Disk zavore so ena najpogostejših vrst zavor, ki jih najdemo na kolesih. Ta slog zavore ima 2 ploščici, ki pritiskata na obe strani rotorja kolesa (ravno, perforirano kovinsko ploščo), da upočasni kolo. Diskovne zavore so na voljo v dveh pogostih vrstah: hidravlične in mehanske. Če vaše zavore ne delujejo tako dobro, kot bi si želeli, ali če se med vožnjo drgnejo po rotorju, jih lahko sami nastavite z imbus ključem.
Koraki
Metoda 1 od 3: Ocenjevanje zavor
Korak 1. Obrnite kolo na glavo ali ga postavite na stojalo za kolo
Ko nastavljate kolutne zavore svojega kolesa, morate kolo dvigniti od tal, da se lahko prosto vrti. Če imate stojalo za kolo, ga postavite na stojalo, tako da bo pritrjeno in dvignjeno od tal. Če nimate stojala za kolo, samo obrnite kolo na glavo, tako da sta sedež in krmilo na tleh, kolesa pa se držijo navzgor.
Prenosna stojala za kolesa se prodajajo v večini trgovin s športno opremo. Običajno stanejo med 35-50 USD
Korak 2. Ugotovite, kateri slog kolutnih zavor imate
Pozorno poglejte sedlo na sredini koles vsakega kolesa. Če imajo čeljusti kolesa majhen kabel, so mehanske. Če čeljusti nimajo pritrjenih kablov, so hidravlične. Če še vedno niste prepričani, kakšen slog imate, fotografirajte zavore svojega kolesa in ga odnesite v lokalno kolesarsko trgovino.
Čeljust je videti kot majhna škatla dolga približno 3 palca (7,6 cm), ki stisne rotor. Čeljust je mehanska naprava, ki pritiska na rotor in upočasni vaše kolo
Korak 3. Pred nastavitvijo zavor zategnite kolo v sprednji hiši
Spustnica kolesa je okvir v obliki črke y, med katerim se nahaja kolo. Pritrdilna hiša je pritrjena na obe strani kolesa in je povezana s kolesom. Prepričajte se, da je kolo trdno nameščeno, tako da zavrtite ročico na strani kolesa v smeri urinega kazalca. Ko ste zategnili kolo, ročico prepognite, dokler ni poravnana s kolesom.
Pri nekaterih starejših stilih kolesa boste morda morali ročno zategniti kolo v sprednji hiši z imbus ključem
Korak 4. Izogibajte se dotika roba rotorja, da se ne porežete
Rotor (okrogel kovinski disk, na katerega pritiskajo kolutne zavore) je lahko zelo oster. Ko nastavljate kolutne zavore, se ne dotikajte roba diska. Držite disk tako, da postavite palec in prste na 2 ploski strani diska.
Če se vam vseeno odreže, jo ustavite in operite z milom. Zavijte majhno rano, preden dokončate prilagajanje zavor
Metoda 2 od 3: Nastavitev hidravličnih zavor
Korak 1. Odvijte 2 vijaka na strani čeljusti, če se zavore drgnejo
Če med vožnjo s kolesom slišite, kako se vaše kolutne zavore drgnejo, je to znak, da so zavore pretesne. Preglejte čeljust in poiščite obe 1⁄8 palčni (0,32 cm) šesterokotni vijaki, ki držijo čeljust na okvirju. Vstavite imbus ključ ustrezne velikosti in ga zavrtite za pol obrata v nasprotni smeri urinega kazalca. To bi moralo dovolj popustiti zavore, da se nehajo drgniti.
Možno je, da so kolutne zavore pretesne samo na enem kolesu. V tem primeru vam ne bo treba zategniti zavore na drugem kolesu
Korak 2. 2–3 krat stisnite zavorno ročico, da čeljust postavite na rotor
Ko popustite 2 šestroba vijaka, stisnite zavorno ročico, ki ustreza kolesu, ki ga nastavljate. Če ste med popuščanjem udarili po čeljusti, jo boste znova centrirali na rotorski disk. Pri zadnjem stiskanju držite pritisk na zavorno ročico.
Desna zavorna ročica upravlja zadnjo zavoro, leva ročica pa sprednjo
Korak 3. Pred sprostitvijo ročice zategnite vijake za pol obrata
Ko držite ustrezno zavorno ročico, ponovno vstavite imbus ključ v 1 od 2 šestkotnih vijakov. Tokrat zavrtite ključ za pol obrata v smeri urinega kazalca, da zategnete čeljust okoli rotorja. Privijte tudi druge šestkotne vijake.
Če morate hkrati delati na sprednji in zadnji zavori, naj prijatelj med delom na čeljusti drži zavorne ročice
Korak 4. Zavrtite kolo in se prepričajte, da se je drgnjenje ustavilo
Prepričajte se, da je kolo neovirano in da se lahko prosto obrača. Kolo močno zavrtite (v obe smeri). Poslušajte zvok drgnjenja.
Če se disk zavore ne drgnejo več, ste jih uspešno prilagodili
Korak 5. Če zavore še vedno drgnejo, vizualno poravnajte čeljust
Če se zavore še naprej drgnejo, popustite vijake za četrt obrata. Poglejte navzdol z vrha čeljusti in ga vizualno poravnajte tako, da bo nameščen neposredno nad rotorjem. Z zavorno ročico držite pritisnjeno, natančno nastavite položaj čeljusti, tako da je popolnoma centrirana. Nato šesterokotne vijake privijte za četrt obrata.
Ponovno preizkusite zavore tako, da zavrtite kolo in poslušate zvok drgnjenja zavor
Metoda 3 od 3: Prilagodite mehanske zavore
Korak 1. Odvijte majhen nastavitveni vijak na strani čeljusti
Nekateri modeli mehanskih kolutnih zavor imajo majhen "nastavljen" vijak, ki pritrdi gumb za nastavitev čeljusti, da prepreči, da bi se zrahljal med vožnjo s kolesom. Z majhnim izvijačem z glavo Philips obrnite nastavitveni vijak za 1-2 vrtenja v nasprotni smeri urinega kazalca.
Vsa kolesa z mehanskimi kolutnimi zavorami nimajo nastavitvenega vijaka na čeljusti. Če vaši ne, lahko ta korak preskočite
Korak 2. Zavrtite gumb za nastavitev na strani čeljusti, da nastavite zavore
Večina koles z mehanskimi kolutnimi zavorami ima na strani čeljusti (tik ob napereh kolesa) plastično številčnico širine 1 palca (2,5 cm). Zavrtite kolo v smeri urinega kazalca, da zavorno ploščico približate rotorju, v nasprotni smeri urinega kazalca pa jo oddaljite od rotorja.
V nekaterih primerih kolesa z mehanskimi kolutnimi zavorami morda nimajo gumba za nastavitev na strani čeljusti. V tem primeru bo na čeljusti šestkotni vijak, ki opravlja isto funkcijo
Korak 3. Nastavite vrtljivi gumb, dokler čeljust ne bo centrirana neposredno nad kovinskim rotorjem
Običajno traja nekaj igranja, da se čeljust postavi tako, da je centrirana nad rotorjem. Občasno zavrtite kolo kolesa in vizualno preglejte zavorno ploščico, da ugotovite, ali se blazinica drgne na kolutno zavoro.
Večina rotorjev ni popolnoma ravna, zato ne skrbite, če med rotiranjem vidite majhno količino nihanja
Korak 4. Stisnite zavorno ročico, da se prepričate, da se zavore zategnejo
Ročico, ki ustreza zavori, nastavite s trdim pritiskom. Dve blazinici se morata zategniti na obeh straneh rotorja. Obe blazinici se morata hkrati dotakniti diska rotorja; če se 1 dotakne pred drugim, rotor ni pravilno centriran pod čeljustjo.
Desna zavorna ročica deluje na zadnjo zavoro, leva ročica pa na sprednjo
Korak 5. Pred vožnjo s kolesom privijte šesterokotne vijake in nastavitveni vijak
Z imbus ključem zavrtite 2 šestkotni matici na strani čeljusti v smeri urinega kazalca. Tudi če jih niste popuščali med nastavljanjem mehanskih kolutnih zavor, preverite, ali so šestrobi vijaki priviti. Tudi z izvijačem privijte majhen vijak, ki ste ga prej sprostili.
Ko zategnete vijake, mora biti kolo pripravljeno za vožnjo
Nasveti
- Če sami ne morete prilagajati zavor, lahko kolo odpeljete v kolesarsko trgovino. Zavedajte pa se, da vam bosta oba zaračunala urno pristojbino za svoj čas in vam zaračunala vse dele, ki se jih odločijo zamenjati.
- Če imate mehanske kolutne zavore, jih lahko nastavite na enak način kot nastavite hidravlične kolutne zavore (to je z ročnim popuščanjem 2 vijakov in vizualno poravnavo čeljusti nad rotorjem).
