Učenje pravilne vožnje poltovornjaka zahteva veliko usposabljanja in izkušenj, če pa vas zanimajo osnove prestavljanja enega, lahko dobite primer korakov, ki jih boste morali vaditi, če želite voziti velike ploščadi. Preberite, kako delajo menjalniki, kako prestavljati med prestavami in nekaj nasvetov, kako vedeti, kdaj prestaviti.
Koraki
1. del od 3: Razumevanje menjalnika
Korak 1. Razumeti, kako se menjalnik razlikuje od običajnega
Če poznate ročni menjalnik, so osnovna načela menjalnika Eaton-Fuller Transmission-slog, ki se danes uporablja v številnih tovornjakih-podobna, vendar bolj zapletena. V bistvu je usmerjen kot petstopenjski, vendar s skupno štirimi različnimi razmerji na vsakem položaju, ki jih preklapljate s kombinacijo stikal in položajev. Tako dobimo skupno kombinacijo 18 različnih hitrosti.
Gumb za prestavljanje ima dva stikala, ki upravljata zobnike z zračnim pogonom. Eno je stikalo za doseg, ki mora biti nastavljeno na "Low" za prestave Lo-4, drugo pa je razdelilnik za visoke/nizke vrednosti, ki se uporablja za preklapljanje med nizko in visoko nastavitvijo pri vsaki prestavi. Kazalec deluje s stikalom za doseg, ki vam omogoča, da s palcem preklapljate med visokim in nizkim v vsakem položaju prestave
Korak 2. Naučite se vzorca prestavljanja
Večina prestav ima shemo, ki prikazuje vzorec prestavljanja, kar vam bo pomagalo pri razumevanju organizacije prestav. Nizke prestave se običajno razlikujejo od visokih prestav po barvi, vzvratno pa označuje "R."
- Zobniki 1-4 bi morali biti preprosti, potem pa za prestop v peto prestavo prestavite nazaj v prvi položaj in vzorec se ponovi. Prva prestava je v istem položaju kot peta, druga v istem kot šesta itd.
- Ne pozabite, da imate na vsakem položaju skupaj štiri različne hitrosti, čeprav sta dostopni le dve, odvisno od tega, od kod se premikate. V prvi prestavi imate 1L in 1H ter 5L in 5H.
Korak 3. Vzdržujte vzorec prestave polkroga, medtem ko je tovornjak ustavljen
To vam omogoča, da se seznanite z vzorcem prestave, tako da lahko premikate gor in dol brez pogleda. Tako boste med vožnjo varno gledali na cesto.
- Primite prestavno ročico, tako da je kazalec na voljo za delo s stikalom za doseg, srednji in palec pa lahko delujeta z visokim/nizkim cepilnikom.
- Če nimate izkušenj z upravljanjem sklopke in vožnjo z vozilom z ročnim menjalnikom, bo prestavljanje poltovornjaka imel veliko večjo krivuljo učenja. Samo prestavljanje menjalnika je dovolj zahtevno, zato morate biti zelo udobni pri delu s sklopko na običajnem vozilu, preden poskusite voziti polprevodnik. Vadite na običajnem avtomobilu.
2. del 3: Vstop v Gear
Korak 1. Zaženite tovornjak
Držite stopalko sklopke na tleh, kot bi zagnali običajno vozilo z ročnim menjalnikom. To preprečuje obračanje menjalnikov, kar omogoča, da menjalnik zdrsne v prestavo. Izberite »LoL« tako, da premaknete menjalnik v položaj prestavne ročice Lo, običajno levo in nazaj.
Preverite, ali je stikalo za doseg v spodnjem položaju (navzdol), razdelilnik pa je tudi v položaju "L" in pripravljeni boste zagnati vozilo
Korak 2. Pritisnite pedal za plin in počasi spustite sklopko
Kot ste morda uganili, ko ima vozilo 18 različnih hitrosti, boste z vklopom tovornjaka v prestavo Lo pri nizki nastavitvi prevozili približno eno miljo na uro. Ko zdrsnete vanjo, spustite sklopko in verjetno boste pripravljeni na prehod v Lo-H.
Če želite preklopiti v Lo-H, boste razdelilnik spremenili v visoko prestavo, da preklopite v visoko. Sklopko morate rahlo pritisniti, vendar ne vse do tal, nato pa pustiti, da se premakne v položaj Lo-H
Korak 3. Dvojna sklopka za preklop v prvo prestavo, nizka nastavitev
Rahlo pritisnite sklopko (ne do tal), ko vrtljaji vrtljajev dosežejo območje prve prestave, razdelilnik pa preklopite nazaj v položaj "L", nato prestavite prestavo v nevtralni položaj in spustite sklopko. Ponovno pritisnite sklopko do konca in najprej spustite sklopko v prestavo.
To se imenuje dvojno sklopko in je potrebno, ker med razdelilnikom ne morete razdeliti med nizkega in visokega, kar pomeni, da morate preklopiti iz "H" nazaj v "L" in nato prestaviti v nevtralni položaj, nato znova pritisnite sklopko, da jo spravite v prvo. To je veliko dela
Korak 4. Nadaljujte ta vzorec skozi prvo polovico prestav
Ko prestavite v 1-L, lahko stikalo za visoko/nizko višino prestavite navzgor v visoki položaj, še naprej pospešujete in nadaljujete ta osnovni vzorec skozi zgornje prestave.
Ponovite prejšnje korake skozi 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L in 4-H. Če želite narediti polovične korake, še naprej pritiskajte razdelilni gumb, spuščajte stopalko za plin, pritiskate in sproščate sklopko
Korak 5. Ko ste pripravljeni, preklopite na peto prestavo
S cepilnim stikalom v položaju „L“obrnite izbirnik območja na 5-H, kar vam bo omogočilo, da se pri ponovnem preklopu v prvi položaj izognete brušenju zobnikov. To je nujno. prestavite nazaj, kjer je bila prej 1, in bo peta prestava.
Korak 6. Nadaljujte s prestavljanjem skozi višje prestave
Osnovna načela se zdaj ponavljajo. Nadaljujte s preklapljanjem in preklapljanjem med "L" in "H", premikanjem navzgor skozi 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L in nazadnje 8-H.
3. del 3: Vedeti, kdaj se premakniti
Korak 1. Uporabite barvne indikatorje na merilniku vrtljajev
Večina merilnikov vrtljajev mora biti barvno označenih, 1500 vrtljajev na minuto približno na vrhu (12 ur) merilnika, ki je običajno obarvan zeleno. To je idealen kraj za prestavljanje med prestavami.
- 1700-2100 je običajno zunaj točke, kjer bi se morali premakniti, razen pri spustu. To območje je običajno obarvano rumeno, karkoli nad rdečo.
- Če ste pri manj kot 1200 vrtljajih na minuto in poskušate prestaviti, se bo motor verjetno razpršil in morda zastajal.
Korak 2. Navadite se na splošne pogoje prestavljanja
Čez nekaj časa se boste lahko seznanili s splošnimi stališči, ki jih morate spremeniti, vendar se v šoli za poučevanje naučite nekaj osnovnih načel.
- Bodite v najvišji prestavi pri hitrosti 80 km/h ali več. Na splošno velja, da če potujete z avtocesto ali več, morate biti vedno v najvišji prestavi.
- Za ostre zavoje v mestnih razmerah bodite v peti ali šesti prestavi. Da bi se izognili zastoju, je dobro, da preklopite v višjo prestavo.
- Druge splošne smernice za hitrost se razlikujejo od menjalnika do menjalnika za različne tovornjake. Za nasvete boste morali vprašati svojega inštruktorja ali druge izkušene voznike.
Korak 3. Premaknite navzdol, kadar upočasnite
Če želite prestaviti v nižjo prestavo, morate s pritiskom na zavoro upočasniti do hitrosti kotaljenja, nato pa izberite prestavo za to območje. Običajno morate obrniti do 1400-1600rpm, nato pa menjalnik potisnite v ustrezno prestavo za to območje hitrosti.
