Za spopadanje s tem nadležnim ledom in snegom na kolesu boste potrebovali oprijem. Če je vaša denarnica tesna, je čas za nekaj resnične spretnosti v slogu "MacGyver".
Koraki
Metoda 1 od 3: Uporaba pnevmatik Knobby
Korak 1. Kupite prave zaloge
Korak 2. Vrtajte (z zelo majhnim koščkom) navzdol od središča izbranega gumba v pnevmatiko
Korak 3. Izvrtajte vijak od znotraj navzven
Če kot ni pravokoten na pnevmatiko, bo štrlel na eno ali drugo stran.
Naredite eno luknjo in privijte naenkrat. Ne poskušajte izvrtati vseh lukenj, nato pa namestiti vijake … sami se boste zmešali in poskušali ugotoviti, kateri gumb ste izvrtali
Korak 4. Lepilni trak namestite na vijake na notranji strani pnevmatike; včasih je najbolje uporabiti dve plasti traku
Lahko kupite "obloge za pnevmatike" (obstaja nekaj blagovnih znamk, vključno s Slime in Mr. Tuffy), ki so zasnovane tako, da gredo med cevjo in pnevmatiko, namesto da za zaščito cevi uporabljajo lepilni trak.
Korak 5. Pnevmatike namestite nazaj na platišča
Pnevmatike, nameščene na platišča, bodo težke, primerljive z rokoborbo z besnim ježkom.
Metoda 2 od 3: Uporaba pnevmatik s cevmi
Korak 1. S kolesa odstranite kolesa, navadne pnevmatike pa s koles
Korak 2. Poiščite mesta za pritrditev vijakov skozi pnevmatike
Če vaše pnevmatike niso plešaste, boste morali najti presledke v vzorcu tekalne plasti (spomnite se, da jih postavite le skozi zunanje stranice in popolnoma na sredino … najlažje, če uporabljate le stranice).
Korak 3. Označite točke in nato z izvijačem/vrtalnikom prebodite označene točke
Toda previdno izvrtajte zelo majhno luknjo, da boste potrebovali nekaj zmernega napora in časa, da pritrdite vijake, kot je navedeno spodaj. To bo preprečilo, da bi se zrušil v notranjosti.
Korak 4. Vijake namestite navzven, nato pa matice privijte čez vijake, ki štrlijo skozi pnevmatiko
Matice so zdaj postale vaši čepi.
5. korak Lepilni trak namestite na vijake na notranji strani pnevmatike; včasih je najbolje uporabiti dve plasti traku
Korak 6. Pnevmatike postavite nazaj na platišča (seveda z zračnicami) in jih nato lepo in tesno položite nazaj na kolo
Metoda 3 od 3: Uporaba verige in sponk
Korak 1. Zavedajte se, da je ta metoda daleč najbolj zanesljiva in enostavna za uporabo
Možno pa je le na kolesih brez zavornih obročev.
Korak 2. Pridobite materiale, potrebne za to metodo
Korak 3. S kolesa vzemite kolesa in izmerite valjasti premer pnevmatik (z platišči)
Korak 4. Izrezane dolžine (12 - 18) verige odrežite tako, da se tesno prilegajo pnevmatiki
Korak 5. Verigo pritrdite na njeno mesto z jeklenimi sponkami ali železno žico
Uporabite lahko tudi matice in vijake.
Korak 6. Pnevmatike namestite nazaj na kolo
To ne bo velik problem, če pa se to zgodi, dvignite blatnike svojega kolesa.
Nasveti
- Bodite pripravljeni, da imate za to dovolj časa. To je dolgočasno in zamudno.
- Druga odlična možnost za podlogo je uporaba stare cevi, ki ste jo prepolovili po dolžini. Najprej vstavite to, nato pa pravo cev, te so bolj odporne kot trak.
- Poskusite znižati tlak v pnevmatikah, da se pnevmatika na snegu ali ledu vidno deformira za še boljši oprijem.
- Eden od načinov, ki je bil zelo uspešen pri vožnji po jezerskem ledu, je uporaba potovalne pnevmatike z verigo na sprednjem kolesu. Za verižno metodo sledite tem korakom.
- Privoščite si dolžino stare verige, ki je dovolj dolga, da lahko obidete obseg sprednje pnevmatike. To običajno vključuje uporabo verižnega orodja in glavnih povezav, da dosežete pravo dolžino.
- Izpraznite sprednjo pnevmatiko, verigo potisnite na mesto in jo postavite na pnevmatiko. Napihnite pnevmatiko in držala bo verigo na mestu. Med uporabo je to, kot če bi imeli dve vrsti zaponk na sprednjem kolesu.
- Z nespremenjeno gumo na zadnji strani in verigo na sprednji strani je mogoče voziti in krmariti, celo nagnjeno v ovinke; sprednja veriga omogoča tudi dostojno zaviranje.
- Ti čepi so lahko odlični za vožnjo po ohlapni umazaniji, pa tudi po snegu, blatu, ledu, travi in drugih podobnih površinah. Odvisno od širine pnevmatik in tekalne plasti kolo morda ne bo učinkovito na razsutem gramozu. Če je mogoče, se izogibajte takšnim površinam, če vaše kolo nima ustreznih pnevmatik. Zatiči vam ne bodo pomagali pri razsutem prodju (ohlapne skale velikosti približno 1/2 "do 2").
Opozorila
- Metoda 3 bi otežila menjavo pnevmatike ali cevi, saj bi bilo treba najprej odstraniti segmente verige.
- Tudi z lepilnim trakom ali drugo pregrado med pnevmatikami je možno poprskati cevi.
- Če uporabljate pnevmatike UST/tubeless, to ni dobra ideja. Izgubili boste nepredušno tesnilo, ki je potrebno za vzdrževanje zračnega tlaka.
- Nepravilno napolnjene pnevmatike za kolesa lahko povzročijo nevarno stanje in povzročijo nesrečo in telesne poškodbe.
- To deluje samo na debelih pnevmatikah gorskih koles. Ni priporočljivo pri pnevmatikah 27 mm ali manj.
- To ni varna sprememba kolesa. Naredite to na lastno odgovornost. Če je preveč ledeno za varno vožnjo s kolesom brez snežnih pnevmatik, je lahko preveč ledeno, če to storite s snežnimi pnevmatikami. Razmislite o alternativnih oblikah prevoza.
