Menjava avtomobilskega motorja je ena težjih nalog, s katerimi se lahko sooči domači mehanik. Zamenjava motorja zahteva različne pristope za vsako leto, znamko in model, zato je pri uporabi tako velikega projekta pomembno, da uporabite servisni priročnik, specifičen za vaše vozilo. Čeprav se postopek lahko razlikuje od vozila do vozila, so nekateri elementi zamenjave motorja dokaj univerzalni in to se lahko šteje za osnovni oris potrebnih postopkov.
Koraki
1. del od 3: Odstranjevanje starega motorja
Korak 1. Odstranite pokrov
Medtem ko je večina projektov, izvedenih "pod pokrovom", mogoče izvesti pod pokrovom, ki je še vedno na svojem mestu, odstranitev motorja iz vašega vozila verjetno ni eden izmed njih. Pokrov motorja lahko ovira vašo možnost dostopa do priključkov ali vijakov in bo povzročil težave, če motor dvignete iz motornega prostora z nabiralnikom češenj ali dvigalom za motor. Napa bo pritrjena s tečaji na obeh straneh, vsak z dvema ali tremi vijaki. S prijateljem boste morali vzdržati težo pokrova, ko odstranite vijake, ki povezujejo pokrov s tečaji. Ko odstranite vijake, dvignite pokrov motorja s vozila.
- Odstranitev pokrova je delo za dve osebi, saj bo morala ena oseba dvigniti vsak konec.
- Vijake privijte nazaj v pokrov, da jih po odstranitvi ne izgubite.
- Pokrov postavite na varno mesto, s krpnimi blazinicami na vsaki točki lahko pride v stik s tlemi, da se izognete poškodbam barve.
Korak 2. Odcedite vse tekočine iz motorja
Motor pri redni uporabi uporablja različne tekočine, zato ga je treba pred odstranitvijo motorja izprazniti. Začnite z motornim oljem, ki ga lahko izpustite skozi odtočni čep na oljni posodi. Hladilno tekočino lahko izpraznite iz hladilnega ventila hladilnika, čeprav je pomembno omeniti, da bo hladilna tekočina v celotnem sistemu še vedno prisotna, ko odklopite vodove hladilne tekočine. Posoda za čistilno tekočino je verjetno pritrjena na karoserijo vozila in ne na motor, zato jo lahko pustite pri miru.
- Tekočin, ki so iztekle iz vašega vozila, ni mogoče ponovno uporabiti v novem motorju.
- Izpustite motorno olje in hladilno tekočino v ločene posode za kasnejšo recikliranje.
- Olje in hladilno tekočino lahko prinesete v številne trgovine z avtomobilskimi deli, kjer jih lahko brezplačno reciklirate.
Korak 3. Odklopite dovodne, izpušne in hladilne cevi
Dovod črpa zrak v vaš motor in je videti kot cev ali cev, ki potuje od zračnega filtra do ohišja dušilke. Odklopite cev iz ohišja dušilke, nato odstranite vse pritrdilne elemente, ki držijo sesalnik na mestu in ga odstranite iz motornega prostora. Za odstranitev starega motorja boste morda morali odstraniti hladilnik ali pa tudi ne, vsekakor pa boste morali odklopiti cevi hladilne tekočine, ki potujejo od hladilnika do starega motorja. Izpuh lahko odvijte na dnu izpušnega kolektorja.
- Pričakujte, da bodo cevi za hladilno tekočino kapljale ali vlivale hladilno tekočino, ko so odklopljene, zato pri vsakem odklopu postavite posodo pod vsako.
- Za zagotovitev, da ste našli in odklopili vse potrebne cevi za hladilno tekočino, si oglejte servisni priročnik vašega vozila.
- Ne pozabite, da je odstranjevanje izpušnih vijakov lahko zelo težko. Vijake poškropite z WD40 in jih odstranite s pomočjo odklopnika, vendar pazite, da vijakov ne zlomite.
Korak 4. Odklopite ožičenje
Odvisno od obdobja vašega vozila obstaja veliko možnosti ožičenja, ki jih boste morda morali obravnavati pri menjavi motorja. Sodobnejše vozilo, več ožičenja in senzorjev, s katerimi se boste pogosto morali spoprijeti pri odklopu motorja. Pazite, da ne poškodujete priključkov, ko jih ločite, saj so običajno narejeni iz plastike, ki lahko postane krhka.
- Za zagotovitev, da odklopite vse ustrezne povezave, si oglejte servisni priročnik za leto, znamko in model vašega vozila.
- Starejši motorji z uplinjačem imajo lahko dokaj malo žičnih povezav, medtem ko imajo popolnoma novi avtomobili pogosto veliko električnih povezav.
Korak 5. Odvijte motor iz menjalnika
Odvisno od tega, kako je motor nameščen v motornem prostoru vozila, je menjalnik lahko zadaj ali ob strani motorja. Ohišje zvonca menjalnika se prilega na zadnjo stran motorja ali nasproti, kjer boste našli serpentin ali pogonski jermen. Odstranite vse vijake, ki gredo skozi ohišje zvonca menjalnika in v blok motorja. Priključek za menjalnik postavite pod prenosnik, da prenese njegovo težo, ko ni več priključen na motor.
- Bodite zelo previdni, da ne odlepite vijakov, ki povezujejo menjalnik z blokom motorja, saj bo zelo težko vrtati in odvijati vijake z zlomljenimi glavami.
- Vijakov ne odstranjujte enega za drugim. Namesto tega jih vsakokrat rahlo zrahljajte, dokler se ne sprostijo, preden jih odstranite.
Korak 6. Odvijte vijake nosilca motorja
Motor v vašem vozilu so verjetno povezani s tremi nosilci motorja, četrti pa služi kot nosilec menjalnika. Ti nosilci motorja so običajno sestavljeni iz jekla in gume (za absorpcijo vibracij motorja) z enim vijakom, ki poteka skozi nosilec za pritrditev motorja. Morali boste uporabiti ključ na enem koncu vijaka za pritrditev motorja, da ga pritrdite, medtem ko z drugim ključem odvijte in odstranite matico z druge strani. Če uporabljate nabiralnik češenj za dvig motorja iz motornega prostora, uporabite servisni priročnik vašega vozila, da poiščete točke, s katerimi je veriga pritrjena na motor, ne da bi pri tem poškodovali, in namestite verige, ko odstranite nosilce motorja.
- Če nameravate motor spustiti z dna vozila, boste verjetno morali odstraniti prečko in pod motor postaviti motorno vtičnico.
- Ko odstranite vijake za pritrditev motorja, bo motor zdaj podprl nabiralnik češenj ali vtičnica motorja.
Korak 7. Motor dvignite ali spustite iz motornega prostora
Odvisno od zasnove vašega vozila je morda lažje dvigniti motor iz motornega prostora z obiralnikom češenj ali pa pustiti motor tam, kjer je, in vozilo dvigniti nad njim. Če uporabljate profesionalno dvigalo, je dvig vozila nad motor precej preprost, vendar se lahko večina domačih mehanikov trudi dvigniti vozilo nad motor.
- Prijatelj naj dvigne motor z nabiralnikom češenj, ko motor natančno vodite, da se prepričate, da se ne začne nevarno nihati.
- Dovoljenje, da se motor vrti, lahko poškoduje motor ali vaše vozilo in vas lahko zlahka poškoduje.
- Bodite izjemno previdni, da ne zataknete prsta ali roke med nihajočim motorjem in motornim pokrovom, saj večina motorjev tehta na stotine kilogramov.
Ocena
0 / 0
1. del kviz
Kaj bi lahko bilo drugače pri motorju vašega avtomobila, če je vaš avto novejšega modela?
Senzorjev bo več.
Prav! Novejši avtomobili imajo več senzorjev in več električne napeljave kot starejši avtomobili. Za zagotovitev, da je vse pravilno odklopljeno, se obrnite na servisni priročnik vašega avtomobila. Preberite še eno vprašanje kviza.
Pred odstranitvijo ne bo toliko elementov za odklop.
Ne! Tudi v novem vozilu boste morali odstraniti električno napeljavo, dovodne in izpušne cevi ter izprazniti tekočino, preden odstranite motor. Preverite servisni priročnik vašega vozila in se prepričajte, da odklopite vse. Izberite drug odgovor!
Navodila za odstranitev motorja bodo jasnejša.
Ne ravno! Vaš servisni priročnik vam mora natančno povedati, kaj morate odklopiti pred odstranitvijo, ne glede na to, v katerem letu je vaš avto. Motorja novega avtomobila ne bo nujno lažje odstraniti kot starega. Izberite drug odgovor!
Motor bo lažji.
Ni nujno! Starost ne vpliva na težo motorja. Ne glede na to, koliko je vaš avto star, boste verjetno potrebovali stroje, kot je nabiralnik češenj, da odstranite motor iz avtomobila. Poskusite z drugim odgovorom…
Želite več kvizov?
Nadaljujte s testiranjem!
2. del 3: Namestitev novega motorja
Korak 1. Poiščite dobro zamenjavo
Obstajata dva glavna načina za iskanje nadomestnega motorja: novi ali obnovljeni motorji ali motorji iz avtomobilov donatorjev. Nove in obnovljene motorje lahko kupite pri številnih spletnih prodajalcih. Popolnoma novi motorji se običajno imenujejo "zabojni" motorji in ponujajo zanesljivost popolnoma novega motorja. Prenovljene ali prenovljene motorje so odstranili iz avtomobilov donatorjev in jih razstavili, da bi odkrili morebitne težave, nato pa jih ponovno sestavili z novimi tesnili. Tako novi kot obnovljeni motorji so zanesljivi, oba pa je pogosto mogoče kupiti z garancijo. Motorji donatorjev so pogosto najcenejši, saj jih preprosto odstranijo iz drugega avtomobila in vstavijo v vašega.
- Donatorske motorje je včasih lahko zelo enostavno namestiti, še posebej, če sta vaše vozilo in vozilo donator v vaši garaži.
- Motorji za zaboje so najdražji, vendar ponujajo najvišjo stopnjo zanesljivosti.
- Obnovljeni in prenovljeni motorji stanejo nekoliko manj, vendar še vedno veljajo za precej zanesljive.
Korak 2. Vizualno preglejte nov motor v primerjavi s starim
Preden namestite nov motor, ga primerjajte s tistim, ki ste ga pravkar odstranili, in se prepričajte, da se ujemata. Ker je lahko isto vozilo v istem modelnem letu dobilo več motorjev in je z leti lahko na desetine variacij, je pomembno, da preverite, ali se bo novi motor priletel točno tako kot stari. Poiščite namestitev dodatne opreme (kot so servo volan, alternator in klimatska naprava) ter lokacijo sesalnega in izpušnega razdelilnika ter nosilcev za pritrditev motorja.
- Če v novem motorju manjkajo dodatne komponente, kot je servo volan, ga je morda lažje odstraniti iz starega motorja in ga namestiti na novega, preden ga vstavite v motorni prostor.
- Na blokih motorjev so pogosto vstavljene kode motorjev. Če poiščete kodo motorja, jo preglejte v servisnem priročniku vašega vozila in se prepričajte, da je to ustrezen motor za vozilo.
Korak 3. Novi motor spustite ali dvignite v motorni prostor
Novi motor postavite v motorni prostor na enak način, kot ste ga uporabili pri odstranjevanju starega. Če spuščate motor, naj prijatelj počasi in previdno sprosti pritisk v obiralniku češenj, ko motor usmerite na svoje mesto. Pazite, da motor potisnete na vhodno gred menjalnika, ne da bi ga poškodovali.
- Motor se bo morda želel zasukati v verigah, ko ga spušča nabiralnik češenj, zato pazite, da bo motor pravilno poravnan.
- Ko je motor na mestu, ne popustite vseh napetosti v obiralniku češenj.
- Če spustite vozilo navzdol nad motorjem, pazite, da je pravilno postavljeno, da ne poškodujete karoserije vozila ali motorja.
Korak 4. Motor pritrdite s pomočjo nosilcev motorja
Ko je motor na mestu, potisnite vijake za pritrditev motorja skozi nosilce motorja in jih pritrdite z dvema ključema. Prepričajte se, da so vsi trije nosilci motorja povezani in tesni, preden sprostite napetost na obiralniku češenj in dovolite, da avtomobil prenese težo motorja.
- Preden priključite nove nosilce motorja, jih preglejte glede poškodb. Če so gumijaste puše razpokane ali poškodovane, jih morate zamenjati pred namestitvijo novega motorja.
- Počasi zmanjšajte pritisk na obiralnik češenj, da zagotovite, da bodo nosilci motorja vzdržali težo motorja.
Korak 5. Motor priključite na menjalnik
Z istimi vijaki, ki ste jih odstranili iz ohišja zvonca menjalnika, povežite nov motor s starim menjalnikom. Prepričajte se, da ohišje zvonca menjalnika zdrsne na svoje mesto in da je poravnano z blokom motorja in da ni pod kotom, ko privijate vijake.
- Oglejte si servisni priročnik vašega vozila, če želite izvedeti posebne specifikacije navora, potrebne za vijake, ki povezujejo vaš menjalnik z motorjem.
- Morda boste morali uporabiti momentni ključ, da zagotovite ustrezno silo pri privijanju teh vijakov.
Ocena
0 / 0
2. del kviz
Kaj je "zabojni" motor?
Motor, izdelan po vaših željah.
Ne ravno! Čeprav bo motor v zaboju dobro deloval v vašem avtomobilu, ni izdelan posebej za vas. Preden izberete in kupite kateri koli motor, raziščite na spletu - možnosti je veliko. Poskusite z drugim odgovorom…
Popolnoma nov motor.
Ja! Motorji za zaboje so samo popolnoma novi motorji, ki jih v avtomobilu še ni treba uporabiti. Pogosto so najdražja vrsta nadomestnega motorja, vendar so tudi najbolj zanesljivi. Preberite še eno vprašanje kviza.
Motor iz drugega avtomobila.
Ne! Motor, vzet iz drugega avtomobila, je znan kot motor donatorja. Čeprav ti niso vedno tako zanesljivi kot motorji za zaboje, so pogosto bolj dostopni in jih je lažje namestiti. Ugani še enkrat!
Motor, ki ga je zelo enostavno namestiti.
Ne čisto! Motorjev za zaboje ni lažje namestiti kot kateri koli drug motor, ki ga lahko kupite. Obstaja drug razlog, da se odločite za drug motor. Ugani še enkrat!
Želite več kvizov?
Nadaljujte s testiranjem!
3. del od 3: Priključitev novega motorja
Korak 1. Priključite kabelski snop motorja
Odvisno od znamke, leta in modela vašega vozila je lahko povezovanje kabelskega snopa motorja precej preprosto ali neverjetno zapleteno. Če sta nov in stari motor popolnoma enaka, bo poenostavila postopek iskanja in povezovanja vseh potrebnih žic, senzorjev in povezav.
- Novi modeli vozil imajo veliko več ožičenja.
- Nepravilno priključitev kabelskega snopa lahko prepreči delovanje motorja, njegovo slabo delovanje ali vpliva na notranje delovanje vozila, na primer delovanje merilnika.
Korak 2. Zaženite vse potrebne povezave
Ponovno priključite vodove hladilne tekočine in vse druge povezave, ki ste jih morali odstraniti pri odstranjevanju starega motorja. Če ste morali iz starega motorja odstraniti komponente, da jih namestite na novega, na primer sesalni razdelilnik ali tirnico za gorivo, priključite tudi te. S servisnim priročnikom vašega vozila poiščite in priključite vse cevi za hladilno tekočino, sesalnik in gorivo, ki morajo biti prisotni za pravilno delovanje vašega vozila.
- To je verjetno najbolj dolgotrajen korak v procesu, saj obstaja več povezav.
- Odmiki ne bi smeli biti problem z nadomestnim motorjem pri izvajanju povezav.
Korak 3. Namestite sesalnik
Znova namestite sesalni odvod, tako da ga povežete z zračnim filtrom in senzorjem masnega pretoka zraka (če je na voljo) na enem koncu in ohišjem dušilke na drugem. Številni sesalniki so podprti z nosilnimi nosilci, ki jih je treba tudi zavarovati.
- Na vaš dovod iz glave valja mora biti priključen vsaj en vakuumski vod, vendar imajo lahko nekatera vozila druga.
- Nikjer po namestitvi na sesalniku ne sme biti odprtih bradavic ali šob.
Korak 4. Priključite vodove hladilne tekočine
Ponovno priključite cevi hladilne tekočine na radiator na enak način, kot ste jih odstranili. Mnoge cevi za hladilno tekočino bodo zahtevale ročni ključ ali izvijač z glavo Phillipa, da jih privijete na ustrezne cevi. Prepričajte se, da so vsi priključki trdni, vendar pazite, da jih ne zategnete preveč in ne razpokate plastičnih cevi.
Če se zdi, da je katera koli cevna objemka, uporabljena na cevovodih hladilne tekočine, neuporabna, jo lahko kupite v večini trgovin z avtomobilskimi deli
Korak 5. Poglejte, kaj ste zamudili pri svojem delu
Motor za delovanje potrebuje zrak, gorivo in iskro, zato začnite tako, da se prepričate, da so vsi sesalniki, cevovodi za gorivo in električni sistem nameščeni in nepoškodovani. Nato začnite teči skozi preostale povezave, ki ste jih naredili, in se prepričajte, da je vsaka tesna in na svojem mestu. Redno glejte servisni priročnik vašega vozila, ko primerjate njegove diagrame s tistimi, ki jih vidite v motornem prostoru, da se prepričate, ali je vse pravilno nameščeno.
- Če opazite težavo, je morda zastrašujoče, da stvari ločite, da bi jih odpravili, vendar zagon motorja z nečim, kar je slabo ali nepravilno povezano, lahko povzroči resne poškodbe vašega novega motorja.
- Morda boste želeli tudi prijatelja prositi, naj pregleda stvari, če opazi kaj, kar ste zamudili.
Korak 6. Dodajte olje in hladilno tekočino
Ko je vse na svojem mestu, napolnite radiator z mešanico vode in hladilne tekočine 50/50 in v motor dodajte ustrezno količino olja. Za kapacitete tekočine glejte servisni priročnik vašega vozila in jih prepričajte, da jih izpolnjujete.
- Ko je vse povezano in tekočine napolnjene, mora biti vozilo pripravljeno za vožnjo.
- Obrnite avto, ne da bi ga nekajkrat zagnali (z obračanjem ključa, kot da ga želite zagnati, nato pa hitro nazaj), da napolnite črpalko za gorivo in prečrpate olje skozi motor, preden ga prvič zaženete.
Korak 7. Vlomite v nove in obnovljene motorje
Nove notranje komponente motorja se morajo pod določenimi pogoji obrabiti skupaj, preden se najbolje odrežejo. To se imenuje "vlom v njih". Začnite z vožnjo avtomobila z različnimi hitrostmi prvih dvesto kilometrov. Nato vzemite nekaj srednjih pospeškov za plin do približno 4 500 vrt / min in pustite, da se motor popolnoma ohladi. To nekajkrat ponovite z močnim plinom in pustite, da se spet ohladi. Nato zamenjajte olje. Z avtomobilom se redno vozite še 500 milj, ne da bi prekoračili rdečo črto, da vaše vozilo dokonča vdor.
- Pravilno vlom motorja lahko podaljša njegovo življenjsko dobo in zagotovi njegovo pravilno delovanje.
- Vozilo ne vozite agresivno, dokler ga ne polomite 500-700 milj.
Ocena
0 / 0
3. del kviz
Katera orodja boste potrebovali za uspešno povezavo novega motorja?
Kladivo
Ne! Ko priključite nov motor, ne potrebujete kladiva. Za polnjenje novega motorja boste morali poskrbeti za dovolj hladilne tekočine in olja! Obstaja boljša možnost!
Klešče
Ne čisto! Čeprav boste delali z ožičenjem in povezavami, ne potrebujete klešč. Mnoge povezave lahko naredite samo z rokami. Poskusi ponovno…
Izvijač
Ja! Za priključitev vodov hladilne tekočine potrebujete izvijač z glavo Phillips ali ročni ključ. Večino drugega dela lahko opravite ročno, vendar se pred vožnjo prepričajte, da so vse povezave tesne in pravilne. Preberite še eno vprašanje kviza.
Vse našteto
Ne ravno! Čeprav je lahko dolgotrajno in težko, za uspešno priključitev novega motorja ne boste potrebovali veliko orodij. Večji del povezovanja je mogoče izvesti ročno. Kliknite na drug odgovor in poiščite pravega…
Želite več kvizov?
Nadaljujte s testiranjem!
