Če vaš kombi vrže kodo "Ventil za zagon tekača sesalnega razdelilnika je odprt", vam bo ta članek pokazal enostaven, a še vedno pravilen način zamenjave. Previdno sledite spodnjim korakom in imejte v mislih zdrav razum, in uspelo vam bo. Za seznam orodij glejte spodnje nasvete.
Koraki
Korak 1. Odkrijte težavo
Prvi (najpomembnejši korak) je diagnoza. Ne preskočite tega koraka, saj lahko zamenjate nekaj, kar ni pokvarjeno. Morda sploh ne bo težav z ventili (t.j. vakuum niti ne doseže njih, da bi jih lahko zaprli). Če so dobri, bi se morali ti ventili zapreti z zelo majhnim vakuumom, prav tako pa morajo držati vakuum pri uporabi z vakuumsko črpalko. Privzeti položaj (motor ugasnjen, brez vakuuma) za te ventile je odprt. Ko se motor zažene (in se uporablja vakuum), se ti ventili zaprejo do široko odprte plina, ko ni podtlaka.
Korak 2. Odklopite negativni priključek na akumulatorju
V nobenem primeru ne preskočite tega koraka. Če želite vedeti, zakaj, obstaja veliko literature in veliko razlogov, najboljši je VAŠA VARNOST. Ko ga odstranite, ga zavarujte nekje, za katerega ste prepričani, da ne bo več nenamerno prišel v stik s terminalom (slika).
Korak 3. Odstranite dodatno napetost jermena
Vso srečo, ko poskušate dobiti zvezo za to zver. Prepričan sem, da imajo lepo sijoče orodje, ki to olajša, vendar sem za to uporabil konec ključa. Ključ povlecite proti sprednjemu delu vozila, dokler se z jermena ne izvleče dovolj napetosti, da ga odstranite iz jermenice alternatorja. Če želite to narediti s ključem, potrebujete nekaj moči. Če ga ne morete premakniti ali menite, da ne bi mogli dati dovolj moči, da bi se obrnil, se pogovorite z eno od lokalnih trgovin z deli, da preverite, ali lahko dobite v roke to orodje. Morda ga imajo celo v programu posojila, da ga dejansko ne bi morali kupiti.
Korak 4. Odstranite prtljažnik iz črnega prahu z vrha alternatorja (samo ga odmaknite, kjer je)
Odstranite matico, ki se skriva pod njo, in žico položite na stran. Ko odklopite žico, privijte to matico, da se nekje ne izgubi.
Korak 5. Odstranite tri vijake, ki držijo alternator na nosilcu dodatne opreme in električni priključek na strani alternatorja
Priključek je bil na tej sliki že odstranjen, vendar je zgornja puščica, ki kaže desno, tam. In če vas zanima, je tukaj slika, ki prikazuje, kako izgleda brez alternatorja.
Korak 6. Snemite vakuumske cevi z regulatorja tlaka goriva in obeh ventilov za krmiljenje tekača sesalnega razdelilnika (IMRC)
Sedaj zavrtite ves pas s poti. Odstranite električni priključek na sprednjem ventilu. Samo stisnite konektor na zadnji strani (kjer je puščica na sliki z izklopljenim konektorjem) in potegnite stran od ventila.
Korak 7. Odstranite belo sponko z ročice ventila
Tega posnetka ne boste uporabljali znova, saj bi moral z vašim novim ventilom priti nov. Odvijte dva vijaka, ki držita ventil na motorju. To je malo zapleteno in pri tem nastopi u-joint.
Korak 8. Bodite previdni
Linije za tekočino za servo volan tečejo točno tja, kjer potrebujete ključ, zato Bodite ZELO previdni, da teh linij ne upognete preveč ali jih celo zlomite ali pa boste morda dodatno popravili! Še enkrat, če vas zanima, si oglejte dodano sliko z odprtim ventilom.
Korak 9. Vzemite belo zaponko za nov ventil in jo vstavite v luknjo, iz katere je prišel stari
Ročico novega ventila vstavite v sponko in vstavite dva vijaka, ki ju držita.
Korak 10. Vrnite vse, kar ste slekli
Začnite z električnim priključkom za ventil IMRC, nato z alternatorjem, nato z vakuumskimi vodi za ventile in regulator tlaka goriva ter na koncu z dodatnim pogonskim jermenom. Samo sledite vsem tem korakom v obratni smeri in v kratkem ga boste odpeljali na testno vožnjo!
Korak 11. Preverite še enkrat, da se prepričate, da imate vse skupaj, kar ste razstavili, in da je vse vaše orodje iz motornega prostora
Zaženite vozilo in preverite, ali sta oba ventila zdaj zaprta. Če imate na voljo pomočnika za zagon vozila, medtem ko opazujete ventile, bi lahko bilo v pomoč, vendar bo očitna sprememba od odprtega do zaprtega. Ko ste prepričani, da se oba ventila zapirata, ko vklopite vozilo, zaprite pokrov in ga odpeljite na testno vožnjo ter začutite razliko!
