Prvi dan, ko si priskrbite svoje umazano kolo ali mini kolo, je zelo razburljiv dan! Toda preden ga vzamete za spin, si oglejte te varnostne nasvete. Ne samo, da bodo pomagali zagotoviti vašo varnost, temveč bodo tudi odlično delovali!
Koraki
Korak 1. Nosite čelado
Druga varnostna oprema se lahko šteje za neobvezno, na primer škornji, rokavice in različne blazinice, zlasti za neizkušene jahače pa je treba čelado vedno nositi.
Korak 2. Poskrbite, da boste pravilno nameščeni
To lahko preverite tako, da sedite na kolesu. Če ste izbrali pravo velikost kolesa, bi se morala vaša stopala dotikati tal. Zdaj pa poglejte, kje ste na sedežu. Če ste kot večina začetnikov, se boste predaleč vrnili. Med vožnjo morate ponavljati to mantro … "naprej, naprej, naprej".
-
Sedež za umazano kolo ima naravno vdolbino, kjer se sedež sreča s rezervoarjem za plin. Tu si želite zadnjico … ne skrbite, zaradi rezervoarja za gorivo ne morete iti predaleč. Kolo je zelo pomembno kot stol ali motorno kolo tipa "cruiser".
Vozi svoje prvo umazano kolo 2. korak 1 -
Postavite obe nogi na kljuke za noge in poskusite vstati, ne da bi potegnili za krmilo. Če sedite nad nogami, kot bi morali, bo to enostavno. Če ste preveč za nogami, boste morali zdrsniti naprej in potegniti krmilo.
Vozi svoje prvo umazano kolo 2. korak
Korak 3. Spoznajte "občutek" vožnje
Zdaj, ko ste pravilno sedeli, postavite kolo v prvo prestavo, tako da štirikrat pritisnete ročico. zdaj, ko ste v prvi prestavi, nežno zavrtite plin, dokler se ne začnete premikati. Cilj te prve vožnje je, da se seznanite z občutkom umazanega kolesa, ko gre čez umazanijo. Če ste vajeni uličnega kolesa, vas bo vožnja po umazanem kolesu sprva malce zmotila, ker so tla nepravilna in se bo kolo pod vami nekoliko »potegnilo«. To je normalno. Kot jahač začetnik se boste najverjetneje še bolj "gibali", ker boste šli tako počasi. Ko napredujete do višjih hitrosti, boste videli, da bo vaše sprednje kolo nekoliko bolj "plavalo", namesto da bi sledilo vsakemu malemu zavoju v umazaniji. Ne glede na to, ali ste na poti ali na polju, pojdite približno 20 minut naprej in nazaj. Vsakič poskušajte iti nekoliko hitreje, dokler ne začutite, da se kolo ne počuti tako "vihravo".
Korak 4. Med vožnjo brez premikanja glave ali oči ugotovite, ali lahko s perifernim vidom vidite prednji blatnik
Če lahko, verjetno gledate preblizu sprednjega dela kolesa.
Korak 5. Obvladajte pospešek
Ko pospešite, vas bodo naravne sile poskušale potisniti nazaj. Večina začetnikov sedi predaleč nazaj na sedežu in tej sili nasprotuje tako, da potegne za krmilo, kar pa ravno ne želite storiti. Če pravilno sedite, morajo biti boki nad nožnimi kljukicami (ali pred njimi), zgornji del telesa pa mora biti nagnjen naprej. V tem položaju se lahko uprete silam nazaj tako, da pritisnete stopalke navzdol in nazaj ter se nagnete naprej. Če to počnete pravilno, morate med pospeševanjem odstraniti levo roko iz krmila, kolo pa naj nadaljuje naravnost.
Korak 6. Naredite gladke in hitre menjave
Čeprav so vključeni 3 elementi (plin, sklopka in prestavni ročaj), to niso 3 neodvisni gibi. Na koncu bo vse skupaj eno gibanje, kar pomeni, da hkrati zaprete plin, povlečete sklopko in poberete menjalnik. Podobno po izbiri nove prestave hkrati spustite sklopko, ko odprete plin. Delajte na tem, dokler ne boste mogli nemoteno in hitro opraviti vsaj 3 prestave.
Korak 7. Pravilno zavirajte
Na enak način, kot vas pospeševalne sile potiskajo nazaj, vas bodo zavorne sile potisnile naprej. Še enkrat je trik v tem, da teh sil ne prenesemo na krmilo. Če to storite, ne samo, da otežujete uporabo krmilnih elementov na krmilu, ampak imate tudi težnjo, da okrepite roke, zaradi česar je težje absorbirati udarce. Če med zaviranjem pravilno sedete, mora biti rezervoar za plin med stegni. Ko začnete zavirati, stisnite rezervoar za plin z nogami. Tako bo vaše telo ostalo v pravem položaju.
Korak 8. Najprej preprosto pospešite do 3. ali 4. prestave in nato zavirajte do konca
Ne pozabite, da morate med zaviranjem prestaviti v nižjo prestavo, tako da boste lahko, ko se ustavite, takoj znova vzleteli.
Korak 9. Poskusite "občutiti", ko se pnevmatika zaklene
Če to storite, ne povečajte več zavornega tlaka. V idealnem primeru bi morali biti ravno na tisti točki, kjer je pritisk največji, vendar pnevmatika ne drsi.
Korak 10. Spomnite se, kako stanje poti vpliva na pospeševanje in zaviranje
Na primer, če je res grbavo, ne morete tako močno zavirati, preden začnete drseti. Ko se ustavite, lahko držite sklopko. Vam ni treba.
Nasveti
- Uporabite obe zavori hkrati.
- Ko se boste izboljševali in bodo različni pogoji upravičeni, boste pri teh nasvetih našli določene izjeme. Vendar jih morate prvih nekaj dni upoštevati.
- Sedalni položaj bo vplival na vse vidike vaše vožnje, zlasti na zavoje. Če sedite predaleč, se šok stisne bolj kot vilice, zaradi česar nastane kot tipa "chopper". Zaradi tega se bo sprednji del kolesa v zavojih počutil zelo nejasno, zaradi česar bo sprednje kolo teklo po zelo širokem loku in ne bo imelo dobrega oprijema.
- Če porabite čas za pospeševanje in zaviranje, boste pridobili zaupanje v svoje sposobnosti vožnje. Pomembno je, da med izvajanjem teh vaj nenehno pritiskate. Vsakič poskušajte pospešiti in zavirajte. Pomembno se je navaditi na občutek kolesa. Najverjetneje bo zadnja pnevmatika "pregorela", kar pomeni, da se bo vrtela hitreje kot vi. To je normalno in to lahko nadzirate z dušilko plina in gibi telesa.
- Ne poskušajte uporabiti zadnje zavore z vrtenjem gležnja. Fizično dvignite nogo s stopalke in pritisnite na zavorni pedal.
- Če pridete iz ovinka in se kolo sliši zelo nizko ali močvirno, spustite pedal za plin in prestavite navzdol ter poslušajte hrup, ki ga oddaja zdaj, če spet spusti isto prestavo hrupa. Ko zapustite zavoj, ne odpirajte plina do konca ali pa se bo sprednji del kolesa začel dvigovati, vadite še naprej, da ugotovite, koliko plina morate dati iz zavoja
- Ne bodite nervozni. Vdihnite in izdihnite ter s kolesom povečajte samozavest. Z zaupanjem postaja vse lažje.
- Nosite primerno obleko. Če padete z umazanega kolesa, se boste najverjetneje poškodovali. Pravilna obleka zmanjšuje tveganje resnih poškodb.
- Da preprečite izgubo goriva, prestavite prestave ob pravem času.
- Kupite nedotaknjeno motorno kolo, ki med vožnjo ustreza vašim zahtevam, pri čemer upoštevajte hitrost, obliko, ceno in moč. Za začetnike priporočamo kolo manj kot 400 ccm, ki je manj zapleteno kot napredna enduro kolesa. Zaščitna čelada je zelo pomembna, saj vam v primeru nesreče prihrani glavo pred poškodbami.
- Izbira prave oblike, ki ustreza vaši drži med vožnjo, je najpomembnejša. Poskrbite, da se boste lahko z nogo dotaknili tal.
- Poskusite se prilagoditi s kolesom, ne da bi ga zagnali. Parkirajte ga na dvojno stojalo in poskusite stati na njem, dokler niste dovolj samozavestni. Zaupajte nam; če se tega bojite, morate za to porabiti več časa.
- Na začetku poskusite teči nekoliko počasi in hrbet držite naravnost. Izogibajte se uporabi sprednjih zavor ali kaskaderstvom.
