VOR, okrajšava za VHF Omni-direction Range, je vrsta radijsko-navigacijskega sistema za letala. VOR oddajajo radijski kompozitni signal VHF, vključno z identifikatorjem Morsejeve kode postaje (in včasih identifikatorjem glasu), in podatki, ki omogočajo sprejemni opremi v zraku, da izvede magnetni ležaj od postaje do letala (smer od postaje VOR glede na zemeljski magnetni sever, v času namestitve). Ta linija položaja se v govoru VOR imenuje "radialna". Piloti nato uporabijo te podatke za določitev svojega natančnega položaja in navigacijo do cilja. Ta članek predvideva, da že imate osnovno znanje o upravljanju letal.
Koraki
Korak 1. Nastavite in identificirajte
V navigacijskem radiu nastavite frekvenco VOR. Naveden bo na lestvicah VFR in IFR ter instrumentalnih pristopih, če je del pristopa. Če poslušate identifikator Morsejeve kode, ugotovite, da imate pravo postajo in da je signal zanesljiv. Če namesto oznake TO/FR vidite rdečo zastavico »NAV« ali »VOR«, brivski drog ali OFF, je signal nezanesljiv, ste nad glavo ali približno 90 ° od izbranega radiala. Signal je nezanesljiv, če ne slišite identifikatorja Morsejeve kode. Rdeča zastava "GS" ni znak VOR.
2. korak
Z obračanjem gumba OBS (Omni Bearing Selector) izmerite, na katerem radialu ste, dokler igla CDI (indikator odstopanja od tečaja) ni centrirana in imate oznako FROM.
Če pogledate zgornjo sliko, lahko vidite, da je igla centrirana in da instrument kaže FROM (kot kaže majhen bel trikotnik in kaže navzdol); torej je letalo na radialni stopinji 254 stopinj. Ni važno, kakšna je smer letala; nahaja se nekje vzdolž črte 254 ° od postaje VOR. Če želite odleteti na postajo VOR, najprej obrnite gumb OBS, dokler igla ni centrirana in se poleg označevalca "TO" (v nasprotni smeri ali navzgor od označevalca "FR") obrne beli trikotnik.. Upoštevajte, da bo to 074 stopinj, natančno 180 ° od trenutnega radiala. Zdaj obrnite letalo na to novo smer in iglo držite v središču - to vas bo pripeljalo do postaje VOR
Metoda 1 od 2: Prestrezanje tečaja
Korak 1. Letite v smeri želenega radiala
Smer dihalnih poti lahko najdete na tabeli VFR ali IFR. Nastavite smer radiala v OBS in obrnite letalo, da leti po tej smeri. Ko je določeno v naslovu, si zapišite položaj CDI. Če je na desni, je vaš radial na desni. Podobno, če je levo, je radialno levo.
Korak 2. Prestrezite tečaj
Za prestrezanje smeri se obrnite za 30 stopinj v smeri CDI. Čeprav je 30 ° najpogostejši in enostaven za uporabo, lahko uporabite kateri koli kot prestrezanja. Na primer, če ste dovolj oddaljeni od želenega tečaja, lahko traja več kot 30 °, da prestrežete smer, preden prispete na cilj.
Korak 3. Sledite radialno
Ko se CDI približuje sredini, obrnite smer, da se ujema z radialno. Igla naj bo centrirana, da ostane na radialu. Če se igla začne premikati levo, zavijte levo, da se vrnete na smer.
Sledenje radialnim vhodom (proti postaji) in odhodom (stran od postaje) je popolnoma enako, le da morate pri vhodnem letenju dobiti oznako TO in oznako FROM, če odhodno letite radialno. (Letalo, ki se pelje nasproti smeri radiala, bo doživelo "vzvratno zaznavanje", ki je CDI, ki označuje desno, ko je radial levo, in označuje levo, ko je radial desno)
Korak 4. Prilagodite za veter
Če se vam zdi, da je veter odnesel radial, upoštevajte količino odklona, nato prestrezite radial tako, da letalo obrnete proti radialu dvakrat toliko stopinj kot odklon. Ko se igla centrira, se obrnite le do polovice nazaj na prvotni naslov, da zagotovite kot korekcije vetra (WCA).
Metoda 2 od 2: Prepoznavanje križišča
Včasih boste morda morali identificirati presečišče dveh radial VOR. To je lahko točka, kjer dihalna pot spremeni smer, prestreže drugo dihalno pot, spremembo minimalne nadmorske višine za lete IFR, zadrževalne točke ali poročevalne točke za ATC. Presečišče je mogoče določiti z uporabo dveh radialov VOR ali včasih ene radialne naprave VOR in opreme za merjenje razdalje (DME).
Korak 1. Nastavite in identificirajte oba VOR -ja tako kot prej
Dva sprejemnika VOR sta najboljša, vendar še vedno lahko prepoznate križišče z enim VOR s preklopom frekvence in primerjavo radial obeh VOR.
Korak 2. Nastavite OBS
Z OBS nastavite pravilne radiale iz vsakega VOR. Radiali bodo prikazani na lestvicah VFR in IFR, če gre za Victorjeve dihalne poti, lahko pa se uporabljata katera koli dva sekajoča se radiala. Na grafikonih VFR puščice, ki označujejo presečišče do VOR, puščice na točki grafikona IFR od VOR proti križišču.
Korak 3. Počakajte, da se obe igli CDI centrirata
Med spremljanjem tečaja na enem VOR opazujte drugi VOR, da vidite, kdaj se CDI osredotoči. Ko sta obe igli centrirani, ste na križišču.
Če je DME opremljen in uporablja VOR/DME ali VORTAC, uporabite DME, da odpravite potrebo po drugem VOR. Med spremljanjem radia VOR z DME poiščite svojo razdaljo od postaje. Razdalje DME bodo prikazane na grafikonih IFR, če jih je mogoče uporabiti za identifikacijo križišča. Na primer, križišče WARIC je opredeljeno s 238 radialom od VOR in 21 nm pritrditvijo DME
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Ko uporabljate VOR za let IFR, preverite VOR v zadnjih 30 dneh.
- Vedno izberite radial v nekaj stopinjah smeri letala, da se izognete povratnemu zaznavanju.
- Radial VOR se meri z magnetnega severa, ne s pravega severa.
- Ni važno, kakšen je naslov letala, VOR vam lahko vedno pove, na katerem "radialnem" ste.
- Pravni preizkus (IFR) mora med letenjem nastaviti dva VOR -ja na isto postajo in OBS ter določiti, da so radialne razdalje med 6 stopinjami.
- Namesto "ležaji", "smeri" ali "vektorji" pokličite radiale "TO radials" ali "FROM radials". Izjeme: "Omni Bearing Selector" in "Kazalnik odstopanja tečaja".
- Poimenujte radial z vsemi tremi številkami, besedami "stopinja", "TO" ali "FROM" in "radial". "Devetnajst" in "devetdeset" zveni enako. Primer: "Nič devetka nič stopinj TO radialno."
- V nekaj miljah od VOR indikacije postanejo neuporabne, dokler tik nad VOR. Kjer se to zgodi, se imenuje "stožec tišine" ali "stožec zmede". V tem primeru vzdržujte naslov. CDI bo šel do popolnega odklona tik pred prihodom neposredno čez VOR. Prehod postaje označuje CDI, ki se hitro premika po indikatorju.
- Globalni sistem za določanje položaja (GPS) ne prejema VOR, vendar v svojo bazo podatkov vključuje njihove lokacije in letalske poti Victor. VOR je uporaben za preverjanje natančnosti GPS.
