Ta vadnica bo podrobno opisala, kako prilagoditi svoje nitro vozilo. Preden začnete, zgradite svoje vozilo in se prepričajte, da je motor vlomljen, kar pomeni, da je bil vžgan že prej in da sta motor porabila vsaj dva rezervoarja goriva. Če je tako, lahko začnete s korakom 1 spodaj!
Koraki
Korak 1. Preglejte vozilo
Preden kaj storite, se prepričajte, da pregledate vozilo in se prepričajte, da so cevi za gorivo in ohišje zračnega filtra pravilno in varno nameščeni. Obstajata dva voda za gorivo, od katerih eden vodi od dna rezervoarja za gorivo do uplinjača, drugi pa od dušilca izpušnih plinov do vrha rezervoarja za gorivo. Ohišje zračnega filtra je pritrjeno na vrhu uplinjača.
Korak 2. Preverite zračni filter
Prepričajte se, da je sam zračni filter čist in pripravljen za uporabo. Če ugotovite, da je filter umazan, ga sperite z gorivom, da odstranite vse nečistoče, nato pa rahlo nanesite ustrezno olje na filter. Za pravilno težo olja preberite priročnik za motor.
Korak 3. Preverite servomotorje
Servomotorji so majhne mehanske naprave, ki skrbijo za nadzor plina in premikanje pnevmatik med krmiljenjem. Večina cestnih vozil ima dva sklopa servomotorjev, dva za upravljanje plina in zavore, drugi pa za krmiljenje. Če želite preveriti, ali oba sklopa delujeta pravilno, vklopite daljinski upravljalnik in oddajnik v vozilu, najprej vklopite daljinski upravljalnik, da zagotovite, da je signal pravilno sprejet, nato pa premaknite plin in krmilne mehanizme daljinskega upravljalnika. Če oba niza servomotorjev delujeta v povezavi z vašimi ukazi na daljinskem upravljalniku, potem servomotorji dobro delujejo.
Korak 4. Ponastavite servomotorje
Na daljinskem upravljalniku preverite obe nastavitvi obrezovanja. Nastavitve obrezovanja nadzorujejo nastavitve servomotorjev, ko se ne dotikate daljinskega upravljalnika. Če so obloge nepravilne, pnevmatike ne bodo ravne in plin je lahko preveč odprt.
Korak 5. Napolnite rezervoar za gorivo
Napolnite rezervoar za gorivo do vrha. Upoštevajte, da ni treba napolniti rezervoarja do skrajnega vrha, samo poskrbite, da je približno 90% rezervoarja napolnjeno. Prepričajte se, da uporabljate ustrezno mešanico nitro, da preberete priročnik za motor. Mešanice z večjo vsebnostjo dušika povzročajo hitrejši zagon motorja in tako delujejo bolje, vendar za ceno delovanja pri višji temperaturi. Običajno v cestnih vozilih porabijo gorivo v razponu 25-33% nitro, medtem ko terenska vozila najbolje delujejo pri 20% nitro.
Korak 6. Napolnite motor
Prvi korak pri zagonu motorja je zagon motorja. Polnjenje motorja pomeni, da je ohišje batne puše napolnjeno z gorivom in bo vašemu motorju omogočilo takojšen zagon. Za polnjenje motorja najprej s prstom ali suho krpo blokirajte izpušno konico dušilca. Z blokiranjem dušilca bo ves izpušni tlak potoval skozi cev za gorivo v rezervoar za gorivo, zaradi česar bo gorivo izstopilo skozi spodnjo cev za gorivo v uplinjač. Nato obrnite motor tako, da povlečete vlečno vrvico, tako da boste lahko vidno videli, kako gorivo vstopi v uplinjač skozi cevi za gorivo. Ko gorivo vstopi v uplinjač, nehajte obračati motor.
Korak 7. Zaženite motor
Ko je motor napolnjen, je pripravljen za zagon. Pazite, da ne zamašite izpušne cevi in pustite prosto odprto. Vstavite gonilnik vžigalnih svečk na vžigalno svečko in nato 3-5 krat povlecite tetivo, dokler se motor ne zažene. Ko se motor zažene, odstranite gonilnik vžigalnih svečk in zapeljite vozilo naokoli, da se dvigne temperatura motorja.
Korak 8. Prepričajte se, da se nahajata igla za visoke hitrosti in igle za majhne hitrosti
Igla za visoke hitrosti upravlja mešanico goriva in zraka pri ¾ do največje stopnje plina, medtem ko igla pri nizki hitrosti narekuje mešanico goriva/zraka v prostem teku do ¾ dušilke. Omeniti velja, da imajo motorji, manjši od 0,15 kubičnih centimetrov, običajno le iglo za visoke hitrosti.
Korak 9. Ponastavite nastavitve igle
Prepričajte se, da so nastavitve igle tovarniško nastavljene, pri čemer so igle poravnane s komoro.
Korak 10. Izvedite začetni pregled
Prepričajte se, da je rezervoar za gorivo napolnjen in da vsi servomotorji delujejo brezhibno. Če je potrebno, je zdaj čas, da zamenjate vse prazne baterije. Ko je vozilo pripravljeno, ga odpeljite na odprto parkirišče in zaženite motor.
Korak 11. Pripravite se na uglaševanje
Ko se motor zažene, vozite vozilo minuto ali dve, da se dvigne temperatura motorja.
Korak 12. Nastavite iglo za visoke hitrosti
Ko je motor ogret, ste pripravljeni na postopek uglaševanja. Z izvijačem zavrtite hitro iglo za 1/8 obrata v smeri urinega kazalca. Z vrtenjem igle v smeri urinega kazalca nagnete mešanico, kar bo zmanjšalo količino goriva, ki ga motor vnese, in povečalo število vrtljajev motorja. Z vsako nastavitvijo bi se morala najvišja hitrost in zmogljivost vozila izboljšati.
Korak 13. Dokončajte iglo za visoke hitrosti
Še naprej nagibajte iglo za visoke hitrosti v korakih po 1/8 in se po vsaki nastavitvi vozite z vozilom. Nekateri znaki za prenehanje nagibanja so, ko se motor zažene, če modri dim ni viden ali pa se motor nenadoma ugasne. Ko se to zgodi, iglo obogatite tako, da jo zavrtite za 1/8 obrata v nasprotni smeri urinega kazalca in zapeljite vozilo, da se prepriča, da teče nemoteno, ne da bi se izklopil ali ustavil.
Korak 14. Nastavite iglo pri nizki hitrosti
To se naredi na enak način kot igla za visoke hitrosti. Z izvijačem igle pri nizki hitrosti nagnite v 1/8 korakih tako, da iglo obračate v smeri urinega kazalca in se po vsaki nastavitvi vozite naokoli. Ko vozite vozilo po vsaki nastavitvi, morate opaziti, da se pospešek in spodnja hitrost vozila izboljšata.
Korak 15. Dokončajte iglo pri nizki hitrosti
Nekateri signali, ki kažejo, da smo iglo pri nizki hitrosti uglasili preveč pusto, so, ko se motor vrti v prostem teku in je pri pospeševanju viden zelo malo modrega dima. Če opazite katerega od signalov, poskrbite, da obogatete ali nagnete iglo pri nizki hitrosti.
Korak 16. Natančno nastavite iglo pri nizki hitrosti
Drug način preverjanja, ali smo iglo pri nizki hitrosti ustrezno nastavili, je, da stisnemo cev za gorivo in opazujemo obnašanje motorjev. Če se motor počasi začne vrteti in ustaviti v približno 3 sekundah, je igla pri nizki hitrosti pravilno nastavljena. Če se motor takoj ugasne, je igla preveč vitka ali če motor traja zelo dolgo, da se ugasne, je nastavljen prebogato.
Korak 17. Naredite končni pregled
Prepričajte se, da med delovanjem iz izpušnih plinov prihaja sled modrega dima in da motor ne ugasne ali se ugasne.
Korak 18. Namestite pokrov ohišja
Ko motor deluje brez težav, lahko zdaj namestite pokrov karoserije.
Vaše vozilo je zdaj pravilno nastavljeno in deluje z optimalnimi zmogljivostmi
Nasveti
- Nekateri modeli Hpi, Traxxas in Losi imajo vrtljive zaganjalnike, kot naprava za vrtanje, ki se uporablja za obračanje motorja, namesto da bi vlekli akorde.
- Če ste se za nastavitev motorja odločili uporabiti čitalnik temperature, upoštevajte, da je najvišja temperatura, pri kateri lahko motor deluje varno, 250 stopinj Fahrenheita.
- Na melodijo nitro vozil lahko vplivajo vlaga, temperatura in geografska višina.
- Vedno si zapomnite, da pri uglaševanju nikoli ne naredite ostrih sprememb v nastavitvah igle in vedno nastavite v majhnih korakih.
-
Odpravljanje težav:
- Če postane tetiva za vlečenje zelo trda in jo je težko potegniti, lahko to pomeni, da je motor poplavljen. V tem primeru odstranite vžigalno svečko in obrnite vozilo, da odstranite odvečno gorivo.
- Če se vam zdi, da pri uravnavanju motorja ni razlike, se prepričajte, da so vse cevi za gorivo varno pritrjene in da ne pušča zrak. Če odkrijete puščanje zraka, zamenjajte cevi za gorivo.
- Če se motor zažene, vendar ne deluje neprestano, povečajte nastavitev plina na daljinskem upravljalniku.
- Če se motor zažene, vendar se ugasne, ko odstranite vžigalno svečko, je treba žarnico zamenjati.
- Če se motor po prenehanju delovanja noče zagnati, je motor najverjetneje poplavljen. Odstranite vžigalno svečko in obrnite motor, da odstranite odvečno gorivo.
