo rjo, ki se ni spojila s kovino, in poravnajte površino med pobarvano površino in nepobarvano površino.
Ko končate, otipajte s prsti (v rokavicah) - zdaj bi morali imeti gladko površino
Korak 5. Preklopite na kovinsko brusno kolo
Nato uporabite kovinski brusilnik, da odstranite vse debele skorje rje in izpostavite jamice. Ko uporabljate kolo, hodite počasi, saj lahko ta orodja ob nepravilni uporabi povzročijo veliko škodo na karoseriji avtomobila. Ko je brušenje končano, na površino nanesite kislino za odstranjevanje rje, da odstranite mikroskopske delce rje, ki ostanejo.
- Za to delo je običajno najboljša fosforjeva kislina in jo je mogoče kupiti v večini trgovin z avtomobilskimi deli.
- Če želite, uporabite polnilo za luknje ali polnilo za telo, kot je Bondo, da izravnate nekaj vdolbinic in zapolnite prostor, kjer barve ni več. Dokončajte nanašanje polnila z ročnim brušenjem (z brusnim papirjem 120), da dobite lepo gladko kovinsko površino. Za podrobnejše informacije o uporabi polnil glejte spodaj.
Korak 6. Pripravite mesto za polnjenje
Kupite temeljni premaz, ki je idealen za barvanje na golo kovino, in avtomatski razpršilec, ki ustreza barvi vašega avtomobila. Oba materiala lahko kupite v trgovini z avtomobilskimi izdelki. Temeljni premazi se lahko razlikujejo, zato upoštevajte navodila, priložena vašemu temeljnemu premazu, ali se za dokončne informacije pogovorite s strokovnjakom v trgovini z avtomobili. Običajno morate za pripravo narediti naslednje:
- Obrišite območje z mineralnimi alkoholi ali razredčilom za barve.
- Časopisni trak na vsa okoliška območja na razdalji treh čevljev.
Korak 7. Nanesite tanke, enakomerne sloje temeljnega premaza
Razpršite tri sloje temeljnega premaza, počakajte nekaj minut med nanosi, da se vsak nanese. Ne nanašajte preveč - v enem sloju ne sme biti toliko premaza, da kaplja ali teče.
Za večino temeljnih premazov morate svež plašč pustiti, da se posuši čez noč (vsaj 12 ur)
Korak 8. Pobrusite z mokrim brusnim papirjem zrnatosti 400
Ta abraziv je posebej izdelan za brušenje med barvnimi premazi, da se gladi površina in razmaščeva, tako da se barva pravilno poveže. Pri roki imejte vedro vode, da brusni papir pogosto sperete, da se ne umaže z barvo. Na koncu pobarvano območje operite z lahkotno mešanico vode in mila.
Korak 9. Spray tanko plast barve
Uporabite tanke sloje barve in pustite, da vsak sloj "počiva" minuto ali dve med nanosi, da barva ne teče ali se povesi. Premaz nanesite na temeljni premaz toliko, kolikor ga potrebujete, da dosežete lepo barvo in zaključek.
Pustite, da se barva strdi vsaj 24 ur, preden odstranite trak. Bodite potrpežljivi - če je barva še vedno lepljiva, boste morda potrebovali več časa
Korak 10. Robove nove barve pobarvajte tako, da se zlije s staro barvo
Po potrebi na preostali del avtomobila nanesite prozoren premaz, ki se ujema s koncem. Končno pustite, da se barva strdi 48 ur.
Korak 11. Operite in polirajte avto
Čestitamo! Vaš avto je zdaj brez rje in je pripravljen za vožnjo.
Previdnostno je, da sveže barve v 30 dneh po barvanju nikoli ne povoskajte - čiščenje in poliranje lahko odstrani svežo barvo
Metoda 2 od 2: Uporaba "obližev polnila"
Korak 1. Zdrobite rjo do "svežega jekla
"Ta metoda je nekoliko drugačna od zgornje, vendar deluje po istih osnovnih načelih in bi morala biti še posebej učinkovita pri mestih rje, ki so povzročile luknje ali koščice. Za začetek odstranite vso rjo s kovinskim brusilnikom. zmeljemo do te mere, da imate povsod tam, kjer je bila rja, "sveže" (ne rjavo) jeklo, čeprav vam pušča luknjo.
- Odstranjevanje vse rje je ključnega pomena - če zgrešite celo majhno korozijo rje, lahko sčasoma podarja barvo vašega avtomobila in pripelje do drugega mesta rje.
- Upoštevajte, da za uporabo te metode veljajo vsi varnostni ukrepi na začetku strani, ker uporabljate brusilnik. To pomeni, da nosite rokavice, zaščitna očala in še posebej masko proti prahu, da preprečite rjo in delce barve iz pljuč.
Korak 2. Luknjo pokrijemo z nerjavečim polnilom
Nato boste želeli nanesti polnilo na nekdanjo madež rje. Komercialna polnila (na primer Bondo) lahko kupite v večini avtomobilskih trgovin za dokaj poceni. Za večje luknje pa boste morda morali improvizirati. V tem primeru potrebujete nekaj ravno in dokaj trpežno, na kar se lahko barva veže in s tem ne bo zarjavelo, da bi zakrpala luknjo. Ta predmet pritrdite s plastjo komercialnega polnila in pustite, da se posuši.
Verjemite ali ne, razrezane pločevinke piva ali gazirane pijače dobro delujejo za namene popravljanja lukenj. Aluminij v teh pločevinkah je naravno odporen proti koroziji, mnoge sodobne pločevinke pa so tako ali tako prevlečene s tanko zaščitno plastjo. Druga dobra izbira so tanki listi trde plastike
Korak 3. Za izravnavo uporabite brusni papir
Nato z brusnim papirjem ustvarite gladko in enakomerno površino med novim "obližem" in dejanskim karoserijo avtomobila. To je lahko dolg in dolgočasen postopek - med peskanjem boste verjetno ugotovili, da morate dodati dodatno polnilo in ga občasno posušiti, ko obrusite obstoječe polnilo. Postopek tako postane nekaj takega: polnilo, mletje, polnilo, mletje, polnilo, mletje … (itd.).
- Začnite brusiti z grobim brusnim papirjem (z nizkim peskom), da zgladite velike neravnine, nato postopoma preklopite na srednji in na koncu droben brusni papir z visokim peskom za popolno gladko površino.
- Za ta postopek je najboljše počasno, enakomerno ročno brušenje - mehanski brusilniki vam lahko odtrgajo obliž.
Korak 4. Maskirajte svoje delovno območje
Nato morate na novo popravljeno mesto rje nanesti svež premaz. Če se želite pripraviti na to, boste morali maskirati večino svojega avtomobila, da ga zaščitite pred temeljno barvo in drugimi delci v zraku. Ne pozabite na okna in pnevmatike.
Poskusite poravnati robove maske z obstoječimi šivi v karoseriji avtomobila, da skrijete manjše razlike med vašo novo barvo in staro barvo (razen če ste dovolj izkušeni, da ustvarite gladko mešanico)
Korak 5. Nanesite temeljni premaz in nato barvajte
Nanesite nekaj tankih slojev temeljnega premaza in pustite, da se vsak sloj prilepi minuto ali dve, preden ga nanesete znova. Pustite, da se temeljni premaz posuši čez noč, nato pa ga po približno 12 urah obrusite z mokrim brusnim papirjem zrnatosti 400, da se lahko barva ustrezno oprime. Ko ste pripravljeni, nanesite barvo na vrh s podobno strategijo "razpršite en tanek sloj naenkrat in pustite, da se posuši", kot ste uporabili za temeljni premaz.
- Robove barve in/ali prekrijte s prozorno plastjo premaza, tako da se ta del ujema z zaključkom na preostalem delu avtomobila.
- Očitno je pomembno, da izberete barvo, ki ustreza trenutnemu zaključku vašega avtomobila. Za vsako vozilo obstaja posebna barvna oznaka barve, ki jo najdete na nalepki nekje v vozilu. Ti podatki so potrebni za ujemanje barve. Večina avtomobilskih barv vam bo pri tem z veseljem pomagala. Ne pozabite pa, da se lahko barve na starejših avtomobilih sčasoma postopoma razbarvajo.
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Alternativa tem dolgotrajnim procesom so Pretvorniki rje, to so temeljni premazi, namenjeni za nanašanje neposredno na zarjavelo površino. Za razliko od standardnega režima strganja, premazanja in barvanja uporabniku ni treba površino spuščati na golo kovino. Pretvornik rje vsebuje dve glavni komponenti: tanin in organski polimer. Organski polimer zagotavlja zaščitno podlago. Tanin reagira z železovim oksidom in ga pretvori v železov tannat, stabilen modro/črni korozijski produkt.
- Če ima avto veliko rjo, ki pokriva veliko površino karoserije, ga lahko prepustite strokovnjakom.
- Če so na rjavi strani ali okoli nje, je morda koristno, da avto varno dvignete z zagozdo za enim od koles. Odstranite kolo in odvijte plastiko, ki dobro ščiti kolo. S tem boste imeli priložnost, da od znotraj odstranite vdolbine, poleg tega pa boste imeli več prostora za brušenje in barvanje.
- Pretvornik rje iz steklenice brez brizganja je odličen za majhne žetone, tudi če še niso začeli rjaveti. Malo nalijte v papirnato skodelico (ta del se takoj po onesnaženju z rjo poslabša in presežek je treba zavreči). Nanesite ga z zobotrebcem do robov dobre barve. Počakajte nekaj ur, da konča z reakcijo in se posuši, preden naredite kaj drugega za avto (lahko ga vozite, ko je dovolj posušen, da ne teče). srednje ali temne ali kovinske barve. Barva na dotik se bo držala.
Opozorila
- Nosite rokavice, zaščitna očala in masko proti prahu, da preprečite, da bi vas rja in barvni prah dražili ali poškodovali.
- Pogonska sredstva imajo eksplozivne lastnosti, zato med celotnim postopkom odstranjevanja rje ne dovolite isker ali plamena, vključno z prižganimi cigaretami.
- Če uporabljate fosforno kislino OBVEZNO PREBERITE IN SLEDITE navodila na embalaži izdelka.
