Puščanje izpušnih plinov lahko povzroči veliko hrupa, poveča vaše emisije in povzroči, da se prižge lučka kontrolnega motorja v vašem vozilu. Obsežno puščanje lahko napolni kabino vašega vozila z ogljikovim monoksidom, zaradi česar se lahko med vožnjo počutite slabo ali celo zaspite. Medtem ko bo obsežno rjavenje ali gnitje vašega izpušnega sistema zahtevalo zamenjavo celotnega ali njegovih delov, se lahko majhna puščanja odpravijo z izpušnim trakom ali epoksidom. Lahko celo naredite obliž iz sode ali piva.
Koraki
Metoda 1 od 3: Odkrivanje puščanja izpušnih plinov
Korak 1. Parkirajte vozilo na ravni in trdni podlagi
Če želite popraviti puščanje izpušnih plinov, morate vozilo dvigniti, da ga poiščete. Ko dvignete del avtomobila, bo teža tega dela centralizirana na relativno majhen prostor pod dvigalom. Pomembno je, da izberete površino, ki lahko prenese to težo. Ravnati morate tudi površino, saj je dvig avtomobila pod kotom zelo nevarno.
- Črna površina ali beton sta sprejemljivi površini za dvig avtomobila.
- Nikoli ne dvigajte avtomobila na travo, umazanijo ali gramoz, saj lahko pride do prevračanja dvigalke.
Korak 2. Pustite, da se izpušni plini ohladijo
Izpušna cev v vašem vozilu lahko med delovanjem motorja doseže izjemno visoke temperature. Pustite, da se vozilo ohladi nekaj ur, preden poskusite delati na izpuhu, da se ne opečete.
- Lahko traja nekaj ur, da se izpušni plini dovolj ohladijo na dotik.
- Dotaknite se pokrova avtomobila. Če je še toplo, sta motor in izpušni plin še vedno zelo vroča.
Korak 3. Dvignite vozilo
Potisnite škarjasto ali dvižno vtičnico pod vozilom na eno od določenih točk vtičnice. Če niste prepričani, kje se nahajajo te priključke, si oglejte priročnik za uporabo vozila, da jih boste lažje našli. Ko je vtičnica na pravem mestu, dvignite avto, dokler ni dovolj visok, da lahko varno delate pod njim.
- Ko je vozilo dvignjeno, postavite stojala za dvigala pod vozilo, da prenesejo njegovo težo.
- Nikoli ne delajte pod vozilom, ki ga podpira samo dvigalo.
Korak 4. Preglejte izpušno cev
Pod vozilom preglejte izpušne cevi, ki se začnejo spredaj vozila in se vračajo nazaj. Če imate predstavo o tem, kje bi lahko prišlo do puščanja, lahko začnete pregled na tem področju. Poiščite znake poškodb, kot so praske, rja, razpoke ali luknje.
- Pri nižjih vozilih lahko puščanje izpušnih plinov povzroči spodnja stran vozila, ki se spusti na stvari, kot so udarci pri hitrosti ali luknje.
- Rja je tudi pogost vzrok puščanja izpušnih plinov. Če rja prodre skozi celotno cev, bo to povzročilo puščanje.
- Razpoke v cevovodih so še en pogost vzrok puščanja izpušnih plinov.
Korak 5. Zaženite vozilo, da boste lažje našli puščanje
Če z vizualnim pregledom ne morete zlahka ugotoviti vira puščanja, naj prijatelj zažene vozilo. Izpod avtomobila ali tovornjaka bi morali opaziti puščanje, ko iz njega iztekajo izpušni dim.
- Pri delu pod vozilom, ki teče, bodite zelo previdni. Roke držite stran od gibljivih delov.
- Pred zagonom se prepričajte, da je vozilo v parkirnem položaju (za avtomatske menjalnike) ali v nevtralnem položaju, pri čemer so kolesa zataknjena (standardni menjalniki).
Korak 6. Ocenite obseg in vrsto škode
Možnosti popravila se lahko razlikujejo glede na vrsto poškodbe, ki jo odkrijete na izpušni cevi. Če je izpušna cev pokrita z obsežno rjo, bo morda potrebno celotno komponento izpuha zamenjati strokovnjak. Majhne praske ali luknje je mogoče odpraviti, ne da bi izrezali dele izpušnih plinov.
- Majhne luknje je mogoče popraviti z izpušnim trakom ali kitom za popravilo.
- Večje luknje bodo za tesnjenje potrebovale kos aluminija v povezavi z epoksidom.
Metoda 2 od 3: Zatesnitev puščanja z epoksi ali izpušnim trakom za popravilo
Korak 1. Očistite območje okoli puščanja z jekleno zobno ščetko
Ker so izpušni plini na spodnji strani vozila, se pogosto zamažejo z blatom, umazanijo in rjo. Ko odkrijete puščanje, z jekleno zobno krtačo očistite območje, ki ga obdaja. Večina popravil se ne zalepi in ne zapečati, če se opravi na umazaniji in umazaniji.
- Očistite celoten del cevi okoli puščanja, vključno z zgornjo stranjo, če jo lahko dosežete.
- Med čiščenjem območja nosite zaščito za oči, da preprečite vdor umazanije v oči.
Korak 2. Za pripravo površine cevi uporabite brusni papir
Ko odstranite večino umazanije in umazanije, vzemite kos drobnega brusnega papirja in z njim očistite del cevi, ki ga morate popraviti. Brusni papir bo odstranil zadnje koščke umazanije in ustvaril drobne mikro odrgnine v kovini, ki bodo pomagale, da se trak ali epoksid držijo na njem.
- Če uporabljate izpušni trak, cev očistite do konca z brusnim papirjem.
- Grobo ravnanje površine kovine bo ustvarilo močnejšo vez za obliž.
Korak 3. Obrišite površino z acetonom
Ko ste očistili in brusili cev okoli puščanja, obrišite območje z acetonom, da ga očistite in pomagate izpušni epoksi vezi s kovino. Aceton je glavna sestavina odstranjevalca laka za nohte, zato bo uporaba odstranjevalca laka za nohte v ta namen dobro delovala.
- Bodite zelo previdni, da med čiščenjem cevi ne kapljate acetona v oči ali usta.
- Aceton lahko kupite v oddelku za kemikalije za čiščenje v številnih trgovinah ali odstranjevalec laka za nohte v oddelku za zdravje in lepoto.
Korak 4. Ugotovite, ali je luknja dovolj majhna, da jo lahko zaprete brez obliža
Majhne razpoke ali luknjice je mogoče zatesniti s samo epoksidnim ali izpušnim trakom, za večje luknje pa je potreben obliž. Če je puščanje tanka razpoka ali majhna luknja, lahko nadaljujete, ne da bi kupili ali naredili obliž za pomoč. Če je luknja večja, boste potrebovali obliž in epoksid.
Poskus zatesnitve prevelike luknje brez obliža lahko povzroči pomanjkljivo tesnjenje ali puščanje izpušnih plinov po nekaj urah vožnje
Korak 5. Zavijte izpušni trak okoli cevi
Če uporabljate trak za popravilo izpušnih plinov, ga ovijte do konca okoli cevi, tako da puščanje izpušnih plinov prekrijete z vsaj dvema plastema traku. Pazite, da trak zavijete okoli cevi nekaj centimetrov na obe strani puščanja. Različne vrste trakov za popravilo izpušnih plinov bodo zahtevale različne načine nanašanja, zato pred začetkom obvezno natančno preberite navodila.
- Nekaj traku za popravilo izpušnih plinov je treba namestiti na tople cevi, da se vzpostavi tesnjenje, zato boste morda morali zagnati vozilo in ga pustiti delovati nekaj minut pred nanosom.
- Druge oblike traku za popravilo izpušnih plinov je treba pred nanosom namočiti.
- Trak za popravilo izpušnih plinov lahko kupite v večini trgovin z avtomobilskimi deli.
Korak 6. Epoksid zmešajte skupaj in ga nanesite na mesto puščanja
Če za zapiranje puščanja uporabljate epoksid, zmešajte oba dela skupaj z lesenim moznikom. Ko se dva dela zmešata, se bo takoj začel strjevati, zato ga hitro nanesite na mesto puščanja. Nanesite epoksid na puščanje, nato pa ga z lesenim moznikom razmažite po območju. Pustite debelo plast epoksida na mestu puščanja in okoli njega.
- Lahko se odločite tudi, da puščanje po nanosu epoksida zavijete v trak za popravilo izpušnih plinov.
- Različne vrste epoksidov imajo različne stopnje strjevanja, zato preberite navodila na embalaži, če želite vedeti, kako dolgo naj sedi pred vožnjo.
Metoda 3 od 3: Uporaba obliža za zapečatenje puščanja
Korak 1. Določite velikost potrebnega obliža
Komplete obližev za izpušne pline lahko kupite v lokalni trgovini z avtomobilskimi deli, vendar bo rezanje kosa aluminijaste pločevinke prav tako dobro kot delo, ki služi kot obliž za večje puščanje izpušnih plinov. Po čiščenju in čiščenju območja določite, kako velik mora biti obliž, da pokrije puščanje in pusti vsaj pol palca dodatnega materiala zunaj same luknje.
- Če je površina, ki jo je treba popraviti, večja od približno treh centimetrov, bo verjetno treba del izpušnih plinov zamenjati.
- Če kupujete komplet obližev, preberite navodila, da ocenite velikost puščanja, ki ga lahko komplet odpravi.
Korak 2. Izrežite aluminijast obliž, da se prilega puščanju
Uporabite nekaj težkih škarij, da aluminijasto pločevinko razrežete na obliž, ki je dovolj velik, da prekrije puščanje. Lahko se odločite tudi za zavijanje pločevinke okoli cevi. Za manjše puščanje lahko preprosto izrežete krog aluminija, ki je za premer pol centimetra večji od luknje.
- Med rezanjem pločevinke ali aluminijastega obliža boste morda želeli nositi rokavice, da se izognete prerezu z ostrimi robovi.
- Zavijanje pločevinke ali obliža vse do cevi bo zagotovilo najboljše tesnjenje.
Korak 3. Območje puščanja prekrijte z epoksidom
Tako kot puščanje zaprete z epoksidom, ga premešajte in nanesite na cev okoli puščanja. Nanesite dovolj epoksida, da ustvarite tesnilo za obliž, vendar ga ne nanašajte toliko, da epoksid začne kapljati v izpušno cev.
- Nanesite epoksid na območje okoli puščanja, ki je enako velikosti obliža, ki ga nanesete.
- Če boste obliž zavili vse do cevi, večino epoksida nanesite na območje okoli puščanja in svetlejši premaz vse do cevi.
Korak 4. Postavite obliž na mesto puščanja
Majhen obliž postavite neposredno na luknjo ali pa zavite velik obliž vse do cevi. Če obliž ovijete okoli cevi, se prepričajte, da je sredina obliža nad samim puščanjem.
- V redu je, če nekaj epoksida iztisne stranice obliža, ko ga nanesete.
- Prepričajte se, da nobeno puščanje ne presega strani obliža.
Korak 5. Na obliž nanesite epoksid
Z lesenim moznikom nanesite več epoksida na robove obliža. Lahko se celo odločite, da boste obliž premazali z epoksidom. To bo pomagalo obdržati obliž na mestu, ko se epoksid suši, hkrati pa bo ustvaril trdnejšo tesnilo, da prepreči uhajanje izpušnih plinov.
- Območje obliža je treba premazati vsaj z epoksidom, da se izognete puščanju lukenj.
- Če ste celotno cev zavili z obližem, vam ni treba prekriti celotnega obliža, vendar bodite še posebej pozorni na to, da se obliž nosi na nasprotni strani cevi od puščanja.
Korak 6. Pritrdite velik obliž s sponkami za cevi
Če ste obliž zavili vse do cevi, ga z dvema objemkama za cev pritrdite in zagotovite tesno tesnjenje. Položite eno objemko za cev na obe strani puščanja na cevi, nato pa z nasadnim ključem ali izvijačem z ravno glavo privijte objemke na mestu.
- Objemke za cevi bodo pomagale zagotoviti tesno tesnjenje skupaj z obližem in epoksidom.
- Ko končate, boste morda želeli odrezati odvečne konce s cevnih objemk.