Pogosto jemljemo vetrobransko steklo za samoumevno. Zdi se, da je vedno prisoten med vožnjo in večinoma ne povzroča težav. Vendar je zelo pomembno, da je vaše vetrobransko steklo v dobrem stanju. Če ga je treba zamenjati, ga je treba narediti pravilno, da zagotovite varnost sebe in potnikov.
Koraki
1. del od 4: Odstranitev starega vetrobranskega stekla
Korak 1. Odstranite vse plastične letvice z vetrobranskega stekla
Pazite, da odstranite vse sponke, ki držijo profil pravilno. Ti posnetki sproščajo veliko različnih načinov (t.j. izvlecite naravnost, najprej odstranite sredino, potisnite z obeh strani itd.), Če pa jih poškodujete, jih je treba zamenjati. Lahko se gibljejo od zelo poceni do relativno dragih, nekatere pa je težko najti.
Korak 2. Analizirajte najboljši kot za ločitev vetrobranskega stekla od varilnega zvara
Varilni zvar je območje na sprednji strani avtomobila, kjer so zvarjene različne kovinske komponente. To zagotavlja strukturo in tvori okvir za vetrobransko steklo. Če želite odstraniti vetrobransko steklo, ga morate odrezati stran od spona. To lahko storite od znotraj ali zunaj vozila s hladnim nožem ali britvico.
Korak 3. Izrežite uretan
Uretan je zelo močno, vendar prilagodljivo lepilo na osnovi polimerov.
- Če se odločite za rezanje od zunaj, boste morda imeli težave, če je vetrobransko steklo postavljeno preblizu varilnega zvara. Če je uretana manj kot 1/8”, potem nož ne bo imel prostora za pravilno vlečenje. To povzroči, da se steklo zlomi in naredi nered.
- Druga možnost je izrezovanje vetrobranskega stekla iz notranjosti vozila. Uporabite lahko nož za britvico s podaljšanim ročajem in režete s ponavljajočim se vlečenjem. Mnogi monterji uporabljajo tudi hitrejše motorne rezalnike, ki pa bolj poškodujejo kovinsko varjenje.
Korak 4. Odstranite vetrobransko steklo iz avtomobila
To je treba storiti z dvema osebama. Odprite vhodna vrata na obeh straneh avtomobila in segajte v eno roko, da steklo nežno potisnete stran od varilnega zvara. Primite steklo z zunanje strani avtomobila in ga dvignite naravnost navzgor s stiskalnim zvarom.
2. del od 4: Priprava ščipanja
Korak 1. S čopičem in nato čisto vodo očistite vidno umazanijo
Vsa onesnaževala na varjenem spoju bodo zmanjšala oprijem uretana in vetrobranskega stekla.
Korak 2. Odrežite odvečni uretan z britvico
Ščipljivi zvar običajno ima stari uretan debeline približno ¼ "debelejši in manjši, zato ga je treba obrezati na 3/16" ali približno 3 mm
Korak 3. Odstranite rjo s stiskalnega zvara
Vsa zarjavela območja ali območja z ohlapnim/poškodovanim uretanom bo treba brusiti nazaj do gole kovine, da odstranimo vso rjo.
Korak 4. Odlepite območje okoli mesta
Zakriti morate vsa področja, ki niso bila brušena, in zaščititi notranjost vozila s trakom in listi papirja ali plastike. To bo preprečilo, da bi temeljni premaz prišel na kaj drugega kot na golo kovino.
Korak 5. Premažite vse gole kovine
To bo pomagalo pri adheziji uretana, potrebno pa je tudi, da kovina v prihodnosti ne rjavi. Za temeljni premaz kovine je potrebno pršenje na tri tanke, enakomerne sloje temeljnega premaza. Ne poskušajte obleči enega težkega plašča.
3. del od 4: Namestite novo vetrobransko steklo
Korak 1. Na trak frit (črni trak po obodu vetrobranskega stekla) nanesite temeljni premaz
Namen temeljnega premaza je odpreti molekule frit pasu, da sprejmejo molekule uretana.
Korak 2. Nanesite uretan z električno pištolo za tesnjenje
Če nimate električne pištole za tesnjenje, jo lahko kupite v lokalni trgovini s strojno opremo. Stanejo od približno štirideset do tristo petdeset dolarjev.
- Najboljše, da se novi uretan drži, je stari uretan. Biti mora čist in brez umazanije, olja ali drugih onesnaževal.
- Eden od problemov, ki jih imajo monterji, je, da veter nanese prah na zvar, preden se nanese uretansko lepilo.
- Delo je mogoče opraviti brez električne pištole, vendar je veliko težje dobiti dosledno kroglico, kar povzroči puščanje.
Korak 3. Namestite vetrobransko steklo
Zgornji dno in stranice previdno poravnajte s pogledom. Vetrobransko steklo postavite na vrh varjenega zvara.
- Nekatera vozila imajo pritrdilni blok za spodnji del vetrobranskega stekla, drugi pa ne.
- Pazite, da se ne dotaknete frit traka, ker lahko olja in umazanija s kože kontaminirajo aktivirano steklo in zmanjšajo oprijem na uretan.
- Nekateri monterji vetrobransko steklo lepijo, ko je nameščeno. To drži, dokler se uretan ne posuši.
Korak 4. Pustite, da se uretan strdi
Vožnja, preden se uretan popolnoma strdi, je zelo nevarna. Odvisno od vrste uporabljenega uretana bo trajalo od 1 do 24 ur. Upoštevajte navodila proizvajalca glede časa varne vožnje stran.
4. del od 4: Zamenjava tesnila vetrobranskega stekla
Korak 1. Odstranite vse sponke za vetrobransko steklo
Za dostop do sponk boste potrebovali posebno orodje za obrezovanje vetrobranskega stekla. Ko imate dostop do sponk, z orodjem za obrezovanje previdno zavijte sponke.
Korak 2. Izvlecite okensko tesnilo
Morda vam bo pomagalo prerezati tesnilo, da ga boste med vlečenjem poravnali. Če ostane kakšno tesnilo na vetrobranskem steklu, ga lahko očistite s strgalom za steklo ali britvico. Pazite le, da med tem ne poškodujete vetrobranskega stekla.
Korak 3. En konec novega tesnila potisnite na svoje mesto
Ko ta konec pritrdite v utor, v katerem je bilo vaše staro tesnilo, se lahko počasi premikate po vetrobranskem steklu.
Korak 4. Celotno tesnilo vstavite v utor
Pojdite po obodu vetrobranskega stekla, tako da tesnilo pritrdite v utor in pazite, da ne zamudite mesta. Celotno tesnilo se mora tesno prilegati v utor.
Korak 5. Zategnite sponke vetrobranskega stekla
Sponke vetrobranskega stekla želite postaviti nazaj na prvotno mesto in jih zategniti tako, da tesno držijo tesnilo in vetrobransko steklo.
Korak 6. Namestite oblogo vzdolž oboda vetrobranskega stekla
Ta obloga pokriva tesnilo in sponke vetrobranskega stekla.
