Ko se prižge luč za zavoro, odzivnost zavor zbledi ali pa zavorni pedal začne padati proti tlom, lahko pride do puščanja zavorne tekočine. Še en pomemben simptom je sveža mlaka tekočine pod vašim avtomobilom; v tem primeru je tekočina brezbarvna in ni tako težka kot druga motorna olja, zato ima konsistenco, podobno kot olje za kuhanje.
Koraki
Metoda 1 od 6: Odkrivanje puščanja
Prvi korak pri odpravljanju puščanja zavorne tekočine je diagnosticiranje njene namestitve in resnosti. Ko določite lokacijo in resnost puščanja, boste morali opraviti dejansko popravilo.
Korak 1. Odprite pokrov in preverite rezervoar zavorne tekočine
Ta rezervoar se nahaja na voznikovi strani proti zadnjem delu motornega prostora. Če je tekočine malo, lahko pride do puščanja.
Korak 2. Preverite puščanje tako, da pod avtomobilom preverite prisotnost zavorne tekočine
Lokacija zavorne tekočine vam bo pomagala tudi pri določanju splošne umestitve puščanja.
Korak 3. Postavite časopise na tla pod splošno lokacijo puščanja
Korak 4. Potisnite zavorni pedal, da iztisnete tekočino skozi puščanje
Prepričajte se, da vaš avto za ta postopek NI vklopljen. Vklop avtomobila bi povzročil, da se zavorna tekočina zelo hitro iztisne, kar bi otežilo nadzor puščanja, odvisno od njegove resnosti.
Korak 5. Povlecite se pod avto in poiščite mesto, kjer kaplja tekočina iz zavor
Če puščanje prihaja iz kolesa, boste morda morali odstraniti kolo, da preverite puščanje v črtah in čeljusti.
Če ima avto zavorne bobne, lahko pušča v kolesnem cilindru. Za preverjanje boste morali odstraniti zavorni boben
Korak 6. Preverite puščanje glavnega valja
Namestitev glavnega cilindra se razlikuje od avtomobila do avtomobila in bo navedena v priročniku za uporabo. Če nimate več kopije, poiščite izvirni priročnik na spletu.
Korak 7. Preverite, ali je pokrov glavnega valja tesno zaprt
Včasih lahko tekočina pušča iz pokrova, ki ni bil pravilno pritrjen.
Metoda 2 od 6: Obnova zavornih čeljusti
Nekaj mehanikov popolnoma od začetka obnovi čeljusti, kolesne cilindre ali glavni valj. Namesto tega pošljejo dele na osrednjo postajo za obnovo in nato znova namestijo sveže obnovljeni del. Skoraj vedno je bolje kupiti novo čeljust in ne poskušati je obnoviti. Cena čeljusti se je znižala in stanejo le nekaj več dolarjev kot komplet za obnovo. Vsakdo, ki se želi spopasti z izzivom obnove zavornih čeljusti, pa lahko v avtomobilski trgovini kupi komplet za obnovo.
Korak 1. Odstranite staro čeljust
- Kupite komplet za obnovo čeljusti v avtomobilski trgovini ali prodajalcu.
- Odvijte vijak za odzračevanje zavore s ključem za matico. Če je potrebno, z rahlim tapkanjem in prodiranjem olja zrahljajte del, ne da bi ga zlomili.
- Jeklene in gumijaste zavorne cevi odklopite s ključem za matico. Preden položite čeljusti nazaj na avto, jih zamenjajte, če so razpokane ali obrabljene.
- Odstranite čeljusti blazinic, podložk, vzmeti in drsnikov ali zatičev.
- Odstranite zunanje tesnilo za prah.
- V čeljust za batom postavite kos lesa, ki je nekoliko debelejši od obeh zavornih ploščic.
- Spustite nizkotlačni stisnjeni zrak v dovodno odprtino. To bi moralo povzročiti, da bat izskoči.
Korak 2. Zamenjajte bat
- Novi bat, ki je prišel v kompletu za obnovo, namažite z zavorno tekočino.
- Novi bat z zmernim pritiskom prsta vstavite v čeljust.
Korak 3. Zamenjajte čeljust
- Zamenjajte zunanje tesnilo za prah.
- Zamenjajte blazinice, podložke, vzmeti in drsnike ali zatiče. Uporabite nove dele, ki ste jih dobili v kompletu za popravilo, in zavrzite stare dele.
- Ponovno povežite jeklene in gumijaste zavorne cevi.
- Zamenjajte vijak za odzračevanje zavore.
- Preverite zavore, da se prepričate, da ne puščajo več.
Korak 4. Odzračite ves zrak iz zavornega sistema
Metoda 3 od 6: Zamenjava kolesnega valja
Nepravilni kolesni cilindri lahko jokajo zavorno tekočino. Zamenjava kolesnega cilindra s povsem novo enoto je veliko lažja in le nekoliko dražja od obnove dela.
Korak 1. Odstranite kolo
- Odstranite pokrov pnevmatike in pnevmatiko.
- Dvignite avto s pomočjo dvigalke, tako da je kolo od tal.
- Odstranite matice in kolo.
- Jekleno zavorno cev poškropite s prodornim oljem, da zrahljate obstoječo rjo.
Korak 2. Odstranite zavorni boben
- Odstranite gumijasti čep za hrbtno ploščo.
- Spustite samonastavitveni gumb (zvezdasto kolo), da spustite zavorne čeljusti. Če samonastavitev obrnete v napačno smer, se bo boben zategnil in se ne bo obrnil. Po potrebi z majhnim izvijačem s plosko glavo sprostite nastavitveno ročico.
- Morda boste morali uporabiti kladivo, da udarite v sredino bobna, da sprostite rjo, ki obdaja osrednji del.
- Odstranite boben.
- Pod zavorne čeljusti postavite posodo za kapljanje. Če so zavorne čeljusti prekrite s tekočino, jih boste morali tudi zamenjati.
- Površino poškropite s čistilcem zavor, da odstranite umazanijo in tekočino.
Korak 3. Odvijte jekleno zavorno cev
- Pripravite vakuumsko cev, da preprečite iztekanje zavorne tekočine iz jeklene zavorne cevi. Vijak ali vijak namestite na en konec.
- Poiščite jekleno zavorno cev na plošči, kjer se privije v kolesni valj, in s pomočjo ključa odvijte okovje zavorne cevi.
- Odstranite okov.
- Cev za sesanje postavite nad cev, da preprečite uhajanje.
Korak 4. Zamenjajte kolesni valj
- Na zadnji plošči poiščite dva pritrdilna vijaka, ki držita kolesni valj na svojem mestu.
- Odvijte vijake s ključem.
- Odstranite stari kolesni valj.
- Jekleno zavorno cev vstavite v novi valj. Ročno ga privijte, kolikor lahko.
- Vijake vstavite nazaj v zadnjo ploščo in jih privijte, da pritrdite nov valj.
Korak 5. Odzračite ves zrak iz zavornega sistema
Glej navodila v metodi šest.
Metoda 4 od 6: Zamenjava jeklenih zavornih oblog in cevi
Če so zavorne cevi razpokane in se luščijo ali so gobaste in lepljive, jih je treba zamenjati. Če so na zavornih vodih madeži rje, nežno obrusite zarjavele lise, da preverite, ali se je kovina razredčila. Ko imajo jeklene proge tanke lise na kovinskih stenah, jih zamenjajte.
Korak 1. Odstranite pnevmatiko, ki je čez puščajočo zavorno cev
Korak 2. Odvijte zavorno cev iz okovja, ki je najbližje glavnemu valju
Uporabite ustrezen ključ za matico.
Korak 3. Odstranite vse sponke pritrdilnih nosilcev, ki držijo zavorno cev na mestu
Korak 4. Odklopite zavorni vod s čeljusti zavore s pomočjo ključa
Korak 5. Ohlapno pritrdite novo zavorno cev na čeljust
Nova zavorna cev mora biti enake dolžine kot stara.
Korak 6. Z novo vrstico znova namestite nosilce
Korak 7. Z zatičnim ključem pritrdite zavorni vod na okov, ki je najbližji glavnemu valju
Korak 8. Zategnite vse povezave
Korak 9. Odzračite ves zrak iz zavornega sistema, kot je opisano v metodi šest
Metoda 5 od 6: Zamenjava glavnega valja
Večina sodobnih zavornih sistemov je razdeljena na dva tokokroga, na vsakem sistemu sta dve kolesi. V primeru okvare enega vezja bodo zavore na drugem sistemu še vedno delovale. Glavni valj dovaja tlak v oba kroga. Zamenjava glavnega valja je ponavadi cenejša kot obnova v trgovini.
Korak 1. Odprite pokrov in poiščite glavni valj
Korak 2. Odstranite pokrov rezervoarja zavorne tekočine
Korak 3. Z glavcem valja odstranite zavorno tekočino
Zavrženo zavorno tekočino vlijte v plastično posodo.
Korak 4. Odklopite vse električne priključke iz glavnega valja
Korak 5. Odklopite zavorne vodi z uporabo ključa za vrtenje, tako da zavrtite ključ v smeri urinega kazalca
Korak 6. Odstranite pritrdilne vijake glavnega valja s ključem
Korak 7. Odstranite stari glavni valj
Korak 8. Namestite nov glavni valj tako, da pritrdite pritrdilne vijake
Korak 9. Povežite zavorne vodi z novim glavnim cilindrom s ključem
Korak 10. Priključite električne priključke na novi glavni valj
Korak 11. Odzračite ves zrak iz zavornega sistema
Metoda 6 od 6: Odzračevanje zraka iz zavornega sistema
Po vsakem popravilu zavornega sistema odzračite ves zrak in zavorno tekočino iz sistema ter jo zamenjajte z novo zavorno tekočino. Za ta projekt potrebujete pomočnika.
Korak 1. Prosite svojega pomočnika, da sedi na voznikovem sedežu
Korak 2. Odstranite pokrov rezervoarja zavorne tekočine na vrhu glavnega valja
Korak 3. Vso zavorno tekočino potegnite iz glavnega valja z uporabo purana
Rabljeno zavorno tekočino dajte v plastične steklenice. Očistite vse usedline s čisto krpo, ki ne pušča vlaken.
Korak 4. Napolnite rezervoar zavorne tekočine z novo tekočino
Preverite spodnjo stran pokrova rezervoarja ali priročnik vašega lastnika, da ugotovite, katera zavorna tekočina je primerna za vaš avto.
Korak 5. Odvijte vijak za odzračevanje zavorne tekočine, ki se nahaja na čeljusti ali kolesnem cilindru na zadnjem desnem delu avtomobila
Morali boste odzračiti vsako zavoro naenkrat ali pa tvegate, da bo zrak vstopil v sistem. Začnite z desne, zadnje strani avtomobila.
Korak 6. Pritrdite vinilno cev na odzračevalni vijak
Korak 7. Nasprotni konec vinilne cevi postavite v prozorno plastično steklenico
Korak 8. Prosite svojega pomočnika, da pritisne zavorni pedal do najnižje točke njegovega običajnega gibanja (morda boste potrebovali blok pod zavornim pedalom, da ne boste šli mimo tega)
Korak 9. Privijte sprednji desni vijak za odzračevanje zavorne tekočine, potem ko se sprostijo vsi zračni mehurčki
Korak 10. Vprašajte pomočnika, naj črpalko zavira, dokler se stopalka ne trdi in ne poveča pritiska
To bo potegnilo tekočino v telo glavnega valja. Tekočina mora priti v steklenico vsakič, ko pomočnik zavira zavore. To delajte, dokler ne začne priti nova sveža zavorna tekočina.
Nadaljujte z glavnim cilindrom z več tekočine. Nikoli ne sme biti več kot pol prazna
Korak 11. Vprašajte svojega pomočnika, da ponovno pritisne zavorni pedal
Privijte vijak za odzračevanje zavorne tekočine in odstranite cev.
Postopek ponavljajte, dokler ne odzračite vseh štirih koles. Ponovno morate odzračiti vsako zavoro naenkrat
Korak 12. Dopolnite glavni cilinder z zavorno tekočino
Korak 13. Preverite, ali zavore delujejo normalno
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Če se po opravljenem delu zavorni pedal še vedno zdi gobast, boste morda morali zavorni sistem znova odzračiti, da odstranite vse zračne mehurčke.
- Za odstranjevanje jeklenih zavornih vodov lahko uporabite odprt ključ. Ta tip ključa pa bolj verjetno poškoduje jeklo, zato območje poškropite z veliko prodornega olja, ko počasi odstranjujete zavorno cev.
- Če izvedete popravilo enega sklopa zavor, ga ne pozabite zamenjati na nasprotni strani osi. Zavore vedno obravnavajte kot sklop osi in ne popravljajte vsakega posameznega kolesa.
Opozorila
- Pazite, da med odklapljanjem ne poškodujete vijaka za odzračevanje zavore.
- Če pritisnete zavorni pedal na najnižjo možno točko, ko lahko zavorne zavore poškodujejo tesnila na starem ali slabo vzdrževanem sistemu, se temu izogibajte.
- Upoštevajte vse lokalne predpise o odstranjevanju zavorne tekočine.
- Upoštevajte navodila proizvajalca za dvig avtomobila z dvigalom.
- Pri delu z zavorno tekočino vedno nosite zaščitna oblačila, oči in rokavice
