Kako razstaviti kolo na kolesih (s slikami)

2024 Avtor: Gilbert Ryder | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 17:41

Vožnja s kolesom je vse bolj priljubljena dejavnost v rekreacijske in praktične namene. Včasih pa je potrebno odstraniti, zamenjati ali očistiti nekatere dele kolesa.

Tirno kolo je vrsta kolesa (z eno, pogosto fiksno prestavo), ki je priljubljena v mestnih območjih zaradi svoje preprostosti, vodljivosti, enostavnosti vzdrževanja in sloga. V tem članku bomo govorili o vzdrževanju in demontaži takega kolesa.

Zaradi udobja ta članek predvideva, da ima zadevno kolo fiksno prestavo. Ta projekt je najbolje izvesti v čistem prostoru s čistim podom, saj predmeti z maščobo običajno nabirajo umazanijo in naplavine. Ta projekt lahko izvede vsak, ki ima potrebna orodja, nekaj moči (za določene dele) in se zanima za vzdrževanje koles. Ta projekt lahko traja od ene ure do dneva, odvisno od stopnje previdnosti in poznavanja delov.

Koraki

Večino teh korakov je mogoče večinoma opraviti zamenljivo, vendar je odstranitev delov v vrstnem redu, v katerem so navedeni, smiseln način. Na primer, sedež lahko kadar koli odstranite; lahko se odločite, da ga pustite pri miru, ko je kolo obrnjeno, medtem ko odstranite kolesa. Stojalo za popravilo koles lahko pomaga držati kolo pri številnih korakih, vendar za ta projekt ni potrebno.

1. del od 14: Pedali

Pedala je enostavno odstraniti. Nit:

desna ročica (stran verige) je normalno navojena, leva stran nazaj.

Korak 1. S ključem za pedal odvijte pedal na robu ročice

Korak 2. Držite pedal navzgor, ko se zrahlja, sicer bo padel na tla

2. del od 14: Leva ročica

Najprej bomo odstranili levo ročico, saj je desna ročica priključena na pogonski sklop in jo bomo kasneje odstranili. Nit:

vijake izvijača ročice z običajnimi navoji v ročico, na obeh ročicah.

Korak 1. Odstranite pokrov za prah in vijak ročice z mesta, kjer se ročica poveže z spodnjim nosilcem

To ponavadi zahteva imbus ključ, vendar se lahko razlikuje glede na vašo znamko in vrsto ročice.

Ko to odstranite, bodo v ročični ročici izpostavljeni navoji, v notranjosti pa je vidno vreteno spodnjega nosilca

Korak 2. Rahlo odvijte ročico, dokler "potisni" del izvlečka ročice ne zaide v navojni del orodja

Korak 3. Orodje najprej nežno privijte v ročico

Orodje privijte do konca, saj bo pri odstranjevanju ročic na navoje močno pritisnjen.

Korak 4. Ročaj orodja navijte v smeri urinega kazalca, privijte "potisni" del orodja nazaj v vijak, ki je zdaj privit v ročico

Z nekaj sile se ročica izvleče iz vretena spodnjega nosilca.

3. del od 14: Kolesa

Korak 1. Odstranite kolesa tako, da popustite vijake, s katerimi so njihovi vijaki pritrjeni na okvir in nosilce vilic (zadaj in spredaj)

Ko se zrahljajo, morajo izstopiti iz oklepajev

4. del 14: Veriga

Ko odstranite zadnje kolo, se bo veriga ohlapno obesila na verižnem obroču in okvirju.

Korak 1. Z orodjem za odklop verige izberite povezavo in jo pripnite v orodje

To naredite tako, da verižni člen postavite med zobe odklopnika tako, da se tesno prilega.

Korak 2. Z orodjem, kot je primež, usmerite roko v majhen kovinski kos, ki povezuje polovice verige

Korak 3. Privijte orodje, dokler kovinski kos skoraj popolnoma ne pride iz druge strani

Kovinski polž, ki povezuje koščke verige, naj ostane le na eni strani verižnika, odstranimo ga le toliko, da se veriga odtrga.

• Pazite, da kos ne odstranite v celoti! Zelo težko je znova vstaviti ta kos v verigo.
• Dober način za to je, da izmenično privijačite roko orodja v verigo in jo odstranjujete ter preverite, ali se je veriga še zlomila (ne boste mogli povedati, ko je veriga v orodju). Pojdi počasi.

Korak 4. Ko je veriga ločena, jo lahko v celoti odstranite s kolesa

Poskrbite, da ga položite na papirnato brisačo ali drugo čisto površino, kjer ne bo nabrala umazanije.

5. del od 14: Zavore

Korak 1. Odvijte zavorno ročico iz krmila na spodnji strani ročice

Korak 2. Odstranite zavorno ročico iz krmila, pri tem pazite, da ujamete vse nosilne dele, ki bi lahko padli

Korak 3. Odvijte vijak, ki se skozi vilice zabije v zavoro

Korak 4. Izbirno:

To je dobra priložnost, da zamenjate zavorne ploščice in očistite zavore.

1. Za zavore čeljusti odvijte majhen vijak na vsaki strani zavore čeljusti, ki je pritrjen na samo zavorno ploščico.

   

2. Ko odstranite zavorne ploščice, odvijte (manjši) vijak na samem sklopu blazinice/kovine in potisnite ploščico iz kovinskega kosa, na katerega je pritrjena.

   

3. Zamenjajte blazinico tako, da vstavite novo. To je vredno in poceni popravilo vašega kolesa, saj so zavorne ploščice poceni in so vaš najboljši prijatelj na cesti.

   

   6. del od 14: Krmilo

   

   Korak 1. Odstranite vijake s stebla, ki trdno držijo krmilo

   

   Korak 2. Ujemite kos sprednje plošče, ko odstranite zadnji vijak

   7. del 14: Steblo

   Ko vilice, ki pritrjujejo steblo na vrh cevi vilic (vključno s sornikom slušalk), odstranite s stebla, bodite previdni in držite vilice, saj lahko ta izpade in se lahko poškodujejo občutljivi kosi ležajev. To je lahko ali pa tudi ne, odvisno od tega, ali so vaše slušalke del zaprtega sklopa (prikazane slike so nezapečatene slušalke).

   

   Korak 1. Odvijte vijak na pokrovčku na steblu

   

   Korak 2. Odvijte vijake na gredi stebla

   (To je del, kjer lahko vilice izpadejo.)

   

   Korak 3. Potisnite steblo navzgor, z vilic

   

   Korak 4. Odstranite distančnike, če obstajajo, z vilic

   

   Korak 5. Odstranite ležajni obroč s skodelice okvirja

   Ta obroč položite na čisto papirnato brisačo ali drugo površino. To je dobro očistiti in ponovno namazati z mastjo za ležaje.

   1. Obroč lahko očistite tako, da ga podrgnete s papirnato brisačo v rokah ali z mazivom/čistilom.

   2. Ne pozabite ponovno obilno namazati tega obroča; to se vrti, ko obrnete krmilo, da obrnete kolo. Za priporočila glede masti za ležaje se obrnite na lokalno trgovino s kolesi.

      

      Korak 6. Pazljivo upoštevajte razporeditev in smer ležajnih obročev in podpornih O-obročev na tej stopnji projekta

      Zamenjati jih boste morali točno takšne, kot so bili.

      8. del 14: Vilice

      

      Korak 1. Potisnite vilice navzdol, iz okvirja

      Pazite, da ne izgubite ležajnega obroča na vilicah, ki so ležale v spodnji skodelici okvirja.

      

      Korak 2. Potisnite ležajni obroč in O-obroč navzgor z okvirja

      Del 9 od 14: Desna ročica

      Za odstranitev desne ročice izvedite iste korake kot za levo ročico. To je le nekoliko bolj nerodno zaradi prisotnosti verižnega obroča na ročici ročice. Verižni obroč lahko na tej točki odvijete iz ročice motorja, če ga želite zamenjati. Samo z imbus ključem odvijte vijake iz ročice.

      10. del 14: Spodnji nosilec

      Odstranitev spodnjega nosilca je verjetno najtežji (vsaj glede na moč) del procesa. Za ta del boste morda morali odnesti okvir v lokalno trgovino koles (LBS), saj so nekateri spodnji nosilci nameščeni z manjšim sredstvom za zaklepanje. Upoštevajte tudi, da so spodnji nosilci različnih standardnih izvedb, orodja spodnjih nosilcev pa se lahko razlikujejo po obliki. Ta članek bo obravnaval odstranitev spodnjega nosilca v slogu ISIS. Nit:

      skodelica spodnjega nosilca je normalno navojena. Spodnji nosilec je navit nazaj.

      

      Korak 1. Orodje spodnjega nosilca namestite na vreteno spodnjega nosilca

      Samo vreteno ni zelo globoko; posledično se bo to orodje zlahka pojavilo, ko na ključ nanesete velik navor, da odstranite spodnji nosilec. Pazite, da na spodnjem nosilcu ne odstranite vretenc ali niti.

      

      Korak 2. Slog spodnjega nosilca ISIS ima dva dela, skodelico zaklepnega obroča in glavni spodnji nosilec

      Ti deli so različno navojani in jih bo potrebno nekaj poskušanje ugotoviti, na kateri strani je zaporni obroč. Zaporni obroč bo normalno navit in se bo najverjetneje nekoliko odvijal (glede na drugo stran).

      

      Korak 3. Izberite stran in jo obračajte v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler skodelice ne odstranite

      

      Korak 4. Ko skodelico odstranite z vretena, obrnite okvir in odstranite spodnji nosilec z obračanjem v smeri urinega kazalca

      11. del od 14: Sedež

      

      Korak 1. Odvijte vijak na vrhu okvirja, kjer sedež vstopi v okvir

      

      Korak 2. Pomaknite in povlecite sedež ter opornico iz okvirja

      12. del od 14: Zaklepni obroč

      Zaklepni obroči so na zunanjih niti pestov na kolesih s fiksno prestavo. Obstajajo, da preprečijo, da bi se zobnik izognil navojem, ko se kolo vrti nazaj. To dosežejo tako, da privijejo na pesto v drugo smer kot zobnik in se tesno prilegajo zobatu. Nit:

      zaklepni obroč je z navojem nazaj; to je povezano z njegovim namenom, saj je zaklepni obroč namenjen preprečevanju odvijanja zobnika med vožnjo s fiksno prestavo.

      

      Korak 1. Uporabite enozobasto stran orodja za zaklepanje (če ima tudi stran s tremi zobmi), da jo namestite v zaporni obroč

      

      Korak 2. Zavrtite zaporni obroč v smeri urinega kazalca, da ga odstranite

      13. del od 14: Zobnik

      Nit:

      zobnik je normalno navit.

      

      Korak 1. Bič za verigo položite na zobnik, na verižni del orodja, ki ne visi

      

      Korak 2. Z roko zavijte ohlapni del verige z biči verige okoli zobnika in pritisnite na zobnik neposredno nasproti druge verige

      

      Korak 3. Držite se in obrnite v nasprotni smeri urinega kazalca, da ga odstranite

      Morda vam bo pri tem težko; poiščite nekoga drugega, ki vam bo pomagal ali ustvarjalno, kako držati verigo na zobniku.

      14. del od 14: Pnevmatike

      

      Korak 1. Odzračite cev do konca

      

      Korak 2. Vstavite ročico pnevmatike pod "klinč" del pnevmatike, med gumijasto pnevmatiko/cevjo in kovinskim platiščem

      

      Korak 3. Potisnite navzgor in dvignite rob pnevmatike s platišča, hkrati pa potisnite dolžino platišča navzdol

      

      Korak 4. Ko bo del roba pnevmatike čez rob platišča, bo ostalo prišlo z lahkoto

      

      Korak 5. Orodje spustite po dolžini kolesa, pri tem pa odstranite rob pnevmatike

      

      Korak 6. Povlecite ventil iz luknje na platišču in odstranite cev izpod pnevmatike

      

      Korak 7. Na tej točki se iz platišča odstrani en rob pnevmatike. Postopek ponovite za drugo stran.

      

      Korak 8. To je pravi čas, da zamenjate cev ali dodate trak platišča pod cevjo, če vam prepogosto puščajo pnevmatike

      Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom

      

      To kaže na začetek procesa. Obstajata drugi in tretji del.

      Nasveti

      • V tem članku "normalno navojno" pomeni "desno-tesne, levo-ohlapne" niti in "navoj nazaj" pomeni "desno-ohlapno, levo-tesno". Vsi vijaki in vijaki so z normalnim navojem. Prosimo, bodite pozorni na Nit informacije, navedene v Korakih.
      • Bodite previdni glede smeri niti na kolesu. Če se del zatakne in se ne obrne ali vstopi v niti, dvakrat preverite navoj dela. Morda obračate napačno in tvegate poškodovanje niti.
      • WD-40 ni mazivo; je topilo.
      • Mazanje niti pomaga podaljšati njihovo življenjsko dobo.
      • Pri odstranjevanju delov je pametno očistiti (in po potrebi ponovno namastiti) del, preden jih zamenjate na kolesu. Čeprav je kolo tudi boljše, je odstranjevanje umazanije in umazanije ključnega pomena za podaljšanje življenjske dobe kolesa.
      • Med odstranjevanjem natančno preglejte vsak del in se spomnite, kako je izgledal, ko je bil na kolesu. Tako boste lažje ponovno sestavili kolo. Fotografiranje med vožnjo je tudi dobra možnost.

      Opozorila

      • Previdno s prsti! Ko obračate kolesa/pedala/ročice fiksnega zobniškega kolesa, ko je veriga pritrjena, ne postavljajte prstov v bližino zobnika ali verige. Ker kolo nima prostega kolesa, bo veriga še naprej tekla, ko nehate obračati kolesa. Vaš prst se lahko ujame v zobnik!
      • Napetost verige je pri kolesu s fiksno prestavo zelo pomembna. Ker je fiksna prestava pogosto glavni vir zavorne moči, je pomembno, da verigo držite tesno, da se po izpadu na cesti ne iztiri, sicer lahko poškodujete sebe in kolo.