Če med vožnjo izgubite oprijem na cesti, bi vam vedenje, kako varno popraviti vozilo, lahko prihranilo stotine dolarjev dragih popravil ali pa vam celo rešilo življenje. Obstajata dve glavni vrsti drsenja, ki ogrožata voznike: zadnje kolo ("fishtailing") in sprednje kolo ("oranje"). Čeprav je lahko odziv vašega vozila med drsenjem nepredvidljiv, bo rešitev ne glede na situacijo podobna. Noge ne puščajte na stopalkah, usmerite kolesa v predvideno smer vožnje in pustite, da se vozilo naravno upočasni, dokler ne povrnete dovolj oprijema, da boste lahko spet imeli nadzor.
Koraki
Metoda 1 od 3: Popravljanje drsenja zadnjega kolesa
Korak 1. Naučite se prepoznati zdrs zadnjega kolesa
Ta vrsta drsenja (bolj znana kot "ribja repa") se zgodi, ko se sprednja kolesa vozila zaklenejo, zadnja kolesa pa se odlepijo, zaradi česar se vrti. Najpogostejši so v mokrih ali ledenih razmerah ali na območjih, kjer ohlapen pesek ali prah otežujeta, da bi pnevmatike vašega vozila objele cesto.
- Najboljši način, da ugotovite, kdaj se boste lovili ribjega repa, je, da se zavedate, kdaj se vaše vozilo počuti, kot da zavija bolj ostro od kota, pod katerim krmarite.
- Bodite previdni pri prehitrem zavijanju, če so ceste zmrznjene ali je pred kratkim deževalo.
Korak 2. Odstranite nogo s pedala za plin ali zavore
Takoj, ko opazite, da drsete, spustite oba pedala in se osredotočite na kolo. Uprite se želji po zaviranju ali izklopu zdrsa-vsa nenadna dejanja običajno le poslabšajo izgubo oprijema.
- Pritisk na zavore je pogosto nagonska reakcija. Morda boste morali vaditi nadzorovano drsenje v varnih pogojih (na primer na ledeni odprti parceli brez drugih voznikov), preden boste s hladno glavo obvladali nepričakovano drsenje.
- Če se vozite z motorjem, spustite plin, dokler varno ne prebrodite drsnika.
Korak 3. Obrnite volan v smer, v katero želite, da vozilo pelje
V nasprotju z zastarelim nasvetom bo preobrazba v drsenje le še naredila gibanje vozila bolj nepredvidljivo. Če držite kolesa usmerjena v predvideno smer vožnje, boste lahko nadaljevali pot po uspešni vožnji.
- Če ste zasukani in niste prepričani, v katero smer se obrnite, držite kolo pri miru. Še vedno bi moral biti v približno istem položaju, kot je bil, preden ste izgubili nadzor.
- Poskušajte ne bičati z glavo v obe smeri, saj vas bo to samo še bolj dezorientiralo.
Korak 4. Počakajte, da se vozilo naravno upočasni
Umirite kolo in noge držite proč od obeh stopalk, dokler ne začutite, da se pnevmatike trdno dotikajo ceste. Teža avtomobila se bo sčasoma povzročila, da se bo sam popravil in premagal zagon drsenja. Nato lahko nežno pospešite, da se znova nastavite v linearno smer.
- Morda bi lahko preprečili poslabšanje drsenja s pritiskom na sklopko na vozilu z ročnim menjalnikom. Vključitev sklopke bo odstranila motor iz enačbe, zato vam ne bo treba skrbeti, da bo dodatna sila napačno usmerjena.
- Dodatno trenje grobe vozne površine, na primer gramoza, lahko pripomore tudi k hitrejšemu upočasnitvi vozila.
Korak 5. Izogibajte se prekomerni kompenzaciji
Ko ste zravnani, bodite pripravljeni prenehati obračati kolo. Prehitro rezanje lahko preprosto povzroči, da se vozilo lovi v nasprotni smeri. Vrnite se na pravo pot, nato kolesa poravnajte s cesto in jih obdržite.
Z rahlimi premiki za krmiljenje boste zagotovili, da imajo vaše pnevmatike ves čas največji oprijem
Metoda 2 od 3: Popravljanje drsenja sprednjega kolesa
Korak 1. Bodite pripravljeni prepoznati drsenje sprednjega kolesa
Drsi na sprednjih kolesih, znani tudi kot "oranje", se pojavijo, ko zavrtite volan, vendar vozilo nadaljuje vožnjo naravnost. Te vrste drsenja pogosto potekajo na poledenelih, ovinkastih cestah, kjer vaše vozilo že ima zelo malo oprijema.
Če opazite, da se vaše vozilo ne odziva na vaše poskuse zavijanja, je verjetno, da ste vstopili na drsnik sprednjega kolesa
Korak 2. Nežno pritisnite zavoro
Pri drsenju sprednjih koles je možno, da imajo vaše zadnje pnevmatike še vedno oprijem. Zaviranje lahko nekoliko upočasni vozilo, zaradi česar je nadzorovani popravek lažje obvladljiv ali v najhujšem primeru zmanjša resnost nesreče.
- S pritiskom na zavoro se teža vozila premakne nazaj na prednja kolesa. Posledično povečanje trenja bo pomagalo obnoviti oprijem.
- Če se vozite v avtomobilu, ki nima protiblokirnih zavor, počasi in ritmično zavirajte zavore, da se ne zaklenejo.
Korak 3. Kolesa usmerite v predvideno smer vožnje
Medtem ko poskušate upočasniti vozilo, čim bolje sledite cesti. To bo lažje, če boste oči gledali naravnost pred seboj in s perifernim vidom opazili svojo pot.
- Upoštevajte, da se večina vlečnic na sprednjih kolesih ponavadi zgodi, ko vstopite v ovinek, kar pomeni, da bi se lahko krmiljenje vozila v katero koli drugo smer izkazalo za katastrofalno.
- V primeru, da vaše vozilo zapusti cesto, je vaša najvarnejša možnost, da ugotovite in ciljate na najbližji odprt prostor (običajno je najboljša ravna trava, odprta rama ali prazen pas).
- Isti nasvet bo veljal za izgubo oprijema na motociklu-preostali del kolesa bo sledil v skladu s sprednjim kolesom.
Korak 4. Kolo držite mirno
Ker je oranje posledica izgube oprijema na sprednjih kolesih, je poskus zavijanja iz zdrsa neuporaben. Roke prilepite na volan, vendar ne mikajte, da bi spremenili smer-ne samo, da to ne bo spremenilo, ampak vas bo po ponovnem nadzoru dejansko pustilo ranljivega za drugo drsenje.
Če na vaši poti ni ovir, med popravljanjem drsenja prednjega kolesa ne smete obračati kolesa za več kot nekaj stopinj v obe smeri
Korak 5. Odpravite se nadzorovano
Pojdite počasi in naravnost, pri tem pazite, da z volanom ne naredite velikih sunkovitih gibov. Pospešite šele potem, ko ste prepričani, da ste si v celoti povrnili oprijem. Tudi takrat bo pametno ostati na počasni strani, samo da smo previdni.
- Pazite na druge dele ceste, ki bi lahko predstavljali težavo, dokler ne pridete na cilj.
- Če končate v negotovem položaju, na primer na robu nasipa, je morda varneje, da vozilo popolnoma ustavite in nastavite zasilno zavoro, namesto da nadaljujete vožnjo.
Metoda 3 od 3: Preprečevanje zdrsa
Korak 1. Upočasnite, preden vstopite v zavoj
Začnite zavirati vnaprej, da boste imeli dovolj časa, da zavijete gladko in nadzorovano. To je še posebej pomembno na ostrih ovinkih ali ovinkastih cestah s stoječo vodo ali snegom. Če boste čakali, da boste že na vrsti, da se spustite na varnejšo hitrost, bo prepozno.
- Zmanjšanje hitrosti za samo 5 ali 10 km/h (8 ali 20 km/h) lahko znatno zmanjša razdaljo, ki jo morate ustaviti v primeru drsenja.
- Da bi zmanjšali možnost hidroplaninga v močnem dežju, poskusite pnevmatike držati v tirih vozila pred vami.
Korak 2. Vozite previdno
Ko se soočate s slabim vremenom ali nevarnimi razmerami na cesti, vedno ustrezno prilagodite svoje vozniške navade. Naučite se prepoznati mesta, ki bi lahko povzročila težave, na primer snežne brežine, luže ali madeže črnega ledu. Ohranite varno razdaljo med vami in vozilom pred vami, predvsem pa bodite pozorni.
- Dobro pravilo, ko se držite ceste v dežju ali snegu, je, da vozite s približno tretjino hitrosti, kot bi jo v normalnih pogojih.
- Najboljši način, kako se spopasti z izgubo oprijema, je, da se temu sploh izognete.
Korak 3. Naj bo vaše vozilo v dobrem stanju
Slabo vreme ni edini možni vzrok za drsenje-upravljanje starega ali dotrajanega vozila lahko poveča tudi tveganje za izpad. Preden se odpravite na pot, se prepričajte, da so pnevmatike pravilno napolnjene in da imajo dovolj tekalne plasti, da ohranijo oprijem na cesti. Prav tako je dobro, da pazite na zavore in jih zamenjate, ko začne delovati slabše.
- Če želite preizkusiti globino tekalne plasti vaših pnevmatik, vstavite četrtino v utore. Če tekalna plast ne pokriva vrha Washingtonove glave, ste verjetno pripravljeni na nov komplet.
- Pomlad za nov sklop zavor, ko začnejo cviliti ali se pod nogami počutijo zmečkane
Nasveti
- Sposobnost prepoznavanja bližajočega se zdrsa in hitrega odziva je lahko razlika med bližnjim klicem in nesrečno nesrečo.
- Ne pozabite, da bodo ceste običajno prve po desetih do petnajstih minutah padavin.
- Vozila, opremljena s protiblokirnimi zavorami, lahko močno izboljšajo vaše možnosti za okrevanje po zdrsu brez poškodb.
- V slabem vremenu izklopite tempomat, da boste pripravljeni na prilagajanje hitrosti za del sekunde.
