Na Suzukiju GSX600 je ena najpreprostejših oblik preventivnega vzdrževanja zamenjava svečk. Svečke so sestavni del vsakega motorja z notranjim zgorevanjem, saj vžgejo mešanico zrak-gorivo v valjih. Zato je v vseh motorjih z notranjim zgorevanjem vedno enako število sveč kot valjev.
Koraki
Metoda 1 od 2: Odkrivanje okvarjenih svečk
Korak 1. Poslušajte motor v prostem teku
Zaradi dobrih vžigalnih svečk bo prosti tek ostal zelo gladek in dosleden. Vžigalne svečke, ki so se poslabšale, bodo povzročile grobo, zelo nihajočo mirovanje. Povzročijo lahko tudi napake v motorju, na kar morate tudi prisluhniti.
Korak 2. Spremljajte porabo goriva
Zaradi poslabšanih vžigalnih svečk lahko pride do nepopolnega zgorevanja motorja, kar znatno zmanjša porabo goriva. Ker na porabo goriva vpliva veliko dejavnikov, se potencialno okvarjene svečke pogosto spregledajo.
Korak 3. Preverite pospešek
Močan pokazatelj okvarjenih čepov je, če se kolo počuti, kot da se trudi vleči za seboj. Čeprav se to morda sliši subjektivno, bi moralo biti precej očitno. Če plin ni tako odziven, kot ste navajeni, so lahko krive svečke.
Metoda 2 od 2: Zamenjava okvarjenih svečk
Korak 1. Dvignite kolo na sredinsko stojalo
To vam daje stabilnejšo platformo za delo in zmanjšuje verjetnost, da pride do nesreč.
- Kolo primite za levo stran krmila in zadnji repni ročaj
- Kolo postavite naravnost in stransko stojalo (stojalo) postavite z nogo.
- Postavite svojo telesno težo na sredinsko stojalo in zavrtite kolo nazaj na sredinsko stojalo
Korak 2. Odstranite sedež
To je dovolj preprosto; samo obrnite ključ za vžig v odprtini za ključe na levem zadnjem premazu, da sprostite zapah. Ko sprostite zapah, ga dvignite s hrbtne strani sedeža in sprednji del sedeža bo zdrsnil naravnost.
Korak 3. Odklopite baterijo
Čeprav to ni nujno, je to previdnostni ukrep za vašo varnost. Začnite z odstranitvijo negativnega (črnega) kabla, nato pa pozitivnega (rdečega). Če to storite narobe, lahko pride do isker ali celo do električnega udara. Za izvedbo te naloge potrebujete samo izvijač z glavo Phillips
Korak 4. Odstranite zgornje obloge
Suzuki predlaga, da popolnoma odstranite zgornje obloge, kar lahko storite tako, da najprej odstranite spodnje obloge in stranska ogledala. Vendar pa bodo izkušnje pokazale, da bo dovolj, če odstranite vijake, označene z rdečimi puščicami, in ne odstranite popolnoma oblog. Odstraniti bo treba tudi dva vijaka na nasprotni strani motocikla - skupaj štiri vijake. Potreben je 4 mm imbus ključ.
Korak 5. Odstranite rezervoar za gorivo
To vključuje več korakov, ki jih je treba skrbno slediti. Postopek je bistveno lažji, če je rezervoar razmeroma prazen. Ta korak zahteva 3/8 -palčni ragljič, 10 mm vtičnico in potencialno komplet klešč.
- Odstranite dva 10 mm vijaka za pritrditev rezervoarja, označena z rdečo dvostransko puščico.
- Odklopite sklopko merilnika goriva. To je na desni strani kolesa in je označeno z oranžnim krogom. Obstaja majhna plastična ročica, ki ob pritisku deluje kot hitra sprostitev. Za ločitev spenjače ne bi smelo biti potrebno veliko sile.
- Vklopite ventil za gorivo (dovod vode). Vklopljen je položaj 6 ur. Druga dva položaja sta rezervni in glavni, ob 9. uri oziroma 3. uri.
- Dvignite sprednji del rezervoarja.
- Odklopite odtočno cev rezervoarja za gorivo (1), vakuumsko cev (2) in cev za gorivo (3). Odvisno od moči oprijema boste morda lahko ročno odstranili objemko (rdeča puščica) na cevi za gorivo, čeprav so za poenostavitev postopka priporočljive klešče. Motocikel na sliki je bil spremenjen, da ne potrebuje cevi za odtekanje goriva, nosilec zanj je označen z belo (1).
- Odstranite rezervoar. Če se želite odločiti, da jih ne odstranite v celoti, boste morda morali nekoliko izvleči zgornje obloge.
Korak 6. Odstranite pokrove svečk
To ne pomeni odstranitve gumijastih tesnil okoli izvrtin. Namesto tega se bodo tesnila odstranila z odklopom parne površine med svečko in pokrovom, ki je približno 10 cm navzdol v vsaki izvrtini. Morali bi se zlahka ločiti drug od drugega, le z močnim gibanjem. Če to ne uspe, je zaradi njihove dokaj robustne zasnove smiselno, da jih dvignete z izvijačem z ravno glavo ali majhno palico.
Korak 7. Preglejte in očistite območje okoli svečk
Vse umazanije okoli svečk bodo imele neposreden dostop do motorja, saj so svečke vgrajene v glavo valja. Tako je čiščenje okoli njih zelo pomembno za ohranjanje dolgoživosti vaših motorjev. To se običajno doseže z majhnimi vdori stisnjenega zraka. Če nimate dostopa do kompresorja, lahko namesto tega uporabite majhno ročno orodje, na primer zobno ščetko.
Korak 8. Odstranite svečke
Uporabite ključ za svečke in T-ročaj iz Suzukija ali komplet klešč. Klešče lahko uporabite za pridobitev dodatnega vzvoda za odstranitev vtičev, tako da namesto ročaja T primete za vrh orodja za odstranjevanje sveč. Ko so svečke odklopljene, jih lahko ročno odvijete. Če imate dostop do obsežnega nabora orodij, je 18 -milimetrska vtičnica s tankimi stenami s podaljškom in zatičem bolj primeren instrument za izvajanje te naloge.
Korak 9. Ocenite, ali je mogoče vtiče obnoviti ali jih je treba zamenjati
Ta korak se lahko preskoči, če je bila odločitev o zamenjavi sveč že sprejeta. Če katerega od naslednjih primerov ni mogoče odpraviti, je treba vtič zamenjati.
- Preverite depozite ogljika. Ti se bodo nabrali na vžigalnem koncu svečke. Obstajajo stroji za čiščenje sveč, ki jih lahko odpravite. Če to ni možnost, lahko čepe previdno očistite s koničastim kovinskim orodjem.
- Preverite režo svečk. To kolo zahteva vrzel 0,6-0,7 mm (0,024-0,027 inča). To lahko storite z merilnikom debeline ali kompletom številčnic ali elektronskih čeljusti.
- Opazujte stanje elektrode. Zažgana ali obrabljena elektroda pomeni, da je treba svečko zamenjati
- Preverite zunanjost svečke za razpoke ali poškodovane navoje. Te težave niso odpravljive.
Korak 10. Na gumijasta tesnila nanesite dielektrično mast
Uporabite le zelo majhno količino in jo nanesite samo na gumo. To izboljša tesnjenje med svečko in motorjem ter preprečuje vstop umazanije ali vlage.
Korak 11. Vstavite nove ali prenovljene svečke
Ročno jih privijte, da zagotovite, da se navoji v glavi valja ne poškodujejo.
Korak 12. S ključem privijte svečke
Zategniti jih je treba na 11 Newton metrov (8 čevljev). Najboljše orodje za to delo je digitalni momentni ključ, kot je na sliki, namesto ključa za svečke. Druga možnost je, da čepe zategnete tako, da jih prste tesno pritrdite, nato pa z orodjem za zategovanje dodatno ½ obrata sprejmete, čeprav Suzuki tega ne podpira.
Korak 13. Sestavite kolo nazaj
Vse se nadaljuje v nasprotnem vrstnem redu glede na zaporedje razstavljanja kolesa. Pokrovčke svečk pritrdite na ustrezen valj. Vsak pokrov je oštevilčen na žici, ki ustreza cilindru z isto številko, oštevilčen od leve proti desni.
Nasveti
- Na splošno je priporočljivo zamenjati vse svečke hkrati.
- Levo in desno sta definirana, ko sedite na kolesu, ne pa tako, kot ga gledate.
-
Če se vaše kolo po ponovnem sestavljanju ne zažene:
- Prepričajte se, da ste pravilno namestili pokrove svečk na ustrezne svečke
- Prepričajte se, da ste ponovno priključili sponke akumulatorja
- Preverite, ali gorivo ni izteklo iz rezervoarja
- Poskusite zagnati motorno kolo z rezervoarjem za gorivo v glavnem položaju
-
Če ste napolnili rezervoar za plin, vendar je na vašem merilniku še vedno prazno:
- Preverite, ali je bila sklopka merilnika goriva ponovno pritrjena.
- Preverite, ali kabli na dnu posode za gorivo niso bili po naključju odstranjeni. Te žice si lahko ogledate tretjo sliko v razdelku "Odstranite rezervoar za gorivo".
Opozorila
- Če je doseg nadomestnega vtiča prekratek (napačen vtič), se na vijačnem delu svečke nanese ogljik, kar lahko povzroči poškodbe motorja.
- Bencin je lahko vnetljiv in eksploziven. Pri odstranjevanju rezervoarja za gorivo ne puščajte isker in plamena.
