Se vam pogosto zdi tarča besa na cestah? Ste žrtev odpiranja, utripajočih žarometov in nepotrebnega zobanja? Glavna stvar, ki si jo morate zapomniti med vožnjo, je, da drugim voznikom ves čas jasno posredujete, kaj nameravate početi. To je lahko težko, saj ne morete dolgo govoriti z drugimi vozniki, vendar je na voljo veliko orodij. Povejte drugim voznikom, kaj boste storili.
Prosimo, upoštevajte:
Ta članek je namenjen državam, kjer vožnja poteka na desni. V državah, kjer vožnja poteka na levi, bo treba besedi „desno“in „levo“zamenjati.
Koraki
Korak 1. Vozite dosledno
Ne pospešujte in upočasnjujte brez razloga, ne naredite enega zavoja hitrega, drugega pa počasnega. Dosledna vožnja, naj bo bolj agresivna ali manj, je najboljši način, da drugim voznikom omogočite, da natančno napovedujejo, kaj boste naredili naprej. Poleg tega vozite skladno z okoliškim prometom. Če vozite nedosledno, tvegate splošno varnost drugih okoli sebe, lahko pa tudi tvegate, da vas bodo navedli zaradi ene od številnih prometnih kršitev.
Zavedajte se, da vse najbolje deluje, ko promet teče naravno, uravnoteženo in predvidljivo. To je najpomembnejši koncept, ki ne moti drugih voznikov
Korak 2. Ne ovirajte drugega prometa
Na primer, če ste na ameriški meddržavni avtocesti z omejitvijo hitrosti 105 km/h in je večina prometa v povprečju okoli 70, jih ne ovirajte z vožnjo po skrajnem levem pasu pri 65 km/h (105 km/h). Ustrezite njihovi hitrosti ali pojdite na desni pas in se jim umaknite.
Pazite, če poskušate ujemati njihovo hitrost, tvegate, da boste zaradi prehitre vožnje dobili prometno kazen, policist pa verjetno ne bo sprejel izgovora, da ste "samo ohranjali hitrost v prometu", še posebej, če ste glavni avtomobil. Toda to ne pomeni, da bi se morali ogroziti tako, da jih upočasnite in tvegate trčenje. Na splošno bi morali voziti pri omejitvi hitrosti ali blizu nje, razen če pogoji zahtevajo, da se vsi vozniki upočasnijo
Korak 3. Ko morate voziti počasneje kot drugi (iščete naslov ali če ima vaše vozilo mehanske težave), razmislite o vklopu indikatorja ob strani prihajajočega prometa
Vendar pazite, da je vklop indikatorja nevarnosti med gibanjem vašega vozila ponekod nevaren in nezakonit. Če je prehod težak in zadržujete promet, se občasno umaknite, da drugim dovolite, da se umaknejo. Za to se vam bodo zahvalili (ali pa vsaj ne bodo več jezni).
Korak 4. Ne odpirajte prtljažnih vrat
Nikoli. To je popolnoma nepotrebno, zelo nadležno in precej nevarno. Nekateri ljudje bodo imeli psihološko reakcijo na zadnjo vožnjo, zaradi česar se bodo upočasnili, nekateri pa bodo to storili zgolj zlobno. Dejansko DMV dejansko priporoča upočasnitev, če je repna, tako da v nujnih primerih ustvari vesoljsko blazino.
- Če vozilo spredaj počasi vozi po mimoidočem pasu, bodite potrpežljivi. Med zadnjo vožnjo ne utripajte z žarometi, saj mnogi vozniki to vidijo kot dejanje agresivne vožnje in zelo nesramno. Na nekaterih območjih Združenih držav takšne agresivne akcije spremljajo nadzorne kamere in jih ustrezno vložijo.
- Če imate zakonito potrebo po prehodu in obstaja samo en pas v smeri prometa (tj. Vozilo spredaj vozi s pretirano nizko hitrostjo in je rahlo gost promet) in ne morete mimo naravno, se vrnite na varno razdaljo (če še niste) in na kratko utripajte z lučmi (ne smeta zadostovati največ dvakrat). Na tej točki bo voznik v vozilu pred vami bolje razumel vaše namere in se rahlo odmaknil, da boste lažje prešli, če ne samo še naprej poskušali naravnost mimo, ne da bi prišli nazaj. Če se vam zdi, da nenehno dohitevate vozila pred vami, potem gre verjetno prehitro glede na promet okoli vas.
5. korak Pred ogledom vedno preglejte ogledala in slepo točko, saj je za vami morda nekdo drug, ki vozi z veliko večjo hitrostjo
Če je temu tako, naj vas najprej prehodijo. Ko gredo mimo vas, nadaljujte mimo drugega vozila, kot je bilo načrtovano, če vam razmere dovolijo, da oba mimo. Vedno vozite dovolj hitro kot vozilo, ki ga prehitevate, in se čim prej vrnite na desni pas.
Poltovornjaki imajo veliko večje slepe kote. Morda mislite, da vas lahko voznik vidi, vendar je njegov vid lahko oviran, saj lahko vozniki z ogledali vidijo le druge na cesti
Korak 6. S svojimi smerniki pokažite svojim namenom drugim voznikom, da vaša dejanja ne bodo presenečena
Če tega ne storijo, so lahko drugi vozniki resno poslabšanje. Preden zavijete, spremenite pas, se združite ali zapustite avtocesto … vsakič, tudi če mislite, da to ni potrebno.
- Če ste na hitro premikajoči se cesti s precejšnjim prometom, vklopite signal veliko prej, da drugim voznikom sporočite, da zavijate, in jim dajte dovolj časa za pot.
- Če na križišču zavijete levo, bodo vozniki za vami cenili predhodno opozorilo.
- Če morate zavijati ali se ustaviti, uporabite smernik, preden pritisnete zavorni pedal. Tako bodo drugi vozniki vnaprej obveščeni, da boste kmalu upočasnili.
- Ko končate z menjavo zavoja ali pasu, se prepričajte, da je smernik izklopljen. Če nekdo pred vami opravi razumno združitev ali spremembo pasu (pravočasno in z uporabo smernika), ga spustite.
Korak 7. Ko morate upočasniti vožnjo z zavoro, jo postavite na nogo in gladko zavirajte
Zaradi pogostega pritiskanja na zavorni pedal vozniki okoli vas ne bodo prepričani, ali se dejansko ustavite. Po drugi strani pa ne zavirajte v zadnji zadnji možni sekundi. Dajte voznikom za vami dovolj časa, da opazijo, da zavirate, in storijo enako. Dober čas za začetek zaviranja je, ko opazite avto pred tistim, ki mu sledite zaviranju.
Korak 8. Pospešite z namenom
To ne pomeni, da bi morali podati plin in vzleteti kot nori. Samo ne blebetajte, še posebej, ko lučka sveti zeleno ali ko ste na vrsti pri znaku stop. Ko spreminjate pas, ne upočasnjujte, razen če to zahteva promet. Pravzaprav malo pospešite.
Korak 9. Ko vstopate v promet, se premikajte previdno in hitro pospešujte, da ne prisilite voznikov, ki prihajajo, da pritisnejo na zavore
Bodite potrpežljivi in počakajte na veliko otvoritev, nato pa zadejte! Če se promet premika s hitrostjo 97 km/h in vam za lažje doseganje hitrosti porabite 30 sekund, boste potrebovali skoraj pol milje prazne avtoceste, da ne boste ogrožali ali dražili drugih voznikov.
Korak 10. Ustavi se na postajališču, zlasti na križiščih s semaforji
Ustavljanje precej kratke črte lahko druge voznike zmoti - ali se je vozilo ustavilo zaradi luči ali se je pokvarilo? - in morda ne boste sprožili senzorjev, ki spreminjajo semaforje. Če se ustavite čez črto, ne boste prišli do cilja veliko hitreje, vendar bo motil druga vozila, zlasti tista, ki poskušajo zaviti levo na vašo ulico.
Korak 11. Ko se premikate na zavojni pas v pripravi na zavoj, signalizirajte svojo namero, se pomaknite na ovinek in nato upočasnite - v tem vrstnem redu
Če je stez za zavoj več, izberite enega in ostanite na njem ves čas zavoja. Zavoz na sosednji pas bo verjetno prisilil drugega voznika k izogibanju.
Korak 12. Pri vožnji s hitrostjo pod omejitvijo poskusite voziti čim bližje omejitvi
razen če razmere zahtevajo drugače (tj. da vsi vozniki upočasnijo zaradi velikega prometa, slabega vremena itd. ali pospešijo zaradi prometnega toka, izboljšanih vremenskih razmer itd.). Tudi če so pasovi mimo, ostanite blizu hitrosti drugih vozil, razen če je res potrebno počasneje. Če morate voziti počasneje kot drugi (iščete naslov ali če ima vaše vozilo mehanske težave), uporabite bliskavice za nevarnost. Če je prehod težak in zadržujete promet, se občasno umaknite, da drugim dovolite, da se umaknejo. Za to se vam bodo zahvalili.
Korak 13. Če je več kot enega čistega pasu in ste na desnem pasu za nekom, ki gre nekaj kilometrov pod mejo, ne trubite in ne prehitevajte mimo ter ga odrežite, da ugotovite, da gredo prepočasi
Omejitev hitrosti je tehnično zgornja meja in ljudem ni treba voziti hitreje. Če morate iti tako hitro ali hitreje od omejitve, pojdite, ko je to varno.
Korak 14. Ko vozite po večpasovnici, ne blokirajte drugega prometa, tako da se vozite tik ob drugem vozilu z enako hitrostjo
Ne samo, da to preprečuje, da bi hitrejši promet tekel mimo, voznika poleg vas bo vozilo neprestano motilo v kotu očesa. Ta težava se pojavlja vedno bolj, ker nekateri vozniki ne razumejo, kako pravilno hoditi med vožnjo s tempomatom. Če se boste med križarjenjem podali mimo drugega vozila in je vaša hitrost komaj kaj hitrejša, nežno pritisnite stopalko za plin, da začasno povečate hitrost, da bo prevoz opravljen v razumnem času. Čim krajši je čas, ko ste mimo vozila, je varnejši prehod.
Korak 15. Na avtocestah in meddržavnih cestah ne vozite neprekinjeno po levem pasu, razen če to zahteva velik promet ali prihajajoči ovinki/izhodi
Gre za mimoidoči pas in ni namenjen splošnemu prometnemu toku, razen v nekaterih mestnih okoljih. Nekatere zvezne države, kot sta Ohio in Kansas, imajo tudi zakone, ki od prometa zahtevajo, da se "drži le, razen pri mimohodu". Če ste na levem pasu in vozite hitreje kot vozila na desni, pazite na vozila, ki vozijo hitreje, kot prihajate od zadaj. Povlecite, da lahko tudi oni prehitevajo, tudi če prehitro vozijo (tako da niste slepi); ali se vsaj ujemajte z njihovo hitrostjo (v razumnem obsegu), dokler se ne morete ustaviti.
Korak 16. Kolikor je le mogoče, se izogibajte slepih kotov drugih vozil, ki sta običajno desni in levi zadnji kot, odvisno od vozila
Korak 17. Če nenamerno povzročite situacijo, ki moti druge voznike, in ti oglasijo hupo ali na kakšen drug način nakažejo svoje nezadovoljstvo, ne gestikulirajte z lastnimi rokami, trubite sami ali zavirajte zavore
Sprejmite kratkotrajno kazen, drugemu vozniku sporočite, da vam je žal za vaš prekršek, in nadaljujte.
Korak 18. V gostem avtocestnem prometu izberite pas in ostanite na njem, ne pa na hitrem
Skozi več kilometrov bodo vsi pasovi vozili približno enako hitro. Prekomerna menjava voznega pasu vas ne bo pripeljala do cilja hitreje, na koncu pa bo promet le na splošno počasnejši. Prav tako poveča vaše možnosti trka.
Korak 19. Če ste na avtocesti in izgleda, da se vozilo poleg vas trudi priti čez, je to verjetno zato, ker poskušajo priti čez
Pospeševanje, da ne morejo priti na vaš pas, je le otročje in to lahko pomeni, da ste jih zamudili pri izstopu. Razen če se dejansko premikajo proti sredini avtoceste. Potem lahko to pomeni, da nameravajo mimo vozila pred seboj in vas morda niso videli. Bodite previdni in jim dovolite, da se združijo, če še naprej prihajajo na vaš pas.
Korak 20. Če ste za nekom, ki poskuša zamenjati pas, ga ne poskusite mimo na tej strani, da bi ga izrinili
Signal za menjavo voznega pasu ni vabilo za prehod. Nekateri vozniki so pri tem "pravilu" zelo natančni in jih bodo vseeno premagali, ne glede na to, ali imajo prostora ali ne, in to je dober način, da voznika zadaj zaprete, kar bi bila vaša krivda, tudi če pritisnejo na zavore takoj, ko so pred vami.
Korak 21. Zavedajte se, da so avtocestne priključne in zunanje klančine prisotne, zato promet ne bo prekinjen
Zato vam za izstop na avtocesti ni treba upočasniti - za to je zunanja rampa. Nasprotno pa vam na klančini daje dovolj prostora, da upate doseči običajno omejitev hitrosti (običajno od 89 do 113 km) na uro, tako da drugim voznikom na avtocesti ni treba pritisniti na zavore. (Upoštevajte, da so lahko nekatere vstopne in izstopne rampe slabo zasnovane, zato je v teh primerih morda treba upočasniti ali udariti z ročico za plin).
Korak 22. Predvidite prihajajoči promet po avtocesti
Bodite pozorni na znake, ki označujejo razpotja in klančine. Če imate možnost, varno prestavite pasove, da se dohodni promet združi na čistem pasu. To bo pomagalo preprečiti ozka grla in varnostne kopije, ki nastanejo zaradi združevanja prometa, ki ne more vstopiti v tok.
Korak 23. Prehod po prometni pravici je zelo nevaren in ponekod tudi nezakonit
Če morate mimo vozila, ki vozi pod omejitvijo hitrosti na levem (ali mimo) voznem pasu, imate dve možnosti: mimo njih na desni (kar je nevarno in včasih nezakonito) ali pa potegnite nazaj in samo vozite z manjšo hitrostjo. Ne zapirajte jih (glejte korak "Ne prtljažnih vrat"). Popolnoma nikoli ne hodite po robu ceste ali slepo, če obstaja možnost prihajajočega prometa (t.j. na državni avtocesti z dvosmernim prometom). To ni samo nezakonito, ampak bi lahko povzročilo, da ste osebno odgovorni za smrt pešca, ki hodi ob robu ceste, ker se je njihovo vozilo pokvarilo.
Korak 24. Ne vozite z nogo na zavori
Nikoli. Tudi če mislite, da na pedal ne pritiskate, ga lahko pritisnete dovolj, da sproži zavorne luči. V tem primeru drugi vozniki ne bodo vedeli, kdaj resnično zavirate. Drugi možni učinki so zavorni upor, kar povzroči prezgodnjo obrabo zavor in zmanjšano porabo goriva; ali pa bi lahko nenamerno pritisnili tako zavoro kot plin v paničnem zaustavljanju, kar bi lahko znatno povečalo celotno zavorno pot.
Nasveti
- Brez panike. Pomembno je, da vozite varno, saj so prometne nesreče največja nadloga. Če vam vožnja pri visokih hitrostih ni udobna, vozite počasneje in se izogibajte avtocestam. Ostanite na desnem pasu in uporabite tempomat, če je vaše vozilo tako opremljeno.
- Ponekod imajo ljudje na splošno nesramen in nadležen odnos za volanom. Ne prepustite se skušnjavi, da bi ravnali kot vsi drugi, saj to samo prispeva k temu, da vaše mesto postane bolj nadležno. Upoštevajte, da je biti vljuden v mestu, kjer so vsi nesramni in nihče ne ve, kako biti vljuden, lahko težavno, zato, če se le da, ko greste v mesto z mirnejšimi prometnimi razmerami, poskusite preučiti lokalne običaje vožnje.
- Bodite prepričani, da gledate naprej proti obzorju in ne neposredno pred svojim vozilom. Takoj, ko vidite znak, ki označuje, da se pas, na katerem se nahajate, konča ali obstaja ovira, zaradi katere boste morali zamenjati pas, se pripravite, da zapustite pas. Nežno spremenite hitrost, da bo ustrezala voznikom na drugem pasu, in izberite vstopno točko. Ne zadržujte se na zadnjem pasu s polno hitrostjo do zadnjega možnega trenutka in pričakujte, da vam bodo vozniki, ki so vnaprej načrtovali to spremembo konfiguracije voznega pasu, omogočili enostavno združitev. Po drugi strani pa svojega vozila ne silite s pasu ob prvem znaku, da se konča - načrtujte, signalizirajte, združite, ko je to varno.
- Poskusite se izogniti Boston Creepu, ko vodilni avtomobil v ovinku na nizu luči počasi zaide v križišče in proti cilju, medtem ko je luč še rdeča. Ustavitev pri rdeči luči ne traja tako dolgo in ne bo vplivala na vaš čas vožnje.
- Če zavijete na cesto z 1 ali 2 pasovoma (en pas v vsako smer) s stranske ceste ali parkirišča, se ustavite pri znaku za ustavitev ali robu parcele, tudi če je pot prosta. Nasprotni promet ima prednost; če se umaknete pred vozniki, ki so že na cesti, in jih pri tem prisilite, da upočasnijo, dokler ne pospešite do ustrezne hitrosti, niste uspeli popustiti prednosti, kar je lahko prometni prekršek in je zagotovo žaljivo za druge voznike. Če se popolnoma ustavite in pogledate v obe smeri, se boste izognili tudi spregledanju vozil z nižjim profilom.
- Podobno, ko zavijete na predvideni pas z robnika ali pasu za okvaro, ima promet, ki prihaja za vami na pasu, na katerega vstopate, prednost. Umaknite si prednost: počakajte, da vas promet prehiti, preden se umaknete. Če so razmere takšne, da promet, ki prihaja za vami, neprekinjen, brez pravega zagona, poiščite največjo vrzel med vozili, signalom, časom vstopa in hitro pospešite, da preprečite, da bi vozilo, v katerega vstopite, upočasnilo dol, da te ne udari. Če jih prisilite, da se nenadoma ali znatno upočasnijo, da se izognete udarcem, jih lahko udarite od zadaj - vendar je vedno nesramno, razen če vam promet ne dopušča drugih možnosti.
- Ko zavijete levo na cesto z več pasovi v vsaki smeri, zavijte od leve proti levi. To bo voznikom omogočilo zavijanje desno. Če ste na cesti z več levimi zavojnimi pasovi, ostanite na določenem pasu ves čas zavoja. Na sredini križišča ne spreminjajte pasov.
- Ko zavijete levo, objemite osrednjo črto, da bodo vozniki za vami lahko prešli desno. Ko zavijete desno, objemite belo črto na desni, da bodo vozniki za vami lahko prešli na vašo levo. Ni razloga, da bi za seboj zadržali promet samo zato, ker še ne morete sami zaviti, in to je nespodobno.
- Če se vozite v slabem vremenu in avtomobil pred vami začne hidroplanirati, upočasnite, dokler voznik ne prevzame nadzora.
- Bodite pozorni na prometne znake in prometne znake.
- Prepričajte se, da je vaše vozilo primerno za cesto. Če nimate delujočih zavornih luči, je slabo in v nekaterih primerih lahko dobite vozovnico. Vsi smerniki morajo prižgati, sicer njihova uporaba ne pomaga. Večina držav ima zakone, ki prepovedujejo vožnjo vozil, ki niso primerna za cesto.
- Pri menjavi voznega pasu pustite dovolj prostora za vse avtomobile, ki bodo na tem pasu pred vami. Počakajte, da se malo premaknejo, preden vstopite.
- Če zamudite izhod ali ga nameravate zamuditi, ne paničite in ne ovirajte prometa. Samo pojdite na naslednji izhod in se vrnite nazaj. Nikoli ne hodi nazaj na avtocesto, je neverjetno nevarno in dodaš le še nekaj minut, da se pri naslednjem izvozu preprosto obrneš.
- Ne "gumijastega vratu" na prizoriščih nesreče, policista, ki je koga ustavil, ali vozila ob robu ceste. Če želite pogledati pokrajino, se pomaknite na ustrezno mesto in si jo oglejte. Gumijasti vrat lahko povzroči nesrečo, upočasnitev pogleda na predmete ob cesti pa bo upočasnila promet na vašem hrbtu.
- Zavijalni pasovi in pasovi za razbijanje niso mimoidoči. Njihova uporaba kot takšno lahko povzroči povračilne ukrepe drugih voznikov, ki se jim zdi krivica. Nasprotno, če to stori nekdo drug, naj le zdrsne; pomislite, koliko časa bo trajalo, da očistite nered, če pride do nesreče.
- Če med snežno nevihto pridete do točke, ko vaš avto izgubi oprijem in se ne more povzpeti v klanec, namesto da se ustavite le na sredini voznega pasu, pojdite na stran, da lahko ljudje s štirikolesnim ali štirikolesnim pogonom nadaljujejo vožnjo.
- Ostanite na svojem pasu in ostanite v njegovem središču, da se ne izognete naslednjemu. To še posebej velja za avtocesto in je samoumevno za avtomobile na levem in skrajno levem pasu.
- Preberite, kaj pomeni znak donosa. Če ni prometa, vam ni treba ustaviti. Temu služijo znaki ustavitve.
- V slabem vremenu vozite s prižganimi žarometi. (Pravilo: brisalci vklopljeni - žarometi vklopljeni.) Vozilo je drugim voznikom veliko bolj vidno, ko so prižgani žarometi. Danes se veliko ljudi vozi s prižganimi žarometi. (Pomaga, če imate samodejni izklop ali zvočni signal žarometov!) Ne skrbite, da vam bodo izgoreli žarometi - veliko cenejši so celo od manjšega upogibanja blatnikov. Upoštevajte tudi, da so parkirne luči namenjene parkiranju, ne pa vožnji v slabem vremenu. Parkirne luči imajo manj kot 5% vidnosti žarometov. Žarometi za meglo običajno niso potrebni niti v slabem vremenu (uporabljajte jih le, če je vidljivost resno zmanjšana, to je pod 300 čevljev), velikokrat le poslabšajo vaše stanje in druge še bolj zaslepijo, enako velja tudi za dolge luči.
- V nekaterih državah, na primer v Massachusettsu, je po določenih avtocestah dovoljeno potovanje po okvarnem pasu le ob določenih urah, npr. velik promet, prometne konice, prazniki. Če je temu tako, bi moral biti na rami v bližini klančine, ki to oglašuje. V nasprotnem primeru je varno domnevati, da je potovanje po prometnem pasu nezakonito.
- Ne blokirajte drugega prometa, ki poskuša združiti ali prečkati prometna križišča. Čas vstopa v križišče, da vas ne ujamejo, da ga blokirate, ko lučka zasveti rdeče (tj. "Ne blokiraj polja") Ko se steze združijo, bi moral promet delovati kot zadrga. Dovolite eni osebi pred vami, osebi za vami dovolite eno osebo pred seboj.
- Prilagodite vzvratna ogledala, da zmanjšate število mrtvih kotov. Vaša stranska ogledala morajo biti nastavljena tako, da lahko skoraj vidite stran svojega vozila v ogledalu. Če je stransko ogledalo nastavljeno tako, da vidite neposredno za seboj, bo večina ogledala zavzeta ob strani vašega vozila, vaša slepa pega pa je veliko večja. Druga možnost je, da vozniki začetniki nekoliko lažje prilagodijo položaj ogledal, tako da lahko vidijo droben delček svojega vozila na skrajnih straneh ogledal, ne da bi se nagnili v obe smeri; to lahko pomaga dati idejo o relativnem položaju drugih vozil glede na njihovo. Ker pa to povečuje velikost mrtvih kotov, je treba voznika ob pridobivanju izkušenj ogledala prilagoditi eni od zgornjih metod.
- Poskrbite za ustrezno vidljivost z voznikovega sedeža.
- Nikoli ne poskušajte "premagati luči". Če porumeni in imate dovolj prostora za ustavitev, ustavite. Kolesarji, pešci in celo drugi vozniki pričakujejo, da vas bo popolnoma ustavil, ko lučka zasveti rdeče. Z rumenimi lučmi ogrožate sebe in druge-samo zato, da prihranite minuto ali dve-preprosto ni vredno.
- Če so ceste do točke, kjer se bo vaš avto nekje zataknil, ne vozite, razen če je to nujno.
- Ne opozarjajte na vozniške napake s hupo. To je orodje za opozarjanje voznikov na situacijo, ki zahteva takojšnjo pozornost. To ni zvočni signal za prikaz iger.
- Ne pozabite, da vas nekdo, ki signalizira, da zamenjate vozni pas, ne povabi, da mu greste mimo te strani, preden lahko dokončate menjavo pasu. Nikoli odrezati nekoga od zadaj, ko poskušajo spremeniti pas. To je neverjetno nesramno in nekateri bodo tako ali tako dokončali menjavo pasu in ne skrbite, ali ste jim dali prostor ali ne.
- Zmanjšajte vse motnje med vožnjo; to še posebej velja za samoiniciativne motnje, saj mnogi vozniki niso zelo strpni do določenega motečega vedenja. Poleg tega bi lahko vaše motenje povzročilo katero koli od številnih nevarnih situacij, ki bi povzročile različne škode in/ali poškodbe vas in drugih. Na primer, če je vaš zvočniški sistem tako glasen, da utiša vse zvoke v bližini (zlasti sirene), ga znižajte na razumnejšo raven. Če imate mobilni telefon, ga med vožnjo izklopite, tudi če vas pogovor in dejanje držanja telefona ne odvračata duševno, ker še vedno omejujete svoje telesne sposobnosti pri vožnji (bodisi držite telefon v roki) in ste omejili vaš fizični odziv ali pa ga držite z ramo in ste omejili svojo sposobnost gledanja okolice). Če ti mora klicanje/sprejemanje klicev med vožnjo uporabljajte tehnologije za prostoročno telefoniranje (npr. zvočniki, telefoni v avtu, brezžične slušalke), da zmanjšate motenje do te mere, da govorjenje po telefonu ni nič bolj moteče kot pogovor z nekom v avtu s tabo.
- Med nočno vožnjo okoli drugih vozil uporabljajte le kratke luči. Dolgi svetlobni prameni zaslepljujejo drug promet in jih je treba uporabljati le, če se nahajate daleč od drugih vozil (več kot 150 m). Na kratke luči preklopite tudi, ko vidite nekoga, ki poskuša zaviti ali prečkati cesto, po kateri se vozite. Svetle luči jim onemogočajo pravilno oceno vaše razdalje in hitrosti.
Opozorila
- Vse korake ali nasvete, podane tukaj, je treba potrditi v skladu z lokalno zakonodajo o vožnji.
- Izogibajte se opravljanju drugih stvari med vožnjo, na primer prehranjevanja ali pitja, pogovorov ali pisanja sporočil po mobilnem telefonu itd. Pravzaprav je ponekod prepovedano opravljati nekatere od teh dejavnosti med vožnjo.
- Med hudimi vremenskimi dogodki, kot sta vihar ali orkan, lahko lokalne in državne oblasti odredijo nepotreben promet s cest. Upoštevajte ta opozorila! Tudi če takšne zahteve ni, ne vozite po nepotrebnem, če ste v izrednem stanju ali ob slabem vremenskem opozorilu, kar bi lahko znatno poslabšalo razmere na cesti.
- Pogon na vsa kolesa/štirikolesni pogon ne zagotavlja varnosti v težkih pogojih ali zmanjšuje zavorne poti, uporaba štirikolesnega pogona s krajšim delovnim časom na suhih cestah pa lahko poškoduje vozilo. Pri vožnji v nevarnem vremenu vedno upoštevajte previdnostne ukrepe.
- Poltovornjaki so veliko večji od največjih športnih terencev in vozniki imajo pogosto omejena območja gledanja ob strani in za njimi. Dajte jim prostor. Prav tako imajo veliko večjo težo (včasih 40 -krat večjo od povprečnega avtomobila), da se ustavijo. Če se približujete zavorni luči, NE vlecite pred poltovornjak. Vozniki poltovornjakov ocenijo, koliko prostora potrebujejo za ustavitev. Če potegnete pred njimi, se jim spremeni rob in morajo zavirati močneje, kar lahko povzroči nesrečo.
- Nikoli ne čakajte do zadnje sekunde, da odidete v službo, šolo ali na opravila. Zaradi hitenja boste verjetno vozili neredno. Dovolite dodaten čas potovanja v primeru nesreče ali dela na cesti na poti do cilja.
- Če so razmere na cesti takšne, da se bojite vožnje, ne. Umaknite se in počakajte ali pa ostanite doma.
- Če ste sami nadležni, boste bolj motili druge voznike. Sprostite se, sprostite se in pustite prostor drugim voznikom, ki so bolj zmedeni glede vožnje kot vi.
- Utrujenost ali pod vplivom alkohola ali drugih drog (vključno s številnimi zdravili proti prehladu brez recepta) močno poveča verjetnost, da boste poškodovali sebe ali koga drugega. Avto ustavite na varnem mestu in počakajte, da učinki minejo.
