Zadnja kaseta je niz koncentričnih zobniških obročev, pritrjenih na vaše zadnje kolo. Vsak obroč je orodje na vašem kolesu, veriga, ki se poveže s pedali, pa kaseto obrne za pogon kolesa. Sčasoma se zobje na zobnikih začnejo obrabljati, zaradi česar je povezava z verigo šibkejša in vas stane dragocene moči. V najslabšem primeru lahko to privede do zdrsa verig, zaradi česar sploh ne morete pedalirati, dokler jih ne popravite.
Koraki
1. del od 2: Odstranjevanje stare kasete
Korak 1. Odstranite kolo s kolesa
To enostavno storite tako, da odvijete nabodalo ali matice s osi, odvijete hitro sprostitev zavore in odstranite kolo s kolesa. Snemite kolo in kolo postavite na stran.
Veriga je bolj verjetno kot ne okoli kasete. Če ga težko odstranite, prestavite sprednjo prestavo v najmanjši obroč. Poiščite, kje veriga prehaja skozi dve majhni kolesi na ročici menjalnika (prestavni mehanizem na vašem zadnjem kolesu) in pritisnite, da verigo spustite
Korak 2. Preglejte, ali je kaseta obrabljena in poškodovana, in potrdite, da je kaseta potrebna zamenjati
Če so zobje obrabljeni, bodo bolj zaobljeni kot kvadratni. To je tudi pravi čas, da preverite obrabo ležajev osi in njihovo pravilno mazanje. Če se os premakne, je treba nastaviti ležajne stožce in morda boste morali zamenjati ležaje na osi. Trgovina s kolesi lahko to stori namesto vas, če tako želite. Znaki, da potrebujete novo kaseto, vključujejo:
- Preskočena ali zdrsna veriga med vožnjo.
-
Premikanje težav (Opomba:
Pred menjavo kasete preverite, ali so vaši menjalniki pravilno nastavljeni)
- Vidno obrabljeni zobje (točke so nižje pri nekaterih zobnikih kot druge).
- Zlomljene, zlomljene ali zvite prestave.
Korak 3. Odstranite nabodalo
Kolo postavite na ravno površino z enostavnim dostopom do kasete in odstranite nabodalo, ki je dolga palica, ki poteka skozi sredino kolesa. Pogosteje kot ne, lahko nabodalo in spojni vijak na drugem koncu enostavno odvijete ročno.
Korak 4. Orodje za odstranjevanje zapore postavite v sredino kasete
Nabodalo zamenjajte z orodjem za odstranjevanje zapornega obroča. Na koncu bo imel utor, ki ga zaklene v kaseto. To bo vaša točka pritiska, da odvijete kaseto.
Nekateri starejši zaklepni obroči nimajo pritrjenih nabodal. Namenjeni so zamenjavi vijakov na lastnem nabodalu, nato pa jih uporabite kot običajno. Odvijte običajne konce in namestite orodje za odstranjevanje zaklepov na staro nabodalo
Korak 5. Zavijte verižni bič okoli največjega zobnika v nasprotni smeri urinega kazalca
Izberite največji zobnik, ki ga lahko obkrožite. Bič za verigo preprečuje obračanje kasete, medtem ko jo odvijete. To je preprosto dolg ročaj s približno 6 do 8 palcev (15 do 20 cm) kolesarske verige na koncu, kar mu omogoča, da kaseto zaklene na svoje mesto. Zavijte čim več verige okoli enega največjih zobnikov v smeri urinega kazalca.
- Če želite pozneje popustiti vijak, morate zaporno vrtenje obrniti v nasprotni smeri urinega kazalca, zato bo verižni bič potegnil kaseto v smeri urinega kazalca-to je nasprotni pritisk, da ostane vse mirno.
- Namesto tega uporabite dolžino verige.
Korak 6. Na orodje za odstranjevanje zapon vpnite velik nastavljiv ključ
S ključem držite verižni bič na mestu. Če šele začenjate, bo z dvema osebama morda lažje. Privijte nastavljiv ključ okoli orodja za zaklepanje, da boste nanj dobili veliko moči.
Prepričajte se, da je orodje trdno zagozdeno v kaseti. To je enostavno prepoznati po 12-zobni matici na kaseti
Korak 7. Držite verižni bič na mestu, zavrtite ključ v nasprotni smeri urinega kazalca, da sprostite zaporni obroč
Ta matica ima navaden navoj, ki ga je treba zavrteti v nasprotni smeri urinega kazalca. Verjetno bo trajalo nekaj sile in bo pri odstranjevanju povzročilo glasen mletje, ki zveni kot kokice. To je posledica zaklepanja zob. Čeprav ne želite ničesar zlomiti, vedite, da to zahteva precejšnjo moč, še posebej, če tega še niste storili.
- Vse to vzleti le zaklepni obroč, majhen, običajno srebrni kos, ki preprečuje premikanje kasete.
- Zaklepni obroč postavite na skrbno mesto - teh zagotovo ne želite izgubiti!
Korak 8. Po odstranitvi zapornega obroča potisnite kaseto
Običajno je sestavljen iz nekaj zobnikov, distančnikov in velikega niza zobnikov, ki so zakovičeni skupaj. Naj bo vse v istem vrstnem redu, kot ste ga vzeli, kot priročnik za dodajanje nove kasete. Med vašo kaseto in naperami kolesa je lahko tudi plastična zaščita za verigo - lahko jo obdržite ali zavržete.
- Nekateri zobje lahko zdrsnejo sami, nekateri pa se pripnejo skupaj.
- Morda boste morali rahlo odtrgati nekaj zobnikov s tankim predmetom.
Korak 9. Pesto kolesa očistite s staro krpo in malo lahke čistilne tekočine
Med čiščenjem redko pridete na to področje, zato si vzemite čas, da takoj odstranite pištolo. Uporabite staro krpo in nekaj alkohola, nežno milo za posodo in toplo vodo ali preprosto zeleno.
2. del od 2: Zamenjava kasete
Korak 1. Zamenjajte kaseto z enakim prestavnim razmerjem
Najprej preštejte število prestav. Nato preštejte število zob na najmanjšem zobniku, nato na največjem. Sestavite te številke, da dobite svoje razmerje. Na primer, 11-32 je treba zamenjati z drugim 11-32. Število zob je odtisnjeno na zobnikih. Koristna bi bila tudi številka dela ali ime. Svojo kaseto lahko preprosto prinesete v trgovino s kolesi, da dobite skoraj enako kaseto.
Korak 2. Zamenjajte kaseto z drugačnim razmerjem
Večina kaset je zamenljivih znotraj blagovnih znamk za določeno število prestav. Shimano zobnike (zobnike) lahko na primer mešate z drugimi zobniki Shimano. Z nekaterimi prilagoditvami lahko uporabite tudi starejše zobnike. Če želite dobiti zobnike, jih kupite ločeno ali kot celoto. Kasete lahko razstavite tako, da odstranite zatiče, ki jih držijo skupaj, saj zatiči nimajo drugega namena, kot da olajšajo montažo. Nato preprosto zložite kaseto z želenimi prestavnimi razmerji. Nekatera števila zob zobnikov so manj pogosta kot druga, upoštevajte to pri nakupu, saj lahko na koncu dobite enake zobnike, kot jih že imate.
- Mešati in usklajevati prestave je težko, zato je najbolje, da ne poskušate, razen če imate izkušnje. Poleg tega se lahko združljivost zobnikov in kaset razlikuje. Na primer, kaseta SRAM je lahko združljiva s telesom Shimano freehub, vendar nova serija gonilnikov SRAM XD ni združljiva s kasetami starejšega modela. Podobno so ohišja Campagnolo freehub združljiva samo s kasetami Campagnolo. Če ste v dvomih, katero uporabiti, se obrnite na lokalno trgovino s kolesi.
- Upoštevajte, da bi spreminjanje prestavnih razmerij lahko zahtevalo daljšo ali krajšo verigo za namestitev na nove zobnike.
- Nadomestna kaseta mora imeti enako število prestav. Na primer, zamenjajte 10-stopenjsko kaseto z 10-stopenjsko kaseto namesto 9- ali 11-stopenjske kasete.
Korak 3. Kaseto potisnite nazaj na pesto kolesa po vrstnem redu, kot ste jih kupili
Vstavite novo kaseto, tako kot ste vzeli staro. Upoštevajte, da je na pestu niz manjših zob, v katere kaseta zdrsne. Eden od njih je večji/manjši od drugih. Na kaseti je ena od odprtin iste velikosti, ki vam pove, kako novo kaseto poravnati s pestom. Takoj potisnite zaklepni obroč, da se stvari ne premikajo.
-
Morda boste morali dodati nekatere prestave eno za drugo. Če ste ločeni, si pri nakupu kasete vzemite med njimi distančnike (majhne, plastične obročke). Te je treba nadaljevati po vrsti.
Zamenjava zadnje kasete 13. korak Korak 4. Zategnite zaporno matico kasete
S ključem nežno privijte orodje za zaklepanje. Tega nikoli ne zategnite preveč, saj so navoji zelo majhni in ne bodo vzeli veliko sile. Kaseta je opremljena z zaklepnimi zobmi, ki preprečujejo, da bi se odtrgala, kar ji daje poseben zvok brušenja ali zadrge, ko jo odstranite in zamenjate.
- Vijak čim bolj privijte z roko, nato pa ga s ključem le še zategnite za las, da se ne premakne. Pri tem boste verjetno slišali brušenje, ki bo zvenelo kot kokice. Ko boste slišali le 1 ali 2 udarca, boste vedeli, da je vijak dovolj trden.
- Zobniki bi se morali premikati skupaj - v nobenem od zobnikov ne sme biti nobenih zračnosti ali nihanja.
Zamenjava zadnje kasete Korak 14 Korak 5. Namestite nabodalo in kolo postavite nazaj na kolo
Ko se kaseta ponovno vklopi, postavite kolo na kolo in znova namestite verigo. Spet ste pripravljeni na vožnjo.
Kolesarsko verigo vedno postavite nazaj v prestavo, v kateri je kolo, da ne bi močno pritisnila, ko začnete pedalirati. Če ste zmedeni, prestavite kolo vse do ene strani prestav in verigo postavite na najbolj oddaljena dva obroča na tej strani
Zamenjava zadnje kasete Korak 15 Korak 6. Ko zamenjate kaseto, zamenjajte verigo
Ker se verige obrabljajo, povzroča vedno večji stres na zadnji kaseti. Pravzaprav je pravilna zamenjava verige (vsakih šest mesecev za redne kolesarje) najboljša stvar, ki jo lahko storite, da preprečite prepogosto menjavo kasete. Če namestite novo kaseto, čeprav je enaka stari, morate za najboljše rezultate zamenjati tudi verigo.
Video - z uporabo te storitve se lahko nekateri podatki delijo z YouTubom
Nasveti
- To delo je enostavno in ne zahteva posebnih veščin, ne vključuje nobenih vzmetnih delov ali majhnih krogličnih ležajev.
- Nakup orodij iz interneta je cenejši od trgovine, saj ne plačujete cen posrednikov.
