Dodge Intrepid, zgrajen na "platformi Chrysler LH", je imel dve generaciji: prvo od 1993 do 1997 in drugo od 1998 do 2004, ki imajo vsi tri nosilce motorja od podokvirja ("zibelka"/ali podvozje motorja) do motorja in prenos. Štiri puše držijo podokvir/zibelko na podvozju enotnega karoserije. Slabi nosilci ali puše povzročajo stres, prezgodnjo obrabo in poškodbe vitalnih delov motorja in menjalnika.
Dva nosilca motorja in nosilec menjalnika - imenovani tudi izolatorji - na Intrepidu so narejeni iz gume (nekateri so lahko "napolnjeni z gelom") in jeklenega ogrodja iz vgrajenih čepov ter pritrdilnih vijakov in matic. Sčasoma se guma razpoči, zlomi, se stisne, postane nepravilno oblikovana in nosilec se lahko razcepi ali razdrobi. To razpadanje povzroča vedno bolj kaotično gibanje motorja - tresenje, nihanje, trkanje, vibriranje, hrup in udarjanje - je treba odpraviti. Tukaj je vaša vstopnica za prihranek več sto dolarjev.
Koraki
1. del od 2: Odstranitev nosilcev motorja
Korak 1. Izberite ravno, betonsko površino (močna vezana plošča 3/4 palca lahko naredi mehkejše površine ali tla obdelana)
Nastavite parkirno prestavo in zavoro. Blokirajte kolesa. Dvignite sprednji del Intrepida z dvigalko (vrati) in podprite avto s stojali za dvigala. Odstranite zaščito pred brizganjem pod vsakim blatnikom, da odkrijete dostop do nosilcev.
Korak 2. Postavite kos polne širine lesa 2 x 6 ali 2x8 palcev med vtičnico in posodo za motorno olje, vendar ne segajte pod podokvir
Dvignite dvigalko le, dokler motor ne začne nekoliko dvigovati motorja, da bi v glavnem podpirali motor, vendar ne sploh dvigniti vozilo.
Korak 3. Odvijte, vendar ne odstranite zgornjih matic, ki povezujejo nosilec z zgornjim nosilcem z ragljo in vtičnico
(Če imajo vaši nosilci med nosilcem in motorjem toplotni ščit, z ragljo in vtičnico odstranite matico ali vijak iz nosilca, ki drži toplotni ščit. Odstranite toplotni ščit.) Matice naj bodo ohlapno privijačene na le nekaj vijakov vijakov, na vijakih, drži nosilce poravnane, dokler se oba ne popustita - ohranita do iste stopnje, ohlapno pritrjena, na vsaki strani motorja.
Korak 4. Odvijte spodnje matice:
Ampak, naredi ne odstranite jih s sornika, ki ju pritrdi na podokvir, skozi luknje v podokvirju, z ragljo, podaljškom in vtičnico za oba nosilca.
Korak 5. Nosilec menjalnika:
Pripravite se na odstranitev tretjega nosilca na enak način kot nosilce motorja (drugačne izvedbe) na zadnji strani menjalnika. Zaradi stabilnosti nazaj in naprej ga bo morda treba zamenjati.
2. del 2: Namestitev nosilcev motorja
Korak 1. Odstranite pritrdilne matice in zamenjajte samo eno držalo hkrati:
Dvignite motor dovolj daleč s dvigalko, da odstranite enega od nosilcev, nato pa ga zamenjajte na naslednji način.
Korak 2. Potisnite čepe na dnu novega nosilca v luknje na podokvirju - in nekoliko spustite dvigalko, da rahlo namestite nosilec za pritrditev motorja navzdol na čepe na vrhu nosilca, pri tem pa ohranite poravnavo, torej ne zavezujoče, tako da matice in vijake privijate postopoma
Korak 3. Namestite spodnje matice in "ohlapno pritegnite" na podokvir, ohlapno kot prej, le za nekaj niti, da ohranite položaj motorja
Korak 4. Namestite zgornje matice in "zategnite prste" tudi na nosilcu motorja
Namestite toplotni ščit in njegove pritrdilne vijake, če je vaše vozilo tako opremljeno (na primer na 3,5-litrskem motorju)
Korak 5. Namestite nosilec menjalnika po skoraj enaki tehniki kot nosilci motorja
Korak 6. Zdaj motor nekoliko spustite
Pritrdite matice in vijake na vseh obeh nosilcih, sprva le za prste. Nato jih vse skupaj malo prilepite.
Korak 7. Nazadnje, zategnite vse pritrdilne matice in vijake nosilcev na priporočeno število funt-kilogramov z momentnim ključem in vtičnico
Velike matice in vijake lahko privijete na približno 13,7 do 15,2 m (45 do 50 čevljev). Manjši vijaki na nosilcu menjalnika se navijejo manj, morda na približno 6,1 do 9,1 m (20 do 30 čevljev).
Korak 8. Odstranite dvigalko iz oljne posode
Dvignite sprednji del vozila dovolj, da odstranite stojala ali bloke dvigal in podobno ter spustite Intrepid na tla.
Nasveti
- Puše za podokvir: drugi štirje gumijasti nosilci so štirje podokviri, ki so v bistvu med vozilom in podokvirom in stisnjeni z montažnimi podložkami ter pritrjeni z vijaki ali čepi in maticami.
- Izvirna platforma prve generacije, platforma Chrysler LH, je temeljila na Eagle Premierju, ki ga je oblikoval Fiat (ko je bil Fiat v lasti American Motors).
- Platforma Intrepid (osnovna zasnova in struktura) je bila enaka Eagle Visionu in še trem Chryslerjevim modelom: LHS (naslednik New Yorkerja), Concorde in New Yorker, ki jih poganja osnovni 2,7-litrski, 3,3-litrski model ali izbirno 3,5-litrski V-6.
