Če ste nov pri upravljanju motornega kolesa, je lahko zavijanje v ostro zastrašujoče doživetje. Vendar se tudi napredni kolesarji strinjajo, da je zavijanje spretnost motoristi nenehno izpopolnjujejo, dokler vozijo. Z znanjem o mehaniki, ki je potrebna pri menjavi motornega kolesa, in malo vaje se boste kmalu kot v sanjah pogajali tudi o ostrih zavojih.
Koraki
1. del od 2: Običajni vžig motorja
Korak 1. Presodite ovinek, ko je v daljavi
Več informacij, ki jih poznate o ovinku vnaprej, varneje boste lahko krmarili po tej funkciji na cesti. Ostrejši zavoji imajo pogosto izginjajočo točko, kjer v zavoju ne vidite več. Upoštevajte to točko in bodite pripravljeni na vse, ko se ji približate. Prav tako boste morali izmeriti kot zavoja, tako da boste, ko ga dosežete, pripravljeni prilagoditi kot v lahkem, tekočem zavoju.
- Nekateri zavoji se bodo zaostrili ali popustili na presenetljivih točkah, zlasti na koncu zavoja. Konec ovinka je lahko težko napovedati zaradi dejstva, da bo večina rastlin, izginjajoče točke ali drugih značilnosti, kot je promet, blokirala stran. Za to boste morda morali na koncu obrata narediti manjše popravke.
- Med približevanjem zavijte čim več zavoja. Bodite pozorni na prihajajočo cesto in po možnosti pokukajte skozi listje in ovire, da boste bolje razumeli, kaj je na drugi strani zavoja. Vendar se ne zanesete preveč. Če se naprežete skozi listje, vas lahko odvrne od tistega, kar je pred vašimi očmi.
- Za določitev kota zavoja uporabite funkcije ob cesti. Če pogledate kot, ki ga tvorijo stebrički svetilk, zaščitne ograje, varnostne stene, znaki ob cesti itd., Lahko natančneje predvidete več kota, kot ga vidite. Če opazite, da obcestne značilnosti začenjajo ostrejši kot proti notranjosti, bo zavoj verjetno tudi na ta način odrezan.
Korak 2. Z približevanjem zavoja zmanjšajte hitrost
Sprostite plin, da upočasnite hitrost, in po potrebi nežno pritisnite zavoro. Pred vstopom v ovinek boste želeli biti pri priporočeni hitrosti ali tako počasni, kot se počutite udobno. Če prispe hitreje, kot ste pričakovali, boste morda morali hkrati zakleniti sprednjo in zadnjo zavoro, da dovolj upočasnite zavoj.
- Če ste začetnik, ki se uči tega procesa, boste morali zmanjšati hitrost veliko bolj kot izkušeni kolesarji. Vadite na cestah z nizkim prometom. Poskrbite, da boste prestavili prestavo navzdol, če se vaša hitrost upočasni do točke, kjer je potrebna prestavna hitrost. Prava oprema za vaš zavoj bo tista, ki vam bo z lahkoto omogočila, da zavijete skozi ovinek in pospešite iz njega.
- Če želite bolje razumeti, katero orodje morate uporabiti za določen ovinek, izberite odsek ceste z nizkim prometom z zavoji, ki jih dobro poznate. Ko je cesta čista, se približajte ovinku in upočasnite kolo, da preklopite v nižjo prestavo, kot običajno uporabljate. Nato ponovite to vajo eno stopnjo višje, kot bi običajno. Medtem ko ste v višjih prestavah, bo verjetno težje pospešiti iz zavoja.
Korak 3. Ko se približujete ovinku, preverite prometne razmere
Vaše motorno kolo je veliko manjše od večine drugega prometa na cesti, zato ga je lažje zgrešiti kot drugi avtomobili. Želite biti prepričani, da je prostor okoli vas, vključno z vašim slepim kotom, brez prometa, ki bi lahko predstavljal nevarnost za vas med obračanjem. Upoštevajte vse avtomobile, ki vozijo neredno ali nevarno pospešujejo; Morda boste želeli pustiti te avtomobile mimo vas ali pustiti nekaj razdalje med vami in potencialno nevarnimi vozili.
- Ne naredite napake, če se zanašate samo na ogledala. Komolci in/ali zvočniki bodo vaša stranska ogledala vsaj delno blokirali. To pomeni, da vam ogledala ne bodo omogočila popolnega pogleda na okolico, ki jo boste potrebovali za varen zavoj.
-
Pri pregledu slepega kota z glavo bodite previdni. Če obrnete glavo predaleč, da bi čez ramo pogledali promet za seboj, boste morda na koncu obrnili tudi krmilo. To lahko ob približevanju zavoju nevarno izpusti ravnotežje.
Varno vklopite motorno kolo 4. korak
Korak 4. Za začetek in sledenje obratu je priporočljiva tehnika "nasprotno krmiljenje"
Morda ni intuitivno, vendar kolo nežno zavrtite v nasprotni smeri, kamor želite obrniti. Če zavijete v nasprotni smeri, se motocikel nagne v smer, ki jo želite obrniti, zaradi geometrije motocikla in krmiljenja pa bo sledil v smeri nagiba. Še naprej rahlo pritiskajte stran od zavoja, dokler želite biti v zavoju. Če se želite poravnati nazaj, naredite nasprotno: obrnite kolo bolj navznoter proti ovinku, zaradi česar se motocikel zravna in vam omogoča, da vozite naravnost.
- Tehniko "protiupravljanja" lahko vadite na velikem odprtem območju brez prometa in pešcev. Povečajte malo hitrost, po možnosti 20 km/h ali več. Če želite zaviti desno, nežno potisnite desni ročaj od sebe (to bo kolo usmerilo v levo). Sledite skozi ovinek z nežnim pritiskom na desni ročaj stran od vas. Za ustavitev zavoja nežno povlecite desni ročaj nazaj, dokler se kolo popolnoma ne poravna.
- Izogibajte se, da bi se krmila pretirano oprijemali. Za nove kolesarje je lahko neprijetno, da se nagnejo tako globoko v ovinek, kot bi bilo potrebno. Odziv strahu, ki ga ta vzrok povzroči, vas lahko obupano obesi na krmilo. Vendar bo to otežilo potisno silo. Spodnji del telesa bi moral zadostovati, da ste pritrjeni na kolo.
Korak 5. Naj bodo oči osredotočene na prihajajoče cestišče
Oči naj ostanejo ravne in osredotočene na najbolj oddaljeno vidno točko v ovinku. Na ta način imate v primeru nepredvidenih razmer čim več opozorila. Vendar ne bodite tako osredotočeni, da izgubite zavest o predmetih v svojem perifernem vidu. Zlasti v ostrih ovinkih, kjer se bo vaše kolo seveda globlje naslonilo na ovinek, lahko avtomobili težko vidijo vaše kolo. V tem primeru vam lahko periferni vid reši življenje.
Vaš pogled bo omejen z višino vašega kolesa, ostrino ovinka in drugimi značilnostmi ob cesti, kot so drevesa in visoka trava. To pomeni, da se bo vaš pogled v tem času bolj zmanjšal kot običajno, zaradi česar boste morali biti pozorni na prihajajočo cesto
Korak 6. Povečajte plin na polovici ali zadnji tretjini obrata
To bo vašemu motociklu pomagalo, da se bo vzpenjal, ko boste izstopili iz ovinka. Pustite, da se vaša teža spet normalno razporedi, ko se izvlečete iz vogala in spustite pritisk na notranje krmilo navzdol, če ste tam izvajali pritisk. Zdaj, ko ste zavili, lahko nadaljujete po cesti kot običajno.
Izogibajte se tako ali drugače metenju teže, medtem ko sile, ki delujejo na vaše kolo, povzročijo, da se spet postavi pokonci. To lahko zmanjša stabilnost vašega kolesa in povzroči nepotrebno nesrečo
2. del od 2: Odpravljanje težav pri vklopu kolesa
Korak 1. Zavedajte se, da največja hitrost v ovinku ni vaš cilj
Lahko je vznemirljivo, če se z največjo hitrostjo potegnete skozi ovinek in skozi njega plujete kot krogla, vendar je to lahko zelo nevarno tako za kolesarje kot za drug promet. Cilj vsakega ovinka, ko se vozite v običajnem prometu, nikoli ne sme biti določena hitrost, temveč naj bo čist, nadzorovan in varen zavoj z minimalnimi ali brez popravkov hitrosti ali kota.
Ko boste z motorjem postajali vse bolj izkušeni, se boste med menjavanjem vse bolj počutili udobno. To bo seveda povzročilo višje hitrosti v zavoju, toda z vašimi izboljšanimi veščinami bi morali biti ti zavoji enako varni kot tisti pri počasnejših hitrostih. Bodite pozorni na bližajoče se razmere na cesti in kot zavijanja neprekinjenega loka
Korak 2. Ugotovite, kdaj greste prehitro, in naredite popravke
Če na zavoju začutite neustavljiv impulz, da zavirate, zaprete/zavrtite plin ali se zapeljete za ovinek, da bi se temu izognili, boste verjetno šli hitreje, kot bi morali. Ko se na svojem kolesu počutite varno in udobno, ste dosegli pravo hitrost za ovinek. Hitrost, s katero bi morali zaviti, je odvisna od vašega kolesa, vaše postave, razmer na cesti in drugih dejavnikov, kar pomeni, da se lahko »prava hitrost« od osebe do osebe precej razlikuje.
- Ohranite stalen plin. Med zavijanjem ni priporočljivo popuščati plina, čeprav je to precej močan pokazatelj, da ste zavili pri preveliki hitrosti. Namesto tega rahlo pritisnite zadnjo zavoro. To bo povzročilo, da bo vaše kolo poglobljeno zapeljalo v kot, ne da bi se zravnalo.
- V nujnih primerih, ko je na cesti nepredvidena ovira, na primer otrok ali veja drevesa, in morate močno zavirati, potegnite sklopko in pritisnite sprednjo zavoro. Kolo boste morali še naprej potiskati v kot, da ne boste izgubili nadzora. Za večino ljudi bo to vključevalo potiskanje s kolenom na zunanji strani zavoja in zadnjico na isti strani.
Korak 3. Ostanite mirni v presenetljivih zavojih in se prilagodite
Nekateri zavoji bodo tako ostri ali pa bodo naravne danosti tako debele in jih je težko videti, da ne boste vedeli, kaj sledi, dokler niste že na zavoju. To lahko pomeni, da vas pozneje na vrsti čaka grdo presenečenje v obliki ovire ali spremembe kota. Ko se to zgodi, boste morali narediti rahle popravke tako, da zavijete iz zavoja (v nasprotni smeri zavoja), nato pa se kmalu zatem znova prilagodite, da se vaše kolo nasloni v ovinek. Pri velikih ali nepravilnih zavojih boste morda morali narediti nekaj teh popravkov.
- Ko kolesarite v ovinek, vedno razmišljajte vnaprej. V najslabšem primeru bi morali vedeti, kako se boste odzvali. V nekaterih primerih lahko to pomeni, da s kolesom pripeljete na ramo ali pa na varno mesto ob cesti, da zamudite pešca. Tudi pri zavojih, ki jih dobro poznate, bi morali biti pripravljeni prilagoditi zavoj, če se zgodi kaj nepričakovanega.
- V primeru, da se vaše kolo odreže predaleč po cesti ali zunaj nje, ne paničite. Če prerežete vogal blizu ali daleč, se lahko znajdete v nevarni bližini prihajajočega prometa ali ovir, na primer varovala ali varnostne stene. Analizirajte kot zavijanja in imejte oči usmerjene daleč pred seboj na približujoči se cesti. Tako boste pripravljeni narediti popravke v trenutku, ko opazite potrebo po tem.
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Med vožnjo z motornim kolesom vedno nosite čelado.
- Ko se obračate s sopotnikom, se med obračanjem ne nagibajte preveč. Zadnje kolo lahko izgubi oprijem in zdrsne, kar povzroči nizek bočni padec.
- Preden pridobite licenco za motorno kolo, so pogosto potrebni tečaji usposabljanja motornih koles.
Opozorila
- Mokre ceste vam bodo otežile pogajanja. Zmanjšajte hitrost še bolj, kot bi običajno, ko so ceste gladke.
- Zrahljan makadam ali ceste v slabem stanju lahko med zavojem izgubijo oprijem. Na cesti imejte odprte oči zaradi ohlapnega materiala in se mu po možnosti poskusite izogniti. Če morate voziti po ohlapni snovi, zmanjšajte hitrost.
