Čeprav je to nevaren manever, boste morda želeli, da se bo vaš avto na neki točki zavrtel.
Koraki
Metoda 1 od 4: Pogon na sprednja kolesa
Korak 1. Vozite naravnost s hitrostjo približno 50 km/h (30 mph), če ste na pločniku
Po umazaniji želite iti približno polovico, po možnosti v 2. prestavi s polnim plinom.
2. korak Ostro odstranite desno nogo od dušilke
Pri samodejnem menjalniku se z levo nogo rahlo dotaknite zavore, desno nogo pa držite nad plinom.
Korak 3. Ostro zavrtite volan v želeno smer
Korak 4. Nekaj časa po začetku krmiljenja potegnite ročno zavoro
Istočasno držite varnostni gumb s palcem. Nadaljujte z krmiljenjem, dokler se volan ne zaklene. To je veliko lažje pri avtomobilih, opremljenih s servo volanom, saj morate krmiliti le z eno roko.
Korak 5. Stopite na plin takoj, ko rep zdrsne
To se dojema kot trenutek breztežnosti.
Korak 6. Poravnajte kolo in spustite ročno zavoro, ko želite zapustiti ožemanje
Če najprej spustite ročno zavoro, se bo vaš avtomobil prenehal vrteti in se začel normalno obračati, morda trčil v robnik ali se odpeljal s ceste!
Metoda 2 od 4: Pogon zadnjih koles z veliko močjo
Korak 1. Vozilo obrnite do želene smeri, ko avtomobil miruje
Korak 2. Prestavite v prvi položaj, pritisnite polni plin in do polovice spustite sklopko
To bi moralo povzročiti vrtenje kolesa in obnašanje vašega avtomobila, ki navdušuje z repom.
Korak 3. Ko želite izstopiti iz centrifuge, odstranite nogo
Sprostite sklopko in hkrati poravnajte volan.
Metoda 3 od 4: Pogon na zadnja kolesa z nizko močjo ali pogon na vsa kolesa
Korak 1. Začnite z mirovanja in začnite ustvarjati kroge, pri tem pa zavrtite kolo, da bo polmer postopoma manjši
Korak 2. Povečajte hitrost takoj, ko je volan zaklenjen
Nadaljujte, dokler ne začutite, da avto ne more več hitrosti, ne da bi izgubil nadzor. Morate iti v popolnem krogu brez podkrmiljenja (tj. Težnja sprednjih koles, da se premikajo naravnost in ne obračajo).
Korak 3. Pritisnite sklopko in potegnite zasilno zavoro
Korak 4. Spustite ročno zavoro, takoj ko rep zdrsne
Zavrtite kolo, kot je opisano zgoraj.
Korak 5. Ko želite izstopiti iz centrifuge, odstranite nogo
Sprostite sklopko in hkrati poravnajte volan.
Metoda 4 od 4: Izbira popolnih avtomobilskih delov
Naslednji razdelek opisuje idealiziran drift avto. Avto, ki je nastavljen za driftanje, se zlahka zavrti. Upoštevajte, da bo vaš avtomobil, če ga nastavite na opisani način, najverjetneje preveč nestabilen, da bi ga lahko varno vozili po javnih cestah!
Korak 1. Namestite naslednje dele za idealen plavajoči avto
- Spuščeno in utrjeno vzmetenje (športne vzmeti, športni udarci) nikoli ne režite vzmeti!
- Zadnji odmik je nastavljen na polno pozitivno
- Sprednji nagib je nastavljen na negativno
- Prednapetost zavore nastavljena na nevtralno (zavora sprednje in zadnje osi hkrati z enako silo). V osebnih avtomobilih in lahkih tovornih vozilih je zavorna nastavitev nastavljena spredaj, da se prepreči zanašanje med zaviranjem po vrsti
- Kabel pogona ročne zavore brez ohlapnosti
- Visoka moč motorja (več kot 100 KM). Bencinski motor (dizli so počasni in okorni)
- Brez ECU (elektronska krmilna enota,). Odsotnost ECU izključuje take pripomočke za nadzor, kot sta ESP ali nadzor vleke. Z nobenim od njih ne morete odnesti avtomobila
- Pogon na zadnja kolesa
- Ročni menjalnik
- LSD (diferencial z omejenim zdrsom) ali kateri koli drug samodejno zaklepanje diferenciala
- Brez ABS -a
- Servo volan (za začetnike; profesionalci uporabljajo neposredno krmiljenje za boljši nadzor in povratne informacije)
- Obrabljene ozke pnevmatike zadaj in široke nove pnevmatike spredaj
- Disk zavore na zadnjih kolesih (bobnaste zavore lažje zdrsnejo in se pregrejejo)
- Dolga medosna razdalja. Z avtomobili LWB dobite boljši nadzor med driftom/vrtenjem
Nasveti
- Ne delajte tega, če so v bližini policaji.
- Ne hodite vzvratno in ostro zavijte v katerem koli majhnem avtomobilu, saj se lahko kotali!
- Če dlje časa močno vlečete ročno zavoro, lahko zaklepanje koles avtomobila povzroči ravno mesto na pnevmatiki.
- Med ročnim zaviranjem avtomobila z zadnjim pogonom ne pozabite vklopiti sklopke
- V pogonu na sprednja kolesa lahko uporabite tudi pladnje. Če lahko dobite pladnje (take, kot jih uporabljajo v McDonaldsu itd.), Postavite pladnje na zadnja kolesa in uporabite ročaj. pospešiti in obrniti. med vožnjo lahko začutite, kakšno je plavanje.
- Avtomobile s pogonom na sprednja kolesa je mogoče enostavno zavrteti z vzvratno vožnjo. Preprosto pospešite in ostro zavrtite kolo.
- Če imate avtomobil s pogonom na zadnja kolesa, bo to delovalo veliko bolje. Če vozite avtomobil s pogonom na prednja kolesa, boste to še vedno lahko storili, le čas bo potreben natančnejši. Če imate avto na vsa kolesa, bo to precej težko. Če ima vaš avto nadzor vleke, ga izklopite - nadzor vleke bo "popravil" vrtenje.
- Poskusite pozimi na ledenem parkirišču. V drugih letnih časih so umazanija, trava in sneg nekoliko varnejši in lažji od parkirišča ali ulice. Poskrbite, da bo prostor zelo velik.
- Če izgubite oprijem, ne dovolite, da vrtljaji na minuto letijo na vrh, nastavite plin in ga zadržite v pasu za napajanje.
- Če to počnete, lahko vadite tudi protiupravljanje, da boste vedeli, kako se vaš avto obnaša v vrtljaju.
Opozorila
- To je zabavno, vendar uporabite zmernost; veliko vrtenja avtomobila lahko povzroči poškodbe pogonskega sklopa in pnevmatik. Če zavijete v karkoli, zlasti v robnik, bo škoda verjetno onemogočila vaš avto. Poškodbe okvirja je pogosto nemogoče popraviti.
- Izogibajte se javnim cestam - lahko poškodujete avto in se poškodujete ali ubijete sebe in druge. To naredite le na osamljenem terenu.
- Ne delajte tega v terencu, kombiju ali tovornjaku. Vaše vozilo se bo verjetno prevrnilo. To je zato, ker je lahko zelo težka. Večina jih je. Najbolj varno bi bilo v avtomobilu z znižanim vzmetenjem. Ne pozabite: pod določenimi pogoji (grobe površine, okvara pnevmatik, visoke hitrosti) se bo skoraj vsak avtomobil prevrnil.
- Izogibajte se temu, da to počnete na suhem asfaltu, saj obremenjuje vaš osrednji diferencial. Namesto tega poskusite sneg ali umazanijo.
