Aluminijasta platišča bodo sčasoma doživela poškodbe, pa naj gre za lahke praske ali poškodbe robnikov. Čeprav je vaš prvi instinkt verjetno, da pokličete mehanika ali se odpravite v center za popravilo avtomobilov, so to precej drage možnosti. Z malo znanja DIY pa lahko popravite praske, robnike, ovinke in korozijo za del cene, ki jo zaračunajo številni avtomobilski trgovci!
Koraki
Metoda 1 od 3: Polnjenje prask in robnika
Korak 1. Očistite območje okvare s razredčilom
Kupite čistilo, ki ni kislo, in ga nanesite na čisto krpo iz mikrovlaken ali krtačo za detajle z mehkimi ščetinami. Poškodovana območja koles očistite s krpo ali krtačo, tako da jih premikate v majhnih krogih. Za območja z veliko kopičenja bodite radodarni s čistilom in se prepričajte, da bodo dobili temeljit piling.
- Osredotočite se na najbolj poškodovana območja.
- Vzemite ves vosek in lak z območja okoli poškodbe. Če tega ne storite, bo postopek popravljanja oviran.
- Ko končate, površino obrišite z mehko krpo.
Korak 2. Poškodovano območje obrusite z brusnim papirjem zrnatosti 240
Brusni papir zavijte na majhen kos lesa približno 2 x 4 palca (5,1 x 10,2 cm)-vse, kar lahko udobno leži v roki. Brusni papir trdno zložite na blok, tako da se popolnoma nasloni nanj. Blok peska držite tako, da so robovi pod vašo dlanjo, palec in drugi prsti pa ob straneh. S kazalcem pritisnite na ploski zgornji del bloka.
Brusite alu platišče, dokler površina ni čim bolj gladka
Korak 3. Obrišite nekaj točkovnega kita na opraskano območje
Stisnite kito v velikosti kovanca na nož za kiti 2,1 palca (5,1 cm). Povlecite nož pod kotom 45 stopinj po opraskanem območju in ga pritisnite navzdol, dokler ni čim bolj poravnan z alu platiščem. Kiti se bodo začeli polagati v nekaj minutah, zato delajte čim hitreje.
- Delajte vedno v hladnem in dobro prezračevanem prostoru.
- Izogibajte se hladnim, vlažnim območjem-kit se ne bo pravilno posušil.
- Nakup kita na drobno v veleblagovnici ali v kompletih za popravilo alu platišč, ki so na voljo pri spletnih dobaviteljih.
Korak 4. Brusite brus z brusnim papirjem zrnatosti 400, dokler se ne poravna
Ko se kiti posuši, na brusni blok položite brusni papir z zrnatostjo 400 zrn in poškodovana območja še zadnjič obrusite. Brušenje nadaljujte, dokler kit ni na ravni s preostalim robom.
Če nimate brusnega papirja z zrnatostjo 400, uporabite najboljši brusni papir, ki ga imate
Metoda 2 od 3: Pritrditev ovinkov
Korak 1. Nanesite mazivo po obodu platišča
Preden odstranite platišče, namažite njegov zunanji rob, kjer se stika s kolesom. Če je vaše mazivo v razpršilni posodi, ga držite približno 1 cm (2,5 cm) po obodu in ga nanesite. Za maziva za kozarce ga s krpo nanesite na isto območje.
Mazivo kupite v trgovinah z avtomobilskimi deli ali pri spletnih dobaviteljih
Korak 2. Odstranite platišče alu platišča iz pnevmatike
Pnevmatiko položite na ravno površino s platiščem navzgor. Sedite na rob kolesa in vstavite likalnik za pnevmatike med kolo in platišče na najbolj oddaljenem mestu od vas z ukrivljeno stranjo navzdol. Likalnik za pnevmatike je obrnjen navzgor, dokler platišče ne izstopi iz kolesa.
Ta postopek nadaljujte po obodu platišča, dokler se popolnoma ne odlepi od kolesa
Korak 3. Platišče iz aluminijaste plošče položite na kolo na stabilno ravno površino
Za najboljše rezultate poiščite garažo z betonskim podom. Kos kartona položite navzdol in nanj položite pnevmatiko. Za pritrditev alu platišča ga položite na vrh pnevmatike in ga potisnite navzdol, tako da se nekoliko vstavi v sredinsko luknjo.
Prepričajte se, da v bližini ni bencina ali vnetljivih izdelkov
Korak 4. Ukrivljeno območje segrejte na 302 ° F (150 ° C) od znotraj z gorilnikom
Digitalni termometer držite približno 0,30 m od zunanjega roba zlitine. Od znotraj nanesite gorilnico pod kotom 45 stopinj in se premikajte od strani do strani čez ovinek. Nadaljujte s tem gibanjem, dokler alu platišče na termometru ne odkrije 150 ° C (302 ° F).
Gorilnik naj bo 2,5 cm od kolesa
Korak 5. Poiščite kos lesa, ki se prilega vaši vdolbini
Najboljša izbira je ukrivljen brusni blok iz trgovine s pisarniškim materialom ali spletnega dobavitelja. Izberite kos lesa z krivuljo čim bližje vdolbini, vendar ne obremenjujte, če se ne prilega popolnoma.
Če uporabljate brusilni blok, se držite lesenih izdelkov. Če najdete le gumo, je to v redu-morda le ni tako učinkovito
Korak 6. Z lesom in težkim gumijastim kladivom udarite v vdolbino
Zdaj, ko je zlitina segreta in voljna, jo lahko upognete nazaj v obliko. Ukrivljen kos lesa ali gume vstavite v vdolbino in ga s strani udarite s težkim gumijastim kladivom. Zavrtite navpično in z dovolj sile, da spremenite obliko kovine.
- Ko se zlitina ne spreminja več, lahko les odstranite in ga udarite naravnost s kladivom. Vendar pa bo ta tehnika verjetno povzročila poškodbe koles, zato to storite na lastno odgovornost.
- Izogibajte se uporabi kovinskega kladiva, sicer tvegate zlom lita platišča.
Metoda 3 od 3: Odstranjevanje korozije
Korak 1. Operite in polirajte alu platišče z vodo
S cevjo temeljito razpršite alu platišče. Osredotočite svoja prizadevanja na območje med in okoli napere, kjer se prah in umazanija nabirata. Prepričajte se, da so vsa korodirana območja temeljito očiščena.
Na cev pritrdite gasilsko šobo, da izboljšate njen tok
Korak 2. Kolo posušite s krpo iz mikrovlaken
Površino kolesa trdno očistite, dokler se popolnoma ne posuši. Vedno uporabljajte mehko krpo iz mikrovlaken, da ne poškodujete zaključka kolesa in se izogibajte sušenju koles na zraku, da preprečite nastanek madežev.
Krpe za sušenje koles hranite ločeno od drugih, da se na njih ne nabira prah in umazanija
Korak 3. Odstranite oksidacijo s čistilcem za poliranje aluminija
Čistilo razpršite na kolesa in se osredotočite na korodirana območja. Nato pustite kolesa sedeti približno 10 minut. Ko ima predčistilnik dovolj časa, da se vklopi, razjedene površine očistite s kolesno krtačo.
Obrišite s krožnimi gibi in se osredotočite na območja z največjo korozijo
Korak 4. Očistite najtrše korozijske madeže z brusnim papirjem od 40 do 60 zrna
Začnite z namočenjem korodiranih delov z vodo. Nato z roko obrišite brusni papir s strani na stran, medtem ko pritiskate. Tako nadaljujte, dokler ne opazite luskanja-majhne luknje, nastale zaradi lokalizirane korozije, začnejo zbledeti.
Čim več pritiskajte na kolo
Korak 5. Preklopite na brusni papir z večjo zrnatostjo in nadaljujte z brušenjem
Ko začne koščica bledeti, preklopite na brusni papir zrnatosti 240. Brusite še naprej eno do drugo, dokler ne opazite spremembe v vidnosti vdolbinic. Preklopite na brusni papir z zrnatostjo 400 in nadaljujte z brušenjem, dokler koščice niso komaj vidne ali sploh niso vidne.
Ne skrbite, da boste pri uporabi drobnejšega brusnega papirja pritisnili toliko
Korak 6. Nanesite vosek na kolesih, da preprečite nadaljnjo oksidacijo
Nanesite aplikator za peno v vosek za kolesa in ga vtrite neposredno na alu platišča. Nanesite velikodušno količino in jo enakomerno razporedite po celotni površini zlitine. Nato ga odstranite z mehko bombažno brisačo.
- Vedno uporabljajte čiste bombažne brisače, da ne bi kontaminirali lita platišča z umazanijo.
- Vosek bo zaščitil vaša kolesa pred obrabo in jih ohranil čistejše.
