To je vodnik po korakih, kako odstraniti in namestiti menjalnik v tovornjak Chevy iz leta 1998
Koraki
Korak 1. Parkirajte tovornjak na mestu, kjer boste lahko učinkovito delali na njem
Idealno mesto je prostorna garaža, vendar je za varno dviganje tovornjaka potreben betonski dovoz ali vsaj trdna, gladka in ravna površina.
Korak 2. Odstranite pozitivni kabel akumulatorja, da se izognete električnim kratkim stikom
Če tega ne storite, se lahko poškoduje kabelski snop.
Korak 3. Dvignite tovornjak na sprednji strani
Sprednja kolesa morate dvigniti vsaj šest centimetrov nad tlemi, tako da lahko menjalnik odstranite izpod vozila, ko ga spustite.
Korak 4. Odstranite sprednjo pogonsko gred, če je 4wd
Nato odstranite izpušno prirobnico iz izpušnega kolektorja. Odstranite napeljave hladilnega olja za elektriko in olje.
Korak 5. Ko odstranite vse te komponente, morate izprazniti tekočino iz menjalnika
Ko tekočina odteče, morate posodo za tekočino znova namestiti na menjalnik.
Korak 6. Odstranite povezovalni kabel menjalnika
Ko ga odstranite, ga privežite s poti. Odstranite tudi kabel merilnika hitrosti in vakuumsko cev iz ventila modulatorja prestavljanja.
Korak 7. Odstranite zadnjo pogonsko gred
To bi vam dalo prostor, ki ga potrebujete za odstranitev prenosne omarice z zadnjega dela menjalnika, če ima tovornjak štirikolesni pogon. Odstranite šest vijakov in jih odstranite.
Korak 8. Odstranite zaganjalnik z motorja in odstranite vijake, ki pritrjujejo ohišje zvonca menjalnika na blok motorja
Sprednji del menjalnika bo zdaj podprt z vpeto gredjo in nosilci, zato v naslednjih korakih ne dovolite, da bi zadnji del menjalnika padel, sicer lahko poškodujete gred, tesnila ali sklop pretvornika navora.
Korak 9. Za podporo zadnjega dela menjalnika uporabite stojala za vtičnice ali vtičnico (sprednji del pa tudi ne sme pasti)
Odstranite dva vijaka, ki držita menjalnik na prečki, in štiri vijake, ki povezujejo prečko z okvirjem tovornjaka. Odstranite prečko.
Korak 10. Odstranite menjalnik, tako da je neprekinjeno podprt, in ga potisnite proti zadnjemu delu tovornjaka - tako, da bo enota v skladu z motorjem
Če želite počistiti pretvornik navora, ga morate potisniti nazaj za približno 7 palcev (17,8 cm).
Korak 11. Spustite menjalnik na tla in ga povlecite izpod vozila, tako da je čim bolj raven in v pokončnem položaju
Zdaj lahko odstranite vijake, s katerimi je pretvornik navora pritrjen na vztrajnik, če ga želite odstraniti za popravilo ali zamenjavo.
Korak 12. Namestite ga v obratnem vrstnem redu od postopka odstranitve
Korak 13. Splin in vhodno gred vstavite v pretvornik navora in krmilni ležaj
Težko je. Biti mora enakomerno v obe smeri s točko vstavljanja in po možnosti podprto na njeni ravnotežni točki (uravnoteženo od sprednje in zadnje strani ter od strani do strani), varno pritrjeno (na primer), da ne pade, ne bo viselo in ne bo lebdelo. Vendar pa mora biti pod kotom enak kot avtomobil (če je na primer dvignjen sprednji del avtomobila). Lažje bi bilo, če bi bil celoten avto dvignjen, raven, ne pod kotom.
- Gravitacija se bo borila, da jo boste do konca pripeljali v vtičnico in v ležaj na koncu, razen če je podprta na svojem ravnotežnem mestu in popolnoma poravnana.
- Dvig trans nezavarovanega ali izven ravnotežja lahko povzroči kaos, nihanje, kotaljenje, padanje, …
- Žlebovi morajo biti poravnani v obe smeri, navpično in vodoravno.
- Vhodna gred se lahko obesi na rob pilotnega ležaja, namesto da bi nadaljevala-če je prenos nagnjen več kot nekaj dlačic-če ni uravnotežen in poravnan.
- Naredi ne dovolite, da sam zgib vzdrži težo prenosa.
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Če je mogoče, izvedite ta projekt na betonskem tleh, ker se talna vtičnica ali podobno ne kotali po mehki površini. Močna, ravna, 19 mm vezana plošča lahko deluje na asfaltu ali gramozu.
- Običajno sta potrebna odklopna palica in varovana cev na ročaju odklopne palice. Pnevmatsko (zračno) orodje olajša delo hitreje in lažje.
-
Uporaba prenosne vtičnice (tiste, ki se dvigne naravnost navzgor) bi olajšala postopek, saj je prenos težko držati ali uravnotežiti in je zelo težak.
Talna vtičnica je bolečina, saj jo je treba nenehno premikati naprej; nato pritisnili in potegnili, da ostanejo na točki ali v vrsti. Neprestano spreminja lokacijo menjalnika, ko dvižna ročica spreminja svoj kot (dvig in menjalnik se pri dvigovanju premikata nazaj in pri spuščanju naprej)
Opozorila
- Menjalnik je težek, se nagne in zlahka drsi. Previdno ga spuščajte in dvigujte.
- Ne delajte pod vozilom, ki ni ustrezno podprto, dvigalo ne zadošča.
- Tekočina za prenos je vnetljiva in strupena, če pride do razlitja, zatiranje in čiščenje.
