Preden greste na cesto, lahko zaščitite sebe in svoje motorno kolo tako, da uravnotežite pnevmatike. Če na lažji konec pnevmatike dodate lepilne uteži, boste lahko uživali v veliko bolj stabilni in nadzorovani vožnji z motornim kolesom - vse, kar potrebujete, je statični izravnalnik za začetek!
Koraki
1. del od 2: Nastavitev Balancerja
Korak 1. Snemite kolo z motornega kolesa
Motorno kolo držite mirno, tako da vtaknete sredinsko stojalo. Odvijte matice koles, tako da jih s ključem zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca. Odvijte matice na stran in potegnite kolo z motornega kolesa.
Sredinsko stojalo je pod osrednjim delom motocikla. Za natančnejša navodila, kako ga uporabiti, preberite priročnik za uporabo
Korak 2. Postavite statični izravnalnik na ravno površino
Statične tehtnice lahko kupite na spletu ali v trgovinah s pnevmatikami in motornimi kolesi za približno 100 USD. Stroj postavite na tla ali na mizo. Izberite mesto, ki se zdi popolnoma enakomerno in stabilno.
Na voljo so tudi dinamične tehtnice. Te naprave elektronsko preizkusijo vaše kolo. So dražji in se pogosto uporabljajo v pnevmatikah in servisih
Korak 3. Preizkusite ravnotežje z nivojem
Uporabite katero koli raven iz trgovine za gospodinjske izdelke, da preizkusite ravnovesje ravnotežja. Nivelacijo postavite na balanser in ga pritrdite na letev z lepilnim trakom, če ne ostane na mestu. Če izravnalnik ni poravnan, ga premaknite na različna mesta, dokler ne najdete ravno podlage.
Magnetna raven je vaša najboljša možnost, ker se drži na balanserjevi palici
Korak 4. Potisnite kolo na izravnalnik
Kovinska palica na vrhu balansirnika je sestavljena iz 2 stožcev, obrnjenih navznoter. Povlecite 1 stožca na stran in s palice. Nato potisnite kolo na palico in potisnite tulca osi na stožec.
Korak 5. Drugi stožec za uravnoteženje postavite na svoje mesto
Stožec potisnite nazaj na palico uravnotežilca. Potisnite ga naprej, da se tesno prilega notranjosti osi. Kolo mora biti centrirano na palico in trdno nameščeno med stožci.
Dokler se stožci vtaknejo v luknje osi kolesa, bo pnevmatika ostala na svojem mestu, ko jo boste pozneje zavrteli
Korak 6. Razmastite platišče s čistilcem za stike
Steklenico WD-40 ali drugega čistilnega sredstva vzemite v trgovini za gospodinjstvo, avtomobilsko industrijo ali v splošni trgovini. V raztopino navlažite čisto krpo in z njo obrišite rob. Odstranite vse ostanke, ki bi lahko vplivali na preskus uravnoteženja. Kolo vedno čistite, saj lahko odpadki izkrivijo rezultate testa ravnotežja.
- Čeprav lahko kolo kadar koli očistite, je lažje, če ga položite na balanser. Z lahkoto lahko dosežete vse strani, kolo pa pred preskusom ne bo zbralo dodatnih naplavin.
- Odpadki vključujejo tudi stare uteži koles. Preden poskušate uravnotežiti kolo, vedno odstranite vse stare uteži.
- Odstranjevalec laka za nohte lahko uporabite tudi za odstranjevanje trdovratnih ostankov, vključno z ostanki lepila iz starih uteži.
2. del 2: Izravnava teže kolesa
Korak 1. Nežno zavrtite pnevmatiko in počakajte, da se ustavi
Zavrtite kolo, da se obrne 2 ali 3 krat. Če uporabljate preveč sile, se s prstom dotaknite pnevmatike, da jo upočasnite. Ko se popolnoma ustavi, bo najtežji del kolesa na dnu.
Korak 2. Najnižji del kolesa označite s trakom
Odlepite majhen kos lepilnega traku. Postavite ga na spodnji del platišča, desno na sredino. Pritrdite ga, da označite najnižjo točko kolesa.
To točko lahko označite tudi s kredo. Označite to nizko točko tako, da na pnevmatiki narišete majhno črto
Korak 3. Težo kolesa prilepite na zgornji konec platišča
Kupite nekaj lepilnih uteži za kolesa v trgovini s pnevmatikami. Najvišja točka kolesa, nasproti točke, ki ste jo označili prej, je najlažji del kolesa. Utež postavite neposredno na platišče. Namesto da odlepite podlago, utež pritrdite s kosom maskirnega traku.
- Uteži koles običajno prihajajo v velikostih 5 g (0,18 oz) in 10 g (0,35 oz).
- Nelepilne uteži koles se ovijejo okoli napere in se privijejo. Ti se lahko manj sprostijo, vendar so dražji.
Korak 4. Zavrtite kolo, da ga znova zavrtite
Počasi zavrtite kolo, dokler lepilna in utežena stran nista na desni in levi strani. Nato spustite kolo in počakajte, da se ustavi. Najtežja stran bo spet prišla do dna.
Korak 5. Dodajte in odstranite uteži za uravnoteženje kolesa
Najlažjemu delu kolesa, ki je vedno na vrhu, dodajte uteži. Če je del s težo spet na vrhu, to pomeni, da je še vedno preveč lahek. Če teža konča na dnu, to pomeni, da je pretežka in morate s tega konca odstraniti težo.
Po potrebi očistite kolo, da odstranite ostanke lepila
Korak 6. Nehajte dodajati težo, ko se kolo ne vrti več samo od sebe
Preizkusite kolo tako, da ga zavrtite, dokler težka in lahka stran nista spet na desni in levi strani. Ko je kolo uravnoteženo, se pnevmatika ne premakne. Težka stran ne bo padla nazaj na dno. Dajte kolesu nekaj dodatnih testov, da se prepričate, da je uravnoteženo.
Preizkusite kolo tako, da premaknete trak na različne točke in spustite kolo. Nežno zavrtite tudi kolo, da se obrne 2 ali 3 krat. Težja stran ne sme pasti nazaj na dno
Korak 7. Pred zamenjavo kolesa pritrdite uteži
Tehtani konec prinesite nazaj na dno. Odstranite lepilno podlago na uteži, nato pa jih pritisnite na platišče. Namestijo se na notranji del platišča, tik ob napere. Premaknite kolo nazaj na motorno kolo in uživajte v vožnji!
Če uporabljate dražje uteži z vijaki, bi jih morali že pritrditi na pnevmatiko. Zavijte jih okoli naper, nato pa vijake potisnite v reže na hrbtu, da jih držite na svojem mestu
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Popolno uravnoteženje pnevmatik je zelo težko, saj so uteži na voljo le v nekaj posebnih velikostih. Uravnotežite pnevmatike čim bolj enakomerno, vendar ne skrbite, če so rahlo izklopljene.
- Strokovnjaki v trgovinah s pnevmatikami in mehaničnih delavnicah lahko za majhno plačilo uravnotežijo vaše pnevmatike.
