V terminologiji vozil je distributer pomemben del sistema za vžig vozila. Večina starejših modelov vozil vsebuje mehanski razdelilnik, medtem ko imajo novejši modeli skoraj vedno elektronske, računalniško vodene razdelilnike ali celo sisteme za vžig brez razdelilnikov. Ti sodobni distributerji niso zelo prijazni do mehanikov, vendar je mogoče starejše mehanske sorte zamenjati (in pogosto izboljšajo zmogljivost motorja). Za začetek glejte 1. korak spodaj!
Koraki
1. del od 2: Odstranitev starega distributerja
Korak 1. Poiščite distributerja
Vozilo parkirajte na varnem in zaščitenem mestu (na primer v garaži ali na ravnem terenu) in odprite pokrov motornega prostora. Poiščite distributerja - pogosto je to valjast del z debelimi žicami, ki izstopajo blizu motorja. Večina distributerjev se nahaja nad običajnimi motorji V6 in V8 ter na eni strani vrstnih motorjev I4 in I6.
Distributer ima plastično kapico, iz katere prihajajo žice svečk. Za vsak valj motorja bo ena žica. Na vžigalno tuljavo bo priključena tudi ena dodatna žica
Korak 2. Poiščite časovne specifikacije za vaše vozilo
Zamenjava razdelilnika zahteva, da z merilno lučko nastavite čas delovanja motorja po namestitvi novega razdelilnika. Če želite to narediti, morate uporabiti časovne specifikacije, značilne samo za vaše vozilo. Pogosto so te nalepke pod pokrovom ali v motornem prostoru. Morda jih boste našli tudi v priročniku vašega vozila ali na spletu.
Če ne najdete časovnih specifikacij za svoje vozilo, ne poskušajte namestiti novega distributerja. V tem primeru je veliko varneje in lažje preprosto pripeljati svoje vozilo k usposobljenemu mehaniku
Korak 3. Odstranite pokrov razdelilnika
Kot je navedeno zgoraj, ima večina distributerjev plastično kapico, iz katere izhajajo vžigalne žice. Za začetek odstranjevanja distributerja odstranite ta pokrovček. Za to so lahko potrebna osnovna orodja ali pa tudi ne - nekateri pokrovi imajo objemke, ki jih je mogoče ročno popustiti, pri drugih pa lahko za odvijanje vijakov in/ali vijakov, ki držijo pokrovček, odvijete izvijače ali celo ključe.
Korak 4. Odstranite vse žice, priključene na razdelilnik
Preden odklopite vsako žico, jo označite tako, da jo boste lahko znova priključili na istem mestu v novem distributerju. Električni trak v ta namen dobro deluje - uporabite trak, da vsaki žici dodelite "oznako" in, če želite, zabeležite oznako z oznako.
Kot pri delu s katerim koli električnim sistemom boste želeli uporabiti zdravo mero zdrave pameti. Nikoli ne posegajte v električne žice v vozilu, medtem ko vozilo teče ali električni tok teče skozi motorni prostor
Korak 5. Označite mesto pritrditve motorja
Za lažjo namestitev novega razdelilnika je dobro, da na zunanji strani ohišja razdelilnika označite mesto, kjer je razdelilnik nameščen na motor. Izberite mesto, za katerega boste pri novem distributerju našli ustrezno lokacijo. Tako lahko olajšate poravnavo ohišja novega distributerja s točko namestitve motorja (kar lahko tudi označite).
Korak 6. Označite položaj rotorja
Ta korak je ključnega pomena - če se položaj rotorja v vašem novem distributerju ne ujema s položajem rotorja v vašem starem distributerju, se vaš motor morda ne bo zagnal z nameščenim novim razdelilnikom. V ohišju razdelilnika previdno označite položaj rotorja. Bodite natančni - rotor v vašem novem distributerju se mora natančno ujemati s tem položajem.
Korak 7. Odstranite starega distributerja
Odstranite vijake, s katerimi je ohišje razdelilnika pritrjeno na motor. Previdno in nežno potegnite razdelilnik stran od motorja. Upoštevajte, da je pri odstranjevanju razdelilnika enostavno nenamerno premakniti rotor - če se vam to zgodi, uporabite položaj rotorja, ki ste ga prvotno označili kot referenčno točko, ne pa položaja rotorja po odstranitvi razdelilnika.
2. del od 2: Namestitev novega distributerja
Korak 1. Ponovno ustvarite oznake, ki ste jih naredili pri novem distributerju
Če tega še niste storili, odstranite novega distributerja iz embalaže. Označite iste oznake, ki ste jih označili pri svojem starem distributerju pri novem distributerju. Z drugimi besedami, označite položaj rotorja vašega starega distributerja v ohišju vašega novega distributerja in označite lokacijo na zunanji strani razdelilnika, ki je poravnana s točko pritrditve vašega motorja.
Korak 2. Pred namestitvijo se prepričajte, da je rotor v označenem položaju
Kot je navedeno zgoraj, se mora položaj rotorja v novem razdelilniku natančno ujemati s položajem rotorja v starem razdelilniku, sicer se vaše vozilo ne bo moglo zagnati. Prepričajte se, da je vaš rotor poravnan z oznako, ki ste jo naredili. Ko nameščate razdelilnik, pazite, da rotorja po nesreči ne premaknete ali potisnete.
Korak 3. Novi razdelilnik namestite na motor
Ponovno pritrdite razdelilnik na isto mesto kot stari razdelilnik, tako da označeno mesto na ohišju razdelilnika poravnate s točko pritrditve motorja. Po potrebi ponovno privijte vse vijake ali vijake, da zadržite razdelilnik na mestu.
Teh pritrdilnih elementov ne zategnite do konca - želeli boste, da lahko razdelilnik zelo malo premikate z roko
Korak 4. Ponovno priključite žice distributerja in namestite pokrovček
Vsako žico priključite na razdelilnik v skladu z oznakami, ki ste jih naredili. Prepričajte se, da ste vsako žico pritrdili na pravo mesto - vsaka mora biti ponovno pritrjena na mestu, ki ustreza prvotni lokaciji na starem rotorju.
Korak 5. Zaženite vozilo
Dvakrat preverite vse povezave in poskusite zagnati vozilo. Če se vozilo ne zažene, a sliši "blizu", poskusite prilagoditi položaj rotorja za majhno količino (ne večjo od širine oznake, ki ste jo naredili) in poskusite znova. Če se motor sliši manj blizu zagona, nastavite rotor v drugo smer. Če se sliši bližje začetku, ga še naprej rahlo prilagajajte v isto smer.
Ko zaženete vozilo, ga pustite, da se "segreje", dokler ne teče gladko
Korak 6. Prilagodite čas
Ugasnite motor in prižgite časovno luč na vžigalni svečki #1. Znova zaženite motor. Čas prilagodite tako, da ohišje razdelilnika zavrtite za zelo majhne količine. Pred zamenjavo distributerja upoštevajte navodila za vaše vozilo, ki ste jih našli - kot je navedeno zgoraj, se bodo ta navodila od vozila do vozila razlikovala. Ne pustite tega ugibati!
Ko ste svoj čas prilagodili pravilni nastavitvi, pritrdite pritrdilne elemente, ki ste jih prej pustili
Korak 7. Vzemite vozilo na testno vožnjo
Končali ste - preizkusite svojega novega distributerja tako, da motor različnih vozil pospešite. Morda boste opazili razlike v delovanju vašega vozila.
Če se vam zdi kaj v zvezi z zmogljivostmi vašega vozila narobe, ga odpeljite k mehaniku. Ne tvegajte trajne škode, če dalj časa upravljate vozilo s težavami z distributerjem
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Če imate okvarjen razdelilnik ali vžigalno tuljavo, je močno priporočljivo zamenjati druge povezane komponente za nastavitev. Namestitev povsem novega distributerja ali tuljave na vozilo s starimi ali dotrajanimi žicami svečk in starimi/obrabljenimi svečkami je preprosto neumno in bo po vsej verjetnosti znova zamenjala iste dele. Pozorno preglejte vžigalni sistem kot celoto in najverjetneje bo dobra nastavitev posledica okvare distributerja ali tuljave.
- Ko odstranite razdelilnik, boste morda želeli pregledati vse komponente (svečke, žice itd.) V sistemu vžiga glede obrabe in/ali korozije. Po potrebi zamenjajte.
- Preden vstavite razdelilnik v motor, namažite o-obroč, da preprečite upogibanje zatičev.
-
Razdelilnik vžiga je v bistvu srce sistema za vžig/iskro. Računalnik PCM, ECM ali vozilo so možgani in nadzorujejo distributerja. Distributer se odstrani iz večine vozil poznih modelov in namesti se sistem za neposredni vžig. Sistem z neposrednim vžigom v bistvu napaja iskro neposredno v svečko, namesto da gre skozi razdelilnik za distribucijo iskre. Distributer ima veliko delov, vključno z gibljivimi mehanskimi deli in več električnimi komponentami, ki so podvržene ekstremnim pogojem motorja, kot sta toplota in ekstremna napetost, ki jo proizvaja vžigalna tuljava. Večina vozil poznih modelov, ki še vedno uporabljajo distributerja, ima lahko skozi to 20-50 000 voltov. Ta napetost se mora premikati iz tuljave, v in skozi razdelilnik ter ven skozi žico svečk in skozi iskro, dokler se ne vname v valju. Velikokrat obrabljene svečke in žice lahko to napetost dvignejo nazaj v razdelilnik in/ali vžigalno tuljavo ter povzročijo njen kratki stik in okvaro. Pogosto izvajanje uglaševanja (vsakih nekaj let) lahko to prepreči in lahko reši ali ohrani življenje distributerja. Številni drugi dejavniki lahko povzročijo okvaro distributerja. Ti drugi dejavniki vključujejo:
- Obrabljena ali pretirana zračnost zobatega jermena ali verige
- Tesnjenje o-obroča na dnu razdelilnika
- Visoka odpornost v žicah svečk ali svečk
- Obrabljen pokrov razdelilnika, rotor ali drugi obrabljeni deli vžiga.
