Običajno volanski drog preživi avto. Edini razlog, da bi ga morali zamenjati, je, da je nekdo poskušal ukrasti vašo vožnjo ali pa ste poskušali namestiti volan in v njem nekaj razbili. Včasih se lahko ožičenje ožiči ali pa ga pokvarite, ko poskušate zamenjati zaporno cev. Večino časa za servisiranje tega dela potrebujete prodajalca ali usposobljenega mehanika. Tudi če menite, da morate ta del zamenjati, raje preglejte vse možnosti, preden ga zamenjate, saj je to lahko dolgotrajno in nevarno delo. Na koncu lahko zlomite nekaj zelo dragih in morali ste najti dele, če to storite narobe. Vzemite si čas in si privoščite dan, da to naredite. Ker obstaja veliko vrst avtomobilov, bo ta način splošen. Potrebovali boste komplet vtičnic s podaljški, univerzalni zglob ter izvijače in orodja za odstranjevanje oblog.
Koraki
Korak 1. Odklopite negativni kabel akumulatorja in počakajte vsaj 15 ali 20 minut, preden začnete delati na njem
Tako se lahko zračna blazina deaktivira. Če imate radio s sistemom zaklepanja proti kraji, ga boste morda želeli najprej odkleniti ali pa ga boste odnesli prodajalcu, da ga popravi.
Korak 2. Odstranite plastično oblogo z volanskega droga
Korak 3. Odstranite plošče za utišanje pod armaturno ploščo
Nekatere se držijo s 7 mm vijaki, potisnimi pritrdilnimi elementi.
Korak 4. Odstranite oporo za koleno izpod volanskega droga
Te se običajno odstranijo in pritrdijo s sponkami. Poiščite vijake in bodite previdni, ker je plastičen.
Korak 5. Odstranite jekleno podlago za oporo za koleno
Običajno jih drži več vijakov.
Korak 6. Prepričajte se, da so sprednja kolesa usmerjena naravnost, vendar ne zaklenite vžiga, če blokira volanski drog
Namesto tega privijte varnostni pas skozi volan.
Korak 7. Odstranite pritrdilni vijak iz krmilne spojke
To drži kolo na krmilnem mehanizmu. Za dostop do vijaka boste morda morali premakniti volan. Včasih je to zunaj ali v vozilu. Pri mnogih avtomobilih s pogonom na sprednja kolesa z krmiljenjem zobnika in zobnika to pomeni, da za dostop do njega spustite zibelko motorja 4 palca (10,2 cm). Za dostop do tega boste morda morali odlepiti gumijasti čevelj. Zapišite, kako daleč ste morali obrniti kolo in ga po odstranitvi vijaka vrniti v prvotni položaj. Na primer, če bi morali kolo za 1/2 obrata obrniti v desno, ga obrnite 1/2 obrata v levo. Uporabite kos lepilnega traku ali uporabite kakšno drugo sredstvo, da preprečite obračanje kolesa po tem, ko ste ga odklopili. Če obrnete kolo predaleč ali izgubite središče, lahko uničite drage dele.
Korak 8. Odstranite vse kable ali žice iz volanskega droga
Avtomobili z menjalniki na koloni imajo običajno kabel, ki vodi do menjalnika in je lahko znotraj ali zunaj požarnega zidu. Odpelji tudi to.
Korak 9. Večina avtomobilov iz leta 1989 in novejših ima štiri 14 -milimetrske matice, ki držijo stolpec na pomišljaju
Če ima vaša vožnja menjalnik na stolpcu in je kazalnik premika mehanski, morate paziti, da pri spuščanju kolone ne zlomite kabla. Če imate enega od teh, označite mesto, kjer gre posnetek, in ga odstranite, preden spustite stolpec. Mnogi od teh delov so NLA (niso več na voljo) pri prodajalcu, saj so bili izdelani šele v poznih devetdesetih letih.
Korak 10. Previdno odstranite steber iz vozila in ga postavite na stran
Korak 11. Če želite namestiti nov stolpec, ga poravnajte znotraj spojke in ga pritrdite na pomišljaj
Kolo na novem stolpcu je treba usmeriti naravnost. Če je vaš imel mehanski indikator prestavljanja, ga namestite na nov del, preden ga dvignete do konca in ga pripnete.
Korak 12. Namestite stiskalni vijak tako, da je trden
Ponovno namestite prtljažnik preko spojke.
Korak 13. Znova priključite vse kable ali žice, ki ste jih odklopili
Korak 14. Znova namestite jekleno podlago in oporo za koleno
Korak 15. Ponovno namestite vse obloge in plošče, ki ste jih odstranili za dostop do volanskega droga
Korak 16. Znova priključite baterijo
Korak 17. Preden avtomobil zapeljete v promet, se prepričajte, da krmilo deluje pravilno
Odgovorni ste za to, da je vaše vozilo varno za vožnjo.
Nasveti
Sedeže in preproge pokrijte s starimi brisačami, da se z njih ne odmažete
Opozorila
- Večina avtomobilov, izdelanih po letu 1990, ima voznikovo zračno blazino in uro. Poskrbite, da volanski drog, ki ga namestite, ostane centriran, da ne zlomite urne vzmeti. Te so zelo drage in niso vedno na voljo zunaj odlagališča.
- Kabli za ožičenje zračnih blazin so vedno rumene barve. Preden se jih dotaknete ali odklopite, se znebite vse statične elektrike. V pomoč bi bil ozemljitveni trak, ki je na voljo v kateri koli servisni delavnici za računalnike.
- Avtomobile z elektronskim servo volanom je treba odpeljati v servisni center mehanika ali prodajalca.
- Nikoli ne delajte okoli zračne blazine s priključeno baterijo. Lahko se resno poškodujete ali ubijete.
