Pravilno vzdržujte krmilni pogon Mercruiser. Mazivo zamenjajte vsako leto ali prej, če sumite na težavo.
Koraki
Korak 1. Ugotovite, kateri model pogona imate
Korak 2. Preberite priročnik za lastnike
Korak 3. Kupite ustrezno količino in vrsto maziva ter malo več
Korak 4. Kupite majhno ročno črpalko, ki ustreza steklenici maziva za polnjenje pogona
Korak 5. Pod pogon postavite čisto posodo za odtekanje olja, da ujame staro mazivo, ko odteka z dna pogona
Korak 6. Z velikim izvijačem odstranite spodnji odtočni čep
Korak 7. Odstranite zgornji čep za odzračevanje olja
Korak 8. Pustite, da se enota popolnoma izprazni
Korak 9. Če ima vaš pogon v čolnu notranjo steklenico za nadzor maziva pogona, odstranite steklenico iz nosilca in izlijte staro mazivo
Poglejte na dno steklenice. Če na dnu steklenice vidite ostanke, jih je treba odstraniti in sprati s čistilom za ogljikove hidrate ali Power Tune. Poskrbite, da bo steklenica čista in suha.
Korak 10. Če staro mazivo izgleda in smrdi, je to lahko znak težave
Korak 11. Preverite, ali so v menjalniku zobniki prisotni kovinski delci ali vdor vode
Korak 12. Če mazivo izgleda slabo in sumite na težavo, odpravite težavo, preden pogon vrnete v obratovanje
Korak 13. Če je bilo mazivo preprosto staro in smrdljivo, je dobro, da pogon enkrat sperete z novim čistim mazivom
Korak 14. Za izpiranje pogona napolnite pogon iz BOTTOM luknje z dovolj maziva, da napolnite pogon, nato pa pustite, da se popolnoma izprazni
Splakovalnega maziva NE uporabljajte znova.
Korak 15. Z ostrim koničastim odbijačem odstranite stara tesnila izpustnega čepa iz odtočne in zračne luknje
Nikoli ne uporabljajte starega tesnila izpustnega čepa. Stara tesnila postanejo krhka in trda kot kamen. Pozorno poglejte v luknjo in z izbiro preverite, ali so bila odstranjena vsa stara tesnila. Kupite nova tesnila za odtočne čepe in jih položite na očiščene čepe.
Korak 16. Napolnite pogon od spodaj navzgor, dokler mazivo ne priteče iz zgornje/stranske odzračevalne luknje
Korak 17. Namestite zgornji odzračevalni čep z novim tesnilom in ga privijte
Korak 18. Če ima vaš pogon notranjo steklenico za nadzor maziva pogona, nadaljujte s črpanjem maziva, dokler v steklenici za monitor ni približno en centimeter maziva
V nasprotnem primeru zgornja enota ne bo pravilno mazana.
Korak 19. Odstranite črpalko za polnjenje maziva iz spodnje luknje in hitro namestite spodnji čep z novim tesnilom
Korak 20. Obrišite preostalo olje
Korak 21. Če ima vaš pogon notranjo steklenico za spremljanje maziva pogona, jo dodajte v steklenico do vrstice "polno"
Zavedajte se, da ima pogon lahko zračni mehurček in da lahko sistem po zagonu "počipa". To lahko povzroči padec nivoja olja v steklenici. Steklenico samo napolnite s čistim mazivom in jo pazite. Ne pozabite popustiti pokrova steklenice, da preprečite nastanek pritiska v sistemu. Tlak v sistemu bo povzročil nered, ko bo ohišje ročne črpalke odstranjeno iz spodnje luknje za polnjenje.
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Voda v pogonskem olju ima mlečni videz.
- Predčasno poiščite odtočne čepe.
- Poškodovane odtočne čepe zamenjajte.
- Uporabite tovarniško mazivo.
- Voda v mazivu pogona vam uniči pogon.
- Prepričajte se, da je pogon v polnem položaju DOWN.
- Zataknjene odtočne čepe lahko odstranite z udarnim izvijačem.
- Imejte veliko dobrih krp.
- Za dostop do odtočnega čepa morata biti pogona Bravo One in Two odstranjena.
- Poskrbite za čisto delovno območje.
- Priporočljivo je, da vsako sezono odstranite pogon za pregled kardanske gredi in preverjanje poravnave motorja.
- Pripravite orodje.
Opozorila
- Pogon je lahko pod tlakom, olje pa lahko prši in vam pride v oči. Uporabljajte zaščitna očala.
- Olje je lahko škodljivo pri absorpciji skozi kožo, zato uporabite rokavice.
- Dvakrat preverite, ali ste čepe dobro privili.
- Preden odstranite podpornik, odklopite negativni akumulator.
- Staro olje ustrezno odstranite.
- Zaradi varnosti odstranite oporo.
