Motor prve generacije is300 je zaradi kratkega motornega prostora nekoliko nered. Za dostop do vtičev boste morali odstraniti in odstraniti nekatere dele. Tukaj je DIY vodnik po opisanem postopku, bodite pripravljeni, ker obstaja tveganje.
Koraki
Korak 1. Odstranite pokrov motorja. Obstajajo 4 vijaki, ki držijo pokrov
Korak 2. Odstranite jermen zobatega pokrova
(4) 5 mm imbus vijaki ga držijo navzdol.
Korak 3. Odstranite sesalno cev
Na voljo bosta 2 cevni objemki, to bo 10 mm vijak (moj ima 2, če je vaš na zalogi, ga boste imeli na vrhu), ga zrahljajte. Na zgornjo cev bo pritrjena cev s stiskanjem objemke s prsti, ki jo premikate naprej in nazaj, da jo odstranite tako, da jo povlečete proti avtu. Zgornji del sesalne cevi potegnite proti levi in naj bo dokaj enostaven, spodnji pa navzgor proti avtomobilu in mora priti ven. Če se ne odlepi zlahka, odvijte ohišje filtra in bi se moralo odstraniti veliko lažje.
Korak 4. Preglejte, kaj vidite
Na ohišje dušilke (1) zgoraj, levo in spodaj ohišja dušilke bodo pritrjeni trije konektorji). Položaj pedala za plin, senzor položaja plina, krmilnik motorja plina.
Korak 5. Odstranite kabel za plin
Ročno zavrtite loputo za plin, da pride do velike ohlapnosti kabla in ga odstranite iz ohišja plina.
Korak 6. Z 2 14 -milimetrskim ključem odstranite kabel iz nosilca kabla
Sprostite voznikovo ali sovoznikovo stran in jo potegnite navzgor, da jo odstranite.
Korak 7. Odstranite nosilec žice motorja
Na ohišje plina in motor so pritrjeni (5) 12 mm matice. 2 bo pod ohišjem dušilke za žico. Odvijte matice, da jih zrahljate, saj bodo te tesno pritrjene.
Korak 8. Odstranite zgornja 2 vijaka na ohišju dušilke
To so (2) 12 mm vijaki
Korak 9. Preverite, ali na ohišju dušilke ni motorja
Na ohišje dušilke je pritrjena cev za hladilno tekočino. Cevi ne smete odstraniti, razen če nameravate zamenjati hladilno tekočino in izprazniti sistem. Če želite, lahko odstranite cev; S tem boste imeli več prostora za delo. Če ste odstranili cev, bi morali telo plina potisniti na sovoznikovo stran avtomobila.
Korak 10. Odstranite tesnilo telesa plina
Na tesnilu so (3) 12 mm vijaki. Dva zlahka dobite na vrh, tretji pa je nameščen 7'0 ure na tesnilu.
Korak 11. Odklopite pas motorja
Na vsako tuljavo so pritrjeni 3 pasovi. Potisnite jeziček in ga povlecite navzgor, pri odstranjevanju pazite, da ne povlečete žice. Če ga je težko odstraniti, ga rahlo odstranite.
Imeli boste dostop do (2) 10 mm vijakov, ki držijo vodilo žice. Dvignite in premaknite žico kabelskega snopa stran od kanala svečke
Korak 12. Odstranite vtične žice in paket tuljav
Na vsakem vtiču bodo 3 žice za vtiče, ki jih je mogoče enostavno odstraniti s potegom navzgor. Ko odstranjujete vtičnice, jih držite v relativnem položaju. Obstajajo (3) 10 mm vijaki, ki držijo vsak paket tuljav s podaljškom ali nihajnim spojem in odstranijo vsako tuljavo. Še enkrat jih držite v relativnem položaju.
Korak 13. Preverite, ali vidite 6 svečk
Običajno bo v kanalu tona cestnega prahu in naplavin. Po želji lahko sesate, da umazanija in druge stvari ne pridejo v motor. Odstranite vsak vtič z vtičnico za svečke; tisti, ki je najbližje ognju, bo potreboval nihajočo glavo, da ga bo odnesel.
Korak 14. Namestite nove vtiče
Zelo previdno spustite vtič, pritrjen na vtičnico, v luknjo. Ne spuščajte ga, če ne želite upogniti vrzeli med elektrodama. Ko je ročno nameščen, pazite, da vtiča ne prečkate, če se začne zategovati pred 4 vrtljaji, ga izvlecite in poskusite znova. Vseskozi bi se moral počutiti gladko. Preden začnete uporabljati zaklep, bi morali imeti 8 vrtljajev. Navor do 13 funtov.
Namestitev je v obratnem vrstnem redu
Nasveti
- Z momentnim ključem zategnite svečke, ki jih ne želite preveč zategniti
- Preden odstranite vžigalne svečke, bo v kanalu umazanija ali naplavine. Za čiščenje območja uporabite stisnjen zrak ali vakuum.
- Reže na vtiču vam ni treba prilagajati, saj bodo pred vrzeljo od proizvodnje
- Uporabljajte vtičnico za svečke in ne običajne. Vtičnica za svečke ima v notranjosti gumijasto vtičnico, ki drži vtič na mestu.
Opozorila
- Pustite, da se motor ohladi, območje motorja je lahko precej vroče, zato bo delo na hladnem motorju veliko lažje.
- Nosite zaščitna očala
