Če želite preveriti kakovost in moč akumulatorja za golf, potrebujete voltmeter, merilnik obremenitve in hidrometer. Voltmeter se bo priključil na sponke na vrhu baterije, da bo prebral njeno napetost. Preizkuševalnik obremenitve uporablja iste sponke za črpanje akumulatorja, polnega toka, in oceni, kako lahko prenese visoke jakosti toka. Na koncu hidrometer meri specifično težo vode v vsaki baterijski celici, da ugotovi, kako baterija obdeluje in zadržuje naboje. Te tri preskuse je treba izvesti na vsaki bateriji v vozičku za golf, da se odkrijejo okvarjeni priključki, celice ali baterije v vašem vozilu. Pri izvajanju preskusa obremenitve bodite posebno previdni, saj se bo baterija in tester obremenitve med izvajanjem preskusa zelo segrela.
Koraki
Metoda 1 od 3: Preverjanje napetosti z voltmetrom
Korak 1. Zaščitite se z zaščitnimi očali, rokavicami in očistite svoje območje
Baterije na vozičku za golf lahko med testiranjem ločijo, iskrejo ali oddajajo nevarne pline. Bodite varni, če nosite zaščitna očala in rokavice, da preprečite kondenzacijo plinov na koži. Delajte v dobro prezračevanem prostoru in v svojem delovnem prostoru ne uporabljajte vnetljivih materialov, kot so krpe, papir ali plastika.
- Izogibajte se uporabi kovinskih orodij na bateriji, ki niso izolirana.
- Pravilno sondo na multimetru ali voltmetru vedno pritrdite na ustrezen priključek, sicer lahko ustvarite iskro.
Opozorilo:
Nikoli ne kadite, ko delate okoli baterij vozička za golf in območje ne pustite odprtega ognja. Vodik in kisik v baterijah vozička za golf lahko eksplodirata, če se vnamejo.
Korak 2. Prepoznajte pozitivne in negativne sponke na vaši bateriji
Poglejte na vrh baterije in poiščite rdeče in črne sponke. Rdeči priključek ustreza pozitivnemu, črni pa negativnemu. Če kovinskega priključka ne vidite izpostavljenega, vidite pa gumijaste pokrovčke, dvignite pokrovček navzgor, da razkrijete kovinski vijak in vijak, ki sestavljata terminal. Izvlecite voltmeter, vendar ga ne vklopite.
- Namesto voltmetra lahko uporabite multimeter, če ga imate. Prepričajte se, da je namesto nastavitve upora nastavljena na napetost.
- Čeprav je to izjemno nenavadno, bodo nekatere baterije poleg ustreznega priključka imele le pozitiven (+) in negativen (-) znak.
Korak 3. Dotaknite se ali pritrdite rdečo sondo voltmetra na rdeči priključek baterije
Vklopite voltmeter in držite obe izpostavljeni kovinski sondi v zraku. Vzemite rdečo sondo in jo držite za vijak, ki štrli z vrha baterije. Če je to vpenjalna sonda, odprite zobe sponke in jih pritrdite okoli vijaka. Sprostite ročaje sponk, da se oprimejo. Če nimate vpenjalne sonde, preprosto držite izpostavljeno kovinsko sondo še vedno na priključku.
Ne prilepite ga na vijak iz nerjavečega jekla na dnu vijaka. Takole ne boste prebrali
Korak 4. Črno sondo voltmetra pritrdite ali priključite na črni priključek
Na enak način, kot ste rdečo sondo priključili ali držali na pozitivnem priključku, priključite črno sondo na črno sponko. Držite ga na mestu ali ga pritrdite na vijak.
Če držite sonde na mestu, poskušajte roke držati čim bolj mirne, da boste lahko natančno odčitali
Korak 5. Primerjajte odčitavanje napetosti na zaslonu z navedeno napetostjo baterije
Ko dobite stabilno odčitavanje, vzemite sonde iz baterije in preberite zgornjo ali stransko stran baterije, da poiščete navedeno napetost. Če je odčitana vrednost ali znotraj 1 volta od navedene napetosti, je vaša napetost dobra. Če ni, ga poskusite polniti 6 ur, preden ga znova preizkusite. Če še vedno ne deluje, morate zamenjati baterijo.
- Skoraj vsak voziček za golf uporablja več manjših baterij, da doseže skupno moč 36 ali 48 voltov. Verjetno imate serijo 4-voltnih, 8-voltnih ali 12-voltnih baterij, ki skupaj dosežejo 36-48 voltov. Preizkusite vsako baterijo posebej.
- Če vaša napetost presega navedeno napetost na akumulatorju, je to znak, da je baterija popolnoma napolnjena.
Metoda 2 od 3: Uporaba merilnika obremenitve za preverjanje jakosti toka
Korak 1. Izogibajte se prekomernemu polnjenju baterije in ne nalagajte preskusa v hladnem vremenu
Nikoli ne nalagajte akumulatorja vozička za golf v vremenu hladnejšem od 30 ° F (-1 ° C), da preprečite eksplozije ali izpust škodljivih hlapov. Delajte v dobro prezračevanem prostoru, kjer ne boste puščali v bateriji. Pri testiranju obremenitve akumulatorja ne pozabite izklopiti merilnika obremenitve, takoj ko dobite natančne odčitke. Preizkus obremenitve ustvarja visoke temperature v akumulatorju in testerju obremenitve, zato bodite varni tako, da ga izklopite, ko se segreje.
- Pustite, da se baterija segreje na sobno temperaturo, preden jo preizkusite s testerjem obremenitve.
- Pri obremenitvi akumulatorja nosite zaščitna očala in debele rokavice. Delajte v dobro prezračevanem prostoru, da se izognete škodljivim hlapom.
Korak 2. Pridobite tester napolnjenosti baterije in se prepričajte, da je izklopljen
Vzemite tester napolnjenosti baterije in preverite stikalo za vklop na napravi, da se prepričate, da je izklopljeno. Preizkuševalnik obremenitve oceni, kako napetost v bateriji vpliva, ko skozi baterijo teče veliko toka. Možno je, da je napetost baterije vašega vozička za golf v redu, ko je ne uporabljate, vendar ima veliko odpornosti ali se bori z velikimi tokovi, zaradi česar se baterija izprazni.
Enostaven način za razumevanje razlike med napetostjo in jakostjo je razmišljanje o vodovodni cevi. Napetost je kot tlak vode v cevi, tok pa je, kako hitro voda izteče. Ni važno, če je tlak dober, če je luknja premajhna, da bi iz nje iztekala voda
Opozorilo:
Preizkus obremenitve baterije je pravzaprav nekako nevaren. Visoka raven toka bo ustvarila veliko toplote v merilniku obremenitve in bateriji. Baterijo preizkusite samo na betonu ali toplotno odporni površini, ki ne gori.
Korak 3. Priključite rdečo sponko na rdečo sponko
Preizkuševalniki obremenitve imajo na koncu vsakega kabla objemke za zategovanje okoli sponk na bateriji. Začnite z rdečim priključkom. Po potrebi odprite vse zaščitne pokrove in poiščite vodilni vijak priključka. Rdečo sondo pritrdite okoli rdečega terminala tako, da sprostite ročaje objemke okoli nje.
- Merilnika obremenitve ne vklopite, dokler oba priključka nista trdno in varno vpeta.
- Črno objemko držite stran od rdeče, medtem ko jo pritrdite na terminal.
Korak 4. Črno sponko pritrdite na črno sponko
Odkrijte terminal, če je na njem plastični pokrov. Vzemite črno sponko in jo privijte okoli vijaka. Preverite povezave na obeh sponkah in se prepričajte, da so varne.
Zeleno objemko priključite na enega od kablov merilnika obremenitve, če ga imate. To je ločen monitor jakosti toka, vendar ga vsak preizkuševalnik obremenitve nima
Korak 5. Pritisnite baterijo s 300-350 amperov, da vidite napetost
Količina toka, s katero udarite v baterijo, je vedno polovica amperaže akumulatorja pri hladnem pogonu (CCA). To je navedeno na sami bateriji, vendar je skoraj vedno med 600-700 za baterijo z vozičkom za golf, zato lahko varno udarite v baterijo s 300 amperov, če ne najdete CCA. Vklopite stikalo za merilnik obremenitve in obrnite gumb na potrebno jakost toka.
CCA se nanaša na največjo izhodno moč baterije, ko je zunaj 0 ° F (-18 ° C). To je univerzalna meritev za izračun moči baterije
Korak 6. Preverite, ali je napetost blizu vašemu prvotnemu odčitku voltmetra
Pri izvajanju preskusa obremenitve je pričakovati padec med 1-2 volti. Če napetost pade za več kot 3-4 voltov, je to znak, da baterija lahko doseže potrebno napetost, vendar te napetosti ne vzdržuje, ko skozi njo teče tok. V tem primeru zamenjajte baterijo.
Na primer, če ste baterijo preizkusili z voltmetrom in ste odčitali 11,9 voltov, vaš merilnik obremenitve pa odčita 11,1 voltov, ima vaša baterija ustrezno jakost. Če pade pod 8, je to znak, da vaša baterija ne deluje pravilno
Korak 7. Izklopite merilnik obremenitve takoj, ko preberete, da bo varen
Preizkus obremenitve proizvede veliko toplote, akumulator in merilnik obremenitve pa bosta dosegla izredno vroče temperature, če ga pustite predolgo vklopljenega. Če želite igrati na varno, izklopite merilnik obremenitve takoj, ko dobite stabilno odčitavanje. Če ga želite znova preizkusiti, lahko vedno opravite drugo preskušanje obremenitve, potem ko se baterija nekoliko ohladi.
Metoda 3 od 3: Preverjanje napolnjenosti s hidrometrom
Korak 1. Snemite pokrovčke z vrha baterije
Na vrhu baterije bodo na vrhu 2-4 plastična pokrovčka. To so pokrovi za posamezne celice, ki proizvajajo elektriko. V notranjosti so ločene celice, napolnjene z vodo, ki pokrivajo ploščo, ki uporablja elektrolite v vodi kot vodnik. Odstranite vrh vsake celice in si zagotovite hidrometer, ki se prilega v odprtino za vsako celico.
- Pri tem preskusu nosite zaščitna očala in delajte v dobro prezračevanem prostoru. Nosite dolge rokave in rokavice, da preprečite nevarne tekočine s kože.
- Hidrometer je videti kot puran bater z majhnim merilnim plovcem na sredini cevi. Običajno so iz stekla, obstajajo pa tudi gumijaste različice.
- V bateriji z vozičkom za golf bo hidrometer meril napolnjenost baterije z merjenjem teže vode. Če so baterije na enaki ravni, lahko ugotovite, ali je napolnjenost baterij sprejemljiva.
Nasvet:
Obstajajo posebni hidrometerji za testiranje vode v baterijah. Večina teh je namenjenih avtomobilskim akumulatorjem, zato prezrite zelene, rdeče in bele oznake, ki označujejo, ali je nivo vode varen ali ne.
Korak 2. Preglejte plošče v vsaki luknji in preverite, ali so pokrite z vodo
Preverite nivo vode in preverite, ali pokriva ploščice celic vaše baterije ali ne. Voda v akumulatorju mora počivati vsaj 1⁄4 palec (0,64 cm) nad ploščami v notranjosti baterije. Če ne vidite plošč, je to znak, da je voda dovolj visoka. Če so popolnoma suhe ali navlažene in je vode malo, to pomeni, da baterija ne deluje pravilno.
- Če ne vidite notranjosti lukenj, uporabite svetilko.
- Če je vode malo, lahko vlijete nekaj destilirane vode v baterijo, dokler plošča komaj pokrije. Če se je plošča dolgo sušila, je to verjetno zaman trud. Baterija je verjetno izpraznjena ali se bo kmalu izpraznila.
Korak 3. V prvo kapico vstavite hidrometer in stisnite konico, da potegne nekaj vode
Stekleno ali gumijasto cev previdno položite v odprtino prve celice. Potopite ga v vodo in stisnite majhno gumijasto kroglico na vrhu orodja, da sesa malo vode v cev. Dajte vodi sekundo, da premakne plovec v cev.
Ne odstranjujte cevi iz odprtine. Če želite vso baterijo zadržati v akumulatorju, jo boste iztisnili nazaj, takoj ko odčitate
Korak 4. Preverite raven branja in brizgnite vodo nazaj v celico
Oglejte si oznake razpršitve na cevi ali bralniku, da vidite, kakšna je specifična teža. Ko se plovec nasloni na določeno oznako razpršitve, ga zabeležite in nato stisnite kroglico na vrhu cevi, da iztisnete vodo nazaj v cev.
Ravni napolnjenosti se razlikujejo za vsako baterijo, zlasti pri vozičkih za golf. Na splošno je specifična teža med 1 in 1,2 dobra za avtomobilski akumulator, zato pričakujte, da bo tam zraven ali morda nekoliko manj
Korak 5. Ta postopek ponovite za vsako celico v bateriji
Za vsako posamezno celico potisnite cev v vodo, stisnite kroglico, da potegne nekaj vode navzgor, nato pa cevko nekoliko dvignite. Pustite, da se plovec usede in zapišite nivo na kos odpadnega papirja. Izpraznite epruveto tako, da znova pritisnete kroglico na vrhu in ponovite postopek, dokler ne izmerite vsake celice.
Korak 6. Primerjajte ravni v vseh 3 celicah med seboj
Vsaka celica v bateriji je ločena, zato morate za dobro sliko o tem, ali je baterija zdrava ali ne, preveriti napolnjenost vsake celice in preveriti, ali so blizu. Na primer, če imata dve celici podobne odčitke, tretja pa je precej nižja ali višja, je to znak, da baterija ne proizvaja pravilno energije, zato jo morate v bližnji prihodnosti zamenjati.
