Če razmišljate o nakupu motorja v Vietnamu, je tu nekaj namigov, namigov in informacij. Ne glede na to, ali nekaj časa ostajate v Vietnamu in potrebujete motocikel, da bi tekli naokoli, ali razmišljate o potovanju po Vietnamu z motorjem, vam bo ta stran v pomoč.
Koraki
Korak 1. Pridobite vse potrebne licence in dokumentacijo
Za zakonito vožnjo v Vietnamu potrebujete veljavno vozniško dovoljenje za motorna kolesa v Vietnamu, lastniške dokumente za motorno kolo, ki ga vozite, in zavarovanje, ki ga lahko poceni kupite pri istem agentu, pri katerem ste dobili licenco.
Korak 2. Poiščite kolo
Preverite na spletu na spletnih mestih, kot sta Craigslist ali Travelswop, ki vsebuje tudi informacije o pogostejših kolesih, ki so na voljo v Vietnamu.
Korak 3. Poiščite kolesa pri obcestnem mehaniku
Upoštevajte le, da vam bodo dodali provizijo, zato ne plačajte preveč. Tudi nakup rabljenega kolesa pri prodajalcu ne jamči ničesar. Pred nakupom kolesa temeljito preglejte celo nekoga, ki se vam zdi pošten in ugleden.
V Saigonu in Hanoju nekaj ljudi trguje s kolesi zaradi priljubljenosti poti, niso vsi pošteni! Vendar pa lahko z izbiro tistih z dobrim spletnim ugledom prihranite pri igrah na srečo in pri nakupu napačnega kolesa pri nahrbtniku
Korak 4. Vedite, kakšen bo vaš proračun
V smislu proračuna bi morali dobiti primernega konja za 300 ameriških dolarjev. Ne porabite veliko več za to iz druge roke, saj bo na splošno precenjeno, razen če je zelo novo. Na voljo so kolesa v razponu od 50 do 125 ccm, kolesa z večjo zmogljivostjo, vendar, če nimate ustreznega vietnamskega dovoljenja za motorno kolo, boste policijo opozorili na neželeno pozornost.
Korak 5. Na splošno preglejte kolo
Ali izgleda čisto? Ali kaj visi? Dela za barvanje segajo od čistega do Hammerite s čopičem, a ga boste lahko znova prodali? Če se zdi, da je šlo skozi vojne, bo to opazil tudi naslednji potencialni lastnik in verjetno odšel stran ali ponudil arašide.
Korak 6. Preverite okvir
Je naravnost? Je kakšno varjenje sumljivega videza? Majhna količina površinske rje je v redu, vendar dobro pobrskajte po območjih rje, ki so videti, kot da so bila pobarvana s peresom ali podobno potisno napravo. Če peresnik gre kam skozi, pojdite stran.
Korak 7. Poglejte pnevmatike
Kakšne so pnevmatike? Ali imajo na sebi tekalno plast? Ali so napihnjene? Na straneh pnevmatike preverite, ali manjkajo razpoke ali delci.
Korak 8. Preverite elektroniko
Ali elektronika deluje? Dvakrat preverite vse, sprednjo luč (kratki in dolgi svetlobni pramen), zadnjo luč (prižgani žarometi in zavorna luč), indikatorje, sireno, zagnani motor (če je vgrajen).
Korak 9. Raziščite suspenzijo
Ali vzmetenje deluje brezhibno, bi morali motor odbiti, ne da bi slišali čudne zvoke. Vzmetenje se mora po pritisku vrniti v iztegnjeni položaj brez kakršnega koli naknadnega poskakovanja.
Korak 10. Odpeljite kolo na preizkusno vožnjo, ali vse prestave delujejo brezhibno, ali delujejo zavore?
Kakšen čuden zvok? Je pospeševanje gladko in progresivno? Ali je kolesarsko križarjenje v redu z nenehnim plinom? Luči, indikatorji in hupa še delujejo?
- Pri pregledu ležajev primite tudi kolo na vsaki strani in ga izmenično poskušajte zibati (z eno roko potegnite, z drugo pa potisnite) tako za sprednja kot zadnja kolesa.
- Tukaj preverite gumije, če bi to lahko privedlo do popuščanja krmila, medtem ko se med vožnjo zrahljajo tudi zgornji vijaki.
Korak 11. Vse težave, ki jih boste verjetno našli, večina mehanikov običajno odpravi zelo poceni, vendar se odmaknejo od nečesa, kar bi padlo na koščke
Če odkrijete manjše težave, jih vljudno povejte prodajalcu in jih upoštevajte v ponudbeni ceni. Tu je majhen vodnik po cenah (v VND).
- Sprednja pnevmatika - 120.000
- Zadnja pnevmatika - 150.000
- Menjava olja - 80.000
- Odpravljanje majhnih napeljav, npr. žaromet ne deluje - 20.000
- Pesto zadnjih koles - 250.000
Kolesni ležaji (na kolo) - 50 000 Kazalnik - 30 000
Vgrajen filter za gorivo in čisti ogljikovi hidrati - 70 000
Korak 12. Poskrbite za ustrezno dokumentacijo s kolesom
Za razliko od Združenega kraljestva vam ni treba prenesti kolesa na svoje ime. Ko izročite gotovino, morate prejeti modro lastniško izkaznico (običajno laminirano), ki jo morate predhodno videti in se prepričati, da se vse podrobnosti ujemajo z zadevnim kolesom.
- Če te kartice nimate in vas policija ustavi ali ste vpleteni v incident, boste morali plačati velik podkupnino ali pa vam bodo kolo zasegli.
- Med vožnjo s kolesom imejte pri sebi ves čas. To bi moralo izgledati tako in naj vas NE zajebavajo s čim drugim, saj je ponujeno nekaj, kar izgleda drugače z razlago, kot je "To je stara vrsta papirja", smeti.
