Na splošno mora voznik, odgovoren za nesrečo, plačati vso škodo. Vendar imajo številne države zapletene sisteme ugotavljanja napak, pri čemer se lahko odstotek krivde pripiše vsakemu vozniku, kar povzroči različne denarne obveznosti za vsako stranko. V večini držav zavarovalnice za voznike odločajo o odgovornosti vsakega voznika in od druge družbe zahtevajo odškodnino za kritje svojih zavarovancev. Zavarovalnicam ni treba sprejeti enakih zaključkov kot policija glede krivde. Zadnjo besedo pri ugotavljanju, kdo je kriv, imajo zavarovalnice.
Koraki
1. del od 2: Zbiranje dokazov o nesreči
Korak 1. Upoštevajte prometne navedbe ali kršitve prometne zakonodaje
Vsak voznik, ki krši prometno zakonodajo, bo v veliki meri odgovoren za nastalo prometno nesrečo. Če je eden od voznikov naveden zaradi prehitre vožnje, luči ali druge kršitve, bo verjetno kriv. Če ni policije, ki bi izdala navedbe, sami presodite, ali je prišlo do očitnega prekrška. Posvetujte se z lokalnimi prometnimi zakoni, saj se lahko razlikujejo od državnih.
- Zavarovalnice se lahko pri določanju odgovornosti vedno odločijo, da se ne bodo strinjale z ugotovitvami policije.
- Na kraj nesreče morate vedno poklicati policijo.
Korak 2. Upoštevajte dokaze, pomembne za nesrečo
Policija in zavarovalnice se lahko pri ugotavljanju okvare v nesreči opirajo na več različnih vrst dokazov. Na splošno lahko kot dokaz vnesemo kar koli pomembnega.
- Fotografije nesreče lahko pomagajo ugotoviti, kaj se je zgodilo, in obseg škode.
- Izjave prič, čeprav manj zanesljive, lahko pomagajo razložiti, kaj se je zgodilo. Če se več ljudi medsebojno potrjuje, lahko to pomaga utrditi primer.
- Policijska poročila ponujajo nepristranski pogled na dogajanje na kraju dogodka. Če pa policist ni bil priča nesreči, temelji na dokazih, ki so jih zbrali ob nesreči.
- Video kamere (zasebne in javne) lahko prikazujejo, kaj se je zgodilo v nesreči.
- Fizični dokazi nesreče bodo prav tako imeli pomembno vlogo pri ugotavljanju napake. To vključuje poškodbe vozil, sledi zdrsa, barve na avtomobilu itd.
Korak 3. Odločite se, ali je nesreča posledica trčenja zadaj ali zavoja v levo
V večini primerov je kriv voznik, ki zadene drug avto od zadaj. Prav tako je za vsako nesrečo, ki je posledica tega zavoja, najpogosteje kriv voznik, ki zavije v levo.
- Čeprav so te situacije pogoste, ne držijo vedno. Poskrbite, da upoštevate celotno situacijo, da ugotovite napako, in ne samo, ali je voznik zadaj zaključil ali je zavil levo.
- Na primer, če je voznik brez utemeljitve trčil na odmore, je ta voznik lahko kriv, če ga drugi voznik zadaj konča. Podobno voznik, ki zavije levo na zeleno puščico, očitno ni kriv, če nekdo drug prižge rdečo luč.
Korak 4. Zapišite vse pripombe voznikov po nesreči
Policijska poročila in zavarovalni zahtevki pogosto omenjajo priznanje krivde enega voznika (pogosto nenamerno) po nesreči. Če en voznik reče nekaj takega: "Žal mi je, da sem te udaril" ali "Nisem te videl", se lahko vozniku pripiše večina ali vsa krivda za nesrečo.
5. korak. O tem, kako je prišlo do nesreče, se posvetujte s pričami
V večini primerov vozniki krivde ne priznajo. Priče pa imajo pogosto dokončno mnenje o napaki v nesreči. Zapišite imena prič in telefonske številke. Prosite jih, naj povejo svoje poročilo o nesreči, vključno z razlogom, zakaj menijo, da je eden ali drugi voznik kriv.
V situacijah brez prič in nasprotujočih si podatkov-zlasti glede tega, kateri voznik je imel zeleno luč-zavarovalnice (in odvetniki, če je obravnava primerna) poskušajo ugotoviti, kateri voznik je bolj verodostojen na podlagi vozniškega zapisa in drugih podatkov
Korak 6. Premislite, ali je bil kateri od voznikov malomaren pred nesrečo
Razen če je voznik nesrečo povzročil namerno, je malomarnost običajno pravno opravičilo, da se od enega voznika zahteva, da drugemu povrne škodo, povzročeno v nesreči. Malomarnost je opredeljena kot kršitev določene dolžnosti in s tem povzročitev škode. Kar zadeva nesrečo, to pomeni, da en voznik ni storil (ali ni storil) česa, kar bi moral storiti, zaradi česar je nesreča povzročila škodo.
Malomarnost je lahko očitna kršitev prometne zakonodaje, na primer prižiganje rdeče luči ali subtilnejša nezmožnost odgovorne vožnje. Pogosti primeri malomarnosti voznika so vožnja brez prižganih žarometov ponoči, neupoštevanje obeh pogledov pred obračanjem, nošenje očal s slabim vidom ali neuporaba utripajočega zavoja
2. del od 2: Uporaba dokazov za ugotavljanje napake
Korak 1. Ugotovite, ali živite v stanju avtomobilskega zavarovanja brez napak
Stanje, v katerem živite, do neke mere določa, kako bi zavarovalnica lahko pripisala krivdo. Obstaja dvanajst avtomobilskih zavarovalnih držav brez napak: Florida, Havaji, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Michigan, Minnesota, New Jersey, New York, Severna Dakota, Pennsylvania in Utah.
- V teh državah je vsaka zavarovalnica odgovorna za kritje svojih zavarovanih škod.
- V Kentuckyju, New Jerseyju in Pennsylvaniji imajo potrošniki izbiro med pokritostjo brez napak in "polno deliktom" v drugih osemindvajsetih državah.
2. korak. Ugotovite, ali živite v stanju malomarnosti
V nekaterih državah, če je oškodovanec v nesreči celo najmanjši kriv, potem ne more povrniti nobene izgube za svoje poškodbe ali škodo.
Nekaj držav, ki imajo zakone o čisti malomarnosti, so Alabama, okrožje Columbia, Maryland, Severna Karolina in Virginia
Korak 3. Raziščite, ali ima vaša država čiste primerjalne napake
V teh stanjih, če je poškodovana oseba delno kriva za povzročitev lastnih poškodb, se škoda zmanjša za odstotek napake.
Države, kjer to velja, so Aljaska, Arizona, Kalifornija, Florida, Kentucky, Louisiana, Mississippi, Missouri, Nova Mehika, New York, Rhode Island, Južna Dakota in Washington
4. korak. Upoštevajte, ali vaša država sprejema sorazmerno primerjalno napako pri 51%
V teh stanjih ne morete povrniti izgub, če ste za nesrečo krivi več kot 51%. To pomeni, da ne morete vložiti tožbe zaradi odgovornosti in tožbe zaradi malomarnosti drugega voznika, če ste bili krivi več kot 51%.
Te države vključujejo Connecticut, Delaware, Hawaii, Illinois, Indiana, Iowa, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nevada, New Hampshire, New Jersey, Ohio, Oregon, Pennsylvania, South Carolina, Texas, Vermont, Wisconsin in Wyoming
5. korak. Upoštevajte, ali vaša država sprejema sorazmerno primerjalno napako pri 50%
V teh državah je poškodovana oseba, ki je za nesrečo kriva manj kot 50%, upravičena do odškodnine. Če ste krivi 50% ali več, niste upravičeni do okrevanja zaradi poškodb.
Države, ki so sprejele ta standard, so Arkansas, Colorado, Georgia, Idaho, Kansas, Maine, Nebraska, North Dakota, Oklahoma, Tennessee, Utah in West Virginia
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Ugotavljanje napak v prometni nesreči je nenatančna znanost. Najboljši način, da ugotovite, kdo je kriv, je, da imate oprijemljive dokaze o kršitvah prometne zakonodaje ali malomarnosti. Ker se zavarovalnice zanimajo za hitro in poceni poravnavo škod, bi morali biti vaši argumenti kratki in neposredni.
- Ne prepiri se. Če pristojni organ obtoži, s katerim se ne strinjate, predložite nasprotno in ne trdite.
- Vsaka država ima zakone, ki določajo, kako je treba ugotoviti napako in kakšna je posledična finančna obveznost voznikov. Za informacije o sorazmernih napakah in pravni škodi se obrnite na spletna mesta državne vlade. Podobno uporabite državne smernice za odločanje, ali je bil voznik malomaren pred nesrečo.
