Kako dodati barvilo v sistem AC za odkrivanje in odpravljanje puščanja

Korak 1. Če vaš izmenični tok piha vroč zrak in ste ga nedavno servisirali, pušča

Popolnoma normalno je, da hladilno sredstvo sčasoma zmanjka, zato ne mislite, da imate puščanje v rokah, če začne klimatska naprava izpihovati vroč zrak in ga pred kratkim niste servisirali. Če pa ste sistem za klimatsko napravo napolnili ali servisirali in je po nekaj tednih ali manj spet začel pihati vroč zrak, imate skoraj zagotovo puščanje v rokah.

Če vaše vozilo prvič po dolgem času piha vroč zrak, poskusite najprej napolniti hladilno sredstvo. Lahko preprosto potrebujete sveže hladilno sredstvo

Vprašanje 2 od 9: Ali lahko preizkusim in dodam svoje hladilno sredstvo v klimatsko napravo?

Korak 1. Lahko, vendar je težko, če niste zobnik

Sistem izmeničnega toka v vašem vozilu je precej zapleten, zato je težko ugotoviti, katere dele je treba zamenjati ali popraviti, če pride do puščanja. Če ste seznanjeni s tem, kako deluje sistem izmeničnega toka vašega vozila, kako deluje večnamenski merilnik in kakšno hladilno sredstvo potrebuje vaše vozilo, lahko to razumno storite sami.

• Popraviti puščanje izmeničnega toka pri profesionalcu ni tako drago. Morda ne bo vredno vašega časa ali denarja, če boste morali za to kupiti večnamenski merilnik.
• Če je bilo vaše vozilo izdelano pred letom 1994, verjetno uporablja freon, ne pa sodobnega hladilnega sredstva. Ker je freon strupena snov in ne morete kupiti različice freona, ki ga potrebuje vaše vozilo, ne da bi bili pooblaščeni mehanik, ga boste morali odnesti v trgovino.
• Če razmišljate o delu na svojem domačem AC sistemu, ne. Samo pokličite tehnika. Posledice popravila centralnega zraka DIY so lahko katastrofalne.

Vprašanje 3 od 9: Kaj uporabim za dodajanje UV barvila?

Korak 1. Priključite merilnik AC razdelilnika, da vbrizgate fluorescenčno barvilo

Ugasnite svoje vozilo. Odstranite pokrov in na kavelj na vrhu obesite razdelilnik. Vzemite odprt konec nizkotlačnega voda (ki je modre barve) in ga privijte na odprtino za nizki tlak v motornem prostoru. Priključite visokotlačni vod (ki je rdeč) na visokotlačni priključek. Uporabite gumbe na vrhu vsake spenjalne črte, da zategnete povezave in jih pritrdite.

• Lokacija vaših tlačnih odprtin bo edinstvena, odvisno od vaše znamke in modela. Če ne najdete vrat, poiščite majhne cevi s pokrovi z oznako »H« in »L.« Odstranite pokrovčke in priklopite linije do teh vrat.
• Visokotlačni vod in nizkotlačni vod sta različnih velikosti. Če na tlačnih vratih nimate nalepk in se cevi razdelilnika ne zaskočijo, jih imate verjetno nazaj.

Korak 1. V rumeno črto na merilniku razdelilnika vlijete nekaj kapljic UV -barvila

Rumena črta, ki se običajno priklopi na kompresor ali vakuumsko črpalko in visi s sredine merilnika razdelilnika, bo barvilo vnesla v vašo enoto za izmenični tok. Rumeno črto potegnite stran od vozila, da se izognete razlitju UV barvila po motornem prostoru. Odprti konec črte usmerite navzgor in previdno vlijte malo barvila v odprtino.

• Nosite rokavice, da barva ne bo prišla na roke.
• Obrišite šobo, da odstranite manjše brizge. Barvilo ni nevarno ali kaj podobnega, vendar bo odvečno barvilo otežilo iskanje puščanja.

Vprašanje 5 od 9: Kako pošljem UV barvilo po AC linijah?

Korak 1. Priključite to rumeno črto na pločevinko hladilnega sredstva in zaženite avto

Prepričajte se, da so rdeči in modri gumbi na merilniku razdelilnika do konca zaprti. Vzemite pločevinko hladilnega sredstva in rumeno šobo pritrdite na ventil na pločevinki. Zavrtite gumb na vrhu hladilnega sredstva do konca, da ga preluknjate in odprete, nato pa odprite gumb navzgor, da hladilno sredstvo pošljete po ceveh. Nosite zaščitna očala in odzračite razdelilnik, preden odprete cevi visokega in nizkega tlaka. Zaženite vozilo za pošiljanje barvila.

• Pred zagonom vozila morate odzračiti rumeno črto. To storite tako, da merilnik razdelilnika držite stran od motornega prostora in z izvijačem ali ključem s plosko glavo potisnete steblo ventila tam, kjer se rumena cev stika s telesom merilnika. Odmaknite oči od merilnika in sprostite pritisk na odzračevalni ventil, ko začne teči tekočina.
• Če visokotlačni in nizkotlačni vodi nista odprti, hladilno sredstvo ne bo potovalo po ceveh za izmenični tok. Ročaje na merilniku razdelilnika samo obrnite v nasprotni smeri urinega kazalca, da jih odprete.
• Hladilno sredstvo ni univerzalno, zato si oglejte, kakšno hladilno sredstvo potrebujete za polnjenje vozila.

Korak 1. Vzemite UV -svetilko in pustite vozilo teči

Prižgite luč in jo prižgite v motornem prostoru. Morda boste morali malo iskati, saj sistem AC deluje po celotni dolžini motornega prostora. Če pride do puščanja, bi moralo takoj zasvetiti, ko nanj prižgete luč. Če v motorju ne vidite nobenega barvila, poglejte pod vozilo. Če ga po desetih minutah še vedno ne najdete, verjetno ne puščate.

• Če se morate vprašati: "Je to UV barvilo?" odgovor je skoraj zagotovo: "ne" UV barvilo bo izjemno svetlo in očitno.
• Če delate zunaj, počakajte, da se nekoliko zatemni. Če ste v garaži, ugasnite luči. Puščanje je lahko težko opaziti, če je zelo svetlo.
• Navadna modra ali vijolična žarnica bo povzročila tudi prižiganje barvila, dokler so žarnice LED.

Vprašanje 7 od 9: Ali je UV barvilo slabo za sistem AC?

Korak 1. Ne, dokler UV barvilo ne vsebuje sotopila

Standardno UV barvilo pravzaprav ne naredi ničesar-je inertna snov, ki v osnovi deluje kot barvilo za živila. Vendar bi morali uporabiti barvilo, ki ne vsebuje nobenih sotopila. Sotopila lahko poškodujejo aluminij, kovine in plastiko.

• Dobra novica je, da skoraj nihče več ne proizvaja UV barvil s sotopili. Razen če imate 10-letno steklenico UV-barvila, verjetno tam ni nobenih sotopil
• Pogosta topila vključujejo Aromatic 200 in NMP (N-metilprrolidon). Če steklenica barvila pravi "brez sotopila", ste pripravljeni.

Korak 1. UV barvilo je pogosto fluorescenčno rumeno, svetlo modro ali oranžno

Vendar barvilo dejansko ne bo zasijalo te barve, razen če nanj ne osvetlite UV ali LED svetilke. Morda bo tudi težko zaznati UV barvilo, če delate na soncu ali imate v garaži prižgano tono luči, zato to storite, ko je temnejše, ali ugasnite luči.

Obstajajo večbarvni kompleti za UV-testiranje, ki so opremljeni s kopico različnih barv, če iščete nekaj posebnega

Vprašanje 9 od 9: Kakšne so pomanjkljivosti uporabe UV barvil za odkrivanje puščanja?

Korak 1. Ni resnih pomanjkljivosti, vendar je čiščenje lahko boleče

UV barvilo je izjemno opazno in svetlo, kar je odlično, če iščete puščanje. Na žalost se barvilo običajno razlije po motornem prostoru, ko začne škropiti. V večini primerov bo vlažna krpa očistila barvilo, lahko pa tudi mineralna žganja, tekočino za čiščenje zavor ali specializirano čistilo za UV -barvilo odstranite barvilo, ko končate.

Številni mehaniki menijo, da je injiciranje barvila najbolj natančen način za odkrivanje puščanja AC. V bistvu je brezhiben, saj je nemogoče opaziti barvilo, če pušča

Nasveti

Barvilo je inertno, zato ga lahko dejansko dodate v druge sisteme v vozilu, da najdete tudi puščanje. Na primer, lahko malo nalijete motorno olje, rezervoar hladilne tekočine ali zavorne tekočine, da ugotovite, ali imate s temi sistemi težave

Opozorila

• Če niste mehansko nagnjeni in nimate izkušenj pri delu na izmeničnih vodih ali uporabi merilnika razdelilnika, je bolje, da vozilo odpeljete k mehaniku. To ni enostaven postopek in diagnosticiranje puščanja AC je lahko precej težavno.
• Vbrizgavanje UV -barvila uporabljajo tudi tehniki HVAC za diagnosticiranje puščanja v centralnih zračnih enotah. Žal tega ne morete storiti sami. Hladilne linije HVAC vsebujejo strupen freon. Prav tako se ne morete vrteti s sistemom centralnega zraka, če iz varnostnih razlogov niste usposobljeni tehnik.