Injektorji goriva v vašem vozilu so zasnovani za brizganje goriva v jeklenke vašega motorja, kjer se združi z zrakom in stisne, preden ga vžge svečka za proizvodnjo energije. Posledično lahko težava z enim od vbrizgalnikov goriva povzroči, da motor slabo deluje ali pa sploh ne deluje. Obstajajo številna vprašanja, ki lahko povzročijo okvaro injektorjev za gorivo. Čeprav nekateri morda ne poznajo večine domačih mehanikov, lahko pogosto diagnosticirate okvarjen injektor goriva z običajnimi ročnimi orodji.
Koraki
1. del od 3: Poslušanje injektorjev slabega goriva
Korak 1. Oblecite ustrezno varnostno opremo
Preden se lotite katerega koli avtomobilskega projekta, se morate zaščititi pred poškodbami. Zaščita oči, kot so zaščitna očala ali očala, bo preprečila, da bi vam odpadki med delom padli ali škropili v oči. Izberite zaščito za oči, ki se udobno prilega in ne moti vašega vida. Rokavice so neobvezen dodatek k varnostni opremi, ki je potrebna za to nalogo.
- Rokavice lahko zaščitijo vaše roke pred ostrimi predmeti ali ščipanjem med delom v motornem prostoru.
- Za ta projekt je potrebna zaščita oči.
Korak 2. Odprite pokrov motornega prostora in poiščite injektorje za gorivo
Najlažji način za iskanje injektorjev goriva za vaše vozilo je, da pogledate servisni priročnik za to vozilo. Večina aplikacij ima en injektor goriva za vsak valj. Običajno se nahajajo na sesalnem razdelilniku in so med seboj povezani s tirnico za gorivo.
- Tirnica za gorivo je valjasta tirnica, ki bo potekala vzdolž vrha sesalnega razdelilnika, vsak injektor goriva pa bo med tirnico za gorivo in sesalnim razdelilnikom.
- Motorji v slogu V (V6, V8, V10) bodo imeli dve tirnici za gorivo s polovico injektorjev na vsaki strani motorja.
Korak 3. Poiščite dolgo kovinsko palico ali izvijač
Poiščite tanek kos kovine, ki je dolg vsaj eno nogo. Narejen mora biti večinoma iz kovine, vendar se lahko odločite za uporabo izvijača, kljub temu, da ima plastičen ali gumijast ročaj.
- Prepričajte se, da je kos, ki ga izberete, dolg vsaj eno stopalo, vendar največ dva metra.
- Dolg izvijač ali tanek kos armature bo dobro deloval.
Korak 4. Konico palice postavite na injektor goriva
Kovinsko palico boste uporabljali za prenos zvoka iz injektorja za gorivo v uho, ne da bi morali obraz približati delujočemu motorju. En konec palice ali izvijača postavite na sam injektor, hkrati pa ga držite z eno roko.
Izvijač ali kovinsko palico držite pod kotom, ki vam bo omogočil, da prinesete uho
Korak 5. Prinesite uho blizu palice in prisluhnite, da klikne
Uho prislonite blizu konca kovinske palice ali izvijača, ki je nasproti injektorju. Med delovanjem motorja poslušajte zvočni klik, ki ga oddaja injektor. Ta zvok označuje, da je injektor vklopljen.
- Bodite zelo previdni, ko glavo nagnete v motorni prostor in med poslušanjem palice imejte odprte oči, da preprečite nenamerno poškodbo.
- Če imate dolge lase, jih močno privežite, da se ne ujamejo v gibljive dele pod pokrovom.
Korak 6. Ponovite te korake za vsak injektor
Uporabite isto metodo za preverjanje vsakega injektorja goriva v vašem vozilu. Če najdete tisto, ki ne klikne, je težava z injektorjem ali elektronskim upravljanjem, ki oddaja na injektor.
- Če imate optični bralnik OBDII in lučka kontrolnega motorja vašega vozila sveti, lahko preverite, ali je v računalniku vozila prišlo do napak v zvezi s tem cilindrom ali injektorjem.
- Zamenjava tega vbrizgalnika lahko reši težavo, morda pa boste morali opraviti diagnostiko elektronske krmilne enote in sistema za gorivo v vozilu s strani poklicnega mehanika.
2. del 3: Zagotavljanje, da injektorji prejemajo moč
Korak 1. Ključ obrnite v položaj "vklopljeno" brez zagona motorja
Za izvedbo tega preskusa mora biti električni sistem vozila aktiven, ne da bi motor dejansko deloval. Vstavite ključ in ga obračajte, dokler se električni sistem ne aktivira, vendar ustavite, preden vklopite zaganjalnik motorja. To bi moralo aktivirati vso elektroniko vozila, na primer notranjo razsvetljavo in radio.
- Če po nesreči zaženete vozilo, ga preprosto izklopite in poskusite znova.
- Med tem preskusom vse napaja akumulator vozila, zato morate za varčevanje z energijo izklopiti stvari, kot so žarometi in stereo, ter zagotoviti, da bo imel dovolj za poznejši zagon vozila.
Korak 2. Priključite preskusno lučko na negativni priključek akumulatorja
Preskusna luč je videti kot izvijač s fino zašiljenim koncem in žico, ki visi iz ročaja. Ko žica z ročaja in koničast konec pride v stik z dokončanim in napajanim vezjem, v ročaju preskusne luči zasveti žarnica. Žica, ki sega od ročaja, bo imela na koncu zaponko iz aligatorja. To pritrdilno zaponko pritrdite na negativni priključek akumulatorja vozila.
- Negativni priključek na akumulatorju lahko prepoznate tako, da poiščete negativni simbol (-) ali črke NEG.
- Poskrbite, da bo sponka dobro pritrjena na kovino, da bo preskusna luč delovala.
Korak 3. Poiščite dve žici, ki gresta v vsak injektor
Vsak injektor za gorivo bo imel vstavljeno kovinsko sponko, iz katere bosta prišli dve žici. Ena od teh dveh žic je 12-voltna konstanta, ki bi morala neprestano prejemati moč iz električnega sistema vašega vozila. Iz plastične sponke, ki je povezana z injektorjem, mora biti izpostavljen majhen del vsake žice.
- Te žice so pogosto sive in črne, vendar so lahko v različnih barvah.
- To bodo edine žice, ki prihajajo iz vsakega injektorja.
Korak 4. Preverite napetost vsake žice
Vzemite oster konec preskusne luči in jo trdno pritisnite v gumijasto prevleko okoli vsake žice, dokler ne prodre v samo kovinsko ožičenje. Eden od obeh žic mora vklopiti preskusno luč, ko pride v stik z žico znotraj zaščitnega premaza. Če se preskusna lučka prižge z eno žico, potem injektor prejema potrebno konstantno napetost.
- Ne pozabite zaviti kosa električnega traku okoli lukenj v zaščitnem premazu ožičenja, ki so dovolj velike, da jih vidite.
- Če lučka ne prižge nobene žice, je prišlo do težave z močjo, ki doseže injektor za gorivo, zaradi česar se ne sproži.
- Če so vse žice, ki svetijo, določene barve, si zapomnite, katere žice so konstante.
Korak 5. Ponovite postopek za vsak injektor
Preizkusite vsako žico, ki prihaja iz injektorjev goriva v vašem vozilu. Če poiščete en injektor z napajanjem, to ne pomeni, da drugi morda nimajo iste težave. Ko prepoznate injektor s težavo z električno energijo, si zapišite, kateri je bil, in še naprej preizkušajte ostale.
- Sledite žicam na injektorjih, ki ne vključijo preskusne luči, da se prepričate, da v žici ni prekinitev, ki bi lahko preprečile, da bi elektrika prišla do nje.
- Povejte svojemu mehaniku, da ste lahko ugotovili, da ima injektor težave z elektriko. Morda bo treba zamenjati elektronsko krmilno enoto vozila.
3. del od 3: Preverjanje sprožilnega tokokroga za injektorje
Korak 1. Testno lučko priključite na pozitivni priključek baterije
Vzemite isto preskusno lučko, ki ste jo uporabili pri prejšnjem testu, vendar tokrat namesto negativnega priklopite aligatorsko sponko na pozitivni priključek na akumulatorju.
- Pozitivni terminal lahko prepoznate tako, da na bateriji poiščete pozitivni znak (+) ali črke POS.
- Prepričajte se, da je sponka aligator varna, kovinski stik na kovini, sicer preskusna lučka ne bo delovala.
Korak 2. Naj prijatelj zažene ali obrne motor
Naj prijatelj zažene motor. Če vozilo trenutno ne teče, naj ga prijatelj poskusi obrniti, ko preizkusite vsak injektor. Prepričajte se, da med zagonom ali obračanjem v motornem prostoru ne visijo oblačila ali deli telesa.
Če se motor ne zažene, ne pozabite, da lahko poskus predolgega obračanja ubije baterijo in poškoduje zaganjalnik. Poskusite ga obrniti le, če je nameščena preskusna luč
Korak 3. S preskusno lučko sondirajte nasprotno žico
Uporabite preskusno luč in preverite nasprotno žico konstant, ki ste jih določili v prejšnjem preskusu. Trdno pritisnite oster konec sonde skozi gumijasto prevleko, dokler ne pride v stik s kovinsko žico v notranjosti.
- Pazite, da ne pritisnete sonde do konca skozi žico in ven na drugo stran.
- Ko končate, vedno pokrijte luknje v zaščitnem premazu žice z električnim trakom.
Korak 4. Poiščite utripajočo ali utripajočo luč
Pri delujočem motorju v prostem teku mora preskusna lučka slabo utripati in ker vaš pomočnik pritisne na plin s pritiskom na stopalko za plin, mora luč utripati močneje. Ta luč predstavlja signal, ki ga ECU prenaša na injektor za brizganje goriva. Če preskusna lučka ne zasveti, je injektor morda slab ali pa je prišlo do težave z elektronsko krmilno enoto za vozilo.
- To težavo lahko povzroči okvarjen ECU ali pa je eden od injektorjev vzdolž tirnice za gorivo okvarjen.
- Električni impulz se prenaša skozi vsakega injektorja drug do drugega, zato lahko en pokvarjen injektor povzroči težave pri več injektorjih.
Korak 5. Odklopite sponke za ožičenje na vsakem injektorju in znova začnite preskus
Ker noben injektor ni priključen, mora utripajoči impulz brez težav prenašati vse žice. S preskusno lučko to potrdite na žici zadnje sponke injektorja za gorivo (na koncu tirnice za gorivo). Ko ponovno priključujete vsak injektor goriva enega za drugim, naj bo preskusna lučka priklopljena. Ko priključite vsak injektor, mora intenzivnost impulza ostati enaka. Ne sme se spreminjati, dokler ne priključite okvarjenega injektorja, ki ustvarja prevelik upor, da bi impulz zlahka potoval.
- Ko utripajoča lučka zatemni, ko priključite enega od injektorjev, je ta injektor pokvarjen in ga je treba zamenjati.
- Nove injektorje goriva za svoje vozilo lahko kupite v večini trgovin z avtomobilskimi deli.
