Vijak z mešanico zračnega goriva je poseben vijak na uplinjaču motorja, ki nadzoruje, koliko zraka se meša z gorivom. Nastavitev tega vijaka spremeni, kako hitro ali počasi motor deluje v prostem teku in kako tekoče deluje. Osnovni postopek nastavitve vijaka mešanice zračnega goriva je enak za vse majhne motorje, ne glede na to, ali gre za avto, motorno kolo ali drugo vrsto motorja. Naredite nastavitve pri ogretem motorju in delujočem. Vijak nastavite v položaj, v katerem motor deluje v najbolj prostem teku in ne zveni grobo ali nepravilno, da uravnotežite mešanico goriv, tako da ima motor idealno razmerje goriva in zraka.
Koraki
1. del od 2: Dostop do vijaka mešanice zračnega goriva
Korak 1. Zaženite motor in pustite delovati 5 minut, da se ogreje
Obrnite ključ v kontaktu za zagon motorja. Motor segrejte na normalno delovno temperaturo in ga pustite v prostem teku približno 5 minut. Po segrevanju naj motor deluje.
- Vedno prilagodite vijake mešanice zračnega goriva pri toplem motorju in delujočem motorju, tako da lahko poslušate, kako nastavitve vplivajo na število vrtljajev motorja v prostem teku.
- Upoštevajte, da je ta postopek enak za vse vrste motorjev z vijakom za mešanico zračnega goriva. To je lahko avto, motorno kolo, skuter, ATV ali karkoli drugega z uplinjačem.
Nasvet: Vijak mešanice zračnega goriva je znan tudi kot vijak mešanice v prostem teku.
Korak 2. Poiščite uplinjač tako, da poiščete zračni filter motorja
Poglejte motor in opazite okrogel ali stožčasti zračni filter. Uplinjač je del motorja, na katerega je pritrjen zračni filter.
- Zračni filter v avtomobilu je lahko velik in okrogel. Običajno se nahaja na vrhu uplinjača.
- Na motornem kolesu zračni filter običajno odlepi s strani motorja in je obrnjen proti zadnjem delu kolesa.
Korak 3. Na uplinjaču poiščite medeninast vijak s plosko glavo, z režami, v zlati barvi
Poglejte vse različne vijake na uplinjaču, dokler ne opazite zlatega z ravno glavo z režami. To je vijak mešanice zračnega goriva.
Večina vijakov mešanice zračnega goriva se nahaja na strani uplinjača, vendar je odvisno od specifičnega motorja
2. del 2: Uravnoteženje mešanice goriva
Korak 1. Zavrtite vijak v smeri urinega kazalca, dokler motor ne začne grobo zvoniti
Privijte vijak z ravnim izvijačem. Poslušajte zvok motorja v prostem teku in nehajte obračati vijak, ko začne grobo naraščati in padati, namesto običajnega zvoka v prostem teku.
- Zategovanje vijaka oslabi mešanico zraka in goriva ter zmanjša količino goriva, ki teče v motor.
- Privijanje vijaka imenujemo tudi bolj vitka mešanica goriv, kar zniža število vrtljajev, pri katerih motor deluje v prostem teku.
- Z nizko mešanico goriva motor deluje z manj goriva, kot ga potrebuje za učinkovito delovanje. To lahko poškoduje motor, ker obstaja več trenja med gibljivimi deli in motor deluje pri višji temperaturi.
Korak 2. Odvijte vijak in štejte zavoje, dokler motor ne zveni pravilno
S ploskim izvijačem zavrtite vijak v nasprotni smeri urinega kazalca in pri tem štejte število vrtljajev, ki jih naredite. Poslušajte motor v prostem teku in nehajte obračati vijak, ko zvok v prostem teku motorja začne zveneti nepravilno, kot da se vrti prehitro.
- Odvijanje vijaka okrepi mešanico zraka in goriva ter poveča količino goriva, ki teče v motor.
- Odvijanje vijaka imenujemo tudi bogatejša mešanica goriv, kar poveča število vrtljajev, pri katerih motor deluje v prostem teku.
- Delovanje bogate mešanice goriv povzroči, da motor deluje z več goriva, kot ga potrebuje za učinkovito delovanje. To pomeni, da bo gorivo gorilo veliko hitreje, kot je potrebno, čeprav lahko motor deluje z večjo močjo in pri nižji temperaturi.
Korak 3. Vijak namestite na sredino med grobo in nepravilno zvenečimi točkami
Zavrtite vijak nazaj v smeri urinega kazalca, dokler ni približno na sredini, kjer motor v prostem teku zveni nepravilno in grobo. S tem bo motor nastavljen na običajno število vrtljajev v prostem teku.
Na primer, če ste vijak za 2 obrata obrnili v nasprotni smeri urinega kazalca od mesta, kjer je motor v prostem teku začel grobo zveneti, zdaj vijak obrnite v smeri urinega kazalca za 1 obrat
Korak 4. Prilagodite 1/2 obrata v obe smeri, da poiščete najbolj gladko število vrtljajev v prostem teku
Zavrtite vijak v nasprotni smeri urinega kazalca in 1/2 vrtljaja od srednjega položaja in poslušajte zvok v prostem teku. Vijak nastavite v položaj, v katerem motor v prostem teku zveni najbolj enakomerno in gladko, da uravnotežite mešanico goriv.
- Morda boste opazili, da z vrtenjem vijaka za 1/2 obrata v obe smeri motor začne delovati bolj grobo ali bolj nepravilno, v tem primeru lahko preprosto nastavite vijak nazaj v srednji položaj.
- Ta postopek prilagajanja je znan tudi kot uravnoteženje mešanice v prostem teku.
- Večina motorjev ima idealno razmerje zračnega goriva ali AFR okoli 14,7: 1. Natančen AFR vašega motorja bi lahko našli s posebnim merilnikom, vendar to ni nujno, razen če želite biti zelo natančni, na primer, če uglašujete visoko zmogljiv dirkalnik ali motorno kolo.
Nasvet: Tovarniški položaj za večino vijakov mešanice zračnega goriva je običajno med 1,5 in 2,5, če se ne privije do konca. Če želite kdaj začeti na novo, zavrtite vijak v smeri urinega kazalca, dokler se rahlo ne usede, nato pa ga za približno 2 nazaj obrača. Nato lahko iz tega položaja naredite prilagoditve.
