Prazen akumulator je ena najpogostejših težav, s katerimi se lahko srečate pri svojem vozilu, včasih pa jih je težko diagnosticirati. Včasih ima baterija dovolj moči za zagon motorja, vendar električni sistem ne more podpreti povečane obremenitve pri upravljanju drugih električnih stvari, kot so žarometi ali radio. Začnete lahko tako, da poiščete znake težav z električno obremenitvijo, nato pa preidete na uporabo multimetra in povečate obremenitev motorja, da ugotovite, ali je prišlo do težave z akumulatorjem ali alternatorjem.
Koraki
Metoda 1 od 3: Preizkušanje z opazovanjem
Korak 1. Poiščite akumulator v vozilu
Preden baterijo pregledate glede znakov poškodb, jo morate poiskati. V večini vozil lahko baterijo najdete pod pokrovom motornega prostora (pogosto v voznikovem ali sovoznikovem vogalu). Veliko sodobnih vozil pa zdaj prihaja z baterijo, ki je nameščena v prtljažniku. Izgledala bo kot črna plastična škatla z 2 terminaloma, ki štrli iz njenega vrha.
- Če niste prepričani, kje najti akumulator vašega vozila, poiščite pomoč v priročniku za lastnika.
- Če nimate navodil za uporabo, poskusite na spletnem mestu proizvajalca.
Korak 2. Poiščite ohlapne povezave ali znake oksidacije
Če želite baterijo preizkusiti glede na obremenitev zaganjalnika, se prepričajte, da ima močno povezavo, ki je ne motijo oksidirani priključki ali slaba povezava. Če se kabli sploh lahko premikajo na sponki, so zrahljani in jih je treba zategniti.
- Če je treba priključke očistiti, dodajte majhno količino sode bikarbone v posodo s toplo vodo. Odklopite kable in s to mešanico očistite sponke z zobno ščetko, nato pa jih ponovno povežite.
- Če so sponke zrahljane, jih zategnite s ključem ustrezne velikosti.
Korak 3. Ključ v vžigu obrnite na »dodatki
”Ko zavrtite ključ, naj se prižgejo luči na armaturni plošči in svetijo tako močno kot pri vožnji vozila. Če lučke na armaturni plošči ne svetijo, je baterija verjetno prazna.
- Če so luči zatemnjene kot običajno, to pomeni, da je baterija nizka in verjetno ne bo mogla obrniti motorja.
- Če se luči ne prižgejo, boste morda lahko znova zagnali ali napolnili akumulator, da znova zaženete vozilo.
Korak 4. Vklopite žaromete in prosite prijatelja, naj stoji pred avtomobilom
Baterijo boste preizkušali glede na obremenitev zaganjalnika, žarometi pa bodo služili kot vaš indikator. Prosite prijatelja, naj stoji tam, kjer lahko jasno vidi žaromete, da lahko opazuje, kako se obnašajo, ko poskušate zagnati avto.
Prepričajte se, da je vozilo v parkirnem ali nevtralnem položaju z vklopljeno parkirno zavoro, preden svojega prijatelja prosite, naj stoji pred njim
Korak 5. Zaženite avto in poiščite resno zatemnitev v žarometih
Ko obrnete ključ za zagon avtomobila, se bodo žarometi ob vklopu zaganjalnika rahlo zatemnili, če pa se znatno zatemnijo ali popolnoma ugasnejo, to pomeni, da baterija ni dovolj napolnjena.
- Če se vozilo sploh ne zažene ali se obrača zelo počasi, je to verjetno tudi zaradi prazne baterije.
- Hiter klik (skoraj kot zvok mitraljeza) iz zaganjalnika pomeni, da ni dovolj moči, da bi ga vključili.
Metoda 2 od 3: Uporaba multimetra
Korak 1. Nastavite multimeter na 20 voltov
Če želite natančno odčitati, koliko voltov električne energije lahko proizvede vaša baterija, jo morate nastaviti na nekaj nad 15 voltov. Za večino multimetrov je 20 voltov najbližja možnost.
Če na vašem multimetru ni možnosti 20 voltov, izberite najnižjo napetost nad 15 voltov na vaši
Korak 2. Vklopite žaromete za 2 minuti pri izključenem vozilu
Želite natančno odčitati napetost baterije, kar pomeni, da odpravite preostalo napolnjenost v sistemu. Če nekaj minut pustite prižgane žaromete, bi zadostovalo.
- Če je baterija preveč mrtva, da bi lahko 2 minuti delovala z žarometi, lahko to ocenite kot neuspešno.
- Prazno ali slabo napolnjeno baterijo bo treba napolniti ali zamenjati.
- Po 2 minutah znova ugasnite žaromete.
Korak 3. Sonde multimetra priključite na akumulator vozila
Sonde na multimetru bodo barvno označene za pozitivne (+) in negativne (-) povezave. Rdečo sondo priključite na pozitivni priključek, črno sondo pa na negativni priključek. Nekatere sonde bodo le kosi kovine, ki se jih dotaknete na terminalu, druge pa so lahko posnetki, ki jih lahko pritrdite.
- Pozitivni priključek na akumulatorju je lahko tudi rdeč in prikazuje pozitivni simbol (+).
- Na negativni priključek je lahko priključen debel črni ozemljitveni kabel, ki prikazuje negativni simbol (-).
Korak 4. Preverite odčitke na multimetru za okoli 12,6 voltov
Tudi po 2 minutah delovanja žarometov bi morala baterija še vedno odčitati nekje v bližini 12,6 voltov na multimetru. Če se odčita manj, je baterija premalo napolnjena.
- Nekoliko višje branje je povsem normalno.
- Manj kot 12,6 voltov verjetno ne bo dovolj za zagon motorja.
Metoda 3 od 3: Povečanje obremenitve med preskušanjem
Korak 1. Prosite prijatelja, naj zažene avto
Ostanite tam, kjer ste v bližini motornega prostora, in držite multimeter na način, da opazujete, kako vaš prijatelj vstopi, da zažene vozilo. Poskrbite, da bodo pozitivne in negativne sonde povezane tako kot on.
- Preden prijatelj zažene, se prepričajte, da je vozilo v parkirnem ali nevtralnem položaju z vklopljeno parkirno zavoro.
- Prepričajte se, da žice iz multimetra ne visijo v gibljivih jermenih ali jermenicah na motorju, preden se zažene.
Korak 2. Pazite, če napetost pade pod 10
Odčitavanje napetosti na multimetru bo padlo, ko bo avto poskušal zagnati (kar je razlog za rahlo zatemnitev žarometov), vendar ne sme pasti pod 9,6 voltov. Če uporabljate poceni multimeter, je 10 voltov varen standard za uporabo.
- Če pri zagonu avtomobila napetost pade pod 10, je treba baterijo verjetno zamenjati.
- Ob obremenitvi zaganjalnika bo alternator ustvaril polnjenje, ki teče v baterijo, ko se avto zažene, in odčitavanje napetosti se bo spet dvignilo.
Korak 3. Pazite na multimeter 15 do 20 sekund, da zagotovite, da se odčitek poveča
Ko motor začne delovati, mora alternator začeti polniti akumulator. Ko se to zgodi, mora biti odčitek multimetra višji, kot je bil prej, verjetno v območju 14 voltov. Če ni, to pomeni, da alternator ne napolni ustrezno baterije.
- Če alternator proizvaja tok, vendar ne dovolj visok, bo baterija na koncu še vedno odpovedala.
- Slabo delujoč alternator lahko pokvari akumulator vašega vozila.
Korak 4. Vklopite žaromete, ko je multimeter priključen in avto deluje
Če je odčitek multimetra med vožnjo vozila dober, povečajte obremenitev z vklopom žarometov. Odčitek napetosti mora biti še vedno višji od 12,6, da se vzdrži baterija.
- Če vozilo ne prenese večjih obremenitev dodatnih stvari, kot so žarometi, bo treba zamenjati baterijo in preizkusiti tudi alternator.
- Večina trgovin z avtomobilskimi deli lahko preizkusi vaš alternator, ko je še v motornem prostoru.
