Sodobna vozila ne bi smela imeti težav pri vzpenjanju na večini cest. Če ugotovite, da se vaše vozilo bori na hribu, je to verjetno posledica mehanskih težav. Ne glede na to, ali je težava v slabem vzdrževanju ali v delu, ki ga je treba popraviti ali zamenjati, je najboljši način, da vaše vozilo znova gladko teče po hribih, odpraviti težavo, ki povzroča padec moči.
Koraki
Metoda 1 od 3: Ugotavljanje, kaj je narobe
Korak 1. Preverite opozorilne lučke na armaturni plošči
Številne težave, ki se lahko pojavijo z opozorilnimi lučkami vašega vozila na armaturni plošči. Bodite pozorni na vse, kar prihaja in kaj počnejo, da vam lahko pomagajo ugotoviti, v čem je težava.
- Utripajoča kontrolna lučka motorja običajno pomeni, da motor ne deluje pravilno.
- Do napake pri vžigu, ko je motor pod večjo obremenitvijo (na primer pri vzpenjanju), je dokaj pogosta težava.
- Poiskati morate tudi opozorila, ki označujejo visoko temperaturo (če je opremljena s temperaturno lučko) in nizko napetost (ki je videti kot baterija).
Korak 2. Z bralnikom kod preberite vse kode napak motorja na armaturni plošči
Če lučka kontrolnega motorja sveti, priključite optični bralnik kod OBDII v njegova vrata pod armaturno ploščo na voznikovi strani. Izgledalo bo kot odprt vtič v obliki trapeza z zaobljenimi robovi. Nato obrnite ključ v položaj dodatne opreme na vžigu in vklopite optični bralnik kod, da poiščete kode napak.
- Kode napak bodo kombinacija črk in številk, večina skenerjev kode pa bo vsebovala tudi angleški opis.
- Če vaš optični bralnik ne prikazuje angleškega opisa, zapišite kodo in jo poiščite v priročniku za popravilo vozila ali na spletnem mestu proizvajalca.
- Številne trgovine z avtomobilskimi deli bodo brezplačno prebrale kode napak v vašem vozilu.
Korak 3. Poslušajte, ali motor škropi
Če slišite slišno škropljenje iz vašega motorja ali izpušnih plinov, je to verjetno znak, da eden od valjev v motorju ne deluje pravilno. Morda boste morali izstopiti iz vozila, ko teče, da ga slišite.
- Škropljenje bo pogosto spremljala utripajoča kontrolna lučka motorja, ni pa nujno.
- Poskrbite, da boste iz avtomobila izstopili le, ko je v varnem stanju, in ko je vozilo parkirano (ali v nevtralnem položaju z vklopljeno parkirno zavoro za vozila, opremljena s standardnim menjalnikom).
Korak 4. Poiščite modrikast odtenek v izpuhu
Tesnilo glave je tesnilo, ki se nahaja med blokom motorja in glavo valja. V primeru slabega delovanja bo motor izgubil stiskanje, kar bo resnično zmanjšalo moč, ki jo lahko proizvede. Modri dim v izpuhu je močan pokazatelj prepihanega tesnila glave.
- Zaprto tesnilo glave se lahko začne kot luknjica in hitro narašča v velikosti in resnosti.
- Če opazite, da iz izpušnih plinov prihaja modri dim, takoj ustavite vožnjo z vozilom.
Korak 5. Poskrbite, da se motor ne pregreje
Če se vaš motor pregreje, bo skoraj zagotovo prenehal proizvajati toliko moči. Številna vozila bodo vstopila v "ohlapni način", ki motor omeji na določeno število vrtljajev, da se zaščiti pred poškodbami, pri drugih pa lahko pride do izgube moči zaradi poškodb zaradi vročine. Vaš merilnik temperature bo imel jasne kazalnike za toplo in hladno, pa tudi srednji razpon, ki velja za normalno. Če indikator preseže običajno območje in kaže na "vroče", se vozilo pregreje.
- Močno pregret motor lahko deformira glavo valja in zmanjša pritisk v batnih valjih, kar trajno zmanjša izhodno moč.
- Pregrevanje je lahko tudi simptom drugih težav, ki vas v kombinaciji z drugimi simptomi, ki jih opazite, lahko usmerijo proti težavi.
Korak 6. Na motorju izvedite preskus stiskanja, da ugotovite, ali je težava notranja
Če je skener kode pokazal težavo z določenim cilindrom, odklopite žico svečke iz njega in odstranite svečko. Vstavite merilnik merilnika kompresije, kjer je bila vžigalna svečka, nato motor 4 -krat obrnite. Zapišite stopnjo stiskanja in nato ponovite postopek za vsak drugi valj.
- Če pride do stiskanja valja, bodo odčitki na merilniku precej nižji kot pri drugih.
- Izgubo stiskanja lahko povzročijo okvarjeni batni obroči, pregorelo tesnilo glave ali številne druge težave, vendar bodo vse verjetno zahtevale odstranitev glave valja iz motorja ali notranje delo v bloku motorja. je najbolje prepustiti strokovnjakom.
Metoda 2 od 3: Popravljanje težav z vozilom
Korak 1. Namestite nove katalizatorje, če so zamašeni
Če je vaš optični bralnik kod označil težavo s katalizatorjem (-i) v vozilu, jih boste verjetno morali zamenjati, da odpravite težavo. Katalitični pretvornik najdete na izpušni cevi pod vozilom. Širša bo od okoliške cevi in pogosto pokrita s kovinskim ščitnikom. Pri nekaterih vozilih lahko odstranite dva vijaka na prirobnici na obeh straneh katalizatorja, da ga spustite iz vozila. V drugih jih boste morali izrezati z žago.
- Če izrežete katalizator, novega potisnite čez izpušno cev v vozilu in ga pritrdite z izpušnimi sponkami, da ne pušča. Pritrdite objemke okoli cevi z vtičnim ključem, da privijete dve matici na objemki.
- Če vaše vozilo namesto tega uporablja prirobnico z vijaki, med prirobnico namestite novo tesnilo. Tesnila lahko kupite v lokalni trgovini z avtomobilskimi deli.
Korak 2. Očistite ali zamenjajte senzor masnega pretoka zraka, če povzroči kodo napake
Če kode napak označujejo težavo s senzorjem masnega pretoka zraka, ga poiščite tako, da najprej poiščete zračno omarico, priključeno na sesalno cev, ki gre v motor. Tik mimo škatle za zračni filter boste našli ožičenje, priključeno na senzor masnega pretoka zraka. Odstranite ga tako, da odklopite žice in odvijete vijake ali vijake, ki ga držijo na mestu.
- Senzor masnega pretoka zraka očistite tako, da ga odstranite in poškropite s čistilom za ogljikove hidrate, ki ga dobite v lokalni trgovini z avtomobilskimi deli.
- Senzor masnega pretoka zraka lahko zamenjate tako, da vtaknete novega in ga nato pritrdite z vijaki.
Korak 3. Z multimetrom preizkusite senzor položaja odmične gredi, če povzroči kontrolno luč motorja
Slab senzor položaja odmične gredi lahko povzroči zmanjšanje moči, slabo porabo goriva, zastoj in drugo. Najprej ga poiščite v skladu s priročnikom za popravilo vozila, nato vstavite sonde vašega multimetra v dva kabla, ki gresta v senzor, ga vklopite in nastavite na branje upora (ohmov).
- Odčitavanje ničelnega ali "neskončnega" upora pomeni, da je senzor slab in ga bo treba zamenjati.
- Druge odčitke primerjajte s specifikacijami, navedenimi v priročniku za popravilo vozila. Če se vrednosti upora ne ujemajo, je težava s senzorjem in ga bo treba zamenjati.
- Zamenjava senzorja položaja odmične gredi zahteva posebno orodje in je najbolje prepustiti pooblaščenim tehnikom.
Korak 4. V primeru okvare vstavite nove senzorje kisika
Če kode napak kažejo na težavo s senzorjem kisika v vašem vozilu, ga lahko poiščete tako, da se povzpnete pod avto ali tovornjak in poiščete, kje ožičenje vodi v izpušno cev. Odklopite žični pigtail, ki vodi do senzorja, tako da ga odklopite, nato pa s ključem ustrezne velikosti odvijte senzor in ga izvlecite.
- Nadomestni senzor kisika lahko kupite v lokalni trgovini z avtomobilskimi deli.
- Če želite namestiti novega, ga priključite na žice in ga nato privijte nazaj v čep, iz katerega ste odstranili starega.
Metoda 3 od 3: Zagotavljanje pravilnega vzdrževanja vozila
Korak 1. Preverite navodila za uporabo za potrebno vzdrževanje
Slabo vzdrževanje lahko resnično izsesa zmogljivost vašega vozila, vendar imajo številni sodobni avtomobili in tovornjaki različne urnike vzdrževanja. Uporabite priročnik za lastnike, da se seznanite z vzdrževanjem, ki ga potrebuje vaše vozilo, da boste lahko to opravili.
- Številna vozila bodo zahteve glede vzdrževanja razčlenila glede na število kilometrov na vozilu. Poglejte, koliko kilometrov je na vašem, nato pa ga primerjajte s seznamom stvari, ki bi jih morali narediti.
- Ignoriranje splošnega vzdrževanja bo poslabšalo delovanje vozila in zmanjšalo življenjsko dobo motorja.
- Če nimate priročnika za uporabo, lahko te podatke običajno najdete na spletnem mestu proizvajalca.
Korak 2. Zamenjajte olje vsakih 3000 km, razen če ni drugače določeno
Premalo ali slabo olje v vašem motorju ne more samo zmanjšati njegove moči, ampak lahko privede do katastrofalne okvare motorja. Če je od zadnje menjave olja minilo več kot 3000 milj ali pa je olje na merilni palici videti gosto in črno, potisnite posodo pod posodo za olje in poiščite odtočni čep (edini vijak, ki štrli iz posode). Odstranite vijak in izlijte olje v posodo, ki ste jo potisnili pod vozilo.
- Ko je izpraznjen, zamenjajte odtočni čep in odvijte oljni filter. Privijte novega na njegovo mesto in napolnite motor z ustrezno vrsto in količino olja.
- V priročniku za uporabo vozila najdete lokacijo oljnega filtra, vrsto olja in količino olja.
Korak 3. Zamenjajte nov filter za gorivo, če ne teče
Če se vaš motor začne boriti ali celo zastane na hribih, nato pa se po nekaj minutah znova zažene in znova zažene, je verjetno, da se filter za gorivo zamaši z usedlino, ki se bo spet usedla, ko motor ne deluje. Najprej poiščite filter za gorivo vzdolž črte, ki vodi od rezervoarja za gorivo do motorja, pod vašim vozilom.
- Odstranite plastične sponke na obeh straneh filtra za gorivo, nato odvijte vijak, ki ga drži.
- Novi filter potisnite v nosilec in ponovno vstavite vijak. Nato priključite cevi za gorivo na obe strani in potisnite plastične sponke, da jih pritrdite.
Korak 4. Če je umazan, zamenjajte zračni filter
Zamašen zračni filter lahko dramatično zmanjša količino energije, ki jo proizvede motor. Odprite zabojnik tako, da sprostite sponke, ki ga držijo skupaj. Zračni filter mora biti bel in očiščen umazanije. Če ni, boste morali namestiti zamenjavo.
- Če je zračni filter v redu, se prepričajte, da v zračni škatli ni umazanije, nato pa ga zaprite s sponkami.
- Ko odstranite starega, se bo namestil nov zračni filter.
Korak 5. Preverite tlak v pnevmatikah in po potrebi dodajte zrak
Nizek tlak v pnevmatikah poveča količino pnevmatik, ki pridejo v stik s cesto, zaradi česar se lahko vozilo počuti premalo ali počasno. Z merilnikom pnevmatik preverite zračni tlak v pnevmatikah, nato poglejte na stran pnevmatike, da vidite, kakšen mora biti tlak. Ocena tlaka bo na pnevmatiki jasno označena kot "največji tlak", ki ji sledi "PSI" za funt na kvadratni palec.
- Pnevmatike s premalo napihnjenostjo so prav tako nagnjene k izpihovanju, saj med vožnjo poškodujejo bočno steno.
- Nizke pnevmatike bodo škodovale tudi porabi goriva.
Korak 6. Zamenjajte nove svečke, če so slabe
Večina vozil potrebuje nove vžigalne svečke vsakih 30.000 km, vendar jih morate zamenjati vsakič, ko pokažejo znake poškodb. Odklopite žico vtiča, ki gre v svečko, nato pa z vtičnico svečke odvijte in jo odstranite. Ko je novi vtič pravilno zataknjen, ga samo privijte, kjer ste odstranili starega. Postopek ponovite za vsako vžigalno svečko.
- Pred namestitvijo novih vžigalnih svečk uporabite orodje za luknje. Orodje za zarezo vstavite v režo med svečko in njegovo elektrodo in orodje samo zavrtite, dokler ne doseže prave mere.
- Meritev vrzeli dobite v priročniku za popravilo vašega vozila ali na spletnem mestu proizvajalca.
- Žice svečk ponovno priključite na iste valje, od katerih ste jih odklopili.
