Nepravilno pripeto motorno kolo na prikolico lahko povzroči, da se med potovanjem po avtocesti prevrne ali prevrne, ali celo pade iz priklopnika. Če želite med vožnjo po cesti varno privezati svoje motorno kolo na priklopnik, se naučite pravilnih postopkov. Naučite se izbrati primerno prikolico, vanjo pritrdite kolo in se varno vozite.
Koraki
1. del od 3: Izbira prikolice
Korak 1. Izberite prikolico, ki ustreza vašim potrebam
Odvisno od tega, kako pogosto nameravate seliti kolo, kakšne pogoje pričakujete, kako priročni ste z orodjem in vaš proračun, obstajajo različne prikolice, ki bodo primerne za vaše namene. Za nekatere modele ali znamke koles so izdelane različne prikolice. Pri prodajalcu koles preverite posebne predloge prikolic za model.
- Najem prikolice je običajno najpogostejša možnost, saj jo večina podjetij, ki ponujajo opremo, ponavadi vzdržujejo zelo dobro vzdrževano ter v skladu z zvezno in državno zakonodajo glede registracije, tablic in razsvetljave.
- Po velikosti je 5 'X 9' odprta prikolica z zložljivo rampo idealna za eno ali dve križarki. Prav tako je dobro, da so v sprednjih vogalih, na tleh, pritrdilni obroči.
- Nekatere prikolice, izdelane posebej za motorne prikolice, imajo zelo majhne pnevmatike, ki med vožnjo nenadzorovano odskočijo. Če je kolo vredno vleči, uporabite prikolico višjega razreda.
Korak 2. Pridobite ustrezno rampo za priklopnik
Izmerite medosno razdaljo in odmik od kolesa, da zagotovite dovolj veliko rampo za vaše namene. Večina prikolic bi morala biti opremljena s spustno klančino, če pa jo boste najeli ali poskušali priklopiti kolo v svojem tovornjaku, boste prepričani, da bo delovalo.
- Medosna razdalja se meri od sredine sprednjega kolesa do središča zadnjega kolesa vašega kolesa.
- Odmik od tal se meri od najnižje točke motocikla, na pol poti med sprednjim in zadnjim kolesom.
- Prav tako želite izmeriti višino priklopnika ali ležišča tovornjaka, v katerega poskušate naložiti kolo.
Korak 3. Spoznajte zakone o dovoljenjih za priklopnike na vašem območju
Zakoni se od države do države razlikujejo, zato je vedno dobro raziskati vsa posebna dovoljenja, zakone, cestna pravila ali dovoljenja, ki jih boste morda potrebovali, da boste ostali v skladu z lokalnimi organi pregona.
- Večina podjetij za najem bo ponudila začasno zavarovalno polico, ki lahko zajema le njihovo opremo in lahko zahteva plačilo odbitka.
- Preverite pri zavarovalnici, ali bo najemninsko zavarovanje zadostovalo, samo da ste na varnem.
Korak 4. Prepričajte se, da imate ustrezno vozilo s kljuko
Za priklop prikolice z maso do tone boste potrebovali nekaj z zadnjim pogonom, ki bo vlekel dva tisoč funtov. Crown Victorias ali Chevy Caprix delujeta odlično.
- Priključki so ocenjeni glede na težo jezika različnih prikolic, zato boste za priklopnik, ki ga uporabljate, potrebovali ustrezno kljuko. Za motorna kolesa so kljuke razreda 1 ali 2 običajno v redu.
- Manjši avtomobili lahko delujejo za manjše prikolice, vendar vse, kar presega tono, potrebuje višje vozilo. Tovornjaki in športni terenci, od Ford Rangers do Chevy Colorados, so običajno boljši od vseh avtomobilov.
- Če boste vlekli veliko večjo prikolico, ki presega dve toni, boste potrebovali vsaj poltonski tovornjak, kot sta F-150 ali Silverado. poltonski tovornjak, kot sta Ford F-150 ali Chevy Silverado.
2. del 3: Zaščita kolesa
Korak 1. Vzemite si nekaj trakov z ragljo
Obstaja več vrst teh pasov, vendar je tip raglje lažje stisniti vzmetenje kot tip jermena, ki so vlečni, in so na voljo v večini domačih centrov in v trgovinah s popustom.
Bodite pozorni na omejitev delovne obremenitve trakov, ki jih dobite, in izberite pas, ki ima omejitev delovne obremenitve najmanj polovico teže vašega motornega kolesa. Na primer, če vaše kolo tehta 650 kilogramov, poiščite pas z omejitvijo delovne obremenitve najmanj 325 kilogramov. Večina eno palčnih najlonskih trakov bo imela to oceno
Korak 2. Zagotovite zagozdo koles za sprednji del prikolice
Zatič za kolesa je trden material iz kovine ali trde plastike, ki je nameščen okoli sprednjega kolesa motornega kolesa, da prepreči njegovo premikanje. Medtem ko zagozdenje koles ni pogoj za prikolico vašega kolesa, zagotovo olajša delo, še posebej, če tovorite in pripenjate brez pomoči prijatelja.
Če nimate zagozde, kolesa parkirajte tik pred prikolico. Če je na priklopniku tirnica, morate sprednjo pnevmatiko pritisniti na tirnico
Korak 3. Z rampo naložite kolo
Potisnite kolo navzgor po klančini v ležišče prikolice in sprednje kolo postavite v podložko za kolesa. Sprednje kolo motornega kolesa postavite v podložko za kolesa.
Korak 4. Postavite stransko stojalo navzdol in pritrdite trakove
Splošno pravilo, da karkoli pripnete, je, da trakove pritrdite čim višje na kolo in čim nižje na prikolico za največjo moč držanja. Za največjo stabilnost uporabite vzorec "X".
- Začnite s sprednjim levim pasom (gledano iz sedečega položaja na kolesu). En konec jermena pritrdite na prikolico, drugega pa na trdno točko na okvirju ali trojnem drevesu.
- Zategnite sprednji levi trak, dokler ni napet. Nato pritrdite sprednji desni pas na enak način kot sprednji levi trak. Ker je vaše kolo na stranskem stojalu, se bo nagnilo v levo, na koncu pa želimo, da je kolo, ko je zavarovano, popolnoma navpično.
- Za zaščito kolesa boste morda želeli uporabiti nekaj mehkih zank na koncu pasu motornega kolesa, nato pa pritrdite pas z ragljo na mehko zanko.
Korak 5. Pritrdite trakove na prikolico in jih zaskočite navzdol
Drugi del kljuke pritrdite na varno mesto v svojem tovornjaku ali prikolici, po možnosti pod kotom. Ohlapnost izvlecite iz traku in jo nekajkrat zaskočite. Isti postopek ponovite za desno stran. Zategnite vsak pas z ragljo, tako da bo kolo samostojno sedelo v pokončnem položaju.
- Opazili boste, da se kolo začne premikati v navpični položaj, prednje vzmetenje pa se stisne. Ko je kolo navpično, boste želeli enako zategniti levo in desno stran, dokler vzmetenje ni popolnoma stisnjeno.
- Ne privežite krmila. Večina proizvajalcev pravi, da pritrditev ragljičnih trakov na krmilo ni varna, ker preprosto niso zasnovani tako, da prenesejo pritisk, ki ga bodo povzročali trakovi in živahna cesta.
Korak 6. Pripnite zadnji del kolesa
Ne pozabite pritrditi trakov zadaj od motornega kolesa, tako da zadnji pasovi nasprotno napenjajo sprednje jermene, zaradi česar je vaše kolo nepremično pritrjeno na prikolici.
Trakov ne privežite za ščitnike na sedežnih vrečah ali kovčkih, saj boste med transportom verjetno odstranili ščitnike. Spet boste med stiskanjem jermenov želeli stisniti vzmetenje
3. del 3: Vožnja s priklopljenim kolesom
Korak 1. Prepričajte se, da je vzmetenje stisnjeno
Ko zategnete jermene navzdol, se morate prepričati, da je vzmetenje popolnoma stisnjeno. Če ni stisnjen, se lahko trakovi zrahljajo, ko se kolo odbija in se odbija od udarcev in padcev na cesti.
Korak 2. Vadite se s prikolico, pritrjeno na vaše glavno transportno vozilo
Ne želite, da se prvič, ko se vozite s prikolico, prvič pripeljete na svoje cenjeno kolo in vozite s hitrostmi na avtocesti. Vadite priklopno prikolico in se malo vozite naokoli, da začutite stvari.
Posebej vadite tesne ovinke, dovoze in varnostno kopiranje. Vzemite ga za testno vožnjo po avtocesti pri visoki hitrosti. S priklopljeno prikolico ugotovite, kako boste morali svoje običajne vozne navade prilagoditi vožnji
Korak 3. Pokrijte kolo s ponjavo
Ko kolo pritrdite na prikolico, ga pokrijte s platnom ali vinilno ponjavo in ga zaščitite pred vremenskimi vplivi ali pa pokrov, ki ga uporabljate za svoje motorno kolo, ko ga parkirate. Ponjavi ni treba opravljati nobenih nosilnih del, zato jo preprosto pripnite na jermene ali na kolo.
Korak 4. Redno preverjajte trakove
Pomembno je, da se vrnete in preverite vse jermene in se prepričate, da ne drgnejo nobenih delov vašega kolesa. Ponovno preverite napetost jermenov. Na daljšem potovanju se vsakič, ko se ustavite, sprehodite in ponovno preverite jermene. Vedno je najbolje biti na varni strani.
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- Med vožnjo se občasno ustavite. Pojdite ven in preverite jermene na prikolici, da se prepričate, da se ni nič premaknilo in/ali če morate trakove prilagoditi.
- Če vam bo nekdo pomagal, da motocikel držite pokonci, medtem ko ga privežete, bo postopek privezovanja motocikla na prikolico precej olajšan.
- Ko končate z privezovanjem motornega kolesa, se postavite na posteljo prikolice in skočite gor in dol v posteljo. To bo simuliralo potovanje motocikla in vam pomagalo oceniti, ali morate kjer koli prilagoditi tesnost jermenov.
- Za pritrditev motocikla v prikolici je priporočljivo, da ga pritrdite z ragljo.
Opozorila
- Preden naložite svoje motorno kolo nanj, preverite pravila in zahteve za vleko priklopnika na vašem območju. Neupoštevanje pravil vašega območja lahko povzroči vozovnico ali denarno kazen.
- Ko tesnilne pasove raglje privijate, jih ne privijte tako močno, da začnete upogibati določene sestavne dele motornega kolesa.
