Vsak lastnik motornega vozila bo tako ali tako naletel na problem prazne baterije. To je lahko velika nevšečnost tudi za motoriste, saj je zagon motorja z izpraznjeno baterijo težji od zagona avtomobila z njim. Na srečo obstaja nekaj različnih načinov, kako lahko motorno kolo začasno vrnete na cesto, kar vam daje dovolj časa, da zamenjate akumulator.
Koraki
Metoda 1 od 3: Uporaba polnilnika baterij
Korak 1. Ugotovite vrsto baterije
Motorne baterije so vseh oblik in velikosti. Če niste prepričani, kakšno baterijo ima vaše kolo, poiščite te podatke v priročniku. Druga možnost je, da te informacije natisnete na sami strani baterije.
Korak 2. Za večino vrst baterij uporabite kapljico, plovec ali pameten polnilnik
Ti polnilniki najbolje delujejo na svinčevih kislinah, gelih ali absorbiranih steklenih baterijah. Teh polnilnikov ne uporabljajte z litijevimi baterijami.
- Polnilni ali popolnoma ročni polnilniki so najlažji tip za uporabo. Ti polnilniki vzamejo izmenični tok in ga pretvorijo v enosmerni tok. Vendar boste morali ta polnilnik izklopiti, sicer bodo v polnilnik še naprej črpali energijo.
- Plavajoči polnilci so še ena pogosta vrsta polnilcev. Zagotavljajo stalen, nežen tok akumulatorja.
- Pametni polnilniki spremljajo napredek napolnjenosti baterije. Ta vrsta polnilnika zmanjšuje tudi škodo na akumulatorju, saj se preneha polniti, ko je baterija polna. Na žalost pametni polnilniki običajno ne delujejo dobro z litijevimi baterijami.
Korak 3. Kupite specializiran polnilec za litijeve baterije
Litijeve baterije, vključno z litij-ionskimi, litij-železnimi in litijevim fosfatom, zahtevajo posebne polnilnike, odvisno od proizvajalca. Za več informacij o tem, kateri polnilnik boste potrebovali, če imate litijevo baterijo, preberite priročnik.
Korak 4. Vzemite baterijo iz motornega kolesa
Med polnjenjem ne puščajte baterije v notranjosti kolesa, saj lahko s tem poškodujete druge sestavne dele. Na splošno morate za odstranitev baterije najprej odklopiti negativni kabel in nato pozitivni kabel. Nato sprostite baterijo iz vsega, kar jo povezuje s karoserijo motornega kolesa, in jo dvignite iz kolesa.
Odstranitev baterije je težavna operacija. Preden naredite kaj drugega, preberite priročnik. Priročnik vam bo povedal, kje je baterija, kako do nje dostopati in kako jo odklopiti. Vsak motor je drugačen, zato je branje priročnika nujno
Korak 5. Priključite polnilnik baterij
Polnilnik v poljubnem vrstnem redu pritrdite na sponke akumulatorja. Prepričajte se, da so priključki akumulatorja pravilno priključeni na polnilnik. Ko je pravilno priključen, priključite polnilnik. Najboljše in najvarnejše mesto za polnjenje baterije je zunaj ali v dobro prezračevanem prostoru.
- V procesu polnjenja akumulatorja nastane vodikov plin, lahko vnetljiva snov. Prekomerno polnjenje proizvaja tudi vodikov sulfid, kar je za vas neverjetno slabo.
- Nepametne polnilnike bo treba stalno spremljati, da se prepričate, da ne napolnijo baterije.
Korak 6. Preverite, ali je baterija napolnjena
Pametni polnilnik vam bo povedal, kdaj je baterija popolnoma napolnjena. Za druge baterije izvedite preskus napetosti. Odklopite sponke akumulatorja s polnilnika. Nato priključite baterije v DVOM, znan tudi kot multimeter. Črno žico vstavite v režo COM, rdečo pa v režo V.
- Multimeter obrnite na 20 -voltni DC del lestvice. Ko je kolo popolnoma izklopljeno, se dotaknite črnega kabla na negativnem mestu baterije in rdečega kabla na pozitivnem mestu. Nato zabeležite napetost.
- Če je napetost merila 12,73 voltov ali več, je baterija napolnjena in pripravljena za uporabo. Karkoli med 12,06 voltov in 12,62 voltov pomeni, da morate baterijo polniti dlje. Vse, kar je manj kot 12,06 voltov in vaša baterija se lahko pokvari, vendar jo lahko poskusite napolniti več.
Korak 7. Namestite baterijo
Ko je polnjenje končano, odklopite polnilnik iz baterije. Ponovno preberite priročnik, če želite izvedeti, kako pravilno vstaviti baterijo. Najprej pritrdite pozitivni kabel in nato negativni.
Baterija bi morala spet delovati pravilno
Metoda 2 od 3: Hitri zagon baterije
Korak 1. Pridobite mostične kable
Večina voznikov avtomobilov ponavadi nosi s seboj v prtljažniku par mostičnih kablov. Če ne najdete nekoga s skakalnimi kabli, ga lahko kupite v lokalni trgovini s strojno opremo.
Korak 2. Pustite avto ugasnjen, če z avtomobilom začnete s skokom
Avtomobilske baterije imajo veliko večjo zmogljivost kot baterije za motorna kolesa. Medtem ko je pri zagonu drugega avtomobila nujno, da deluje en avto, akumulatorji za motorna kolesa ne potrebujejo enake količine energije, zato je treba avto pustiti v času trajanja tega procesa.
Avtomobilska baterija ne bo popražila baterije vašega motornega kolesa. Da bi se to zgodilo, bi morali biti kabli povezani in motor bi moral delovati zelo dolgo
Korak 3. Vklopite delovno kolo, če skočite z drugim motornim kolesom
Zagon motornega kolesa z drugim motornim kolesom deluje na enak način kot skok z avtomobilom, razen preden zaženete mrtvo kolo, zaženite drugo kolo.
Korak 4. Rdečo sponko priključite na pozitivni priključek baterije mrtvega kolesa
Prepričajte se, da se objemka ne dotika kovine. Pozitivni terminal bo označen s znakom + in je lahko rdeč. Sponke, povezane s kovinskimi deli, lahko povzročijo iskro in baterijo lahko eksplodira.
Kovina ne pomeni le delov obeh vozil. Pomeni vse kovine. Prstani, ogrlice, ročno orodje in vse kovinsko
Korak 5. Črno sponko priključite na okvir mrtvega motornega kolesa
Če ne želite povzročiti obrabe ali prask na zunanjosti vašega motornega kolesa, pritrdite sponko na del okvirja brez barve ali kroma.
Razlog, da je črna objemka priključena na okvir in ne na baterijo, je v tem, da jo lahko povežete z baterijo
Korak 6. Drugo rdečo sponko pritrdite na pozitivni priključek delujoče baterije
Še enkrat se prepričajte, da objemka ne pride v stik s kovinskimi deli. Preden priključite objemko, dvakrat preverite, ali priključujete pozitivno na pozitivno.
Korak 7. Črno objemko povežite z negativnim polom akumulatorja delovnega vozila
Bodite previdni in se prepričajte, da črna objemka pri tem koraku ne pride v stik z rdečo objemko. Preden jo pritrdite na avto, se prepričajte, da je druga črna objemka priključena na okvir kolesa in ne na baterijo.
Korak 8. Zaženite motorno kolo
Če vaš motor ne deluje, je lahko baterija popolnoma izpraznjena. Če pa je v njem sploh kaj energije, bi se moralo kolo zagnati v prvih nekaj poskusih.
Kolo pustite prižgano nekaj minut, da se motor segreje
Korak 9. Odklopite kable
Pomembno je, da kable odklopite v pravilnem vrstnem redu. Najprej odklopite črni (negativni) kabel akumulatorja pod napetostjo, nato pa črni kabel druge baterije. Nato naredite enako z rdečim (pozitivnim) kablom. Prav tako morate biti še posebej pozorni, da spone ne pridejo v stik med seboj, dokler niso popolnoma odklopljene.
Kolo pustite delovati, dokler ne prispete domov ali dokler ga ne odnesete mehaniku
Metoda 3 od 3: Zagon motocikla s pritiskom
Korak 1. Prepričajte se, da je del napake v akumulatorju
Ko se vaše motorno kolo ne zažene, so to lahko različne stvari.
- Preverite, ali je stikalo za zaustavitev vžiga nastavljeno na »stop« in ne na »teči«.
- Poskrbite, da imate dovolj goriva. Zdi se očitno, a te stvari je mogoče zlahka spregledati.
- Če je stojalo spuščeno, lahko vgrajena varnostna funkcija kolesa prepreči zagon.
- Če motor ni v nevtralnem položaju, se ne zažene.
- Če ni nobena od teh težav, obstaja velika verjetnost, da je kriva baterija.
Korak 2. Določite najboljšo metodo za zagon
Če imate s seboj prijatelje, lahko vozilo zaženete s katerega koli ravnega območja. Če ste sami, je najbolje, da kolo zaženete na vrhu hriba ali pobočja.
Če ne najdete hriba ali ustreznega pobočja, morate kolo pred vzponom in sprostitvijo sklopke potisniti s hitrostjo
Korak 3. Kolo postavite v 2. ali 3. prestavo
Prva prestava presenetljivo ni najboljša prestava za zagon s potiskom, saj lahko povzroči, da se kolo povleče naprej in se nenadoma ustavi. Uporaba prve prestave poveča tudi tveganje zaklepanja zadnjih pnevmatik.
Če prestavite v drugo ali tretjo prestavo, boste imeli čim bolj nemoten začetek in manjšo verjetnost, da bo šlo kaj narobe
Korak 4. Pritisnite sklopko in zavrtite kolo
Če ste na hribu, začnite z vrha in zavrtite kolo navzdol. S prijatelji se usedite na kolo in držite sklopko ter jih potisnite, da potisnejo kolo. Sami brez hriba boste morali kolo potiskati s tekom, preden se lahko začne.
Korak 5. Spustite sklopko, ko kolo doseže hitrost teka
Poskusite, da sklopke ne sprostite prezgodaj, ker ne bo delovalo, če se kolo ne premika dovolj hitro. Ko spustite sklopko, mora biti kolo pri hitrosti ali hitrejše.
- Če se kolo ne zažene, poskusite znova, vendar hitreje zavrtite kolo.
- Morda bo trajalo nekaj poskusov, da bo delovalo.
Korak 6. Prestavite kolesno prestavo v nevtralno stanje
Ko je kolo vklopljeno, prestavite v nevtralno prestavo in pritisnite zavore. Poskusite čim bolj obračati kolo in še naprej črpati plin, da zagotovite, da motor ne ugasne.
Korak 7. S kolesom se odpeljite domov ali v servis
Medtem ko kolo spet deluje, je baterija več kot verjetno poškodovana, zato si čim prej priskrbite mehaniko za kolo.
