Hidroplaniranje se zgodi, ko pnevmatike naletijo na več vode, kot jih lahko razpršijo, zato izgubijo stik s cesto in zdrsnejo po površini vode. Tlak vode pred pnevmatiko sili plast vode pod pnevmatiko, kar zmanjšuje trenje in povzroči, da voznik izgubi nadzor nad avtomobilom. Če se boste naučili, kako se izogniti hidroplaniranju in ponovno vzpostaviti nadzor, ko se to zgodi, se boste izognili nevarnosti naslednjič, ko bodo pogoji vožnje mokri in spolzki. Čeprav je to lahko strašljiva izkušnja, je najpomembnejše, da ne pozabite ostati mirni.
Koraki
Metoda 1 od 3: Izogibanje hidroplaningu
Korak 1. Bodite previdni v prvih nekaj minutah padavin
Prvih deset minut po dežju je lahko najbolj nevarnih. To je zato, ker ob prvem dežju vzbudi olje in druge snovi, ki so se posušile na cesti. Mešanica ali olje in voda tvori film na cesti, zaradi česar je še posebej spolzka.
- V prvih nekaj minutah vozite počasneje in bodite pozorni na druge drseče voznike.
- Med svojim avtomobilom in drugimi avtomobili pustite več prostora, kot bi običajno.
- Močan naliv v daljšem časovnem obdobju bo sčasoma očistil ceste, zato so lahko razmere na tej točki nekoliko manj nevarne.
Korak 2. Počasi v mokrih razmerah
Hitreje kot greste, težje avtomobil vzdržuje oprijem v mokrih razmerah. Če se vaše pnevmatike povežejo z lužo stoječe vode, bodo namesto vzdrževanja stika s cesto bolj verjetno zdrsnile. Zato je pomembno, da v mokrih razmerah upočasnite, tudi če je vidljivost dobra.
- Če so ceste mokre, je dobro iti pod omejitev hitrosti. Ne hodite počasneje od pretoka prometa, vendar ne čutite, da morate med nalivom po avtocesti prehitevati 110 km/h.
- Še posebej pomembno je, da greste počasi, če vidite stoječo vodo.
Korak 3. Izogibajte se vožnji skozi luže in stoječo vodo
To so mesta, kjer boste najverjetneje leteli z letalom, saj bodo vaše pnevmatike imele težave pri ohranjanju oprijema. Ni jih vedno lahko videti, zato bodite še posebej previdni (in vozite nekoliko počasneje), ko bo padlo dovolj dežja, da se bo začelo zbirati v lužah.
- Luže se najverjetneje tvorijo ob straneh ceste, zato poskusite ostati v središču pasu.
- Poskusite zapeljati po sledi pnevmatik, ki so jih pustili avtomobili pred vami. To zmanjšuje možnost, da se pred vašimi pnevmatikami nabere voda in izgubite nadzor nad avtomobilom.
- Prepričajte se, da brisalci vetrobranskega stekla delujejo pravilno. Slaba vidljivost med padavinami vodi do več nesreč, deloma zato, ker je skozi mokro vetrobransko steklo težko videti luže.
Korak 4. Izklopite tempomat
Če se vozite po avtocesti in uporabljate tempomat, ga izklopite, ko začne deževati. Ko bo izklopljen, boste bolj usklajeni s pogoji okoli sebe. Morda boste morali hitro zmanjšati hitrost, kar je lažje storiti, ko je vaša noga že na zavori in ste pozorni na razmere na cesti in hitrost.
Korak 5. Razmislite o vožnji v nižji prestavi
Tako boste lažje ohranili oprijem in preprečili prehitro vožnjo. Čeprav to ni nujno, če ste na avtocesti, vam lahko vožnja v nižji prestavi pomaga pri varnem zavijanju ali vožnji po hribih brez hidroplaninga, če ste na cesti z nižjo omejitvijo hitrosti.
Korak 6. Vozite počasi in previdno, da se izognete drsenju, in ohranite blag pritisk na zavoro in plin
Če morate zavirati, to storite v nežnih črpalkah; če ima vaš avto protiblokirne zavore, lahko normalno zavirate. Pazite, da koles ne zaklenete, kar bo vaš avto vrglo v zdrs.
- Izogibajte se nenadnemu pospeševanju in zaviranju. Ne naredite nenadnih ovinkov, saj bi to lahko odvrnilo vaš avto s proge.
- Na ovinkastih cestah bodite še posebej previdni, pri tem pa pazite na nemoteno krmiljenje in vožnjo počasi.
Metoda 2 od 3: Ponovni nadzor pri hidroplanu
Korak 1. Razumeti, kaj se dogaja med drsenjem
Ko hidroplanirate, se je v pnevmatikah nabralo toliko vode, da izgubijo stik s cesto. Vaš avto se bo obnašal drugače, odvisno od tega, kako ste se vozili in katere pnevmatike hidroplanirate.
- Če je vaše vozilo vozilo naravnost, se bo najverjetneje počutilo ohlapno in začelo zavijati v obe smeri.
- Če pogonska kolesa vodite z letalom, se lahko vaš pnevmatike, ko se pnevmatike začnejo vrteti, povečajo.
- Če hidroplan sprednjih koles začne avto zdrsniti proti zunanjemu ovinku.
- Če zadnja kolesa hidroplanirajo, bo zadnji del avtomobila začel stransko zavijati v zdrs.
- Če vsa štiri kolesa hidroplan, bo avto zdrsnil naprej po ravni črti, kot da bi šlo za velike sani.
Korak 2. Ostanite mirni in počakajte, da se zdrs ustavi
Ko prvič drsete, lahko povzroči paniko. Avto se počuti izven nadzora in vaš impulz bi lahko bil, da naredite nekaj neumnega. Poskusite ne paničariti ali izgubiti koncentracije. Počakati morate, da se drsnik ustavi, in bodite pozorni, da boste lahko znova obvladali avto. Ne glede na to, kako se vaš avtomobil odzove na hidroplaning, lahko za ponovni nadzor naredite enake korake.
- Upoštevajte, da večina drsnikov, povezanih s hidroplani, traja le delček sekunde, preden se vašemu vozilu povrne oprijem. Čakanje je najboljši način za reševanje situacije.
- Ne pritiskajte na zavore in ne drgnite za volan, saj boste zaradi teh dejanj izgubili nadzor nad vozilom.
Korak 3. Spustite nogo s plina
Če pospešite v drsenje, lahko izgubite nadzor nad avtomobilom in poslabšate stvari. Ne poskušajte pospešiti iz drsenja; namesto tega počasi olajšajte in počakajte trenutek ali, da ponovno vzpostavite nadzor, preden znova pospešite.
- Če ste zavirali, ko ste vstopili na drsnik, sprostite zavoro, dokler se ne konča.
- Če vozite avto z ročnim menjalnikom, odklopite tudi sklopko.
Korak 4. Usmerite se v smer, v katero želite, da gre avto
Ohranite trden oprijem in avto previdno usmerite v pravo smer. Ta tehnika je znana kot "krmiljenje v drsnik" in je najboljši način, da po drsanju avto ponovno postavite na pravo pot. Med vračanjem oprijema boste morda morali nekajkrat popraviti smer avtomobila z lahkim krmiljenjem.
Ne obračajte preveč ostro, sicer boste preveč popravili. Drgnjenje kolesa naprej in nazaj lahko povzroči, da se avto vrti izven nadzora. Držite mirno roko za volanom in z majhnimi gibi krmarite, da popravite smer
Korak 5. Previdno zavirajte
Med hidroplaniranjem nikoli ne pritiskajte na zavore, saj bo vaš avto naredil nepredvidljive stvari. Če lahko počakate, da se drsnik zavira, je to idealno. Če morate med drsenjem zlomiti, nežno pritiskajte zavore, dokler ne pridete v stik s cesto.
Če imate protiblokirne zavore, zavirajte normalno, saj bodo avtomatske zavore vašega avtomobila črpale namesto vas
Ocena
0 / 0
Metoda 2 Kviz
Kaj od tega ne bi smeli storiti, če se vaš avtomobil začne z letalom?
Odstranite nogo s plina.
Ne čisto. Zmanjšati morate svojo hitrost, da bi pridobili nadzor nad svojim avtomobilom, zato morate olajšati plin. Če pospešite v drsenje, lahko dejansko izgubite nadzor. Poskusi ponovno…
Previdno zavijte v nasprotno smer, kamor želite, da avto gredo.
Pravilno! Da bi vas spravili iz zdrsa in se izognili poslabšanju stvari, se morate zelo previdno usmeriti v smer, v katero želite iti. Ne pozabite, da boste morda morali narediti tudi zelo rahle popravne zavoje. Preberite še eno vprašanje kviza.
Previdno zavirajte.
Ne. Previdno zaviranje je točno tisto, kar želite narediti. Zaviranje zavor ima lahko katastrofalne posledice, zato ne stopajte stran od plina in nežno pritisnite zavorni pedal. Poskusite z drugim odgovorom…
Želite več kvizov?
Nadaljujte s testiranjem!
Metoda 3 od 3: Ohranjanje pnevmatik v brezhibnem stanju
Korak 1. Prepričajte se, da imajo pnevmatike dobro tekalno plast
Plešaste pnevmatike ali neustrezna tekalna plast ne morejo ohraniti dobrega oprijema s cesto, zlasti v spolzkih razmerah. Če imate plešaste pnevmatike, ste veliko bolj nagnjeni k hidroplaningu (pa tudi pri drugih težavah, povezanih s pnevmatikami, kot je drsenje po ledu in stanovanje). Ne glede na to, kje živite, boste občasno doživeli mokre razmere, zato bodite pripravljeni in se prepričajte, da so vaše pnevmatike v dobrem stanju.
- Obrabljene pnevmatike so bolj nagnjene k hidroplaningu, ker imajo majhno globino profila. Pnevmatika s tekalnimi plastmi, ki so do polovice obrabljene, se bo z letalskimi letali gibala 4–6,4 km/h počasneje kot sveže pnevmatike.
- Nova pnevmatika ima globino tekalne plasti okoli 10/32 ", sčasoma pa se ta obrabi. Ko doseže 2/32", se pnevmatike štejejo za nevarne za vožnjo.
- S preverjanjem obrabnih palic lahko ugotovite, ali imajo vaše pnevmatike dovolj tekalne plasti. Zvezni varnostni standardi za motorna vozila od proizvajalcev pnevmatik zahtevajo, da izdelajo pnevmatike z obrabljenimi palicami, ki nakazujejo, koliko tekalne plasti ostane. Ko je tekalna plast pnevmatike enakomerna, je čas za nove pnevmatike.
- Poskusite z denarnim trikom in preverite, ali imate dovolj tekalne plasti. Če nosilcev za obrabo ne najdete, vstavite peni v tekalno plast pnevmatike z Lincolnovo glavo navzdol. Če mu vidite vrh glave, je čas za nove pnevmatike. Če je del njegove glave zakopan v tekalno plast, lahko počakate, da dobite nove pnevmatike.
Korak 2. Po potrebi zavrtite pnevmatike
Vrtenje pnevmatik je pomemben način za shranjevanje tekalne plasti na vaših pnevmatikah. Vrsta avtomobila, ki ga imate, pa tudi vaš stil vožnje lahko povzročijo, da se nekatere pnevmatike obrabijo hitreje kot druge. Občasna menjava pnevmatik na druga kolesa preprečuje, da bi se pnevmatike preveč obrabile na eni strani. Odpeljite avto do mehanika ali centra za pnevmatike in preverite, ali jih je treba zasukati.
- Običajno je pnevmatike obračati vsakih 3000 km (4 800 km). Če niste prepričani, ali so bile vaše pnevmatike kdaj obrnjene, za vsak slučaj ni škode.
- Vozila s pogonom na sprednja kolesa potrebujejo pogostejše vrtenje pnevmatik, saj se zaradi tega sprednje pnevmatike obrabijo drugače kot zadnje.
Korak 3. Prepričajte se, da so pnevmatike pravilno napolnjene
Pnevmatike s premajhnim napihovanjem lahko povečajo verjetnost za letenje z letalom, saj imajo težave pri ohranjanju dobrega oprijema na cesti. Lahko se tudi odklonijo navznoter, zaradi česar je središče pnevmatik višje in lažje zadržuje vodo. Zaradi temperaturnih sprememb lahko tlak v pnevmatikah narašča in pada, zato je pomembno, da redno preverjate pnevmatike. Vsakih nekaj mesecev preverite zračni tlak v pnevmatikah, da se prepričate, da so pravilno napolnjene.
- Vsak avto je nekoliko drugačen, zato se v navodilih za uporabo natančno pozanimajte, kako naj bodo vaše pnevmatike napolnjene.
- Po potrebi napolnite pnevmatike v skladu z navodili proizvajalca.
Ocena
0 / 0
Metoda 3 Kviz
Resnično ali napačno: Če imate premalo napihnjene pnevmatike, dobite večjo površino, zato je manj verjetno, da boste leteli z letalom
Prav
Nepravilno. Zaradi premalo napolnjenih pnevmatik ste dejansko bolj nagnjeni k hidroplaningu, saj ne bodo imeli dobrega oprijema. Ne pozabite vsakih nekaj mesecev preveriti tlak v pnevmatikah in poslušati opozorila vašega avtomobila, če vas opozori na spremembe tlaka. Dobro zdravje pnevmatik je lahko daleč v izogib hidroplaningu. Poskusi ponovno…
Napačno
Pravilno! Pravilno napolnjene pnevmatike imajo boljši oprijem na cesti, zaradi česar je manj verjetno, da boste leteli z letalom. Ne pozabite paziti tudi na tekalne plasti vaših pnevmatik, saj vam obrabljena pnevmatika povzroča veliko tveganje hidroplaniranja. Preberite še eno vprašanje kviza.
Želite več kvizov?
Nadaljujte s testiranjem!
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Veliko bolje je, da se izognete temu, da bi vozilo prišli v stanje hidroplana, tako da se prepričate, da so vaše pnevmatike v dobrem stanju, in da počasi vozite v mokrih razmerah. Splošno pravilo je, da morate v ekstremno deževnih dneh zmanjšati hitrost za vsaj tretjino.
- Letalske pnevmatike lahko tudi hidroplanirajo. Obravnavanje te situacije se razlikuje od korakov, opisanih v tem članku, ki predvidevajo, da vozite motorno vozilo po tleh.
- Utori v pnevmatiki naj bi iztisnili vodo iz pnevmatike, včasih pa je nabiranje vode tako visoko, da ga pnevmatika ne more razpršiti. Sprostitev stopalke za plin upočasni avtomobil, tako da lahko pnevmatika ponovno vzpostavi stik s podlago.
Opozorila
- Ne zavirajte močno pri vožnji z letalom vašega avtomobila, čeprav bo to verjetno vaš prvi impulz. Močno zaviranje lahko povzroči zaklepanje koles, kar ogrozi drsenje in nadaljnjo izgubo nadzora nad vozilom.
- V močnem dežju ne uporabljajte tempomata. Vaše vozilo bo prepoznalo kopičenje vode kot upočasnitev in zahtevalo več energije, kar lahko povzroči težave.
- Elektronski nadzor stabilnosti ali sistemi ESC in protiblokirne zavore ne nadomeščajo previdne vožnje in dobre nege pnevmatik. Sistemi ESC uporabljajo napredne tehnike zaviranja koles, vendar je to še vedno odvisno od stika s cesto - v najboljšem primeru pomaga pri okrevanju, ko se avto dovolj upočasni, da si povrne oprijem, vendar ne more preprečiti hidroplaninga.
