Malo TLC in preventivno vzdrževanje motorja čolna bosta pripomogla k varnemu čolnarjenju in zagotovila dobro delovanje motorja v prihodnjih letih. Ta članek bo razložil osnovne korake, ki jih lahko naredite za podaljšanje življenjske dobe vašega izvenkrmnega motorja.
Koraki
1. del od 2: Čiščenje in vzdrževanje motorja po vaših izletih
Korak 1. Izperite motor doma po vsakem izletu
To ne velja samo za pustolovščine v slani vodi, ampak tudi za sladkovodne izlete.
- Če imate starejši motor ali motor, ki temelji na starejši zasnovi, morate kupiti komplet splakovalnih "ušesnih čepkov": dve fleksibilni gumijasti tesnili, pritrjeni na kovinsko objemko. Ena stran se lahko pritrdi na vrtno cev, druga pa je trdna in bo služila za priklop dovoda vode. Napravo nataknite na spodnjo enoto, kjer se zajema voda, nato pa pritrdite naušnik na vrtno cev. Če obstajajo dodatni zajemi vode, ki jih ne pokrivajo ušesni čepki, jih pokrijte z lepilnim trakom.
- Na ušesne čepe ali nosilec pritrdite vrtno cev in vklopite vodo. Novejši modeli motorjev že imajo nosilce, zato so ušesni čepki nepotrebni.
- Zaženite motor. Vodna črpalka nato izpere sistem. (Vadite varno čolnarjenje in ne pozabite se izogniti podporniku in motorju ostati brez prestave.)
Korak 2. Med izpiranjem motorja preverite vodno črpalko in se prepričajte, da ima dober pretok vode
Previdno potisnite prst skozi tok vode, ki izstopa iz motorja. Moral bi biti topel, vendar ne vroč. Če izhod ni močan, se je morda v odtočni cevi zataknilo nekaj naplavin. Takoj ugasnite motor, da preprečite pregrevanje in poškodbe.
Če je pretočna cev ovirana, vstavite majhen kos žice v cev in jo premikajte naprej in nazaj (spet, medtem ko motor ostane ugasnjen). Znova zaženite motor in preverite moč. Če s tem ne odpravite težave, boste morda potrebovali novo rotor vodne črpalke
Korak 3. Po izpiranju motorja odklopite cev za gorivo (če obstaja)
Če čoln shranjujete dlje časa, odklopite cev za gorivo. Dovolite, da motor zažge majhno količino goriva, ki je v uplinjaču. Staro gorivo lahko pogoltne motor in najboljši način, da motor ostane na visoki ravni, je, da izgorete vse gorivo, ki ostane v mehanizmu.
Upoštevajte, da če imate dvotaktni motor z več kot enim uplinjačem, se bo zgornji uplinjač najprej posušil, medtem ko bodo vsi cilindri še naprej delovali. Brez goriva zgornji valj ne bo mazan. Pozorno poslušajte, saj lahko motor postane glasnejši, ko se zgornji valj začne pregrevati. Pazite tudi na vonj po gorenju, ki je nenavaden za vaš motor
4. korak Izključite ključ in ga, če imate stikalo za baterijo, izklopite
Samo zato, da se prepričate, da bodo vsi gibljivi deli ostali mirni naslednjih nekaj minut čiščenja.
Korak 5. Odstranite pokrov motorja in preverite, ali gorivo ali voda pušča
Po prostoru motorja se ne sme prosto gibati voda ali druge tekočine. Če odkrijete puščanje, se posvetujte s čolnarskim mehanikom.
Korak 6. Obrišite in poškropite vse dostopne mehanske komponente in gibljive dele z antikorozivnim sredstvom
Nekatere izmed najboljših možnosti so maziva, kot sta WD-40 ali Quick-lube. Vse premikajoče se dele, kot so vrtljivi elementi, mehanizem za prestavljanje, kabli za plin, ventili uplinjača itd.
Korak 7. Pokrov postavite nazaj na okovje
Očistite ga, nato pa ves čas shranjevanja motorja pokrijte s platnom ali plastično prevleko.
2. del 2: Redno vzdrževanje
Korak 1. Po potrebi zamenjajte svečke in žice
Ni določenega pravila glede ustreznega življenjskega cikla vaših sveč. Če redno čolnarite ali motor ne vzdržujete dobro, se bodo hitreje obrabili.
- Če vaš motor ne deluje dovolj dobro ali je začel kuriti nenavadno velike količine goriva, imate morda težave z iskrami. Svečke lahko preverite tako, da jih (z ključem) odvijete z motorja in jih namestite na tester isker.
- Če jih želite spremeniti, najprej izvlecite kable iz vtičnic (v večini primerov se bodo iztaknile). Nato odstranite čepe z uporabo ključa ustrezne velikosti. Novi vtiči se lahko preprosto privijejo na svoje mesto in žice vtičnic pritrdijo na svojih koncih.
- Mnogi ljudje radi zamenjajo vtiče in žice. Vtične žice niso posebej dolgotrajne. Bolje je, da jih zamenjate hkrati z vtikači, kot pa da izgorejo, medtem ko ste na vodi.
- Ne pozabite zapomniti, katera vtičnica je povezana z vsakim vtičem. Ponovno jih je treba pritrditi v popolnoma enaki postavitvi.
Korak 2. Redno preverjajte, ali je v gorivu voda
Voda v motorju lahko dramatično zmanjša zmogljivost motorja in poškoduje nekatere sestavne dele (na primer svečke).
Etanol je pogost dodatek alkoholu v gorivu, vendar ponavadi deluje kot topilo in razbija tesnila, tesnila in cevi-vse to lahko prispeva k vnosu vode. Če je mogoče, se izogibajte uporabi goriva z etanolom
Korak 3. Preverite okovje dovoda goriva
Prepričajte se, da so pravilno nameščeni in da ne puščajo. Očitno je puščanje goriva v tesnem, vročem motornem prostoru zelo nevarno. Morate biti pozorni na cevi za gorivo, ki lahko sčasoma korodirajo.
Korak 4. Zamenjajte rotor vodne črpalke vsaki dve leti (letno, če se uporablja v slani vodi)
Rotor je sestavni del črpalke in kroži vodo ter preprečuje pregrevanje motorja. Vendar se te sčasoma navadno zataknejo in jih je treba redno menjati. Postopek je dokaj preprost in enostaven za večino izvenkrmnih motorjev.
- Odvijte pokrov ohišja rotorja. Ko popustite vijake, odstranite pokrov.
- Odstranite staro kolo. S kleščami primite rotor za rezilo in ga izvlecite z gredi. Odstranite vse ostanke iz ohišja.
- Potisnite novo rotorje na gred in privijte pokrov nazaj na svoje mesto.
5. korak Uporabljajte samo sveže gorivo
Motorji čolnov so še posebej občutljivi na umazanijo in nečistoče v gorivih. S staranjem goriv se začnejo lomiti na sestavne dele in postanejo neuporabni. Ob koncu čolnarske sezone morate nujno izprazniti rezervoarje za gorivo in napeljave.
