Obstaja veliko stvari, ki lahko povzročijo zastoj avtomobila, rešitve pa segajo od preprostih do zapletenih. Do zastoja pride zaradi izgube zraka, goriva ali električne energije med delovanjem motorja. Če sami ugotovite težavo, jo boste morda lahko odpravili ali vsaj vedeli, kakšna popravila boste morali opraviti. Kolikor je frustrirajoč avtomobil, ki ga je ustavil, je njegovo odpravljanje pravzaprav lahko precej preprosto.
Koraki
Metoda 1 od 3: Preverjanje sistema za gorivo
Korak 1. Zamenjajte filter za gorivo, če je zamašen
Filtri za gorivo so običajno nameščeni blizu zadnjega dela vozila vzdolž cevi za gorivo, ki poteka od rezervoarja za gorivo do motorja. Pogosto so videti kot cilindri z bradavico, ki sega od spredaj in zadaj. Filtri za gorivo se sčasoma zamašijo, zaradi česar se motor ustavi. Če se vaše vozilo ustavi in se ne zažene znova, vendar se po nekaj minutah sedenja brez težav zažene, je to morda zamašen filter za gorivo. Filtre za gorivo je običajno treba zamenjati vsakih 40.000 milj, ker pa je filter najlažja in najcenejša težava, je pogosto dober začetek.
- Odstranite plastične sponke, ki držijo cevi za gorivo na sprednji in zadnji strani filtra, nato odvijte nosilec, ki ga drži.
- Novi filter namestite tako, da priključite cevi za gorivo in ga vstavite v nosilec.
- Ne pozabite postaviti posode pod filter za gorivo, da ujamete iztekajoče gorivo, in bodite zelo previdni pri delu z bencinom.
Korak 2. Preverite razpoke na cevovodu za gorivo
Obstaja vod, ki poteka od rezervoarja za gorivo do motorja vozila, ki bencinu omogoča potovanje od tam, kjer je shranjen, do mesta, kjer je potreben. Če ste pred kratkim kaj povozili, je lahko cev za gorivo poškodovana, kar omogoča iztekanje goriva, preden pride v motor. Če vam pušča gorivo, boste verjetno tudi vonjali.
- Bodite zelo previdni pri ravnanju s puščajočim dovodom goriva. Nikoli ne vozite vozila s puščajočim dovodom goriva.
- Če je prelomna črta gumijasta, preprosto odstranite objemke cevi na obeh koncih in zamenjajte odsek gumijaste cevi. Če gre za jeklenico, boste morda potrebovali poklicnega mehanika za odpravo puščanja.
Korak 3. Preverite, ali je treba črpalko za gorivo zamenjati
Če filter za gorivo ne odpravi težave z zaviranjem, je težava morda v črpalki za gorivo. Morda bo treba zamenjati varovalko, ki jo napaja, ali pa priključite merilnik tlaka goriva na preskusno okovje na tirnici za gorivo motorja. Prijatelj naj obrne motor in primerja odčitke na merilniku s specifikacijami vozila, ki jih določa popravilo proizvajalca ali navodila za uporabo.
- Če odčitki ne ustrezajo specifikacijam vašega vozila, bo treba črpalko za gorivo zamenjati.
- Če je odčitek odličen, črpalka za gorivo in filter delujeta pravilno.
Korak 4. Odstranite vso vodo iz goriva
Če je voda prišla v rezervoar za gorivo, se bo združila na dnu, od koder črpa črpalka za gorivo. Steklenici sušilnika za alkoholno gorivo lahko dodate polno posodo plina, da se znebite majhnih količin vode, če pa je v vašem plinu veliko vode, boste morali rezervoar popolnoma izprazniti.
- Če je avto nekaj časa sedel, bi lahko kondenzacija povzročila nastanek vode v rezervoarju za plin.
- Voda v plinu lahko povzroči tudi neskladne zmogljivosti motorja (povzroči nenadne zamahe ali občasno pomanjkanje moči).
Metoda 2 od 3: Odpravljanje težav z zrakom in izpuhom
Korak 1. S skenerjem kod določite kode napak motorja
Ko vozilo zastoji, na armaturni plošči avtomobila običajno zasveti kontrolna lučka motorja. Poiščite vrata OBDII pod armaturno ploščo avtomobila (odprt plastični vtikač, ki ga najdete pod volanom) in priključite optični bralnik kod, da preberete in prepoznate kode napak, zaradi katerih se je prižgala lučka kontrolnega motorja.
- Večina vprašanj v zvezi z gorivom, pretokom zraka ali električno energijo bo povzročila posebno kodo napake, ki bo črka, ki ji sledijo številke. Če optični bralnik ne vsebuje angleškega opisa, lahko v priročniku za popravilo vozila najdete seznam kod in ustrezne opise.
- Optični bralnik kod lahko kupite v številnih trgovinah z avtomobilskimi deli, čeprav bodo morda brezplačno pregledali vaše vozilo.
Korak 2. Poiščite senzor masnega pretoka zraka
Vozila z vbrizgavanjem goriva uporabljajo senzor masnega pretoka zraka za spremljanje količine zraka, ki priteče v motor. Če se senzor zamaši ali se pokvari, lahko računalniku motorja posreduje napačne podatke, zaradi česar se ta ustavi. Senzor masnega pretoka zraka lahko najdete v večini vozil tik za zračnim filtrom, na koncu dovoda zraka.
- Večina vozil ima zračni filter okrog zračnega filtra, do katerega vodi plastična cev, podobna harmoniki.
- Senzor masnega pretoka zraka je običajno vtikač, pritrjen na zaboj z dvema vijakoma z žicami.
Korak 3. Preverite ali zamenjajte senzor masnega pretoka zraka
Ko najdete senzor masnega pretoka zraka, ga vizualno preglejte glede znakov poškodb ali zamašitve. Če je bil umazan ali umazan, ga očistite in preverite, ali se avto ne ustavi. V nasprotnem primeru ga bo morda treba zamenjati.
Uporabite številko vin, letnico, znamko in model za nakup nadomestnega senzorja, če je poškodovan
Korak 4. Zamenjajte senzor kisika na izpuhu
Tako kot senzor masnega pretoka zraka na sesalniku vašega vozila se tudi senzor kisika (ali O2) na izpuhu uporablja tudi za upravljanje razmerja zrak/gorivo, ki ga uporablja računalnik motorja za nemoteno delovanje. Če je senzor O2 poškodovan, ga bo treba zamenjati.
- Poiščite senzor kisika na izpuhu vozila (to bo edina komponenta na izpuhu z ožičenjem), ga odvijte in odklopite, nato namestite nadomestno.
- V nekaterih okoliščinah lahko senzor O2 preprosto očistite, namesto da ga zamenjate.
Korak 5. Vstavite nov katalizator, če je zamašen
Katalizator je del izpušnega sistema avtomobila, ki filtrira škodljive elemente, preden ti pobegnejo skozi dušilec. Če se zamaši, se bo motor moral bolj potruditi, da potisne izpušne pline in je lahko nagnjen k zastajanju. Zamašen katalizator bo pogosto zahteval posebno kodo napake OBDII, ki vam bo pomagala ugotoviti, ali je težava.
- Pri nekaterih vozilih lahko samo odstranite vijake na prirobnicah katalizatorja in jih spustite, da jih zamenjate. V drugih boste morda morali izrezati z nožno žago.
- Novi katalizator namestite z izpušnimi sponkami, da preprečite puščanje.
Metoda 3 od 3: Popravljanje električnih težav
Korak 1. Zamenjajte svečke
Vžigalne svečke se uporabljajo za vžig mešanice zraka in bencina v motorju v trenutku, ko ga stisne valj. Stare, dotrajane svečke se lahko ne sprožijo, kar povzroči prekinitev vžiga ali celo zaustavitev motorja. Odklopite žice vtiča in z vtičnico za svečke odstranite vtiče in jih zamenjajte.
- Razmislite lahko tudi o zamenjavi žic svečk.
- Ko končate, znova priključite iste žice svečk na iste valje.
Korak 2. Preverite priključke baterije
Za delovanje motor potrebuje stalno dobavo električne energije iz alternatorja in akumulatorja. Če je eden od priključkov akumulatorja umazan ali se je zrahljal, povezava morda ni skladna. Ko zmanjka energije, se motor ugasne.
- Prepričajte se, da so povezave z baterijo tesne in brez umazanije in umazanije. Očistite sponke, če je potrebno.
- Morda boste želeli preizkusiti baterijo, da se prepričate, da to ni problem.
Korak 3. Odklopite avtomobilski alarm
Številni avtomobilski alarmi so opremljeni s funkcijo, ki ugasne motor, če meni, da je vozilo ukradeno. Če alarm ne deluje, lahko motor ubije, tudi če alarm ni vklopljen. Morda boste lahko preprosto odklopili alarm, vendar bo morda potreben poseben servis pri prodajalcu.
- Ker bo zaradi številnih avtomobilskih alarmov avtomobil onemogočen, če je odklopljen, boste morda želeli poiskati pomoč strokovnjaka za preizkus in popravilo vašega avtomobilskega alarma.
- Delo z avtomobilskimi alarmi je lahko zelo zapleteno
Korak 4. Primerjajte število vrtljajev motorja z odklopljenim krmilnim motorjem v prostem teku
Motor za krmiljenje v prostem teku vašega vozila bi moral delovati pri stalnem prostem teku, ki ga je določil proizvajalec, da bi omejil emisije in povečal porabo goriva, vendar lahko pokvarjen motor povzroči, da vozilo odnesete, ko vzamete nogo iz plina. Najprej si oglejte število vrtljajev motorja v prostem teku, tako da pogledate tahometer, nato pa z navodili za popravilo, značilnimi za vozilo, poiščite krmilni motor v prostem teku in ga odklopite.
- Če po tem, ko ste odklopili krmilni motor v prostem teku, deluje v istem tempu, to pomeni, da sploh nikoli ni deloval.
- Če ne deluje, ga bo treba zamenjati.
