Corolla je znana kot zanesljivo in učinkovito vozilo. Avto je preprosto popolno vozilo za majhno družino, vendar večina lastnikov meni, da ima eno majhno težavo. Ta težava je v tem, da je počasen in preprosto ni treba vstati in iti, kar iščejo. Obstaja ena glavna rešitev tega problema in to je, da v vozilo dodate nastavitev turbopolnilnika, ki bi lahko podvojila konjske moči!
Koraki
Korak 1. Poiščite svoj komplet
Izbirate lahko med številnimi, izbira pa je odvisna od voznika. En zelo priporočljiv komplet je iz TurboKits.com. Vključuje vse potrebne komponente za delovanje s turbopolnilnikom. Prav tako boste morali kupiti širokopasovni senzor O2 z merilnikom in regulatorjem povečanja ali merilnikom tlaka. (na sliki spodaj)
Korak 2. Preverite in se prepričajte, da so vključeni vsi deli
V nasprotnem primeru se za nadomestne dele obrnite na dobavitelja, ker je pomembno, da so vključeni vsi deli, ker vozilo morda ne teče
Korak 3. Odstranite izpušni razdelilnik
Glejte (Toyotina odstranitev izpušnega kolektorja …)
Korak 4. Odstranite dovod zraka
Korak 5. Odstranite sprednjo stran in odbijač iz stiropora
Korak 6. Vstopite v krmilno enoto motorja vozila
- Odstranite sredinsko konzolo in predal za rokavice za potnike za dostop do krmilne enote motorja in njenega ožičenja (ECU).
- Ožičenje do ECU poteka od samega ECU do požarnega zidu in nato pod preprogo do ustreznih lokacij.
Korak 7. Priključite žice
- Priključite ustrezne barvne žice iz krmilnika vžiga goriva (FIC) na vozilo (ECU). Ta enota bo možgani vašega delovanja in bo odgovorna za učinkovito delovanje motorja.
- Lahko spajkate vse žične povezave (trajne) ali pa uporabite hitro odklopne stiskalnice, da lahko avto vrnete v zalogo.
- Neobvezni nakup: Snop krmilnika vžiga goriva.
Korak 8. Zamenjajte injektorje za gorivo
Za dokončanje te naloge boste morali odstraniti tirnico za gorivo
Korak 9. Namestite Intercooler
Najboljše mesto je, če ga namestite pod sprednji odbijač iz stiropora
Korak 10. Namestite polnilne cevi
Cev je že predhodno upognjena in lahko v vozilo vstopi le v eno smer, ko znova namestite prejšnji obstoječi MAF
Korak 11. Namestite turbo izpušni kolektor
Korak 12. Namestite turbo
Turbo polnilnik privijte do novega izpušnega kolektorja
Korak 13. Pritrdite Downpipe
Pritrdite cev iz nerjavečega jekla na stran ohišja izpušnih plinov turbopolnilnika
Korak 14. Vtaknite dovodni in povratni vod olja do turbopolnilnika
Korak 15. Odstranite oljno posodo
Da bi se izognili neredu, morate najprej izprazniti olje
Korak 16. V oljno posodo namestite dovodne in povratne cevi za olje
Korak 17. Znova namestite oljno posodo
Priporočljivo je zamenjati tesnilo olja ali tesnilo
Korak 18. Namestite širokopasovni senzor O2
Prepričajte se, da je pravilno priključen na FIC
Korak 19. Namestite krmilnik AEM Boost
Prepričajte se, da je pravilno priključen na FIC
Korak 20. Naredite končno kontrolo
Preverite nivo tekočine. Preizkusite novo opremo, da se prepričate, ali se vse pravilno napaja, npr. (FIC, EBC in širokopasovni)
Korak 21. Zaženite motor
-
Preverite morebitne nepravilnosti:
- Preverite luč motorja.
- Zastajanje.
- Grobo mirovanje.
- Nenavadni zvoki.
Nasveti
- Vzemi si čas! Ne pravijo mu zastonj gradnja "projektnega avtomobila".
- Zelo priporočljivo je imeti kakšno mehansko ozadje ali izkušnje.
- Predlagan nakup bi bil širokopasovni senzor O2 AEM. Zelo dobro se poveže z AEM FIC in vozilo bo delovalo varneje
- Predlagamo, da nadzorni regulator povečate na preprostem merilniku. Ima varnostno zaščito motorja in daje vozniku večji nadzor nad tem, kako se bo vozilo odzvalo
- Dobra ideja je kupiti nov izpušni sistem z večjim premerom. To bo pomagalo pri pretoku izpušnih plinov in boljši odzivnosti iz turbine
Opozorila
- Turbo polnjenje vozila ni tako preprosto kot pritrditev delov in vožnja stran. Obstaja veliko delov, ki bi jih moral izvajati le nekdo, ki ima izkušnje iz mehanike in dela na vozilih, da bi zagotovil varnost voznika
- Prepričajte se, da sta cev za dovod in vračanje olja pravilno nameščena na oljni posodi. Če so linije postavljene blizu vrha, tvegate, da ne boste dobili ustreznega dovoda olja v vaš turbo.
- Ne vozite močno z vozilom, preden vozite približno 100-200 milj pri povprečni uporabi. Vsi novi deli s turbinskim polnjenjem potrebujejo čas, da se vdrejo in usedejo, preden se dobro uporabijo
- NE poškodujte senzorja MAF. Vozilo morda ne bo delovalo pravilno. Očistiti ga je treba in namestiti v nov sistem za dovod zraka.
