McDonnell Douglas je bil nekdaj eden največjih prevoznikov v zgodovini, dokler Boeing ni kupil podjetja leta 1997. Vendar je večina razvitih letal še vedno v uporabi, zato je včasih težko določiti model ali tip letala. Če se sprašujete, ste prišli na pravo mesto. V tem članku boste izvedeli nekaj preprostih načinov, kako ugotoviti, ali je letalo pred vami McDonnell Douglas ali ne.
Koraki
Metoda 1 od 2: Ogled zunanjega oblikovanja
Korak 1. Oglejte si postavitev motorja letala
McDonnell Douglas slovi po svojih letalih, zlasti zaradi edinstvenih področij namestitve motorja. Vendar pa se namestitev še vedno razlikuje od različnih družin letal, zato ne pozabite takoj nekaj sprejeti.
-
Preverite, ali je motor nameščen v/na repu. To pomeni, da je motor nekoliko del repa in ga povezuje. Če je, je zelo verjetno, da je letalo DC-10 ali MD-11, saj je eno redkih letal s tem izrazitim slogom. Preverite to in preverite, ali sta pod krili še 2 motorja.
Pazite, da pravilno ločite DC-10 in MD-11 od Lockheed L1011 Tristar. Motorji Tristarja ne gredo popolnoma mimo repa, motor pa se nekako "zapre", ko doseže rep
-
Preverite, ali so motorji postavljeni neposredno pred repom na karoseriji letala. To pomeni, da je motor povezan s karoserijo letala, zelo blizu repa. Če ga vidite, je najverjetneje letalo serije MD ali serije Dc.
Nekateri zasebni letali imajo tudi motorje nameščene na karoseriji, zato ne glejte le enega vidika in takoj trdite, da je
- Preverite, ali ima letalo 4 motorje. DC-8 ima na vsaki strani 2 motorja. Izgled DC-8 je podoben Airbusu A340.
Korak 2. Poglejte, ali na konicah kril štrlijo krilci ali majhni stabilizatorji
Skoraj vsa letala McDonnell Douglas nimajo krilcev, verjetno zaradi razvojne starosti. To je preprost način, ki prispeva k ugotavljanju, ali je letalo McDonnell Douglas ali ne.
Winglets pomagajo pri stabilizaciji letala. Večina letal, zgrajenih v 20. stoletju, nima krilcev
Izjema: Medtem ko skoraj vsako letalo, ki ga je razvil McDonnell Douglas, nima krilcev, ima MD-11 še vedno ločene krilce na obeh krilih.
Korak 3. Oglejte si obliko motorjev
Vsa letala, ki jih je razvil MDC, imajo okrogle, krožne motorje. Vendar imajo modeli, ki jih je razvilo podjetje, še vedno podobne, vendar različne motorje, zato jih je pomembno upoštevati.
- Preverite, ali so motorji na krilu veliki, a kratki. Na DC-10, DC-8 in MD-11 motorji, nameščeni na krilih, tvorijo skoraj pravilen valj. Njegova višina in dolžina sta skoraj enaki.
- Preverite, ali so motorji na karoseriji kratki, a dolgi. Pri modelih MD in DC je vstop zraka v motorje majhen v primerjavi z običajnimi komercialnimi letali, po dolžini pa je dejansko nekoliko daljši v primerjavi s podobnimi letali. Motorji so v obliki cevi.
Korak 4. Poglejte, ali orodje po vzletu ni več vidno
To je lahko nekoliko težavno, ker je nemogoče določiti, ko je na tleh. Ko letalo vzleti, preverite, ali se orodje vrne nazaj v predal in ali se "vrata" predala zaprejo, ko se popolnoma umaknejo. To pomeni, da orodje po vzletu ni vidno.
Boeing je eden redkih velikih letalskih prevoznikov, ki imajo po vzletu vidne zadnje prestave. Zobnik se umakne v predal, vendar ni "vrat", ki bi ga skrila
Ali si vedel?
Piloti uporabljajo tako imenovani gravitacijski podaljšek za odklepanje prestavnega prostora, ko odpove hidravlika ali tekočine, ki nadzorujejo luči.
Korak 5. Poglejte količino prestave v zadnjih pnevmatikah
Količina opreme, ki pomeni samo število parov pnevmatik. Poglejte letalo s stranskega pogleda in preštejte število pnevmatik.
- Preverite, ali ima letalo dvojni bogey ali 2 para pnevmatik na vsaki strani. Poglejte s stranskega pogleda in če vidite 2 kompleta opreme, je to lahko DC-10 ali DC-8. V primerjavi z drugimi letali na dolge razdalje imajo trije modeli zelo malo opreme. To samo pomeni, da obstaja
- Preverite, ali ima letalo 2 kompleta prestav, enako kot DC-10 in DC-8. Če pa med zadnjo prestavo (sredi letala) opazite dodaten par prestav, je verjetno, da je letalo MD-11.
- Preverite, ali je na vsaki strani samo en komplet pnevmatik. Če obstaja samo eno, je možno, da je letalo serije MD ali DC.
Korak 6. Poglejte kot zadnjega okenskega okna na oknih pilotske kabine
Vsako letalo ima svojo posebno zasnovo okna v pilotski kabini in je eden od načinov, da McDonnella Douglasa ločimo od dveh večjih letalskih prevoznikov (Boeing in Airbus), saj imata različne razlike.
- Preverite, ali ima stransko okno zelo oster kot, ki tvori oster kot. Če ima pri stranskem oknu zelo oster kot, je možno, da je letalo DC-10 ali MD-11.
- Preverite, ali je stransko okno tup kot ali kot nad 90 stopinj. Imeti mora ravno navpično podokno in diagonalno stransko podokno. Če se to zgodi, je možno, da gre za letala serije DC-9, DC-8 ali MD.
- Boeing in Airbus imata različna okna v pilotski kabini. Airbusov tvori skoraj natančen kot 90 stopinj, Boeingov pa ostri kot.
Korak 7. Poglejte repni stožec ali sam konec letala
Poglejte letalo s poševnega pogleda in preglejte rep stožca ali kraj, kjer se letalo "konča".
-
Preverite, ali je repni stožec okrogel ali ukrivljen, podobno kot pri vseh drugih letalih. Če je, je verjetno, da je letalo DC-9, DC-10 ali MD-11.
To ni najboljši način, da ugotovite, ali je letalo McDonnell Douglas. Najboljši in najbolj zanesljiv način je, da pogledate vse vidike in preverite, ali se vsi ali večina ujemajo
- Preverite, ali je repni stožec raven in ni okrogel. S stranskega pogleda, če stožec ne tvori okroglega ali ukrivljenega roba. Biti mora ravna in suha. Če je, je možno, da gre za serijo MD.
- Preverite, ali je repni stožec vmes, kar pomeni, da je ravno pravšnji. Ni ravna ali okrogla, kar pomeni, da je ravna in okrogla. Če je, je možno, da je letalo DC-8.
Korak 8. Poglejte nos letala
Pregled nosu ali konice letala je zelo pomemben. Ima različne lastnosti.
- Nos DC-9 je okrogel, vendar prihaja z ostrim kotom. Ali na preprostejši način ima DC-9 tup nos, vendar je v primerjavi z letali njegove velikosti precej dolg. Nos se sreča s pilotsko kabino pod ostrim kotom, nos pa je okrogel in tup.
- Nos DC 10 je okrogel in tup do konca. Okno v pilotski kabini se sreča z nosom brez velikega kota. Nekako "povezuje", zaradi česar je pilotska kabina videti, kot da je del nosu.
- MD-11 ima obliko nosu, ki je zelo podobna DC-10, vendar je le še bolj točna. Prav tako je zelo podoben Airbusovemu.
- Letalo serije MD ima nos zelo podoben nosilcu DC-9 (zato prihaja z ostrim kotom, nos je daljši itd.), Vendar je nos bolj oster in manj tup.
- DC-8 ima zelo oster nos. Dno je precej ravno, vendar se vrh spusti pod ostrim kotom, zaradi česar je nos zelo oster in iluzorno dolg.
Metoda 2 od 2: Uporaba drugih metod
Korak 1. Oglejte si pilotsko kabino, če je mogoče
Čeprav je varnost z letalske palube vse od 11. septembra vse bolj ogrožena, obstaja še vedno možnost, dokler kapitan to dovoli.
Preverite, ali ima letalo jarem ali pa je pred obema sedežema: kapitanovim in prvim častniškim zelo viden volan v obliki črke U. Če se to ne zgodi, to zagotovo ni komercialno letalo McDonnel Douglas. Če se to zgodi, je možno, da je zdravnik
Korak 2. Poglejte TV -zaslon na vsakih vratih
Pri vratih bo najverjetneje omenjen cilj, čas, vreme in verjetno vrata. Spodaj so navedena letala, na katera morate biti pozorni.
Korak 3. Preglejte varnostno kartico na vozilu
Vedno se omenja model letala. To vam bo povedalo model. Pazite na ta imena in tam boste poznali McDonnell Douglasa:
- DC-8
- DC-9
- DC-10
- MD-11
- MD-81
- MD-82
- MD-83
- MD-87
- MD-88
- MD-90
Opozorilo
Ne pozabite, da je ves McDonnell Douglas Boeing, saj ga je kupil Boeing. Naj vas ne preseneti, če piše "Boeing DC-10" ali kaj podobnega.
Korak 4. Oglejte si model na letalski vozovnici ali "spletni vozovnici"
Moral bi in bo omenjal ime letala in še enkrat bi vam moral povedati. Tipi letal so navedeni zgoraj.
Korak 5. Vprašajte posadko na krovu ali na letališču
Imajo dovolj znanja, da vedo, katera letala so. Na dan upravljajo veliko letal in letal, zato imajo veliko znanja v letalstvu.
-
Ko ste na letališču, pojdite do spremljevalca na določena vrata in jo vprašajte, s katerim modelom letala upravlja. Verjetno bodo to vedeli in vam povedali. Ne pozabite, da je včasih najbolje vprašati posadko, ki je zadolžena za vrata ali ima natančno znanje o letalu.
Lahko vprašate veliko ljudi, vključno s piloti, ki jih opazite, ali samo člani posadke, ki delajo. Ne pozabite, da imajo verjetno več znanja kot vi, če niste letalski štreber, zato ne dvomite vanje, ker se vam zdi
- Če ste na krovu, samo povprašajte stevardeso in vprašajte, na katerem modelu letala ste. Najverjetneje vam bo dal jasno razlago. Najverjetneje ima posadka prav; na tem letalu so verjetno leteli mesece ali celo leta, zato ne dvomite vanje, če niste strokovnjak ali nimate veliko dokazov.
Nasveti
Poskusite ugotoviti, ali se letalo ujema z vsemi ali večino teh korakov, da dobite natančnejšo identifikacijo
Opozorila
- Ne predvidevajte, če se letalo ujema z eno ali dvema od teh situacij. Poskusite jih ugotoviti, ko se vse ali večina teh podrobnosti ujema.
- Ne pozabite, da McDonnell Douglas ni več tako pogost, zato se ne čudite, če ne najdete veliko.
- Upoštevajte, da bo odkar je MDC kupil Boeing, nekateri od njih v imenu modela nosijo "Boeing".
