Spuščanje tovornjaka na tla lahko izstopa kjer koli. Tla vašega tovornjaka lahko spremenite na dva načina, tako da se telo spusti nižje na tla. Prva je kapljica telesa, druga pa se imenuje kanaliziranje. Že leta je to običajna praksa med navdušenci in s pravim znanjem in orodjem se lahko pridružite klubu. Zavedajte se, da to ni delo za začetnike.
Koraki
Metoda 1 od 3: Razstavljanje kabine
Korak 1. Odstranite sedeže
Sprednji sedeži so običajno pritrjeni s štirimi vijaki na vsakem vogalu tekača (palica na dnu sedeža, ki se dotika tal). Ko odstranite vijake, lahko sedež nagnete naprej ali nazaj, kar je najlažje, in odklopite vse kable, povezane s sedežem. Ko je sedež zrahljan, ga lahko preprosto dvignete iz vozila.
Korak 2. Odstranite armaturno ploščo in konzole
To je lahko težavno, odvisno od tega, na kakšnem vozilu delate. Potrebovali boste ravno glavo in Philipsov izvijač. Idealno je tudi vlagati v odstranjevalec sponk, orodje, namenjeno odstranjevanju plastičnih sponk brez poškodb (cene se začnejo okoli 10,00 USD), in delati previdno, da ne opraskate nobene teksturirane plastike. Te teksture ni mogoče popraviti.
Korak 3. Odstranite pedala
Odklopite sklop pedala iz povezave na drugi strani požarnega zidu ali pod vozilom. To bo treba storiti za plin, ročno zavoro, običajne zavore, če pa vozite standardno, morate odstraniti tudi pedal sklopke.
Korak 4. Odstranite preprogo
Ko boste imeli sedeže in se umaknili s poti, bi morala preproga zamenjati preprosto. Preprogo je treba držati s plastičnimi sponkami ali zvitimi zavihki. Odstranite te pritrdilne elemente in povlecite preprogo od tal.
Metoda 2 od 3: Naredite tradicionalno kapljico za telo
Korak 1. Označite svoje reze
Morali boste rezati vzdolž zadnje stene, požarnega zidu in po tleh na vsaki strani kabine. Preden začnete z rezanjem, si zapomnite, kje boste to storili.
Korak 2. Z brusilnikom odstranite barvo vzdolž kosov
To vam bo pomagalo pozneje, ko boste morali te površine spet zvariti. Variti morate samo golo kovino, barvo pa je zdaj lažje zmleti kot po rezanju.
Korak 3. Prerežite vzdolž zadnjega dela kabine
S plazemskim rezalnikom ali krožno žago (žago) izrežite del, ki je manjši za en centimeter, kot bi želeli spustiti kabino (tj. Če želite spustiti kabino 3 ", potem izrežite 2" prerez). Tako ostanejo zgornji in spodnji del reza 1/2 "zavihka. Zdaj lahko te jezičke zvijete tako, da bodo, ko jih zvarite skupaj, bolj stabilni kot varjenje ploščate pločevine skupaj.
Korak 4. Prerežite vzdolž požarnega zidu
Izrežite del iste velikosti kot del, ki ste ga izrezali iz zadnje stene. Na enak način boste uporabili dodatnih 1/2 na vrhu in dnu tega reza.
Korak 5. Izrežite ob straneh tal
Vaša tla bi morala biti na tej točki popolnoma ločena od ostale kabine. Edino, kar preprečuje padanje kabine, so okvirni rogovi.
Korak 6. Odrežite rogove sprednjega okvirja, da se kabina spusti
Rogovi okvirja morajo biti zadnja opora, ki drži kabino na mestu. Ko jih odstranite, lahko kabino spustite na želeno višino.
Korak 7. Zvarite zadnjo steno
Jezičke, ki ste jih zvili na zadnjo steno, je treba zvariti skupaj, da zagotovijo strukturo in stabilnost vašega vozila.
Korak 8. Zvarite požarni zid
Tako kot pri zadnji steni boste morali jezičke, ki ste jih ustvarili na požarnem zidu, spet zvariti. Zdaj bi morala biti vaša kabina zavarovana v novem spodnjem položaju.
Korak 9. Za izdelavo obližnih plošč uporabite štirinajst ali šestnajst pločevino
Okoli odprtin vrat bodo nastale vrzeli, potem ko spustite kabino. Izmerite te vrzeli in vse druge, ki so nastale med spuščanjem telesa, in izrežite ploščo enakih dimenzij.
Korak 10. Varilne plošče zvarite na svoje mesto
Tesnilo za šiv obvezno razmažite na vse zvari, ki jih naredite (potem ko se ohladi). To pomaga zaščititi zvar pred rjo.
Korak 11. Vstavite rogove sprednjega okvirja z uporabo pločevine težkih profilov
Kovinska pločevina s premerom deset ali dvanajst bi morala dobro delovati pri boksu v rogovih okvirja.
Korak 12. Razpršite temeljni premaz na katero koli golo kovino
Boste želeli preprečiti, da bi vaša kabina zarjavela, zato je potrebno temeljito premazati vse gole kovine.
Korak 13. Barvanje po potrebi
Po rezanju, varjenju in krpanju boste morali kabino prebarvati.
Korak 14. Ponovno sestavite tovornjak
Ponovno pritrdite vse dele, ki ste jih odstranili, da pade telo, na primer cevi za gorivo, zavorne cevi itd.
Korak 15. Ponovno sestavite kabino
Znova namestite sedeže, armaturno ploščo, preprogo itd.
Metoda 3 od 3: Kanaliziranje tovornjaka
Korak 1. Označite del tal neposredno nad tirnicami okvirja
Ko usmerjate tovornjak, ne boste izrezali celotnega tla. Namesto tega boste izrezali kanal v tla, da boste kabini omogočili, da se spusti nižje na tirnice okvirja.
Korak 2. Odtrgajte barvo vzdolž oznake
Tako kot pri tradicionalnem spuščanju karoserije morate tudi zdaj odstraniti barvo, da bo kovina pripravljena za varjenje, ko pridete do tega koraka.
Korak 3. Izrežite kanal, ki ste ga označili
To bo kabini omogočilo, da zdrsne navzdol po tirnicah okvirja in učinkovito spusti vaš tovornjak.
Korak 4. Škatla v kanalih s pločevino
Za varnost in za to, da bo notranjost vašega tovornjaka spet videti super, boste morali vstaviti kanale, ki ste jih izrezali. Zložite škatle iz pločevine na tla tovornjaka, ki neposredno pokrivajo vaše kanale.
Korak 5. Ponovno sestavite tovornjak
Namestite preprogo, armaturno ploščo, konzole, sedeže in vse druge notranje predmete, ki ste jih odstranili.
Korak 6. Uživajte v vožnji
Sedaj imate tovornjak z ostrim videzom in nizko vožnjo. Pojdi pokazat.
Nasveti
- Kovino je težko variti, zato uporabite majhno žico in nizko toploto.
- Kupite veliko rezil za žago ali kupite plazemski rezalnik.
